FRENI 2025

[Treppy]

Ada adesso nn ê che capotto ogni 2 gg nê.... ma probabile...anzi sicuro facciamo due cose diverse dai.Brakky

Se tu ribalti e io no probabilmente sì
Scherzi a parte, penso che nella mia zona i trail più impestati me li sono fatti tutti, alcuni passaggi li evito perchè non ho così tanta tecnica da non rischiare di farmi male, vado in giro anche con biker smaliziati che girano dagli anni 90 e seppur la differenza c'è non mi stanno ad aspettare 5 minuti in fondo al trail... quindi non so fino a quanto facciamo cose diverse.
Prima di cappottare piuttosto ho paura di perdere l'anteriore, ma venendo dalle moto l'anteriore ignorante l'ho sempre avuto e gestito, non trovo problemi a dosare un Cura 2

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[Treppy]

Ma cmq il capottare ë diverso da quello che dicevo/intendevo x le facciate...ê quando trovi umido/bagnato/ghiacciato....presente no?ecco li preferire un ant secco...bho,poi come dici tu se ti trovi...tutti felici.Brakky

Ah ecco, quindi non cappottare in avanti

 

[bracchetto scout]

Se tu ribalti e io no probabilmente sì
Scherzi a parte, penso che nella mia zona i trail più impestati me li sono fatti tutti, alcuni passaggi li evito perchè non ho così tanta tecnica da non rischiare di farmi male, vado in giro anche con biker smaliziati che girano dagli anni 90 e seppur la differenza c'è non mi stanno ad aspettare 5 minuti in fondo al trail... quindi non so fino a quanto facciamo cose diverse.
Prima di cappottare piuttosto ho paura di perdere l'anteriore, ma venendo dalle moto l'anteriore ignorante l'ho sempre avuto e gestito, non trovo problemi a dosare un Cura 2

Si fammi capire da che moto xó....xchê in tanti parlan di moto e poi tengono o avuto la stradale che nn c azzecca nulla....io nn sono il papa sicuramente ma una trentina di anni di enduro (moto)me li son fatti......cmq dai...credo che cosi stiamo rompendo le palle a chi legge ,buone girate.Brakky

 

[sideman]

Confermo. Anche io non sono un amante dei freni da “strizzare” e col 2, pur non essendo un freno on/off, la potenza totale si ottiene con molta meno forza sulla leva…

ho i Cura4 (invertiti) e freno senza problemi di sorta con gli indici esattamente come in moto, sforzo zero.
dovessi mettere i 2 lo farei solo perchè te li regalano (a quel prezzo... roba da matti) e lo metterei al posteriore, davanti lo voglio modulabile come piace a me altrimenti avrei continuato a frenare con la sinistra...

 

[Treppy]

Si fammi capire da che moto xó....xchê in tanti parlan di moto e poi tengono o avuto la stradale che nn c azzecca nulla....io nn sono il papa sicuramente ma una trentina di anni di enduro (moto)me li son fatti......cmq dai...credo che cosi stiamo rompendo le palle a chi legge ,buone girate.Brakky

Sìsì, parlo di stradali, e probabilmente è per questo che sono abituato "a tirar staccate", se fossi venuto dall'enduro probabilmente avrei le tue stesse, o simili, preferenze.

 

[Marcorossi]

ho i Cura4 (invertiti) e freno senza problemi di sorta con gli indici esattamente come in moto, sforzo zero.
dovessi mettere i 2 lo farei solo perchè te li regalano (a quel prezzo... roba da matti) e lo metterei al posteriore, davanti lo voglio modulabile come piace a me altrimenti avrei continuato a frenare con la sinistra...

Eh su questo tema entra in gioco proprio una preferenza personale….io soprattutto davanti preferisco la frenata più “secca” del 2…..non è che non sia modulabile eh (meno del 4, ma non per intenderci stile vecchi shimano che erano proprio on/off) ma devi fare meno forza sulla leva rispetto al 4 per ottenere la medesima potenza di frenata….

 

[MISTER HYDE]

Freni Raicam sono sicuramente un "bel lavoro" ma alla fine nulla di diverso da un freno che costa metà prezzo.
Anzi un disco da 1.8 mm di spessore, oggi che si sta andando verso il 2.3 mm e anche 2.5 mm ha poco senso.

 

[fear_factory84]

Freni Raicam sono sicuramente un "bel lavoro" ma alla fine nulla di diverso da un freno che costa metà prezzo.
Anzi un disco da 1.8 mm di spessore, oggi che si sta andando verso il 2.3 mm e anche 2.5 mm ha poco senso.

da 1.8 sono i 160mm di dischi, gli altri sono da 2mm. Buona la cosa che usano le stesse pastiglie shimano 2 pistoncini e 4 pistoncini.

Prezzi.. decisamente alti, per ora.. vediamo in futuro.

 

[maramouse]

Io su due bici ho shimano slx ed xt 4 pistoncini e al momento, me ne sto buono, se dovessi cambiare, sarei orientato a prendere Hayes dominion a4 di cui ho letto ottime recensioni

 

[fear_factory84]

Io su due bici ho shimano slx ed xt 4 pistoncini e al momento, me ne sto buono, se dovessi cambiare, sarei orientato a prendere Hayes dominion a4 di cui ho letto ottime recensioni

hai gia' ottimi freni, a patto di stargli appresso con la manutenzione (pulizia pistoncini quando diventano pigri e spurghi se serve..)... ma quello vale per qualsiasi impianto, ancora quello con zero manutenzione lo devono inventare.. purtroppo con le dimensioni e pesi degli impianti da bici basta un po' di sporco per rompere le scatole.

