Calcolando che avremo fatto 200mt di asfalto in tutto il giro la vedo difficile.. cmq la albert radiale (anche se solo la soft) ha una deformazione dello pneumatico molto maggiore e la gomma rimane molto morbida tanto da sembrare bucata in alcuni frangenti! Oltretutto io ho la gravity e non la trail quindi quella più pesante
Cmq Io giravo a circa 1.1/1.2 senza salsicciotto e lui 0.9 con inserto
In effetti consumo piuttosto elevatoOggi primo giro insieme ad un amico con amflow top di gamma, io mondraker crafty r 2025 (bosch gen5) 29km x 2100d+ di viottoli alpini passando dai pezzi sottobosco gelati al mattino presto x arrivare allo smosso in quota.. premetto che lui ha decisamente più manico di me in salita, ha sempre fatto passaggi più difficili dei miei a parità di motore sulle bici precedenti (bosch 4) quindi non mi sono stupito più di tanto nel vederlo salire in certi posti.. dei vari con cui giro è sicuramente tra i più bravi tecnicamente in salita (cmq anche in discesa).. la bici dal vivo è bella e cmq leggera, lui monta shredda ultra soft ant ed assegai maxxgrip post mentre io assegai maxxgrip ant e albert gravity soft post.. quello che mi ha stupito è come ha "dovuto" settare le assistenze x averla gestibile (ovviamente in base alle sue capacità), lui la usa solo in eco e trail xke trova auto e turbo troppo potenti. Ha messo eco 50nm 250w e trail 75nm 650w.. la cosa strana è quanto spinge la bici con le assistenze impostate così basse! Io non l'ho provata.. xo pesiamo uguale (70kg circa) e dovrei essere un pò più allenato di lui, ma settata così ha fatto dei ripidi decisamente tosti! Il mio bosch è impostato tutto a zero con 85nm e 650w x eco, tour ed emtb.. emtb plus 100nm e 750w con assistenza -3.. lo sforzo che percepivo da parte sua vedendolo salire era molto simile al mio quando usavo emtb plus
Adesso veniamo xo alla nota dolente.. i consumi.. stessa batteri (800wh) ma io ho finito con il 17% lui invece con il 3%! Eppure le sue assistenze (leggendo i numeri) sono impostate più basse.. io ho gestito tutto il giro tra trail+ (usato poco), emtb ed emtb+ (usati quasi alla pari), xo lui usando solo eco e trail ha consumato parecchio più di me! Mi aspettavo consumi simili se non inferiori da parte sua viste le impostazioni.. bho..
Cmq in settimana se riesco la prendo in test da un negozio in zona così mi faccio un'idea
Strana xo sta cosa.. è come se i valori impostati siano molto superiori rispetto a quanto scritto sul dji oppure molto inferiori sul bosch
X il discorso trazione non riesco a trarre giudizi xke come già scritto ha più manico di me in salita x cui non so se è merito della bici o suo, xo so di certo che il bosch gen5 in emtb+ impostato a -3 ha una buona gestione della potenza tanto da farmi salire pezzi ripidi smossi che mai avrei pensato di riuscire a fare
No no.. la usa da più di un meseIn effetti consumo piuttosto elevato
Bici nuova? Forse batteria ancora da "rodare"?
Allora forse si spiega con la moltiplicazione di assistenzaNo no.. la usa da più di un mese
Io sul mio CX4 emtb+ l'ho provata un week end e poi tolta.....ciuccia più di turbo.....Secondo me emtb + è cmq più energivora del classico emtb xo impostato a -3 ti consente di gestire molto bene la forza impressa sui pedali.. e quando passo da emtb a 85nm 650w a emtb+ 100nm 750w la fatica che faccio è decisamente più bassa
Cmq sì... anch'io sono contento dei consumi.. pensavo peggio!
