01coccobet
Ebiker espertibus
come si puliscono le valvole e le gomme dal lattice?
grazie
Gomme da enduro - all mountain (estratto da Confronto gomme da fango)
- Creatore Discussione carlo.bkr
- Data di Inizio
grazie
ma questo non e' un pregio a prescindere.
e' un male necessario per chi non riesce ad usare gomme con carcassa piu' flessibile ( potenzialmente piu' grippante e scorrevole).
kilowatt
Ebiker celestialis
Le gomme ancora non l'ho fatto. I corpi valvola (non tutta la valvola) li ho smontati e puliti con alcool isopropilico. Poi ho tolto qualche residuo gommoso facendo attenzione con un cutter: in alternativa per fare prima puoi cambiarli ne trovi online. Valvole Presta ovviamente
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kilowatt
Ebiker celestialis
Boh opinioni. Per me su una ebike conta di più la robustezza. Che poi una gomma sia più grippante o scorrevole dipende da vari fattori non (solo) dalla carcassa
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Personalmente avendo provato una carcassa più pesante di quelle che uso di solito ho trovato soltanto difetti, non assorbe come dovrebbe e mi spezza le mani, inoltre scendendo di pressione per renderla un po' più confortevole e permettere alla gomma di deformarsi il giusto per aggrapparsi sul duro ha iniziato a perdere di precisione di guida.
Non capisco poi questa fissa di montare gomme cingolate, va bene che c'è il motore ad aiutare, ma ditemi tra me che peso 72+22.5 kg di ebike ed un mio compagno di uscite che pesa 100+15 di bici chi ha più bisogno di gomme più spesse...
Non capisco poi questa fissa di montare gomme cingolate, va bene che c'è il motore ad aiutare, ma ditemi tra me che peso 72+22.5 kg di ebike ed un mio compagno di uscite che pesa 100+15 di bici chi ha più bisogno di gomme più spesse...
shrubber83
Ebiker grandiosus
Mi piace questa cosa dell'agganciare bene dappertutto...
La BBetty solitamente la monti solo all'anteriore? Se così fosse, al posteriore cosa monti?
la Big Betty è una gomma da posteriore
Lo so... Ma quante volte devo spiegare che è un esperimento il montarla anteriore ?? Esperimento che sta funzionando benissimo.
alexnotari65
Ebiker celestialis
Le valvole con tanta pazienza!!
Devi smontare la valvolina interna, poi io solitamente provo a togliere il lattice a mano, non credo che ci siano prodotti che possano sciogliere il lattice senza danneggiare il gommino che sta sull'anima della valvola.
Dopodichè spruzzo per bene con uno spray al silicone l'anima e l'interno della valvola, cosi un pò si impedisce al lattice di appiccicarsi, ma solo per un pò.
Per il copertone, se non ci sono grumi, ma solo una pellicola di lattice, lasciala che non gli fa che bene. Se ci sono grumi, stesso discorso delle valvole, non credo esista nessun prodotto che possa toglierlo senza danneggiare la gomma, per cui a mano e con tanta pazienza, togli i grumi più grossi.
01coccobet
Ebiker espertibus
perfettoLe valvole con tanta pazienza!!
Devi smontare la valvolina interna, poi io solitamente provo a togliere il lattice a mano, non credo che ci siano prodotti che possano sciogliere il lattice senza danneggiare il gommino che sta sull'anima della valvola.
Dopodichè spruzzo per bene con uno spray al silicone l'anima e l'interno della valvola, cosi un pò si impedisce al lattice di appiccicarsi, ma solo per un pò.
Per il copertone, se non ci sono grumi, ma solo una pellicola di lattice, lasciala che non gli fa che bene. Se ci sono grumi, stesso discorso delle valvole, non credo esista nessun prodotto che possa toglierlo senza danneggiare la gomma, per cui a mano e con tanta pazienza, togli i grumi più grossi.
grazie
l'opinione e' su quanto sia giusto rinunciare alle prestazioni in cambio della robustezza.
sul fatto che la carcassa spessa non sia desiderabile per grippare e rotolare non ci sono dubbi, sono fatti misurabili ed effettivamente misurati sulle riviste tedesche.
come alfredoss non credo alla barzelletta secondo cui 7kg di differenza rispetto alla muscolare richiederebbero tutta un'altra carcassa. cosa va bene su una va bene sull'altra, semplicemente gonfiata un pelo di piu' in base alla massa totale.
maramouse
Ebiker grandissimus
Ciao, in generale, la scelta delle gomme è personale e non sempre condivisibile, io, ad esempio, girando in Liguria, ho sempre preferito gomme robuste, anche con la muscolare, almeno, al posteriore, meno problemi, più concentrazione sul trail, dal flow al roccioso, senza patemi di linee, poi, ho trovato dei buoni compromessi, con le DD di maxxis o le SG di schwalbe; da quando uso l'elettrica, ho continuato ad usare queste gomme e non le trovo penalizzanti, se parliamo di peso, della gomma, o della durezza della carcassa e con cerchi robusti, ho anche tolto i salsicciotti, andando più o meno ad avere lo stesso peso di una gomma exo o exo+ o snakeskin con salsicciotto.
