Giant Trance SX E+ Pro 2019 - parte 2

[shrubber83]

ma non mi riferisco alla lunghezza della forca, ovvio che se cambi cartuccia con una più lunga questa avrà più escursione
mi riferivo al fatto che , se ho la stessa geometria di bici (stesso angolo per la forcella) se al posto di una da 150 ci metto una da 160 , il centimetro di differenza lo noterò?
la bici in teoria si deve alzare davanti

i valori di M cambierà (K rimane costante anche se alzo la forca)

Non solo in teoria ma anche in pratica. Si alza di un centimetro. Se vuoi mantenere la stessa posizione abbassi lo stem di 1 cm.
Ti cambieranno tutte le quote di circa 0,5 gradi

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[black sheep]

Ci sarebbe anche il sag, che aumenta visto che è un percentuale della corsa totale, quindi?

 

[lucaluca79]

Da domani la provo a Livigno..

 

[Andyz_it]

Non solo in teoria ma anche in pratica. Si alza di un centimetro. Se vuoi mantenere la stessa posizione abbassi lo stem di 1 cm.
Ti cambieranno tutte le quote di circa 0,5 gradi

appunto è quello che pensavo, a parte il manubrio , ragionando sul telaio, il mezzo grado di guadagno lo si avrebbe anche sull'angolo di sterzo?

 

[Ranieri63]

appunto è quello che pensavo, a parte il manubrio , ragionando sul telaio, il mezzo grado di guadagno lo si avrebbe anche sull'angolo di sterzo?

Ciao non ho misurato forcella prima della modifica quindi nel post precedente ho PRESUNTO che la lunghezza rimanesse invariata. Nel caso che effettivamente si alzi anteriore di un cm per rendere idea metti uno spessore sotto la ruota....e guarda la bici: la sella arretra il manubrio si alza angolo forcella in teoria si aprea per così poco secondo me non è percettibile.
Certo che con più escursione un token in meno la bici diventa meno impegnativa e perdona di più a quelli imbranati come me

 

[shrubber83]

appunto è quello che pensavo, a parte il manubrio , ragionando sul telaio, il mezzo grado di guadagno lo si avrebbe anche sull'angolo di sterzo?

Esatto. Si apre di circa mezzo grado

 

[Andyz_it]

Ok, ma a livello di guida non dovrebbe sentirsi molto con un'angolo aperto di 1/2 grado .
stavo solo ragionando sul fatto che se trovassi una factory a buon prezzo la mia forca la potevo mettere sull liv della moglie che ora ha la 150 , senza avere il pensiero che si vada a schiantare

 

[shrubber83]

Ok, ma a livello di guida non dovrebbe sentirsi molto con un'angolo aperto di 1/2 grado .
stavo solo ragionando sul fatto che se trovassi una factory a buon prezzo la mia forca la potevo mettere sull liv della moglie che ora ha la 150 , senza avere il pensiero che si vada a schiantare

La Factory ok, ma Grip2... La FIT4 è tremenda... Ce l'ho sulla Canyon e a breve cambio la cartuccia

 

[Andyz_it]

La Factory ok, ma Grip2... La FIT4 è tremenda... Ce l'ho sulla Canyon e a breve cambio la cartuccia

si la grip, solo che mi ci parte un rene

 

[Tmrs]

Ragazzi vorrei un consiglio
Sono alto 1,79 cavallo 84,pedalo a 74,5
Trance sx e+ prezzo 4000€,la taglia M é corretta?
Ho letto un casino di post ma non mi raccapezzo
Sarei piu tentato dalla L ma il negoziante dice che sono finite

 

[marasma79]

La Factory ok, ma Grip2... La FIT4 è tremenda... Ce l'ho sulla Canyon e a breve cambio la cartuccia

Fit4 tremenda!?!? mi sa che hai la forcella che ha problemi.

 

[shrubber83]

Fit4 tremenda!?!? mi sa che hai la forcella che ha problemi.

