Quoto anche @maxmetanol , se si viene da muscolare e si faceva un uso veloce e disinvolto ..la scelta della e-bike giusta è molto importante ..per avere sensazioni vicine alle muscolari ci vuole il mezzo giusto e ben settato, ..io ad esempio non sento di essere meno veloce dei miei compari muscolari, in alcuni punti forse, ma recupero su altri...ma guido un mezzo che ha delle caratteristiche particolari , di certo il bombardone ad ampia escursione con non va bene, come assolutamente non van bene le gomme plus..
Io con sincerità anche adesso avrei serie difficoltà a cambiare la mia bici con altri modelli...dal punto di vista dinamico in discesa intendo, anche se la Rocky mountain ad esempio mi ha dato ottime sensazioni...
Quoto anche @maxmetanol , se si viene da muscolare e si faceva un uso veloce e disinvolto ..la scelta della e-bike giusta è molto importante ..per avere sensazioni vicine alle muscolari ci vuole il mezzo giusto e ben settato, ..io ad esempio non sento di essere meno veloce dei miei compari muscolari, in alcuni punti forse, ma recupero su altri...ma guido un mezzo che ha delle caratteristiche particolari , di certo il bombardone ad ampia escursione con non va bene, come assolutamente non van bene le gomme plus..
Io con sincerità anche adesso avrei serie difficoltà a cambiare la mia bici con altri modelli...dal punto di vista dinamico in discesa intendo, anche se la Rocky mountain ad esempio mi ha dato ottime sensazioni...
Cambia cerchi con canale max 35 e monta delle 2.6 rinforzate e vedrai che noterai dei gran benefici!ciao, mi interessa molto il discorso gomme perché sembra da chi ci ha trovato il verso che possano essere la soluzione al problema.
Io monto DHF 2.8 davanti e BUTCHER 2,8 dietro. Mi trovo bene solo sul dritto anche scassatissimo. Nel guidato bene o male i tornanti li faccio ma lo sterzo non mi comunica una mazza (anestetizzato completamente…), nei dropponi dove all'atterraggio servono manovre svelte tipo curve a gomito paura brutta...ma brutta parecchio.
Mi sai dare un tuo consiglio...opinione?
Il consiglio è ovvio...butta sotto due 2.5-2.6 con carcassa sostenuta...ciao, mi interessa molto il discorso gomme perché sembra da chi ci ha trovato il verso che possano essere la soluzione al problema.
Io monto DHF 2.8 davanti e BUTCHER 2,8 dietro. Mi trovo bene solo sul dritto anche scassatissimo. Nel guidato bene o male i tornanti li faccio ma lo sterzo non mi comunica una mazza (anestetizzato completamente…), nei dropponi dove all'atterraggio servono manovre svelte tipo curve a gomito paura brutta...ma brutta parecchio.
Mi sai dare un tuo consiglio...opinione?
Tenetevele strette anche perchè il nuovo colore della expert è questo azzurrino triste..Se arriva in Italia non lo so, ma la differenza minima di prezzo con "motore e batteria vecchi" e sospensioni "inferiori" non vale la spesa...
Comunque ora che sono uscite le foto aggiungo che la mia spia mi aveva detto a suo tempo che la kenevo per il 2019 non varierà come telaio, ma solo un nuovo colore (oltre alla TLD), niente telaio in carbonio!
Quindi chi ha la 2018 se la tenga ben stretta che all'orizzonte 2019 non cambierà e non sarà un modello vecchio
Discorso diverso per la levo, e qui non posso parlare
Occhio che la formula 29-27.5+ non convince del tutto...qua stiamo sperimentando bene con gli amici...la ruota da 29 va meglio della plus anteriore ma per la maneggevolezza e reattività va meglio ancora la 27.5 da 2.5-2.6....la e-bike non ha tutto questo bisogno del ruotone davanti perchè la stabilità sugli ostacoli fermi gliela fornisce già il peso aggiunto..Per Auanagana, Francis1 e Rick: grazie.
