35Nm per la Levo?
Ha più senso su una E-Epic, mi sa...![]()
sara' mica l'unica versione immagino......
35Nm per la Levo?
Ha più senso su una E-Epic, mi sa...![]()
Non è un costruttore di autoPer lo spot della nuova bmw x3 era stata usata una turbo levo,casa tedesca automobilistica pensavo fosse bmw,ma se sei così certo che non lo sia,rimane
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Un motore volutamente piccolo e leggero non potrà avere la coppia di motori più grandi (come quelli montati sulle emtb), la coperta è corta, o leggerezza o potenza.sara' mica l'unica versione immagino......
nell articolo c'è scritto "german AUTOMOTIVE company" se non è un costruttore di auto dicci tu!!!!Non è un costruttore di auto
Ciao
Dopo aver provato il fazua , direi che per la mtb non è la coppia la discriminante ma la potenza...senza un minimo di potenza elettrica non si superano gli ostacoli della mtb nei percorsi tecnici ( escludo volutamente le pendenze impossibili , dove serve anche la coppia) ...quindi se non basta il fazua, questo con 35nm ancora più piccolo basta ancora meno per fare mtb in maniera diversa da una leggera muscolare...Un motore volutamente piccolo e leggero non potrà avere la coppia di motori più grandi (come quelli montati sulle emtb), la coperta è corta, o leggerezza o potenza.
Vedi anche il Fazua montato sulla Lapierre.
Questo, sulla carta, è meglio.Dopo aver provato il fazua , direi che per la mtb non è la coppia la discriminante ma la potenza...senza un minimo di potenza elettrica non si superano gli ostacoli della mtb nei percorsi tecnici ( escludo volutamente le pendenze impossibili , dove serve anche la coppia) ...quindi se non basta il fazua, questo con 35nm ancora più piccolo basta ancora meno per fare mtb in maniera diversa da una leggera muscolare...![]()
però se leggi bene il secondo link ..nell articolo c'è scritto "german AUTOMOTIVE company" se non è un costruttore di auto dicci tu!!!!
però se leggi bene il secondo link ..
It’s a premier German automotive supplier with 64,000 employees that makes pistons, and stuff like that.
quindi non fa auto, ma è un fornitore di chi fa auto e fa componenti quali pistoni e cose del genereQuindi???
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quindi non fa auto, ma è un fornitore di chi fa auto e fa componenti quali pistoni e cose del genere
64.000 dipendenti son tanti tanti ( bmw ne ha circa il doppio) , è una realtà poco meno importante di una casa automobilistica ..va a finire che è Brose/Continental ...quindi non fa auto, ma è un fornitore di chi fa auto e fa componenti quali pistoni e cose del genere
Anche ...una realtà grossa....il marchio il pistone di ricambio del mio ex Ktm 300 2t...Dovrebbe essere Mahle https://www.mahle.com/en/products-and-services/emobility/
Oppure Bosch[emoji2] [emoji2] [emoji2]64.000 dipendenti son tanti tanti ( bmw ne ha circa il doppio) , è una realtà poco meno importante di una casa automobilistica ..va a finire che è Brose/Continental ...![]()
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Bosch lavora già con Mahle... 'so bboni tutti e dueOppure Bosch[emoji2] [emoji2] [emoji2]
Era per fare una battuta, vi immaginate alla fine montava il nuovo CX di Bosch.Bosch lavora già con Mahle... 'so bboni tutti e due![]()
Sai, un ragazzo con cui esco ogni tanto ha fatto cambiare le percentuali di assistenza delle varie modalità sul Fazua della Lapierre, così dice che non è male, almeno quando lo usa riesce a salire dove invece prima non c’era verso. Ed è uno che di solito se la pedala spenta per buona parte dei giri misti (muscolari/EMTB).Dopo aver provato il fazua , direi che per la mtb non è la coppia la discriminante ma la potenza...senza un minimo di potenza elettrica non si superano gli ostacoli della mtb nei percorsi tecnici ( escludo volutamente le pendenze impossibili , dove serve anche la coppia) ...quindi se non basta il fazua, questo con 35nm ancora più piccolo basta ancora meno per fare mtb in maniera diversa da una leggera muscolare...![]()
Un motore volutamente piccolo e leggero non potrà avere la coppia di motori più grandi (come quelli montati sulle emtb), la coperta è corta, o leggerezza o potenza.
Vedi anche il Fazua montato sulla Lapierre.