Quello delle levo 2017 se non erro era chiamato 1.1
Quello delle levo 2017 se non erro era chiamato 1.1
Kenevo comp in consegna. 4250 sterline..yari , fox van..tutto bene a parte la batteria da 460wh...
E motore 1.2 che sinceramente non so bene cosa sia..ma mi pare aver capito sia il vecchio delle prime levo..?
Mio cuggino mi ha detto che erano 8 secondi, non minuti...
Che delusione...
Una via di mezzo mi sa.... Tra il brose S (1.3) è quello delle levo 2017
Kenevo comp in consegna. 4250 sterline..yari , fox van..tutto bene a parte la batteria da 460wh...
E motore 1.2 che sinceramente non so bene cosa sia..ma mi pare aver capito sia il vecchio delle prime levo..?
Credimi che qui si tratta non di arrivare primo ... si tratta di divertirmi come prima, come ho sempre fatto.
L’emtb La presi perché con un determinato tipo di protocollo in palestra la domenica arrivavo con le gambe bollite e di pedalare non se ne parlava ... con l’elettrica integravo il necessario per rimanere col gruppo anche perché x me la bici è divertimento.
Chi ha fatto un minimo di bike park o dh non può fingere, bici da 24 kg sono lente, il fatto è che nn credevo fino a questo punto.
Il bello è che la Levo la vendetti perché non più necessaria, mi sono dato alle ocr e vi garantisco che pedalare è na passeggiata di salute altro che motori.
Comunque vendo la Levo e x sfizio riprendo una trail spinta giusto per giocare con gli amici ... prima uscita e resetto tutti, imbarazzante la facilità con cui vai più veloce.
A questo punto o la Levo ha una geometria di merda, cosa che non credo assolutamente, o sono diventato tutto di un tratto un mostro in discesa ( magari ma manco a questa credo ) .... o i 10 kg di gap limitano incredibilmente le prestazioni.
Ripeto per me la bici è un gioco quindi ben venga il motore x non faticare ma mi sono ripromesso che finché non si scende a pesi ragionevoli non le considererò più.
Se faticare mi garantisce discese decisamente più divertenti lo accetto.
Se mi mettono un fazua su una full cattiva , non sono sadomaso, la compro.
... Kenevo comp
Idem.Pensa che io invece se non sento la gamba che lavora mi sento in colpa...emtb solo sul tecnicissimo , e il turbo su un trail l' avro' usato 3 volte in 3 anni che ho un Bosch...
In poche parole Un accrocchio ...Una via di mezzo mi sa.... Tra il brose S (1.3) è quello delle levo 2017
...potrebbe semplicemente essere una versione basata sul Brose driveT (erede del motore montato sulle Specialized 2017, e senza il 15% di potenza in più del "driveS/1.3") rivista nel software da Specialized e ribattezzata 1.2EIn poche parole Un accrocchio ...Una via di mezzo mi sa.... Tra il brose S (1.3) è quello delle levo 2017
Ma no! La e-bike l'hanno inventata proprio per questo, un giro che prima facevi i 6 ore ora lo fai in due e sei in + che tempo per doccia + pranzo suoceri.Prima o poi un giorno sopra il letto aprirò gli occhi e lei sarà li......
io la batteria della bici non la caricherei con un supercharger....Basta fate 2 conti per capire che non è realizzabile nel mondo reale se non per le batterie delle bici.
Una Tesla ha un pacco batteria da 100 kWh, per caricarlo in 8 minuti servono 750 kW, 0,74 megawatt!
Inviato dal mio ASUS_X018D utilizzando Tapatalk
...potrebbe semplicemente essere una versione basata sul Brose driveT (erede del motore montato sulle Specialized 2017, e senza il 15% di potenza in più del "driveS/1.3") rivista nel software da Specialized e ribattezzata 1.2E
Credimi che qui si tratta non di arrivare primo ... si tratta di divertirmi come prima, come ho sempre fatto.
L’emtb La presi perché con un determinato tipo di protocollo in palestra la domenica arrivavo con le gambe bollite e di pedalare non se ne parlava ... con l’elettrica integravo il necessario per rimanere col gruppo anche perché x me la bici è divertimento.
Chi ha fatto un minimo di bike park o dh non può fingere, bici da 24 kg sono lente, il fatto è che nn credevo fino a questo punto.
Il bello è che la Levo la vendetti perché non più necessaria, mi sono dato alle ocr e vi garantisco che pedalare è na passeggiata di salute altro che motori.
Comunque vendo la Levo e x sfizio riprendo una trail spinta giusto per giocare con gli amici ... prima uscita e resetto tutti, imbarazzante la facilità con cui vai più veloce.
A questo punto o la Levo ha una geometria di merda, cosa che non credo assolutamente, o sono diventato tutto di un tratto un mostro in discesa ( magari ma manco a questa credo ) .... o i 10 kg di gap limitano incredibilmente le prestazioni.
Ripeto per me la bici è un gioco quindi ben venga il motore x non faticare ma mi sono ripromesso che finché non si scende a pesi ragionevoli non le considererò più.
Se faticare mi garantisce discese decisamente più divertenti lo accetto.
Se mi mettono un fazua su una full cattiva , non sono sadomaso, la compro.
anche io devo dire...che questa scelta (di motore e batteria principalmente) su una bici vicina ai 5000€...mi sa più di una "castratura forzata" che di una necessità per contenere il prezzoCmq secondo me questa versione comp in Italia non so se ci arriva...mi pare ci siano troppe rinunce a fronte di 1200 euro di differenza a listino ..passi la yari e il telescopico xfusion ( che può essere pure meglio dello specialized IRCC.,..) , ma batteria-motore vecchi e meno performanti e anche un ammo come il Fox Van base rispetto ad Ohlins non credo che un italiano sia disposto ad ingoiarli a fronte di un risparmio che con gli sconti si potrebbe ridurre a 7-800 euro..
io la batteria della bici non la caricherei con un supercharger....
stesso problema, stesse sensazioni, stessa delusione.
Ho Kenevo da un mesetto, non ho fatto molte uscite (4 o 5 di cui solo 2 con PS lunghe e serie)...mi dicono che ci si fa l'abitudine poi piace. Per adesso un ippopotamo nel guidato tecnico, giù dai muri con curva stretta all'arrivo è da coronarie quando la fermi mezzo metro in ritardo sperando che il tornante non sia esposto, pasticche che vanno via come il pop corn perché stai sempre attaccato ai freni. Per fortuna ho ancora la mia amatissima TREK Slash e la frot da enduro…
boh…
Cmq secondo me questa versione comp in Italia non so se ci arriva...mi pare ci siano troppe rinunce a fronte di 1200 euro di differenza a listino ..passi la yari e il telescopico xfusion ( che può essere pure meglio dello specialized IRCC.,..) , ma batteria-motore vecchi e meno performanti e anche un ammo come il Fox Van base rispetto ad Ohlins non credo che un italiano sia disposto ad ingoiarli a fronte di un risparmio che con gli sconti si potrebbe ridurre a 7-800 euro..
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