Non capisco però come si possa postare in pubblico le proprie sensazioni senza aver fatto il sag alle sospensioni. Ovvio che trazione e prestazioni in discesa siano del tutto casuali.
Sullo scassato guidato, mi sono trovato bene ma ho notato un certo saltellamento della ruota posteriore (io sono abituato alla molla e non siamo stati a toccare i sag).
Il motore: sicuramente un ottimo prodotto, nelle assistenze medio basse il supporto è abbastanza naturale (ma non come Shimano) , poi - volendo - diventa super potente, ma forse qui va lavorata un pò la configurazione perchè tende molto a scartare sui passaggi tecnici su pietra e radici bagnate.
Anche quì parlano le misure, come vedi fino a 85/90 rpm non c'è nessun "altro pianeta", anzi a basse cadenze è un pò più pigro degli altri, poi esplode dimostrandosi molto potente. Sì l'ho provato e la versione base non mi convince il montaggio dei vari componenti per il prezzo richiesto, eccellente il software di gestione come del resto DJI ci ha abituato con i loro prodotti.
Strano eh. Tutti quelli che conosco che l'hanno provata hanno detto proprio queste parole: "E' un altro pianeta".
E io che sono sempre stato abituato a pedalare a cadenze basse, sostengo la stessa cosa.
Ma non c'è problema, tu resta con i tuoi disegni, io con la mia Amflow.
Finalmente qualcuno che comincia a metterle in dubbio l onnipotenza di questo dji.tutta questa propaganda per mesi e mesi è veramente puerile. ormai la moda di avere potenze sempre piu assurde è diventato la normalità, mi chiedo veramente chi ha la tecnica poi gestirla in tratti tecnici in salita , il discorso poi di quel disco dentato che ha dji che fa' tipo da traction control rasenta proprio l'incapacità del biker di gestire la potenza , è come avere un t.c in una moto enduro , sta diventando un mondo di figette dove la capacità e la sensibilità di guida non è più richiesta all uomo
Ma lo spingere di più a basse cadenze non sarà dovuto alla percentuale di spinta superiore del motore?Spinge a cadenze molto basse, molto meglio di altri motori.
Be non vedo niente di strano dato che tu e altri utenti per mesi siete venuti a denigrare la levo sulla propria discussione.continuate a ROSICARE, ma in realtà non sai proprio di cosa stiamo parlando. Senza offesa ma prova prima di scrivere caxxate che sono anche offese verso gli altri.
Sempre senza offesa ma uno come @Bartbike che mi dice convinto che era meglio il comando sulla batteria della Levo GEN1 piuttosto che il remoto sul manubrio ... lo prendo in considerazione fino ad un certo punto.
Restate pure nella PREISTORIA che la tecnologia va avanti !
Anche qui sentenze sparate senza averne mai provato una (ed è palmare, viste le affermazioni). E il machismo in una discussione di bici francamente mi mancava.Finalmente qualcuno che comincia a metterle in dubbio l onnipotenza di questo dji.tutta questa propaganda per mesi e mesi è veramente puerile. ormai la moda di avere potenze sempre piu assurde è diventato la normalità, mi chiedo veramente chi ha la tecnica poi gestirla in tratti tecnici in salita , il discorso poi di quel disco dentato che ha dji che fa' tipo da traction control rasenta proprio l'incapacità del biker di gestire la potenza , è come avere un t.c in una moto enduro , sta diventando un mondo di figette dove la capacità e la sensibilità di guida non è più richiesta all uomo
oramai stiamo assistendo da molti anni nel comparto moto alla gara a chi ha più cv, meno peso etc con conseguente aumento di prezzo-diminuita affidabilità e invasione di elettronica per aiutare l'utonto a gestire la potenza. Poi arrivano i cinesi con moto lowbudget e vendono anche molto poichè non tutti hanno dai 20k in su per un oggetto di divertimento come la moto. Credo che chi osanna e chi denigra siano facce della stessa medaglia: quella della mancanza di oggettività.Finalmente qualcuno che comincia a metterle in dubbio l onnipotenza di questo dji.tutta questa propaganda per mesi e mesi è veramente puerile. ormai la moda di avere potenze sempre piu assurde è diventato la normalità, mi chiedo veramente chi ha la tecnica poi gestirla in tratti tecnici in salita , il discorso poi di quel disco dentato che ha dji che fa' tipo da traction control rasenta proprio l'incapacità del biker di gestire la potenza , è come avere un t.c in una moto enduro , sta diventando un mondo di figette dove la capacità e la sensibilità di guida non è più richiesta all uomo
Io non rosico.proprio per niente , sono stufo di sentire parlare solo di dji e armflownda mesi e mesi. Sembra che non esista altro di argomenti in questo forum. ho diverse bici , 2 muscolari e un gen 4 Bosch , vado in e-bike da 6 anni, e da una quindicina in muscolare, sono abbastanza navigato, questi specchietti per le allodole mi fanno sorridere .àe Sicuramente sarà un motore più performante, ma è ancora un po' acerbo. Vedremo col tempo i problemi e le rogne che usciranno con questo dji. e la velocità dell assistenza se sará all altezza di gestire questo polverone che ha alzatocontinuate a ROSICARE, ma in realtà non sai proprio di cosa stiamo parlando. Senza offesa ma prova prima di scrivere caxxate che sono anche offese verso gli altri.
Sempre senza offesa ma uno come @Bartbike che mi dice convinto che era meglio il comando sulla batteria della Levo GEN1 piuttosto che il remoto sul manubrio ... lo prendo in considerazione fino ad un certo punto.
