Il migliore allo stato attuale

[Checo79]

il le salite ripide 30% le supero non di slangio ma con calma, ovvero 32/42 livello assistenza alta cadenza sui 75 rpm e si sale piano , certo se è una rampa breve allora sarebbe meglio col bosch fare un allungo

Prodotti MTB scontati

 

[gms]

Un saluto a tutti, in base alle mie esperienze che riguardano gli ultimi cinque anni,(hub posteriore 500w,bosch cx performance,tongsheng 500w) ho potuto constatare che i fattori che determinano un proficuo e gradevole utilizzo della e-bike sono tanti. È chiaro che il telaio della bike influisce sull'utilizzo, c'è differenza tra un telaio mtb ed uno per uso cittadino. Come c'è differenza di utilizzo tra un motore e l'altro , ci sono motori adatti ad un uso cittadino ed altri ad un uso mtb. Come per noi è più facile scegliere una soluzione che si adatta meglio al nostro modo di pedalare. Io penso che la personalizzazione estrema che consenta di volare leggeri come farfalle sui rettilinei, ed arrampicarsi come una tigre di montagna sulle rocce con la stessa bici non sia molto praticabile. Penso invece che motore o senza continua ad esserci la differenza tra una bici da citta ed una mtb con le differenti prestazioni che si possono ottenere .

 

[alexnotari65]

Oggi ho fatto un'uscita con un amico con la Merida 120 con motore Shimano.
Mi sono accorto subito che il suo livello minimo di motore era praticamente paragonabile al Tour del Bosch, decisamente troppo se si vogliono fare giri lunghi.
Con la possibilità di settarlo da app si potrà migliorare decisamente.
Ho notato una facilità di ripartenza in salita ottima, meglio del Bosch, che speriamo migliori a sua volta con la nuova modalità!!

 

[ducams4r]

Mi sono accorto subito che il suo livello minimo di motore era praticamente paragonabile al Tour del Bosch, decisamente troppo se si vogliono fare giri lunghi

La modalità ECO di Shimano, rimarrà fissa, non si potrà modificare nemmeno dopo l'aggiornamento.
Potrai modificare invece TRAIL e BOOST, con tre livelli, nella mappatura personalizzata.
Rileggiti l'articolo della scorsa settimana

 

[alexnotari65]

La modalità ECO di Shimano, rimarrà fissa, non si potrà modificare nemmeno dopo l'aggiornamento.
Potrai modificare invece TRAIL e BOOST, con tre livelli, nella mappatura personalizzata.
Rileggiti l'articolo della scorsa settimana

Ah, male allora!! Ma quanto da in percentuale di assistenza la modalità Eco?
Io penso che aspetterò il nuovo Bosch prima di cambiare bici!!

 

[dingo64]

Ah, male allora!! Ma quanto da in percentuale di assistenza la modalità Eco?
Io penso che aspetterò il nuovo Bosch prima di cambiare bici!!

Ciao! Io ho la Thok MIG-R con lo Shimano. In Eco consuma poco e spinge il giusto, secondo me è simile all'Eco di Bosch. In ogni caso con metà batteria ho fatto 1.100 metri di dislivello in Eco (e peso 80kg senza nulla addosso :-(...) quindi va bene per giri lunghi. Il Tour "di serie" spinge poco di più, quindi sono contento che si potrà modificare, ma l'Eco a mio parere va bene così com'è.

 

[Zappaterra]

La cosa più triste nel confronto fra motori è che non ci sia dentro Polini.
Peccato veramente. Hanno abbandonato il progetto?
Mancano i soldi per "fare il salto"?
È cambiato qualcosa o qualcuno in azienda? Si sa nulla?

 

[steu851]

Semplicemente bici col Polini sono state appena presentate e nessuno le ha provate

 

[Zappaterra]

Semplicemente bici col Polini sono state appena presentate e nessuno le ha provate

Boh. Alle varie fiere non ci sono stato. Sulla "carta" non ho visto nulla.
Quali sono le bici presentate col Polini?
Sarebbe veramente interessante avere almeno le prime impressioni.
Temo comunque che a un Polini "vada duro il carretto" a dover sgomitare con gruppi come Bosch, brose, Yamaha, per non dire Shimano.
Probabilmente non hanno le spalle abbastanza larghe per garantire i numeri di produzione, assistenza e anche sviluppo? Staremo a vedere.....

 

[ricobalu]

ciao, per quello che ho visto io all'ultima cosmobike erano montati sulle ebike FM (ditta che assembla bici su misura), sulla emtb mi pareva un pò rumoroso mentre sulla ebike da strada silenziosissimo.....ma per dare un giudizio bisognerebbe averlo più a disposizione, da quello che ho sentito in fiera Polini è in fase di partnership con qualche grande marchio.......altro non so....

 

[Zappaterra]

ciao, per quello che ho visto io all'ultima cosmobike erano montati sulle ebike FM (ditta che assembla bici su misura), sulla emtb mi pareva un pò rumoroso mentre sulla ebike da strada silenziosissimo.....ma per dare un giudizio bisognerebbe averlo più a disposizione, da quello che ho sentito in fiera Polini è in fase di partnership con qualche grande marchio.......altro non so....

