Giant Trance SX E+ Pro 2019 - parte 2

[mezziu]

Buongiorno a tutti. Un mio caro amico vende una forcella Rockshox Yari configurata come una Lyric con cartuccia Charger 2, revisionata il 31/10/19. Posto il link di subito.
Se a qualcuno interessa secondo me a 400 la da via.

Invece ho un altro amico che vende una Trance E+2 2019 con 2500 km taglia S a 2600 euro.

Se a qualcuno interessa vi metto in contatto..

Prodotti MTB scontati

 

[MattPisti]

Buonasera a tutti, ho acquistato ad aprile una Trance E+ SX 1 Pro 2019 dopo anni di MTB muscolare...
Ho installato sul mio tel Android l'app che uso solo per settare i livelli di assistenza e verificare lo stato della batteria.
Ho alcune domande, allego alcuni snapshot per spiegarmi meglio, il primo e' la pagina iniziale dopo la connessione gli altri due sono le pagine successive:
Nel primo vedo livello batteria al 100% ma nel secondo vedo stato batteria 98%, cosa significa? Vedo anche che ci sono 16 cicli di batteria, significa forse che la batteria si è già degradata del 2% con solo 16 cicli?
Il terzo snapshot è quello del tuning che vario in base al tipo di compagnia e percorso, normalmente in Eco uso 50% e il Basic a 125% è gia troppo alto, esiste qualche versione sw che permette di gestire i 5 livelli con una granularità migliore? Il livello Power, che ho abbassato a 300%, l'avrò usato forso 10 volte e lo trovo troppo brusco e quasi ingovernabile.

grazie e ciao

 

[Andyz_it]

Buonasera a tutti, ho acquistato ad aprile una Trance E+ SX 1 Pro 2019 dopo anni di MTB muscolare...
Ho installato sul mio tel Android l'app che uso solo per settare i livelli di assistenza e verificare lo stato della batteria.
Ho alcune domande, allego alcuni snapshot per spiegarmi meglio, il primo e' la pagina iniziale dopo la connessione gli altri due sono le pagine successive:
Nel primo vedo livello batteria al 100% ma nel secondo vedo stato batteria 98%, cosa significa?

il 100% è lo stato della carica in quel momento, se esci e dopo 20 km ti fermi e ricontrolli vedrai che per esempio sei all'87% di carica

Vedo anche che ci sono 16 cicli di batteria, significa forse che la batteria si è già degradata del 2% con solo 16 cicli?

16 sono i cicli di carica completa che ha fatto la batteria, il calcolo viene fatto in base al raggiungimento del 100% della carica, ovvero, se esci e consumi il 15% e tornato a casa ricarichi , questa ricarica parziale non viene contata come ricarica intera, verrà contata quando la batteria farà un ciclo al 100%
Lo stato al 98% della batteria è lo stato della vita della batteria stessa, il 98% è normale

Il terzo snapshot è quello del tuning che vario in base al tipo di compagnia e percorso, normalmente in Eco uso 50% e il Basic a 125% è gia troppo alto, esiste qualche versione sw che permette di gestire i 5 livelli con una granularità migliore? Il livello Power, che ho abbassato a 300%, l'avrò usato forso 10 volte e lo trovo troppo brusco e quasi ingovernabile.

grazie e ciao

No, al momento non si possono modificare , purtroppo Giant ha messo questi paletti e nessun frreelancer si è ancora cimentato per il nostro sistema, comunque di contro sia fortunati a poter variare

 

[30x26]

spiegatemi bene, dove non vedo la barretta il livello e' gia' al minimo selezionabile? il profilo eco quale range di regolazione ha?
sulle 2020 ci sono le stesse limitazioni?

 

[30x26]

poi comunque la prova finale si fa sul campo misurando con l'oring di gomma se anche la pressione è corretta

divago un attimo sull'aspetto tecnico delle sospensioni.
l'oring e' utile per verificare il sag che deve essere uguale o moooolto prossimo al sag consigliato dal produttore (15-20% per fox). per quanto riguarda l'escursione massima l'oring e' spesso mal interpretato. idealmente la forcella deve arrivare al fondocorsa solo in caso di impatti estremi (tipo quelli che si vedono ogni tanto in ews...). e' normale che usata in modo piu' blando una discreta porzione di escursione rimanga inutilizzata. non e' che la forca funziona bene quando fa tutta la corsa, troppa corsa in rapporto all'impatto e' male tanto quanto poca corsa!

