First Ride Giant Trance SX E+ 0 Pro

[velocipede]

Beh, il fazua appartiene ad un altra categoria, metà potenza e metà batteria rispetto allo standard attuale..

Metà potenza? 250 Watt con picco da 400 e 60 Nm ... e per la batteria vero ma stavo ribattendo solo alla miglior compattezza motore

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[Ale 81]

Metà potenza? 250 Watt con picco da 400 e 60 Nm ... e per la batteria vero ma stavo ribattendo solo alla miglior compattezza motore

Il motore è più piccolo perché meno potente..

 

[Bartbike]

Beh, se non ricordo male, la Levo era uscita addirittura senza il comando per cambiare i livelli, poi per fortuna (o a forza di critiche!) almeno un comando lo hanno messo.
Per cui anche Specy se ne è uscita con idee non troppo chiare.

Ma “per fortuna” lo dici tu, io e migliaglia di altri cambiamo benissimo dall obliquo

 

[alexnotari65]

Ma “per fortuna” lo dici tu, io e migliaglia di altri cambiamo benissimo dall obliquo

Infatti poi Specy nelle ultime versioni ha messo il comando per il cambio assistenza se non sbaglio!!
Evidentemente "migliaia di altri" si sono lamentati della "comodità" di cambiare assistenza dall'obliquo!

 

[Bartbike]

Infatti poi Specy nelle ultime versioni ha messo il comando per il cambio assistenza se non sbaglio!!
Evidentemente "migliaia di altri" si sono lamentati della "comodità" di cambiare assistenza dall'obliquo!

Chi ha manico non ha problemi a lasciare il manubrio per un secondo

 

[velocipede]

Chi ha manico non ha problemi a lasciare il manubrio per un secondo

Su Bart, passi per il display che magari molti non se ne fanno nulla (vedi la presenza dei Garmin) ma l'avere i comandi al manubrio non può essere altro che una miglioria ... manico o non manico. Altrimenti mi vien da chiedere di cosa te ne fai di quei comandi trigger quando con un trapano e due viti puoi farti questi in stile Levo 2017 ...

 

[Gatto02]

Bart non attaccarti sugli specchi con questa affermazione , su dai fai il bravo

 

[Bartbike]

Su Bart, passi per il display che magari molti non se ne fanno nulla (vedi la presenza dei Garmin) ma l'avere i comandi al manubrio non può essere altro che una miglioria ... manico o non manico. Altrimenti mi vien da chiedere di cosa te ne fai di quei comandi trigger quando con un trapano e due viti puoi farti questi in stile Levo 2017 ...

Belli vedo se riesco a montarli

 

[CORIROSS]

Mi piace molto questa giant e come estetica mi sembra anche bella filante.
Secondo me ottimo mezzo.

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[CORIROSS]

Non è che mi sto infatuando di questa bike, però stamattina facendo un giro dalle mie parti sono "casualmente" passato in una cittadina nelle "quasi" vicinanze, dove "casualmente" vi è un rivenditore Giant, mi sono fermato a curiosare la vetrina, sono entrato (chissamai perchè), uno dei due titolari mi ha detto che ne hanno ordinate parecchie di tutti gli allestimenti e già la prossima settimana dovrebbero arrivare. Poi mi ha detto che è possibile provare sia il modello attuale che il nuovo non appena arriva, davvero molto gentile e preparato.
Spero di avere tanti impegni prossimamente e non riuscire a ripassare..

Ciao, non so dove abiti tu ma qui in calabria il rivenditore più vicino è a cosenza, al di la di questo a me piace la
FULL-E+ 0 PRO 2018 ma di listino costa 4.999, ammesso mi faccia un bel sconto verrebbe 4.500 (sono troppi per le mie tasche) dovei ripiegare su
TRANCE E+ 3 PRO
2019 prezzo di listino € 3.999 scontata del 30% verrebbe 2.800
prezzo abbordabile.

 

[CORIROSS]

Ciao CORIROSS, siamo piuttosto agli antipodi della penisola, io abito vicino a Torino, il rivenditore si trova a circa 17 km da me.
La 2018 è decisamente montata meglio, anche se a me esteticamente non piace tanto, ed è quella che il rivenditore che ho visitato aveva subito disponibile per la prova.
La 2019 invece ha un montaggio entry-level ma il prezzo che ti fanno è "scandalosamente" interessante!
Per quanto mi riguarda io ho già una e-mtb con componenti abbastanza basici e vorrei cambiarla proprio per quel motivo, per quanto vada benissimo e mi diverta un sacco.
Non è facile dare un consiglio, troppe variabili. Tieni solo conto che con le e-mtb si alza parecchio il tiro, nel senso che si fa più strada quindi più salite ripide e quindi discese impegnative, dopo un pò i limiti dei componenti quali freni e sospensioni soprattutto saltano subito all'occhio. Almeno a me è successo così.

Graziie per la dritta


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[Gasate]

tanto per dire, oggi ho fatto una parte di giro cercando di pedalare molto regolare, diciamo sui 105 rpm.
con la prima tacca di batteria ho fatto 600 metri di dislivello, molto piano e tratti in asfalto ma sempre 600 metri.
poi ho spinto di più ma comunque altri 800 metri ed era accesa ancora la terza luce, se pedalata bene questa bici consuma poco.

 

[Rick]

tanto per dire, oggi ho fatto una parte di giro cercando di pedalare molto regolare, diciamo sui 105 rpm.
con la prima tacca di batteria ho fatto 600 metri di dislivello, molto piano e tratti in asfalto ma sempre 600 metri.
poi ho spinto di più ma comunque altri 800 metri ed era accesa ancora la terza luce, se pedalata bene questa bici consuma poco.

Regolare a 105 rpm?? Quindi 3000 d+ con una batteria??
Cavolo sei meglio di Sagan

 

[Lucchio.54]

tanto per dire, oggi ho fatto una parte di giro cercando di pedalare molto regolare, diciamo sui 105 rpm.
con la prima tacca di batteria ho fatto 600 metri di dislivello, molto piano e tratti in asfalto ma sempre 600 metri.
poi ho spinto di più ma comunque altri 800 metri ed era accesa ancora la terza luce, se pedalata bene questa bici consuma poco.

Regolare? 105 ? Hai contato bene?

 

[Gasate]

Sì

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[kris911]

oggi ho fatto una parte di giro cercando di pedalare molto regolare, diciamo sui 105 rpm.

Complimenti

 

[monster74]

Regolare a 105 rpm?? Quindi 3000 d+ con una batteria??
Cavolo sei meglio di Sagan

Gasate te non lo conosci, e se lo conosci lo eviti!
Lui piano piano 3000 con quella bici se li fa... se li fa...

Ps: leggendo le caratteristiche penso che SI, l'efficienza di quel motore sia all'incirca sui 105/110 rpm

 

[alexnotari65]

Gasate te non lo conosci, e se lo conosci lo eviti!
Lui piano piano 3000 con quella bici se li fa... se li fa...

Ps: leggendo le caratteristiche penso che SI, l'efficienza di quel motore sia all'incirca sui 105/110 rpm

Mi pare un po' eccessivo come regime di massima efficienza, siamo vicini al regime massimo, che sarà attorno alle 110/120 rpm.

 

[sachs]

110 rpm per Eco e Basic, 120 rpm per Active, Sport e Power

 

[alexnotari65]

110 rpm per Eco e Basic, 120 rpm per Active, Sport e Power

Appunto, 110 sei praticamente al max regime, difficilmente sarà quello di massima efficienza del motore.