A sto punto sapete cosa farò? levo la Pike da 29" e i cerchi da 30mm che ho sulla front da enduro e monto tutto sulla Kenevo. Sta a vedere che alzo anche un po' il movimento centrale così si zappa anche di meno giù dai gradoni.
Se funziona mi accatto una Lyrik da 29" e faccio la Kenevo Fantic (29" davanti e 27,5" dietro)
Occhio che la formula 29-27.5+ non convince del tutto...qua stiamo sperimentando bene con gli amici...la ruota da 29 va meglio della plus anteriore ma per la maneggevolezza e reattività va meglio ancora la 27.5 da 2.5-2.6....la e-bike non ha tutto questo bisogno del ruotone davanti perchè la stabilità sugli ostacoli fermi gliela fornisce già il peso aggiunto..
Si ma non sono ebike da 24 kg...io dico solo su ebike..se ti lamenti della maneggevolezza anche il formato ruota aiuta...Mahh….guarda che sta leggenda che la 27,5 è più agile è tutta da dimostrare. Io ho amici che fanno campionati enduro, super enduro e gare DH, uno dopo l'altro sono passati tutti alla 29" e non recriminano affatto.
Per quanto mi riguarda con la mia Trek Slash (29") alla Kenevo gli do 3 giri in discesa e mi diverto il doppio.
Tenetevele strette anche perchè il nuovo colore della expert è questo azzurrino triste..
Occhio che la formula 29-27.5+ non convince del tutto...qua stiamo sperimentando bene con gli amici...la ruota da 29 va meglio della plus anteriore ma per la maneggevolezza e reattività va meglio ancora la 27.5 da 2.5-2.6....la e-bike non ha tutto questo bisogno del ruotone davanti perchè la stabilità sugli ostacoli fermi gliela fornisce già il peso aggiunto..
Sicuramente ci saranno altre colorazioni..Tenetevele strette anche perchè il nuovo colore della expert è questo azzurrino triste..
Penso sia meglio ridurre di più x renderla avere maneggevoleBasta cambiare i cerchi e gomme e si nota un miglioramento
Cambia cerchi con canale max 35 e monta delle 2.6 rinforzate e vedrai che noterai dei gran benefici!
Io ho fatto così
Alberto non dico che non sia un formato giusto..dico che non e'detto che lo sia per la massima prestazione in discesa..si stava parlando di andare veloce come i muscolari veloci...in discesa..Mah, ora che sto guidando la Integra mi ha meravigliato assai come passa sopra le asperità senza battere ciglio. In salita per esempio non sto più a guardare troppo la traiettoria migliore, anche se c'è una roccia a scalino ci vado direttamente contro e lei fila via liscia. Davanti la mia ha una 2,25 x 29.
Oltre la nuova azzurra resterà la neraTenetevele strette anche perchè il nuovo colore della expert è questo azzurrino triste..
Almeno dicci qualcosina sulla levo 2019Se arriva in Italia non lo so, ma la differenza minima di prezzo con "motore e batteria vecchi" e sospensioni "inferiori" non vale la spesa...
Comunque ora che sono uscite le foto aggiungo che la mia spia mi aveva detto a suo tempo che la kenevo per il 2019 non varierà come telaio, ma solo un nuovo colore (oltre alla TLD), niente telaio in carbonio!
Quindi chi ha la 2018 se la tenga ben stretta che all'orizzonte 2019 non cambierà e non sarà un modello vecchio
Discorso diverso per la levo, e qui non posso parlare
Esatto, cmq le verdi rimarranno cmq in vendita per molto tempo..Oltre la nuova azzurra resterà la nera
No, levo 2017 hanno 1.2Quello delle levo 2017 se non erro era chiamato 1.1
...da quel che leggo qui nella sezione "nuovo motore"...chiamavano il pre 2018 "1.1"No, levo 2017 hanno 1.2
1.2 ed 1.2s dovrebbero essere montati sulle Turbo Vado 2018 e corrispondere ai Brose driveT e driveTS(45km/h)...da quel che leggo qui nella sezione "nuovo motore"...chiamavano il pre 2018 "1.1"
www.specialized.com/it/it/turbo-levo-fsr-carbon
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?