quindi stando su Maxxis è sempre meglio prendere una DD ? perchè hanno la spalla rinforzata e quindi si dovrebbe forare o pizzicare meno ?
grazie
grazie
gomme pirelli
- Creatore Discussione nuk56
- Data di Inizio
fear_factory84
Ebiker grandiosus
ieri giro viscido e fangoso, non posso fare altro che lodare la mia posteriore pirelli emtb R, non ha mai perso trazione tranne in casi estremi e in discesa mi ha permesso di controllare la frenata in maniera ottima. Rispetto l'high roller II che avevo prima, molto meglio.
muscolare
Ebiker celestialis
Eppure la R non mi pare sia particolarmente orientata al viscido ed al fango. Una S in quel caso dovrebbe andare ancora meglio.
fear_factory84
Ebiker grandiosus
esatto.. infatti ne sono stupito.. per le mie esigenze di utente medio-basso va ottimamente. Probabilmente chi va forte magari preferisce altro.
In armadio ho una emtb S pronta da montare per l'anteriore appena sara' tempo.. o se finisco prima la R che ho al posteriore del dhf che ho all'anteriore che ho ora, va a finire al posteriore, la bellezza di avere una bici da 29 non mullet.
fear_factory84
Ebiker grandiosus
di quale modello non emtb parli? pirelli ha varie serie di copertoni che vanno dal crosscountry, trail, enduro, enduro race e dh.
Quindi la tua domanda buttata cosi' lascia un po' il tempo che trova. Magari metti i link dei copertoni a cui sei interessato.
cowboykite80
Ebiker grandiosus
Secondo me è solo marketing. In generale. Se guardi le gare usano tutti gomme enduro o downhill. Se guardi i cataloghi le versioni ebike non hanno quasi mai la mescola migliore che per me davanti è fondamentale. Inoltre alcune gomme emtb sono delle incudini soprattutto da mettere davanti.
Ultimamente io mi oriento per l'anteriore su mescole super soft e 1,1/1,2kg, mentre dietro soft inverno, più duro estate e 1,3/1,4kg senza guardare la destinazione d'uso del produttore.
Grazie,
dai conferma ad una mia idea.
Ho preso delle Pirelli EMTB, da piazzare sul retro, e Pirelli M (non EMTB) sul front.
la differenza vera
secondo me
è la carcassa della gomma
quindi il peso
le dh sono doppia carcassa da 60tpi mi pare
come le dh casing di maxxis sono le più pesanti e più resistenti
da li si scende
quelle emtb pirelli sono hiperwall
sempre 60tpi ma singola tela
sulle mescole le più morbide sono per le race
le emtb non le hanno
Le versioni E-BIKE sono semplicemente certificate per velocità a 40 kmh per essere usate sulle Pedalec.
Quindi sulle E-MTB non cambia niente se si monta una gomma normale, anzi meglio che ci sono appunto anche mescole soft.
Quindi sulle E-MTB non cambia niente se si monta una gomma normale, anzi meglio che ci sono appunto anche mescole soft.
Ultima modifica:
fear_factory84
Ebiker grandiosus
hai mai usato le gomme pirelli emtb in questione?
La R e' una gomma piu' scorrevole con una mescola piu' dura, adatta appunto al rear, il posteriore.
La S e' a mescola morbida e tasselli da fango, puoi usarla dietro o davanti, io la prediligo per l'anteriore.
La M e' simile alla S ma con tasselli meno aggresivi e mescola leggermente piu' dura.
Poi se cambi gamma e vai sulle enduro race le mescole sono infinitamente piu' morbide, ma durano anche molto meno in quanto sono pensate per le gare e non per la durata.
Considerando i costi, io sinceramente voglio copertoni che durano almeno un annetto di uso (quindi 1000/1500 km).. e queste pirelli emtb le trovo ottime.
Poi se vuoi il top del grip e non te ne frega della durata, fai bene a scegliere altro.
fear_factory84
Ebiker grandiosus
ripeto la domanda a cui non hai risposto.. di quale modello non emtb parli? pirelli ha varie serie di copertoni che vanno dal crosscountry, trail, enduro, enduro race e dh.
cowboykite80
Ebiker grandiosus
No perché non monto gomme che sfiorano il chilo, soprattutto dietro, mi conoscono, so dove giro, non mi fido. Potrei davanti ma non mi fido della mescola, davanti voglio il top anche dovessi cambiarne 3 all'anno, ne va della mia sicurezza... e volendo anche della tua. Hai mai provato una mescola race davanti?
fear_factory84
Ebiker grandiosus
io prima delle pirelli avevo le maxxis highroller II DD maxterra 29x2.5 dietro e dhf exo+ maxterra 29x2.6. La dhf era di legno, non si consumava e aveva una tenuta pessima.
sostituite con pirelli emtb-r dietro e emtb-S davanti, nettamente meglio. Come carcassa sono entrambi simili alle DD (senza pero' ricevere scomuniche quando la monti sul cerchio), e la mescola della S e' sicuramente piu' morbida della maxterra. Non so rispetto alla maxgrip che cambia non avendola mai avuta.
Che intendi "non monto gomme che sfiorano il kilo? I copertoni pirelli in questione mi pare che il kilo lo sforano e pure di un bel po', 1330 g:
Scorpion™ E-MTB S | Pirelli Cycling
www.pirelli.com
Ultima modifica:
Pneumatici Scorpion Enduro M 29x2.60 (Nero)
fear_factory84
Ebiker grandiosus
qui puoi vedere le differenze:
Scorpion™ Enduro M | Pirelli Cycling
www.pirelli.com
Scorpion™ E-MTB M | Pirelli Cycling
www.pirelli.com
come vedi la differenza principale e' la carcassa. Non so quale versione hai della enduro m, se la prowall o la hardwall contro la hyperwall delle e-mtb, quindi valuterai tu leggendo i link sopra.
Ciao!
cowboykite80
Ebiker grandiosus
Oh figa, sono un cretino, non avevo visto questa pagina del catalogoScorpion™ E-MTB M | Pirelli Cycling
come vedi la differenza principale e' la carcassa. Non so quale versione hai della enduro m, se la prowall o la hardwall contro la hyperwall delle e-mtb, quindi valuterai tu leggendo i link sopra.
Ciao!
Chiedo scusa. Con queste si ragiona, dietro non starebbe male. Carcassa rinforzata, mescola intermedia, il disegno non mi convince molto ma sulla carta potrebbe starci.
Che bigolo che sono!
Hardwall 1100gr Vs 1270qui puoi vedere le differenze:
Scorpion™ Enduro M | Pirelli Cycling
Scorpion™ E-MTB M | Pirelli Cycling
come vedi la differenza principale e' la carcassa. Non so quale versione hai della enduro m, se la prowall o la hardwall contro la hyperwall delle e-mtb, quindi valuterai tu leggendo i link sopra.
Ciao!
fear_factory84
Ebiker grandiosus
esatto.. mentre le e-mtb sono oltre 1.3kg... e' ovvio che hanno una carcassa piu' rinforzata.
Per me unica vera differenza tra emtb e classica sta nel fatto che dietro le gomme “te le mangi “ perché con l’assistenza generi una potenza ben maggiore e per tempo maggiore di quella che generi solo a pedali