Capisco Bonzi, ma il costo della For è tanto più alto. Il gioco varrà la candela, forse, quando troveró un tesoro con il metal detector…
Premesso che la Forbidden è sicuramente un'ottima bici, una sospensione e una geometria "diversa" dalla massa.
Carro lungo e reach "corto" che sono un po' in controtendenza rispetto alle "ultimate geometry" che hanno invece un reach più lungo per il motivo spiegato bene anche da Rulezman (vedi la discussione e il video dedicato).
Sarei curioso di vedere una comparativa tra AMflow e Forbidden che è più enduro ma credo che la AMflow si difenderebbe bene, così come non ha sfigurato in confronto alla Mondraker Crafty RR con tanto di Podium, anzi i tempi sono stati anche migliori.
Una sospensione ben studiata ha sicuramente qualcosa in più, ma un carro eccessivamente lungo IMHO non è sempre meglio. FSR fa così schifo ? NO, complessivamente se ben studiato e montato con un buon ammortizzatore è sempre valido, infatti le nuove Vala o Bullit sono un riferimento per efficenza e prestazioni.
Uso la AMflow ormai da tre mesi con 60.000 metri di dislivello: il telaio pur non essendo una super-enduro non è affatto quella ciofeca che molti dicono. Con la AMflow le mie prestazioni sono migliorate rispetto alle altre bici che avevo (Levo Custom e Norco VLT).
Quindi se vuoi un oggetto sicuramente ben fatto, diverso e particolare prendi Forbidden o Unno con l'Avinox spendendo quello che serve e magari puoi fare anche la "COPPA del MONDO"
Altrimenti se vuoi comunque un' ottima E-MTB da ALL-MOUNTAIN che va benissimo per fare escursioni salita/discesa e forse non farebbe comunque brutta figura nella "COPPA", prendi AMflow o aspetta Megamo o simili, risparmiando comunque una bella cifra.
