Forcella SUNTOUR aion 35

[carlo.bkr]

.... Risolvemmo appunto con l'abbondante applicazione di loctite 243.

e' un frenafiletti medio... non lo consideravo una colla...
resiste alle vibrazioni e agli oli, quindi idoneo all'ambiente ostile della forcella
ma non ha grande potere adesivo..
quindi sostanzialmente il ragionamento: la forza di tenuta é data dalla vite passante, la loctite 243 garantisce la tenuta pneumatica sotto sforzo, giusto?

ma forare direttamente il pistone originale, perché no?

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[Gian75]

una breve guida step by step per ingrassare la

per ora l'unico consiglio utile é fare una buona pulizia e lubrificazione aggiungendo un 5 cc di olio nella camera pneumatica
attendiamo news dall'assistenza....

una piccola guida step by step per poter eseguire questa operazione senza buttare via tutto ??

 

[Spacepadrino]

ma forare direttamente il pistone originale, perché no?

Perchè volevo avere il celo del pistone "libero" come l'originale.

N.B. IL FORO DEVE ESSERE FATTO SU UN TORNIO PER GARANTIRE UNA PERFETTA CENTRATURA E PERMETTERE ALL'INSIEME DI LAVORARE SENZA INTERFERENZE ANOMALE.

 

[Spacepadrino]

Ho scritto all'assistenza Suntour...vediamo se e cosa mi rispondono

Di mandargli la forca in assistenza, ma dopo qualche mese di utilizzo sei punto a capo.

Già sperimentato.

 

[Spacepadrino]

Rimozione foderi

Sostituzione pistone

Installazione foderi

Necessari 5 ml 80WT (olio cambio per macchine)

 

[Robc]

Il dubbio è più che altro sulla lunghezza complessiva che non trovo ma i foderi inferiori Aion35 e Auron35 hanno lo stesso codice FHK053 quindi dovrebbe andar bene.

Ho detto una stronzata....i foderi inferiori sono uguali, hanno lo stesso codice, ma i foderi superiori non lo sono e non trovo altri dettagli per capire le differenze.
Non credo sulla lunghezza visto che vanno negli stessi foderi inferiori ma potrebbe essere il diametro interno del lato aria x cui il pistone Auron potrebbe non entrare o essere lasco...e buttare 70€ mi spiacerebbe

 

[Robc]

Di mandargli la forca in assistenza, ma dopo qualche mese di utilizzo sei punto a capo.

Già sperimentato.

Esatto ricevuto da poco la stessa risposta...

 

[Spacepadrino]

Non credo sulla lunghezza visto che vanno negli stessi foderi inferiori ma potrebbe essere il diametro interno del lato aria x cui il pistone Auron potrebbe non entrare o essere lasco...e buttare 70€ mi spiacerebbe

L'acquisto avrebbe senso solo se avvallato dall'assistenza che confermando la compatibilità permetterebbe la modifica

 

[Robc]

L'acquisto avrebbe senso solo se avvallato dall'assistenza che confermando la compatibilità permetterebbe la modifica

Sai che non lo farebbero mai, andrebbe contro ogni regola commerciale.
Sfacciatamente l'ho chiesto ma non mi hanno degnato di risposta

 

[Gian75]

Oggi ho montato solo la parte aria , levato uno dei tre token imbrattato l‘oring e spessori con vasellina richiuso.
pressione 75psi ho notato che il tock è attenuto e man mano sparisce agendo sul selettore destro della compressione.
per l’olio da mettere nei foderi va bene anche quello del cambio delle auto?
la coppia di serraglio del tappo valvola è indicato. a 6Nm , però ho in rete che per la maggiore usano 20Nm, avete riscontri?

 

[Gian75]

Invece per quanto riguarda l'olio da inserire nei foderi può andare bene quello allegato in immagine? è un olio per il cambio, nelle guida parlano di queste viscosità se non ho visto male.

 

[Robc]

Invece per quanto riguarda l'olio da inserire nei foderi può andare bene quello allegato in immagine? è un olio per il cambio, nelle guida parlano di queste viscosità se non ho visto male.

Vedi l'allegato 50199

Sì esatto ma ti consiglio di acquistare su Ridewill quello della Bardhal da 250 ml che costa circa 4€, 1 litro è sprecato usandone 5 o 10 cc(ml) per volta .

 

[Gian75]

questo l'ho preso da un amico che mi ha fatto un prezzo di favore, grazie comunque per il cosiglio..
invece per la coppia di serraggio della vite in alluminio del gruppo valvola?

 

[Robc]

Io ho buone notizie x ciò che mi riguarda....oggi uscita di quasi 50km x 600D+ su fondo scassati e sassosi e nessun maledetto toc toc.
Sarà la colla , sarà l'abbondante grasso o i 5cc di olio (ero scettico ma visto il video ho ceduto) ma tutto ok...

 

[Gian75]

Io ho buone notizie x ciò che mi riguarda....oggi uscita di quasi 50km x 600D+ su fondo scassati e sassosi e nessun maledetto toc toc.
Sarà la colla , sarà l'abbondante grasso o i 5cc di olio (ero scettico ma visto il video ho ceduto) ma tutto ok...

dai una speranza .. speriamo duratura

 

[Gian75]

Comunque come viscosità è un olio parecchio spesso quindi un po’ di spessore dovrebbe farlo anche quello..

 

[carlo.bkr]

Io ho buone notizie x ciò che mi riguarda....oggi uscita di quasi 50km x 600D+ su fondo scassati e sassosi e nessun maledetto toc toc.
Sarà la colla , sarà l'abbondante grasso o i 5cc di olio (ero scettico ma visto il video ho ceduto) ma tutto ok...

scusa ma che cosa hai fatto esattamente? forato il pistone? vite passante e colla? puoi dare qualche dettaglio?

 

[Gian75]

ricontrollato, appena si regola più compressione con il selettore il rumore si fa sentire.
aumentando il rebound si accentua, diminue si attenua.
riportando la compressione al minimo sparisce indifferentemente dal rebound.
Per l’effetto risucchio non può essere causato dall’olio che si inserisce nel fodero?

 

[Robc]

scusa ma che cosa hai fatto esattamente? forato il pistone? vite passante e colla? puoi dare qualche dettaglio?

Ho messo un velo di colla sul piattello dell'asta e sul lato inferiore del pistone dopo averlo leggermente passato con carta smeriglio fine.
Quale colla? Quella giallina tipo mastice del calzolaio che cmq è un cianocrilato ma più elastico e sembra al momento funzionare.

 

[Gian75]

Praticamente il pistoncino ti funziona anche da boccola di guida per l’asta .
Dubito sulla colla però