Basta che vai a vedere anche il forum marrone e vedi in quanto hanno problemi. Che poi non è un problema, ma semplicemente ha una regolazione delle alte velocità troppo dura e ti spacca le mano sui colpi rapidi in successione. Non ci puoi fare nulla perché le alte velocità ovviamente non sono regolabili. Andreani fa un kit lamellare che risolve parzialmente il problema.

Proprio oggi è stata presentata la nuova FIT4 con pistone di dimensioni inferiori per diminuire la quantità di olio e di conseguenza la frenatura, rendendola molto più sensibile. Sono stati cambiati anche i pacchi lamellari in compressione e in estensione

Novità da FOX: cartuccia FiT4 2020 e cuscinetti per ammortizzatori

Prendendo ispirazione dalla cartuccia FiT4 che equipaggia la serie Step Cast, FOX ha aggiornato l’intera serie FiT4 per la gamma 2020, mantenendo ovviamente il concetto di regolazioni esterne basato sulle tre posizioni Open, Medium e Firm, con 22 click di regolazione della compressione alle...

www.mtb-mag.com

Non è che parlo a caso, le cose le provo e poi parlo... Tieni conto che te ne accorgi molto di più se vai in Park dove si tiene una velocità media più alta, rispetto ai sentieri naturali.

Ritengo la cartuccia Grip nettamente superiore. Molto più sensibile. La GRIP2 purtroppo ancora non sono riuscito a provarla

 

[shrubber83]

si la grip, solo che mi ci parte un rene

Cambia cartuccia con la GRIP2. Con 400€ te la cavi

 

[shrubber83]

Ragazzi vorrei un consiglio
Sono alto 1,79 cavallo 84,pedalo a 74,5
Trance sx e+ prezzo 4000€,la taglia M é corretta?
Ho letto un casino di post ma non mi raccapezzo
Sarei piu tentato dalla L ma il negoziante dice che sono finite

Pedalo a 74 ma sono più basso. Ho la M. Hi guidato anche la L. Direi che dipende dal tuo stile di guida. Secondo le riesci a portare tutte e due. La M la troverai più agile, la L più schiacciasassi

 

[oznerolfaust]

Ciao a tutti, da ieri ho un problemino sulla Trance.
Quando smetto di pedalare, specialmente nei rapporti bassi, a volte la catena nella parte superiore, si smolla e sbatte circa ogni 2 secondi.
Sempre a pedali fermi, la corona del motore a volte (?) ogni 2 secondi "recupera" la catena girando, e non mi sembra una cosa molto sensata poichè il movimento è molto scattoso, ossia recupero/fermo/recupero/fermo e così via, oltre al fatto che mi pare non l'abbia mai fatto.
Quando smettete di pedalare a voi la corona e la catena rimane ferma, o continua a girare con il motorino?
Può essere qualcosa nel deragliatore?
Avete qualche idea di cos possa essere?
Ho provato a toccare il deragliatore e ha smesso per un paio di minuti (e qui il motore non recuperava più la catena, mi sembrava come ha sempre fatto), poi però si è ripresentato il problema.

Ringrazio tutti per qualsiasi idea su come risolvere.
Ciao e buon ferragosto

 

[oznerolfaust]

Pedalo a 74 ma sono più basso. Ho la M. Hi guidato anche la L. Direi che dipende dal tuo stile di guida. Secondo le riesci a portare tutte e due. La M la troverai più agile, la L più schiacciasassi

Ragazzi vorrei un consiglio
Sono alto 1,79 cavallo 84,pedalo a 74,5
Trance sx e+ prezzo 4000€,la taglia M é corretta?
Ho letto un casino di post ma non mi raccapezzo
Sarei piu tentato dalla L ma il negoziante dice che sono finite

io 1,81 ed M, mi diverto un casino, a volte mi sembra di essere su un panzer che va dappertutto, mi sento inarrestabile

 

[marasma79]

Basta che vai a vedere anche il forum marrone e vedi in quanto hanno problemi. Che poi non è un problema, ma semplicemente ha una regolazione delle alte velocità troppo dura e ti spacca le mano sui colpi rapidi in successione. Non ci puoi fare nulla perché le alte velocità ovviamente non sono regolabili. Andreani fa un kit lamellare che risolve parzialmente il problema.