Grazie. Sarebbe bello vederlo prossimi anni su un marchio di grande distribuzione.
Avendo capacità produttive inferiori, una nicchia potrebbe proprio essere il vendere i motori a ditte più"artigianali" che producono bici particolari. Mercato lasciato scoperto dagli altri produttori di motori.
Circa un anno fa avevo incontrato uno degli ex soci di FRM e mi aveva parlato del suo interesse a sviluppare un telaio biammortizzato per elettrico. Possibilità accantonata in partenza dal fatto che, sia Bosch che Yamaha, avevano risposto picche a fornire esigue quantità di motori.
Forse le cose stan cambiando anche li, non so i numeri di thok, ma i motori Shimano loro li hanno.

 

[pinco pallo]

Due bici, una cn cx l'altra Levo, entrambe sbloccate, con la Levo X fare più dei 40 pedali eccome ... con il cx senza alcun problema ... ovvio provate da stesso utente.
In salita ... due utenti diversi ma all'incirca stesso peso e gamba ... su tagliafuoco... il cx sale a circa 3/4 km/h in più.
Idem come sopra ... sul tecnico ... io su levo tt in bici l'altro su cx spinge !

In discesa nn credo debba spiegare perché un mezzo più leggero sia più performante (parlando di bici dai 13 ai 23 kg ) ... nn che sia tutto quel manico ma qualche estate sui bikepark e nei campi da cross li ho fatti

non s'e' capito na mazza!

 

[velocipede]

non s'e' capito na mazza!

Come tuo primo messaggio, proprio un signore ...

 

[pinco pallo]

potere della sintesi
a parte tutto sono neofita e avevo sdrammatizzato il tentativo di razionalizzare le differenze dei motori in parole cosa che credo non ai cosi' facile se ho offeso qualcuno: sorry in anticipo.
Buona serata

 

[albertoalp]

Quello che ha detto Pinco è chiaro, ed è quello che sostengo anch'io: la differenza misurata in tempo di percorrenza è una stupidata secondo me, visto che il Bosch ha più allungo.
Personalmente preferisco la qualità alla quantità, quindi preferisco la pastosità ai bassi di un Brose, meno veloce forse ma molto efficace ((non ho detto di più...) nel tecnico.

 

[alexnotari65]

Quello che ha detto Pinco è chiaro, ed è quello che sostengo anch'io: la differenza misurata in tempo di percorrenza è una stupidata secondo me, visto che il Bosch ha più allungo.
Personalmente preferisco la qualità alla quantità, quindi preferisco la pastosità ai bassi di un Brose, meno veloce forse ma molto efficace ((non ho detto di più...) nel tecnico.

Alberto non ricordo se hai provato il Bosch con la modalità EMTB?! secondo me hanno fatto un passo avanti gigantesco nell'uso sul tecnico, ma non avendo mai provato altri motori non posso fare paragoni.

 

[albertoalp]

No, Alex, purtroppo non ho mai provato quella modalità, che ritengo molto indovinata come idea soprattutto su un motore così esuberante come il Bosch.
Esuberante intendo molto pronto a salire di giri velocemente, per esempi partendo da fermo o riprendendo su salita improvvisa dopo un ostacolo...
Il Brose/Fantic l'ho provato molte volte ma, devo ammetterlo, non in zone troppo tecniche. Posso dire solo che in Eco su Brose salivo dove con il mio Bosch dovevo passare a Tour.
Ma capisco che può essere solo un diverso settaggio di modalità, dipendenti dalla Casa, in questo caso la Fantic.

 

[alexnotari65]

No, Alex, purtroppo non ho mai provato quella modalità, che ritengo molto indovinata come idea soprattutto su un motore così esuberante come il Bosch.
Esuberante intendo molto pronto a salire di giri velocemente, per esempi partendo da fermo o riprendendo su salita improvvisa dopo un ostacolo...
Il Brose/Fantic l'ho provato molte volte ma, devo ammetterlo, non in zone troppo tecniche. Posso dire solo che in Eco su Brose salivo dove con il mio Bosch dovevo passare a Tour.
Ma capisco che può essere solo un diverso settaggio di modalità, dipendenti dalla Casa, in questo caso la Fantic.

Si, se provi il Bosch aggiornato vedrai che ti stupirà; per quanto riguarda i diversi settaggi delle assistenze, sarebbe in effetti importante/interessante sapere a quanto sono settati in percentuale, ad esempio la modalità Eco di Yamaha è paragonabile al Tour di Bosch, come anche quella di Shimano; coloro che settano il Brose della levo con Eco al 15%, alla fine hanno quasi lo stesso valore dell'Eco di Bosch (45 contro 50%), solo che sono calcolati in modo diverso. Rimane sicuramente di base un carattere diverso dei vari motori, almeno cosi si dice, visto che io non ho provato altro che il Bosch.

 

[albertoalp]

Il Bosch è senz'altro ottimo.
Però il Brose è nettamente più silenzioso e inoltre permette una grande scelta di batterie, da 630 watt in su, caratteristiche che per il mio personale utilizzo, sono indispensabili.
Come detto molte volte, la potenza di punta massima non è per me importante, visto che il turbo non lo uso mai.
Quindi con un Brose, ottenendo la potenza necessaria solo agendo sulle diverse modalità, ottengo lo stesso risultato che con Bosch,
ma con silenziosità e autonomia molto maggiori, grazie all'ampia possibilità di batterie. Questo almeno è il mio ragionamento.....

 

[Zappaterra]

Visto in questo filmato pubblicitario come è fatta la riduzione interna del brose.
Riduzione primaria epicicloidale e secondaria a cinghia dentata.
Bella soluzione!
http://www.brose-ebike.com/en/the-motor/