esempio pratico: nonostante vada a spasso e/o non sia un professionista e/o frequenti terreni "levigati" mi ostino a voler fare tutta l'escursione di una moderna forcella da enduro. cosa accade dinamicamente?
probabilmente avro' scelto troppo sag e poco freno in compressione = la forcella lavora sempre molto piu' affondata del necessario , nella parte piu' progressiva dell'escursione. in pratica ho una geometria dinamica che fa schifo a causa di un avantreno piu' basso del normale di alcuni cm (e poi qualcuno sta a discutere del mezzo grado sull'angolo sterzo...).
come se non bastasse in caso di impatto a forcella non estesa (assai numerosi) la forcella si comprime meno di quanto farebbe se stesse lavorando piu' alta (perche' piu' parto da affondato piu' la curva e' progressiva)!
in pratica ho geometria pessima e sento di piu' gli impatti perche' dissipo la stessa energia con minor spostamento/affondamento.

pertanto una forcella che lascia 3 cm inutilizzati potrebbe essere tarata meglio di una che ne lascia solo 1. non e' solo l'oring a decidere se devo togliere pressione - freno o riduttori di volume....

 

[shrubber83]

ma come lo togli?? mi pare sia su a pressione

per rimuoverla facendo un bel lavoro senza rovinare nulla ci vuole questa:

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per installarlo se hai pazienza di aspettare e vuoi anche qui fare un lavoro pulito e preciso:

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[Andyz_it]

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un semplice estrattore, ne uso uno simile per le giranti delle pompe , ma molto più grande
il secondo comunque lo si può autocostruire
grazie per le infoi, se mai mi decidessi a cambiarla ora sò cosa mi serve

 

[Frick]

Help! Amici, continuo ad avere dubbi sulla batteria della mia sx1 del 06/19 anche se in precedenza mi era stato detto che era normale, ovvero al quinto ciclo di ricarica la vita della batteria è scesa al 85%.
Premetto che stacco la batteria dalla bici dopo ognii utilizzo e la custodisco in casa avendo cura di pulire i contatti e mantendo la carica al 60% inoltre non ho mai portato a zero il livello rientrando sempre con almeno un residuo del 15/20%.
A vs avviso sarà il caso di chiedere spiegazioni a Giant o aprire una richiesta di assistenza in garanzia.
Come sempre ringrazio anticipatamente e colgo L occasione per un saluto a tutti voi.

 

[Fabietto74]

Help! Amici, continuo ad avere dubbi sulla batteria della mia sx1 del 06/19 anche se in precedenza mi era stato detto che era normale, ovvero al quinto ciclo di ricarica la vita della batteria è scesa al 85%.
Premetto che stacco la batteria dalla bici dopo ognii utilizzo e la custodisco in casa avendo cura di pulire i contatti e mantendo la carica al 60% inoltre non ho mai portato a zero il livello rientrando sempre con almeno un residuo del 15/20%.
A vs avviso sarà il caso di chiedere spiegazioni a Giant o aprire una richiesta di assistenza in garanzia.
Come sempre ringrazio anticipatamente e colgo L occasione per un saluto a tutti voi.

Nel manuale Giant si specifica che bisogna “””scaricare completamente la batteria usando la bicicletta dopo 15 ricariche normali o almeno una volta ogni 3 mesi prima di ricaricarla di nuovo”””

 

[Frick]

Nel manuale Giant si specifica che bisogna “””scaricare completamente la batteria usando la bicicletta dopo 15 ricariche normali o almeno una volta ogni 3 mesi prima di ricaricarla di nuovo”””

Questo particolare mi era sfuggito, anzi avevo letto di non portare mai la batteria a zero per limitare L usura delle celle....pioggia permettendo al primo spiraglio di bel tempo metto la bici in strada scarico / ricarico e vi aggiorno sui nuovi dati che rilevo

 

[sideman]

spiegatemi bene, dove non vedo la barretta il livello e' gia' al minimo selezionabile? il profilo eco quale range di regolazione ha?
sulle 2020 ci sono le stesse limitazioni?

50%
75%
100%

di default è su 100%, ma se vieni da una muscolare è troppo alto, l'ottimale è 75% poi se vuoi fare la medesima fatica di una muscolare XC in carbonio da 9 kg allora metti 50%

 

[sideman]

divago un attimo sull'aspetto tecnico delle sospensioni.
l'oring e' utile per verificare il sag che deve essere uguale o moooolto prossimo al sag consigliato dal produttore (15-20% per fox). per quanto riguarda l'escursione massima l'oring e' spesso mal interpretato. idealmente la forcella deve arrivare al fondocorsa solo in caso di impatti estremi (tipo quelli che si vedono ogni tanto in ews...). e' normale che usata in modo piu' blando una discreta porzione di escursione rimanga inutilizzata. non e' che la forca funziona bene quando fa tutta la corsa, troppa corsa in rapporto all'impatto e' male tanto quanto poca corsa!