Restate pure nella PREISTORIA che la tecnologia va avanti !
perchè? spiega....ma è ancora un po' acerbo.
basta documentarsi sui forum esteri dove il prodotto è già commercializzato praticamente da un anno e se ti prendessi la briga di leggere per bene scopriresti che anche in Italia l'assistenza è precisa e veloceVedremo col tempo i problemi e le rogne che usciranno con questo dji. e la velocità dell assistenza se sará all altezza di gestire questo polverone che ha alzato
Be non vedo niente di strano dato che tu e altri utenti per mesi siete venuti a denigrare la levo sulla propria discussione.
C'era uno che divceva chi è senza peccato scagli la prima pietra.
e la chiudo qui
buona pedalata a tutti
Io non rosico.proprio per niente , sono stufo di sentire parlare solo di dji e armflownda mesi e mesi. Sembra che non esista altro di argomenti in questo forum. ho diverse bici , 2 muscolari e un gen 4 Bosch , vado in e-bike da 6 anni, e da una quindicina in muscolare, sono abbastanza navigato, questi specchietti per le allodole mi fanno sorridere .àe Sicuramente sarà un motore più performante, ma è ancora un po' acerbo. Vedremo col tempo i problemi e le rogne che usciranno con questo dji. e la velocità dell assistenza se sará all altezza di gestire questo polverone che ha alzato
Con tutto il rispetto, è un discorso da dinosauri. Lo dicono da anni anche in campo moto. Guarda caso i piloti "vecchia scuola" come Marquez o Toprak andavano forte prima e vanno più forte adesso. "Vedrete quando toglieranno l'elettronica!" Vedremo che andranno comunque più forte degli altri.Finalmente qualcuno che comincia a metterle in dubbio l onnipotenza di questo dji.tutta questa propaganda per mesi e mesi è veramente puerile. ormai la moda di avere potenze sempre piu assurde è diventato la normalità, mi chiedo veramente chi ha la tecnica poi gestirla in tratti tecnici in salita , il discorso poi di quel disco dentato che ha dji che fa' tipo da traction control rasenta proprio l'incapacità del biker di gestire la potenza , è come avere un t.c in una moto enduro , sta diventando un mondo di figette dove la capacità e la sensibilità di guida non è più richiesta all uomo
guarda Daniel che tuto questo ormai è passato....Io non rosico.proprio per niente , sono stufo di sentire parlare solo di dji e armflownda mesi e mesi. Sembra che non esista altro di argomenti in questo forum. ho diverse bici , 2 muscolari e un gen 4 Bosch , vado in e-bike da 6 anni, e da una quindicina in muscolare, sono abbastanza navigato, questi specchietti per le allodole mi fanno sorridere .àe Sicuramente sarà un motore più performante, ma è ancora un po' acerbo. Vedremo col tempo i problemi e le rogne che usciranno con questo dji. e la velocità dell assistenza se sará all altezza di gestire questo polverone che ha alzato
Guarda che basta non leggere/intervenire nelle discussioni in cui nel titolo c'è la parola "amflow" e hai già risolato il problema.......Io non rosico.proprio per niente , sono stufo di sentire parlare solo di dji e armflownda mesi e mesi. to
Troppo facile, preferisce far fatica come si faceva una volta, leggere le discussione che gli stan sulle balle e poi ravanarsi il fegatoGuarda che basta non leggere/intervenire nelle discussioni in cui nel titolo c'è la parola "amflow" e hai già risolato il problema.......
non so te, ma se un amico mi presta la sua nuova bici per un giro (e già non è scontato) non vado a modificargli il sag... Ho raccontato quel che ho provato.... E mi scuso "se ho postato in pubblico" le mie sensazioni....Non capisco però come si possa postare in pubblico le proprie sensazioni senza aver fatto il sag alle sospensioni. Ovvio che trazione e prestazioni in discesa siano del tutto casuali.
non so te, ma se un amico mi presta la sua nuova bici per un giro (e già non è scontato) non vado a modificargli il sag... Ho raccontato quel che ho provato.... E mi scuso "se ho postato in pubblico" le mie sensazioni....
si ok. ma che senso ha prendere un motore del genere se poi si deve usare assistenze basse per non consumare troppo? secondo me si è parlato troppo poco di questo motore riguardo ai consumi. ho la sensazione che abbiamo raggiunto il limite. un po come il classico collo di bottiglia del processore che limita la scheda video. ad oggi con queste batterie forse abbiamo raggiunto il limite massimo parlando di potenza. fino a quando non troveremo il modo di usare altre batterie, non avremo piu aumenti cosi alti di potenza. spero di essermi spiegato bene.Scusa ma secondo me non sei stato tanto parco con gli aiuti. Da qual che dici hai usato assistenze piuttosto alte e di conseguenza consumo elevato. Io ho provato diversi settaggi e con quello più simile al Brose che avevo prima consumo anche qualcosa meno perchè la bici è più leggera e il motore rende meglio. Con settaggio a 700 Watt e 90 Nm che non è poco, faccio 2300 di dislivello. Se voglio impostare livelli più bassi basta usare il TUNE e sono sicuro che arrivo a 3000 metri di dislivello.
Il bello dell' Avinox è proprio poter settare la potenza e la coppia come vuoi e poi con il TUNE la puoi cambiare in continuazione con il tasto destro che se non sbaglio tu non hai mai usato e probabilmente non era neppure impostato.
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