Freni Formula Cura 4

Marcorossi · Martedì alle 09:44

Alone ha scritto:
io, coi cura 2 con le sinterizzate, ho appena completamente bruciato il 180 formula posteriore..

mai + sinterizzate! tornero' alle organiche che non mi hanno mai dato problemi.

ora provvisoriamente rimettero' il 203 che avevo (sram centerline..meglio del'arrosto che mi è rimasto..)

Sempre usato sinterizzate, sia sul 4 che sul 2 (primo impianto preso nel 2018)......pastiglie eccezionali e non ho mai avuto il benchè minimo problema con i dischi.....
Sul 2 le sinterizzate si consumano più velocemente che sul 4, dove hanno una durata davvero eterna......ma ripeto, pastiglia eccezionale, che, se si sanno usare i freni, non dà alcun poroblema.....
Le organiche le ho provate sia sui cura 2 che sui 4 appena acquistati gli impianti, essendo montate di serie: cambiate su entrambi gli impianti dopo il primo week end.....

sideman · Martedì alle 09:46

Ambro69 ha scritto:
È arrivato il momento di sostituire i miei shimano M6120 , a parità di prezzo cosa scegliereste tra Cura 4 e Magura mt07 pro?
Coppia completa di dischi a circa 278€.
Leggendo le varie recensioni sono orientato sui Cura 4. Vado tranquillo?
Grazie a tutti

vai tranquillissimo, freni eccelsi ti consiglio però di cambiare anche i dischi se non hai dei dischi performanti

black sheep · Martedì alle 09:47

Marcorossi ha scritto:
Sempre usato sinterizzate, sia sul 4 che sul 2 (primo impianto preso nel 2018)......pastiglie eccezionali e non ho mai avuto il benchè minimo problema con i dischi.....
Sul 2 si consumano più velocemente che sul 4, dove hanno una durata davvero eterna......ma rpeto, pastiglia eccezionale, che se si sanno usare i freninon dà alcun poroblema.....
Le organiche le ho provate sia sui cura 2 che sui 4 appena acquistati gli impianti, essendo montate di serie: cambiate su entrambi gli impianti dopo il primo week end.....

si, infatti è strano che abbia arrostito i dischi per colpa delle pastiglie sinterizzate.

Alone · Martedì alle 09:55

ma sicuramente sono io che NON SONO CAPACE .
Magari devo usare qualche trucchetto che in 20 anni di MTb nessuno mi ha raccomandato..

fatto sta' che in fondo a un single track, nemmeno tanto pendente e con frenate assolutamente discontinue, dietro ho iniziato a sentire un rumore assordante e mancanza di frenata. Disco completamente annerito: e dopo svariate uscite non ha ripreso.
oramai è andato.

Alone · Martedì alle 10:03

Marcorossi ha scritto:
Sempre usato sinterizzate, sia sul 4 che sul 2 (primo impianto preso nel 2018)......pastiglie eccezionali e non ho mai avuto il benchè minimo problema con i dischi.....
Sul 2 le sinterizzate si consumano più velocemente che sul 4, dove hanno una durata davvero eterna......ma ripeto, pastiglia eccezionale, che, se si sanno usare i freni, non dà alcun poroblema.....
Le organiche le ho provate sia sui cura 2 che sui 4 appena acquistati gli impianti, essendo montate di serie: cambiate su entrambi gli impianti dopo il primo week end.....

si, se non sbaglio le avevo prese seguendo il TUO consiglio..ma evidentemente non sono adatte al mio stile (o capacita'??) di guida.
le ho montate solo dietro xchè davanti le organiche erano ancora buone, ma a questo punto non so se provarle sul cura 4 anteriore; non vorrei fottermi anche il 203 mm

Marcorossi · Martedì alle 10:07

Alone ha scritto:
ma sicuramente sono io che NON SONO CAPACE .
Magari devo usare qualche trucchetto che in 20 anni di MTb nessuno mi ha raccomandato..

fatto sta' che in fondo a un single track, nemmeno tanto pendente e con frenate assolutamente discontinue, dietro ho iniziato a sentire un rumore assordante e mancanza di frenata. Disco completamente annerito: e dopo svariate uscire non ha ripreso.
oramai è andato.