Tra le gomme utilizzate, in passato, mi hanno stupito le michelin wild enduro 2.4 che pesavano poco più delle maxxis exo, ma poca roba, tipo 50/60 grammi a set e non mi hanno mai dato rogne, anche su sentieri rocciosi e senza salsicciotti.
Se una persona mi chiedesse un consiglio, su che gomma usare, non so se gli direi, usa questo o quello, troppe variabili, ma di certo, al posteriore, a prescindere dal peso del biker, consiglierei una gomma robusta e per robusta, intendo almeno 1 kg, perchè, su una ebike, col peso del motore, quando atterri da un salto, o un avvallamento del terreno, il carro prende una botta che con la muscolare, non ha la stessa forza.
Mia opinione.
Tra le gomme utilizzate, in passato, mi hanno stupito le michelin wild enduro 2.4 che pesavano poco più delle maxxis exo, ma poca roba, tipo 50/60 grammi a set e non mi hanno mai dato rogne, anche su sentieri rocciosi e senza salsicciotti.
Se una persona mi chiedesse un consiglio, su che gomma usare, non so se gli direi, usa questo o quello, troppe variabili, ma di certo, al posteriore, a prescindere dal peso del biker, consiglierei una gomma robusta e per robusta, intendo almeno 1 kg, perchè, su una ebike, col peso del motore, quando atterri da un salto, o un avvallamento del terreno, il carro prende una botta che con la muscolare, non ha la stessa forza.
Mia opinione.
la forza e' circa proporzionale alla massa totale, parliamo di una variazione del 5 - 10%. non puo' essere questa la spiegazione razionale della corsa alle gomme rinforzate e super-rinforzate con salsicciotti
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Sì anch'io non scendo comunque sotto il kg, mi sembra il minimo sindacale, la mia Assegai pesa 1.07 kg ma non capisco questa corsa (soprattutto da parte delle case costruttrici, leggi marketing) a creare dei cingoli sempre più pesanti.
Fortuna che Maxxis almeno al momento ne sembra immune....
kilowatt
Ebiker celestialis
Senza polemica. L'opinione è opinione. Che usando una pressione leggermente inferiore (con qualsiasi gomma) si riduca la resistenza al rotolamento c'è scritto sul sito Schwalbe. Per il grip che ti devo dire: se in tutto il mondo auto, moto e non solo dipende da una serie di fattori (mescole, disegno, forma della gomma, carcassa, pressioni...) e per la bici carcassa più dura= meno grip, va bene. I fatti sono altri, non ci credo, ma va bene. Prestazioni: anche qua dipende. Un pro di certo è in grado di percepire i miglioramenti, uno "normale" non lo so.
maramouse
Ebiker grandissimus
Ciao Alfredo, la mia esperienza con maxxis, ultimamente, é deludente, sia a livello di robustezza, che di mescole, a parte un assegai dd maxxgrip, con cui mi sono trovato bene, ma é una gomma 27,5x2,5 da 1300, grammi... preferisco il magic mary e ho ripreso quello, gli exo ed exo plus, qui, in Liguria,, fanno una brutta fine, siamo in una decina, nel ns gruppo e siamo unanimi.
Pietro.68
Ebiker celestialis
Lui. ma questo vale sempre. se uno pesa 90 kg e va in ebike gli serve una gomma che non si tagli ad ogni uscita. a me per esempio la eliminator posteriore originale si è tagliata ma non perchè si è pizzicata... magari una gomma più "consistente" non si taglia. poi dipende anche uno come scende, che velocità tiene e su che percorsi. se ti fai un rock garden trialistico hai meno probabilità di tagliare di un sentiero pietroso fatto a tutta.
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AlfreDoss
Ebiker celestialis
Certo Paolo, dipende sempre da dove si gira e come si affrontano i sentieri, qui nella bergamasca difficilmente trovo sentieri con pietre aguzze anche se perlopiù tecnici, io poi di solito cerco di non prendere a tutta quello che mi trovo davanti ma anzi cerco sempre la linea più pulita o di galleggiarci sopra, e con questo non voglio dire di essere più bravo, anzi, è solo una mia preferenza.
perche' ,entro un certo limite , la carcassa si conforma meglio agli ostacoli. l'esatto opposto di quel che comporta una carcassa dura e poco flessibile.
kilowatt
Ebiker celestialis
Il perché lo sapevo, grazie: giustamente entro un certo limite, se si sgonfia troppo l'attrito aumenta. Nulla osta di prendersi una bella gomma da 1.300 o più gr e gonfiarla di meno, invece di una gommetta da 900gr magari da imbottire di salsicce. Questo è il mio parere eh
alexnotari65
Ebiker celestialis
Dubbio che avevo anch’io, ma l’inserto tipo salsicciotto ha un assorbimento agli urti che la gomma con l’aria non ha. E come ti dicono i loro produttori, anche in rilascio dell’energia dopo la compressione, molto più graduale. Il tutto si traduce in minore rimbalzo della ruota.Il perché lo sapevo, grazie: giustamente entro un certo limite, se si sgonfia troppo l'attrito aumenta. Nulla osta di prendersi una bella gomma da 1.300 o più gr e gonfiarla di meno, invece di una gommetta da 900gr magari da imbottire di salsicce. Questo è il mio parere eh