Se li paragoni con le pinze da moto, le dimensioni in gioco sono enormemente diverse, e da quel punto di vista quelli che si avvicinano sono gli hope.

 

[guapo73]

Onestamente frega nulla dei calcoli teorici sulla potenza del freno, io voglio una frenata secca davanti e modulabile dietro, cura 2 anteriore e cura 4 posteriore, ho trovato la pace dei sensi!
Il cura 2 lo preferisco al 4 perchè, potenza massima a parte, serve meno forza sulla leva per tirare gran belle frenate, col cura 4 dovevo spremere bene la leva ed è un approccio che non amo, infatti il 4 mi ha sempre fatto storcere il naso.

De gustibus... i freni vanno provati

io invece ho avuto Cura4 davanti e Cura2 al posteriore con dischi formula e pasticche semi-metalliche...il miglior compromesso mai avuto dello stesso livello degli XTR che ho ora...mannaggia a me che li ho lasciati sulla vecchia biga lasciata in permuta!!

 

[Marcorossi]

Personalmente non capisco molto la differenziazione tra anteriore e posteriore con impianti a 2 e 4 pistoni......quando freno preferisco assolutamente che la risposta sulla leva sia uguale per entrambi i freni.....
Quindi per me, parlando dei Cura, o entrambi 2 o entrambi 4......ma poi è una questione di preferenze.....

 

[guapo73]

Personalmente non capisco molto la differenziazione tra anteriore e posteriore con impianti a 2 e 4 pistoni......quando freno preferisco assolutamente che la risposta sulla leva sia uguale per entrambi i freni.....
Quindi per me, parlando dei Cura, o entrambi 2 o entrambi 4......ma poi è una questione di preferenze.....

Proprio perché sono differenti le risposte: i 4 sono più modulabili rispetto alla frenata "secca" dei 2....quindi ho preferito i Cura4 all'anteriore....Comunque x me i Cura hanno il miglior rapporto qualità/prezzo.

 

[Treppy]

Personalmente non capisco molto la differenziazione tra anteriore e posteriore con impianti a 2 e 4 pistoni......quando freno preferisco assolutamente che la risposta sulla leva sia uguale per entrambi i freni.....
Quindi per me, parlando dei Cura, o entrambi 2 o entrambi 4......ma poi è una questione di preferenze.....

Il nostro cervello si adatta in breve tempo alla nuova frenata, che poi differenziare la franata tra dx e sx lo fai automaticamente senza neanche pensarci, mica imprimerai gli stessi Nm sulle leve per ogni frenata ma modulerai la forza in base alla risposta della bici.

 

[fear_factory84]

Il nostro cervello si adatta in breve tempo alla nuova frenata, che poi differenziare la franata tra dx e sx lo fai automaticamente senza neanche pensarci, mica imprimerai gli stessi Nm sulle leve per ogni frenata ma modulerai la forza in base alla risposta della bici.

tranne quando ti caghi sotto e il cervello ti si spegne e ti attacchi ai freni.. motivo per cui i miei xt 8020 li ho regolati con una corsa bella lunga, volutamente, almeno mi accappotto più difficilmente!

 

[Fabridoc]

tranne quando ti caghi sotto e il cervello ti si spegne e ti attacchi ai freni.. motivo per cui i miei xt 8020 li ho regolati con una corsa bella lunga, volutamente, almeno mi accappotto più difficilmente!

 

[milco]

tranne quando ti caghi sotto e il cervello ti si spegne e ti attacchi ai freni.. motivo per cui i miei xt 8020 li ho regolati con una corsa bella lunga, volutamente, almeno mi accappotto più difficilmente!

mitico

 

[Marcorossi]

Il nostro cervello si adatta in breve tempo alla nuova frenata, che poi differenziare la franata tra dx e sx lo fai automaticamente senza neanche pensarci, mica imprimerai gli stessi Nm sulle leve per ogni frenata ma modulerai la forza in base alla risposta della bici.

Vero anche questo….però personalmente preferisco avere lo stesso feeling su entrambi i freni e non 2 comportamenti del freno diversi e 2 sensazioni sulla leva diverse….
Ma non è mica una regola…ognuno giustamente sceglie per sé e per le proprie sensazioni…

 

[Treppy]

Vero anche questo….però personalmente preferisco avere lo stesso feeling su entrambi i freni e non 2 comportamenti del freno diversi e 2 sensazioni sulla leva diverse….
Ma non è mica una regola…ognuno giustamente sceglie per sé e per le proprie sensazioni…

Sì, è chiaro! Sono il primo a pensare che sia molto personale.
Però per questione di feeling pensa ai pedali dell'auto, freni col sinistro e freni col destro, ormai il sinistro è abituato a tirare giù la frizione! Le auto per chi non ha il piede destro hanno acceleratore e freno sul sinistro, ormai hanno abituato il piede a quel tipo di pressione, quindi feeling o meno il cervello adatta velocemente la pressione da esercitare per entrambe le mani

 

[cowboykite80]

Sì, è chiaro! Sono il primo a pensare che sia molto personale.
Però per questione di feeling pensa ai pedali dell'auto, freni col sinistro e freni col destro, ormai il sinistro è abituato a tirare giù la frizione! Le auto per chi non ha il piede destro hanno acceleratore e freno sul sinistro, ormai hanno abituato il piede a quel tipo di pressione, quindi feeling o meno il cervello adatta velocemente la pressione da esercitare per entrambe le mani

Sì sì... io però giro tutti gli impianti perchè per me il freno davanti è SOLO a destra.