Boh non riesco proprio a capire......io nella maggior parte delle mie uscite faccio single track naturali (nei park o tracciati troppo preparati mi sento una biglia in una pista di biglie) quindi con freni tendenzialmente più o meno sempre attivi (difficile poter tirare staccata e poi aprire il gas come in park) e non ho mai sminchiato un disco in 7 anni che uso i cura.....

Hai fatto il corretto rodaggio delle pastiglie? Il disco era nuovo o usato? Se usato l'hai pulito prima usarlo con le nuove pastiglie?

Alone · Martedì alle 10:32

si, tutto nuovo; disco e pasticche.
che poi, con tutto nuovo ,il rodaggio è limitato..se ci fai 10km di ciclabile in piano, quindi con frenate leggere mentre chiaccheri con gli amici del gruppo prima di entrare nel tecnico ,dovresti essere a posto, no??

Marcorossi · Martedì alle 10:35

Io seguo sempre questo metodo per il rodaggio.....

Qui è spiegato bene.....in fondo alla pagina, sezione "FAQ"......

Braking Pads

ambassador- atleti- campioni

deaneasy.it

Thoraffo · Martedì alle 11:08

ma di quale disco si parla?

Alone · Martedì alle 11:10

Marcorossi ha scritto:
Io seguo sempre questo metodo per il rodaggio.....

Qui è spiegato bene.....in fondo alla pagina, sezione "FAQ"......

Braking Pads

ambassador- atleti- campioni

deaneasy.it

beh..direi che non dice nulla di non noto..almeno a me.
In ogni caso i fattori sono tanti; magari col mio peso e quello della ebike , la scelta di ridurre il diametro del disco posteriore non è stata saggia.

Alone · Martedì alle 11:11

Thoraffo ha scritto:
ma di quale disco si parla?

hai ragione..disco originale Formula monopezzo da 2.3 mm con le loro pasticche sinterizzate

Mrslate · Martedì alle 14:08

Alone ha scritto:
io, coi cura 2 con le sinterizzate, ho appena completamente bruciato il 180 formula posteriore..

mai + sinterizzate! tornero' alle organiche che non mi hanno mai dato problemi.

ora provvisoriamente rimettero' il 203 che avevo (sram centerline..meglio del'arrosto che mi è rimasto..)

cosa intendi per bruciato?
si è formata una leggera patina marroncina sulle razze (nel caso la togli con una paglietta) oppure qualcosa di più grave?
Si tratta del disco formula monolitico o di quello in due pezzi?
potresti mettere una foto?
Grazie

sideman · Martedì alle 14:12

Alone ha scritto:
si, se non sbaglio le avevo prese seguendo il TUO consiglio..ma evidentemente non sono adatte al mio stile (o capacita'??) di guida.
le ho montate solo dietro xchè davanti le organiche erano ancora buone, ma a questo punto non so se provarle sul cura 4 anteriore; non vorrei fottermi anche il 203 mm

Io le organiche originali mai più e mai poi... 3 discese per rodarle (senza che frenino un caxxo) e durata esima.
sempre e solo sinterizzate o carbon metallic

Che cosa hai montato che ti ha disrtrutto il disco? che marca erano?
Io prendo quasi sempre Braking o Formula e Braking si trovano a prezzi ottimi

Alone · Martedì alle 15:35

Mrslate ha scritto:
cosa intendi per bruciato?
si è formata una leggera patina marroncina sulle razze (nel caso la togli con una paglietta) oppure qualcosa di più grave?
Si tratta del disco formula monolitico o di quello in due pezzi?
potresti mettere una foto?
Grazie

sideman ha scritto:
Io le organiche originali mai più e mai poi... 3 discese per rodarle (senza che frenino un caxxo) e durata esima.
sempre e solo sinterizzate o carbon metallic