esempio pratico: nonostante vada a spasso e/o non sia un professionista e/o frequenti terreni "levigati" mi ostino a voler fare tutta l'escursione di una moderna forcella da enduro. cosa accade dinamicamente?
probabilmente avro' scelto troppo sag e poco freno in compressione = la forcella lavora sempre molto piu' affondata del necessario , nella parte piu' progressiva dell'escursione. in pratica ho una geometria dinamica che fa schifo a causa di un avantreno piu' basso del normale di alcuni cm (e poi qualcuno sta a discutere del mezzo grado sull'angolo sterzo...).
come se non bastasse in caso di impatto a forcella non estesa (assai numerosi) la forcella si comprime meno di quanto farebbe se stesse lavorando piu' alta (perche' piu' parto da affondato piu' la curva e' progressiva)!
in pratica ho geometria pessima e sento di piu' gli impatti perche' dissipo la stessa energia con minor spostamento/affondamento.

pertanto una forcella che lascia 3 cm inutilizzati potrebbe essere tarata meglio di una che ne lascia solo 1. non e' solo l'oring a decidere se devo togliere pressione - freno o riduttori di volume....

se vogliamo andare sull'estremamente tecnico si, ma in generale per una forcella regolata bene su tutti gli altri parametri almeno io regolo la compressione sia segunedo quella suggerita da Fox con peso e caxxi vari, ma poi anche sul campo su una tratto di rocce e gradoni che conosco bene dove tra i percorsi della mia zona ho,il massimo affondamento con la regola dell'oring....
Poi certo se magari andassi in un bike park potrebbe essere non sufficiente

 

[sideman]

Help! Amici, continuo ad avere dubbi sulla batteria della mia sx1 del 06/19 anche se in precedenza mi era stato detto che era normale, ovvero al quinto ciclo di ricarica la vita della batteria è scesa al 85%.
Premetto che stacco la batteria dalla bici dopo ognii utilizzo e la custodisco in casa avendo cura di pulire i contatti e mantendo la carica al 60% inoltre non ho mai portato a zero il livello rientrando sempre con almeno un residuo del 15/20%.
A vs avviso sarà il caso di chiedere spiegazioni a Giant o aprire una richiesta di assistenza in garanzia.
Come sempre ringrazio anticipatamente e colgo L occasione per un saluto a tutti voi.

io direi assolutamente di si, questa cosa non va bene

 

[Livio2390]

un semplice estrattore, ne uso uno simile per le giranti delle pompe , ma molto più grande
il secondo comunque lo si può autocostruire
grazie per le infoi, se mai mi decidessi a cambiarla ora sò cosa mi serve

Io per rimetterlo in sede ho usato un tubo in PVC poco più grande della misura del canotto forcella, poca spesa tanta resa.

 

[Livio2390]

@Livio2390
Io lo monto, raceface SIXc tagliato a 78cm
Vedi l'allegato 24594

Bello arancio! Ma hai messo anche dischi Hope e freni Magura?

 

[sideman]

Bello arancio! Ma hai messo anche dischi Hope e freni Magura?

@lucaluca79

Ma il supporto del Garmin è lo Zitto come il mio?

 

[MattPisti]

il 100% è lo stato della carica in quel momento, se esci e dopo 20 km ti fermi e ricontrolli vedrai che per esempio sei all'87% di carica

16 sono i cicli di carica completa che ha fatto la batteria, il calcolo viene fatto in base al raggiungimento del 100% della carica, ovvero, se esci e consumi il 15% e tornato a casa ricarichi , questa ricarica parziale non viene contata come ricarica intera, verrà contata quando la batteria farà un ciclo al 100%
Lo stato al 98% della batteria è lo stato della vita della batteria stessa, il 98% è normale

No, al momento non si possono modificare , purtroppo Giant ha messo questi paletti e nessun frreelancer si è ancora cimentato per il nostro sistema, comunque di contro sia fortunati a poter variare

Ciao Andyz_it, grazie per la risposta.

 

[lucaluca79]

Bello arancio! Ma hai messo anche dischi Hope e freni Magura?

Si, anche se in quella foto erano ancora i code r.. Ora sono così



@sideman
Si, sei tu che volevi "togliermi la bici" perché avevo il Garmin sul manubrio, non te lo ricordi eh..

 

[sideman]

Si, anche se in quella foto erano ancora i code r.. Ora sono così

Vedi l'allegato 24657

@sideman
Si, sei tu che volevi "togliermi la bici" perché avevo il Garmin sul manubrio, non te lo ricordi eh..

caxxo scusami ho dei lapsus che fanno paura

 

[Andyz_it]

Ciao Andyz_it, grazie per la risposta.

figurati, quà puoi vedere lo stato della mia batteria