Proprio oggi è stata presentata la nuova FIT4 con pistone di dimensioni inferiori per diminuire la quantità di olio e di conseguenza la frenatura, rendendola molto più sensibile. Sono stati cambiati anche i pacchi lamellari in compressione e in estensione

Novità da FOX: cartuccia FiT4 2020 e cuscinetti per ammortizzatori

Prendendo ispirazione dalla cartuccia FiT4 che equipaggia la serie Step Cast, FOX ha aggiornato l’intera serie FiT4 per la gamma 2020, mantenendo ovviamente il concetto di regolazioni esterne basato sulle tre posizioni Open, Medium e Firm, con 22 click di regolazione della compressione alle...

www.mtb-mag.com

Non è che parlo a caso, le cose le provo e poi parlo... Tieni conto che te ne accorgi molto di più se vai in Park dove si tiene una velocità media più alta, rispetto ai sentieri naturali.

Ritengo la cartuccia Grip nettamente superiore. Molto più sensibile. La GRIP2 purtroppo ancora non sono riuscito a provarla

La gente si lamenta anche delle levo rumorose ma non per quello la bici è un cesso. Alte e basse velocità...quanta gente la sa regolare.
Gente con che magari si lamenta della fit e poi pensa che le alte velocità siano per quando vai forte.

Dai che Fox non abbia fatto la forcella più azzeccata del mondo ok ma che non vada bene come asserisci tu è altra cosa.

Forse sono io che sono insensibile e avendo sia grip2 che fit4 tutta sta differenza non la trovo.

 

[shrubber83]

La gente si lamenta anche delle levo rumorose ma non per quello la bici è un cesso. Alte e basse velocità...quanta gente la sa regolare.
Gente con che magari si lamenta della fit e poi pensa che le alte velocità siano per quando vai forte.

Dai che Fox non abbia fatto la forcella più azzeccata del mondo ok ma che non vada bene come asserisci tu è altra cosa.

Forse sono io che sono insensibile e avendo sia grip2 che fit4 tutta sta differenza non la trovo.

Non ho detto che non va bene... Ma passare da una cartuccia Grip a una FIT4 è una mossa che non ha senso. E visto che ci vogliono bei soldi, preferisco farglieli spendere in una direzione che porti dei vantaggi ... Se no è inutile

 

[Ranieri63]

Ciao
Ragazzi buon ferragosto a tutti....
Lasciate stare le bici per un attimo e pensate a famiglia e divertimento.

 

[Gasate]

Ciao a tutti, da ieri ho un problemino sulla Trance.
Quando smetto di pedalare, specialmente nei rapporti bassi, a volte la catena nella parte superiore, si smolla e sbatte circa ogni 2 secondi.
Sempre a pedali fermi, la corona del motore a volte (?) ogni 2 secondi "recupera" la catena girando, e non mi sembra una cosa molto sensata poichè il movimento è molto scattoso, ossia recupero/fermo/recupero/fermo e così via, oltre al fatto che mi pare non l'abbia mai fatto.
Quando smettete di pedalare a voi la corona e la catena rimane ferma, o continua a girare con il motorino?
Può essere qualcosa nel deragliatore?
Avete qualche idea di cos possa essere?
Ho provato a toccare il deragliatore e ha smesso per un paio di minuti (e qui il motore non recuperava più la catena, mi sembrava come ha sempre fatto), poi però si è ripresentato il problema.

Ringrazio tutti per qualsiasi idea su come risolvere.
Ciao e buon ferragosto

Non saprei come aiutarti. Tempo fa erano i corpetti della ruota libera che davano problemi. Dentro c'era un grado troppo denso. Aprilo e togli il grasso. Metti un olio.
Quando smetti di pedalare è normale che la corona continui a girare c'è una ruota libera anche lì.