Che cosa hai montato che ti ha disrtrutto il disco? che marca erano?
Io prendo quasi sempre Braking o Formula e Braking si trovano a prezzi ottimi

come dicevo + sopra è un monolitico Formula ultima generazione (spessore maggiore)con pasticche FORMULA sinterizzate.
@Mrslate bruciato nel senso che tutta la pista frenante e' (era ) annerita)
cmq oggi in pausa pranzo l'ho smontato, carteggiato accuratamente e con pazienza in 20 minuti ho tolto tutto lo scuro fino a ritrovare il colore originale come sulle parti non soggette allo strusciamento delle pasticche :
xchè non posso credere che l'acciaio si sia scaldato cosi' tanto da perdere la sua tempra in profondita' .
ho anche pensato che la parte scura che ho rimossa fosse materiale delle pasticche vetrificato e attaccato al disco.
cmq a scanso di equivoci le ho tolte e montato delle organiche ashima che avevo a disposizione, nuove.
adesso alla prima occasione la riprovero' cosi', prima di tornare eventualmente al disco da 203mm anche al posteriore .
SE è vero che durano poco, con le organiche pero' non ho mai avuto queste problematiche..

POTREI provare delle carbo- metallic che in passato mi avevano dato buoni risultati su dei freni Hope..
@sideman , cosa eventualmente hai usato e mi consiglieresti??

cowboykite80 · Martedì alle 15:41

Alone ha scritto:
come dicevo + sopra è un monolitico Formula ultima generazione (spessore maggiore)con pasticche FORMULA sinterizzate.
cmq oggi in pausa pranzo l'ho smontato, carteggiato accuratamente e con pazienza in 20 minuti ho tolto tutto lo scuro fino a ritrovare il colore originale come sulle parti non soggette allo strusciamento delle pasticche :
xchè non posso credere che l'acciaio si sia scaldato cosi' tanto da perdere la sua tempra in profondita' .
ho anche pensato che la parte scura che ho rimossa fosse materiale delle pasticche vetrificato e attaccato al disco.
cmq a scanso di equivoci le ho tolte e montato delle organiche ashima che avevo a disposizione, nuove.
adesso alla prima occasione la riprovero' cosi', prima di tornare eventualmente al disco daabbas 203mm anche al posteriore .
SE è vero che durano poco, con le organiche pero' non ho mai avuto queste problematiche..

ANZI; SE VI INTERESSANO VENDO O SCAMBIO UNA SERIE DI PASTICCHE FORMULA PER CURA4 NUOVE nella loro confezione
POTREI provare delle carbo- metallic che in passato mi avevano dato buoni risultati su dei freni Hope..
@sideman , cosa eventualmente hai usato e mi consiglieresti??

Io sto usando con soddisfazione Galfer nere. Economiche, efficienti, silenziose, consumo devo ancora controllare.

sideman · Martedì alle 16:22

Alone ha scritto:
@sideman , cosa eventualmente hai usato e mi consiglieresti??

io le ultime tre coppie ho usato le carbon metallic di braking che le pagavo 8 euro meno a coppia delle formula

Marcorossi · Martedì alle 16:34

Io ultimamente all'anteriore sto usando le Deaneasy carbo-ceramiche e mi sto trovando molto bene....unico difetto è che costicchiano abbastanza (23 euro).....posteriore sempre le sinterizzate originali.....

junkers · Martedì alle 16:51

Code R e passa la paura, qualunque cosa usiate va sempre bene ^^

Treppy · Martedì alle 17:26

Alone ha scritto:
come dicevo + sopra è un monolitico Formula ultima generazione (spessore maggiore)con pasticche FORMULA sinterizzate.
@Mrslate

Sei sicuro che il 180 lo facciano da 2,3?
I 2,3 erano solo quelli da 203 e quelli da 220. Ora li fanno anche da 180?

cowboykite80 · Martedì alle 17:34

Treppy ha scritto:
Sei sicuro che il 180 lo facciano da 2,3?
I 2,3 erano solo quelli da 203 e quelli da 220. Ora li fanno anche da 180?

È il dubbio che è venuto anche a me. Ho chiesto a qualche venditore ma nessuno ha il 180 per 2.3
Inoltre (come quasi tutti i siti italiani) il sito formula è lacunoso e non si trovano le misure.

Freni Formula Cura 4

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