Aspe... ma dietro? Sarebbe strano anche davanti... ma dietro?! Avete le gomme imbullonate come i dragster?Cmq Io giravo a circa 1.1/1.2 senza salsicciotto e lui 0.9 con inserto
Come ho già scritto prima il discorso gomme ci può stare (anche se non credo visto che le mie non sono cmq gommine da xc/trail), ma il discorso assistenza no x quanto riguarda i consumi! Sono cmq 25nm e 100w in menodavanti ha un cingolo con mescola ultrasoft radiale, dietro non credo che sia una delle gomme più scorrevoli del mondo considerato oltre al disegno, mescola pressione bassa e inserto....
io passando da MM radiale ultrasoft davanti e soft dietro a Albert stessa mescola mi ci balla un 10% comodo di batteria
la differenza poi con un hans dampf davanti/dietro è ancora più marcata
Ahahah.. si dietro.. altrimenti salire con le radici e rocce ghiacciate che c'erano la vedo dura!Aspe... ma dietro? Sarebbe strano anche davanti... ma dietro?! Avete le gomme imbullonate come i dragster?
Invece per me è l'unica spiegazioneCome ho già scritto prima il discorso gomme ci può stare (anche se non credo visto che le mie non sono cmq gommine da xc/trail), ma il discorso assistenza no x quanto riguarda i consumi! Sono cmq 25nm e 100w in meno
Poi sicuramente andrò a provarla magari su un mio giro "test"
Oltretutto c'è anche il discorso peso, essendo top di gamma dovrebbe pesare almeno 3.5/4kg in meno della mia
Bho.. sicuramente un pò più di emtb classico consuma ma a me non così tanto.. sabato fatto un giro da 30km x 2000d+ con viottoli a salire fino ai 1200 di dislivello ed il resto strada larga (cmq ripida con rampe al 26/28%) e sono tornato con il 26%Io sul mio CX4 emtb+ l'ho provata un week end e poi tolta.....ciuccia più di turbo.....
Già a parità di impostazioni, dopo l'aggiornamento consuma nettamente più di prima, con emtb+ l'autonomia era non dico dimezzata ma quasi.....
Quindi Assegai maxxgrip con inserto a 0.9? È già tanto che la batteria non lo abbia mandato affangala direttamente dal displayAhahah.. si dietro.. altrimenti salire con le radici e rocce ghiacciate che c'erano la vedo dura!
Si ma io ho impostato solo l'assistenza cioè quanto reagisce il motore in base alla spinta sul pedale.. non la potenza che è impostata a zero..Invece per me è l'unica spiegazione
Anche se tu eri settato a limiti più alti, se avevi una percentuale di assistenza più bassa (la massima del gen5 è 400% in emetb+) dovresti aver usato una potenza media lungo il percorso minore di quella che ha usato il tuo amico
Non ci stiamo capendoSi ma io ho impostato solo l'assistenza cioè quanto reagisce il motore in base alla spinta sul pedale.. non la potenza che è impostata a zero..
Come già scritto lui cmq aveva 75nm (quindi 25% in meno di me) e 650w contro i miei 750
Esatto!Non ci stiamo capendo
Mica ti sarai fatto tutti i 2000d+ tirando il collo al motore no? Sulla media del giro la moltiplicazione dell'assistenza conta molto più del limite massimo impostato.
Pesano entrambi 70 kggiusto per completezza, quanto pesate? Anche per capire i dati che ho io dalle prove che ho fatto
Pesando 70 kg con quelle gomme (tra l'altro con salsicciotto.....) si sta circa a 1 altrimenti su radici pure bagnate ti ammazzi.Quindi Assegai maxxgrip con inserto a 0.9? È già tanto che la batteria non lo abbia mandato affangala direttamente dal display
Vedessi come va sia in salita che in discesa altro che ammazzarsi.. cmq intendo pressioni post.. io davanti ero a 1.5 circa.. lui mi pare anchePesando 70 kg con quelle gomme (tra l'altro con salsicciotto.....) si sta circa a 1 altrimenti su radici pure bagnate ti ammazzi.
Quello l'ho capito.. ma se con le bici precedenti eravamo più o meno sempre simili come consumi e adesso no.. Non è che sono diventato Pogacar eh!Non ci stiamo capendo
Mica ti sarai fatto tutti i 2000d+ tirando il collo al motore no? Sulla media del giro la moltiplicazione dell'assistenza conta molto più del limite massimo impostato
Avrà pure avuto settato minor potenza e coppia massima rispetto a te, ma se a pari condizioni dove servivano (numero arbitrario) 500w totali per salire tu ne mettevi 200 di gamba e il resto il motore mentre lui ne metteva 100 vedi che siete ampiamente sotto il limite di 650 che ha impostato ma sta comunque consumando il doppio
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