cowboykite80
Ebiker grandiosus
80 no ma ormai ho alzato il limite invalicabile a 60 proprio come ultima spiaggia. Ieri mi è arrivato l'avviso da Ridewill per Magic Mary radial trail viola a 57€... ad esempio.
Gomme da enduro - all mountain (estratto da Confronto gomme da fango)
- Creatore Discussione carlo.bkr
- Data di Inizio
Messo sto treno di Albert gravity radial
Non è stato amore alla prima discesa devo dire
Non è stato amore alla prima discesa devo dire
bracchetto scout
Ebiker celestialis
cowboykite80
Ebiker grandiosus
Secondo me dipende da cosa arrivi e dove giri. Io l'avevo dietro e adesso sul secco smosso facevo fatica a fermarmi come volevo. Ho montato un Aquila appena rodato e nonostante la mescola nettamente inferiore in frenata si pianta di più. Di contro in salita, bagnata, perché ovviamente ho cambiato copertone ha cominciato a diluviare, ha meno trazione perché scivola.
Inoltre mi sono accorto della differenza di costruzione. Con l' Onza sento nelle schiappe tutti quello che passa sotto la ruota. Con l'Albert, più gonfio, molte meno vibrazioni.
maramouse
Ebiker grandissimus
premesso che non siamo tutti uguali e ci sta anche chi non ci si trovi, mia domanda, a che pressione? io ho fatto qualche uscita prima di apprezzare, le uso con carcassa gravity, a +0,3/0,4 bar piu del solito, ma sono andato a tentativi, sento molto la differenza su tecnico rotto, come tenuta e comfort, meno su terreno duro e lavorato
C'è da dire che sono ottime gomme
avevo prima maxxis assegai e dhr dh casing
ant 1.3 post 1.6 montate solo con lattice
con schwalbe primo giro a 1.5 ant e 1.8 post e la pressione mi ha dato fastidio sceso di 0.1 per il secondo giro è andata meglio ma dietro devo tornare a 1.8
ho dovuto chiudere il ritorno di un click
per farla breve le radial le trovo con poca spalla poca struttura si sente che ti sostiene l'aria
il posteriore si muove tanto
il grip c'è ma il feeling è diverso dalle maxxis
dove secondo me la spalla lavora di più per sostenere il tutto e l'aria gli da una mano
le ho trovate molto rotonde rispetto a maxxis e pirelli che sono più piatte io le monto su un canale 35 avanti e 30 dietro
avevo prima maxxis assegai e dhr dh casing
ant 1.3 post 1.6 montate solo con lattice
con schwalbe primo giro a 1.5 ant e 1.8 post e la pressione mi ha dato fastidio sceso di 0.1 per il secondo giro è andata meglio ma dietro devo tornare a 1.8
ho dovuto chiudere il ritorno di un click
per farla breve le radial le trovo con poca spalla poca struttura si sente che ti sostiene l'aria
il posteriore si muove tanto
il grip c'è ma il feeling è diverso dalle maxxis
dove secondo me la spalla lavora di più per sostenere il tutto e l'aria gli da una mano
le ho trovate molto rotonde rispetto a maxxis e pirelli che sono più piatte io le monto su un canale 35 avanti e 30 dietro
È più rotonda per forza, ha i tasselli laterali più bassi e meno squadrati, é una copertura molto differente da assegai, io preferisco il tassello esterno alto e squadrato offre piu margine e grip nei terreni
smosso e scivolosi, l Albert al limite la vedo più una gomma da posteriore almeno per quello che serve a me
spiego
avrei voluto un MM radial anteriore ma era introvabile 15 giorni fa
pure a me piace la gomma più squadrata e con i tasselli laterali cattivi
però provate ti dico che albert posteriore no
devi essere delicato sul freno perché in frenata blocca presto e come detto prima si muove tanto
le trovo un po strane da collocare
sul secco duro ho trovato meno grip di maxxis
mentre sul umidino da pioggia del giorno prima le ho trovate degne della maxxis
cosa che non mi aspettavo
avrei voluto un MM radial anteriore ma era introvabile 15 giorni fa
pure a me piace la gomma più squadrata e con i tasselli laterali cattivi
però provate ti dico che albert posteriore no
devi essere delicato sul freno perché in frenata blocca presto e come detto prima si muove tanto
le trovo un po strane da collocare
sul secco duro ho trovato meno grip di maxxis
mentre sul umidino da pioggia del giorno prima le ho trovate degne della maxxis
cosa che non mi aspettavo
Ultima modifica:
Pensa che io monto mm Gravity soft al post. Pensa quanto sono delicato in frenata si sbriciolano però in curva in appoggio grippano molto. Se mi dici così l Albert non lo monterò nemmeno al post , una gomma inutile per il mio utilizzo , è oltretutto molto costosa , resto fedele al mm davanti e dietro o in abbinamento all assegai all.ant
Albert va molto bene su terreno duro, selciato, rocce, proprio grazie al tassello ribassato che in queste situazioni è meglio della MMary e Assegai che sono invece preferibili su terra dove il tassello può penetrare meglio. Ma comunque la trovo valida anche come gomma tuttofare.
Al posteriore ho messo comunque un inserto perché effettivamente la gomma radial tende di più ad avere flessioni ma per me rimane ottima per assorbimento e confort sullo scassato che è prevalente sui percorsi che faccio io.
Al posteriore ho messo comunque un inserto perché effettivamente la gomma radial tende di più ad avere flessioni ma per me rimane ottima per assorbimento e confort sullo scassato che è prevalente sui percorsi che faccio io.
Meglio della mm più essere, questo ultima è una gomma da terreno fangoso , ma nelle radici nelle scogliere e contropendenze l assegai vince a mani basse , è la gomma più usata in assoluto per l enduro, non a caso
il mio metodo è gomma pesante
no inserto
l'albert dietro per il mio peso lo devo tenere almeno a 1.8 ma potrebbe essere poco
con il dhr dh casing a 1.6 sono meno a rischio che con il radial
alla fine trovo che assorbe meglio il maxxis messi come li uso io
volevo capire come sono sti radiali
concordo sulla gomma tuttofare
ma per me resta meglio l'assegai anche come all rounder
al posteriore forse il no secco è esagerato
non è male traziona bene
solo in frenata devi stare un pelo tranquillo da dire che quando è in perdita di aderenza non ha reazioni repentine e riesci pure a riprendere il grip
continuerò la conoscenza