Fazua Ride 60

[riptide]

Per me motori troppo piccoli sul movimento centrale sollecitato da forza e peso del ciclista saranno sempre critici. Avinox ha dimostrato che sotto certe dimensioni non si può andare. Ergo ad oggi su strada consiglio sempre l'ottimo polini anche se esteticamente e come peso non è il massimo ma a livello di affidabilità ed erogazione si.

Prodotti MTB scontati

 

[blackvipergts]

Anche se non possiedo ne le competenze ne le evidenze tecniche per sostenere una tesi di questa fatta ,sono giunto già da tempo a una simile considerazione.Motori sempre più ridotti sottoposti a sostenere carichi di lavoro elevati con correlati problemi di surriscaldamento posso trovarsi in situazioni di stress operativo...Non ho dati disponibili verificati ma <a pelle> e per constatazione diretta con altri utilizzatori ho evidenze che motori più strutturati (Polini-Brose-Bosch) siano meno soggetti a questi inconvenienti.Ovviamente noi che vogliamo motori quanto piu < invisibili> possibile dobbiamo accettare il rischio.I miei 3+ quest'ultimo hanno presentato le criticità più o meno dopo il medesimo kilometraggio ( (5000 e 6000 km) e dislivello(75-90k mt) quasi che questi valori ne rappresentino la vita utile.
Forse I motori nel mozzo che forniscono una minore assistenza diretta hanno una vita attiva maggiore..

 

[blackvipergts]

Saltando di ...palla in frasca., in attesa di entrare in possesso della nuova bike chiedo ai possessori del sistema TQ( 40/50/60) come hanno impostato i valori di assistenza, specificatamente il primo livello o Eco che dir si voglia. Ho letto l'utile spiegazione fornita da @MarioM su come interpretare i parametri ma trovo il sistema meno diretto e chiaro di quello Fazua dove la relazionen assistenza motore a fronte di potenza utilizzatore é univocamente espressa in Nm senza percentuali o soglie .
Il mio ultimo setup Eco :motore eroga 95Nm a fronte di 110Nm utente

 

[Vincenzo D]

Saltando di ...palla in frasca., in attesa di entrare in possesso della nuova bike chiedo ai possessori del sistema TQ( 40/50/60) come hanno impostato i valori di assistenza, specificatamente il primo livello o Eco che dir si voglia. Ho letto l'utile spiegazione fornita da @MarioM su come interpretare i parametri ma trovo il sistema meno diretto e chiaro di quello Fazua dove la relazionen assistenza motore a fronte di potenza utilizzatore é univocamente espressa in Nm senza percentuali o soglie .
Il mio ultimo setup Eco :motore eroga 95Nm a fronte di 110Nm utente

Io attualmente sto girando così. Sono nel pieno della fase di sperimentazione ma con queste impostazioni sto faticando il giusto senza violentare troppo il mio fisico.

 

[blackvipergts]

@Vincenzo D grazie.La Nytro non dovrebbe disporre dei comandi remoti a manubrio x il cambio assistenze ( come invece aveva la Rouvida e credo anche la Scott e Trek) però dovrebbe essere possibile configurare, tramite Shimano E-tube ,i comandi remoti sul Di2...qualcuno può confermarlo,grazie
PS: Se opportuno per il seguito del thread spostare/creare una discussione ad hoc a discrezione del Adm-Forum

 

[Vincenzo D]

@Vincenzo D grazie.La Nytro non dovrebbe disporre dei comandi remoti a manubrio x il cambio assistenze ( come invece aveva la Rouvida e credo anche la Scott e Trek) però dovrebbe essere possibile configurare, tramite Shimano E-tube ,i comandi remoti sul Di2...qualcuno può confermarlo,grazie
PS: Se opportuno per il seguito del thread spostare/creare una discussione ad hoc a discrezione del Adm-Forum

Ci mancherebbe.
Secondo l'ultimo aggiornamento si possono configurare i tasti "nascosti" tramite e tube ma sulla Addict non ci sono riuscito a causa di instabilità nella comunicazione, quella app non è proprio granché.
La Fastlane era già settata per il cambio assistenze tramite tasti di2.

 

[blackvipergts]

Grazie spero di riuscirci.Anche se al 99% utilizzo solo Eco ho l'abitudine di mettere in neutro 0 quando non utilizzo l'assistenza.Chiaramente non é un problema sulle lunghe salite alpine ,si parte in Eco e li si resta, come sulle spianate della Bassa ma nei tour con molti mangia-bevi lo scenario cambia...In aggiunta credo di non sbagliare che anche per TQ ,come accadeva con Mahle,bisogna seguire la sequenza 1>2>3>0...noioso

 

[federicotv]

e come hai risolto? se lo hai risolto?

Per il momento utilizzo un pò più assistenza in modo che se anche legge di meno quella che sviluppo io mi restituisce comunque l'assistenza che ho bisogno. Poi quella bici la utilizzo poco, solo per qualche allenamento vicino a casa e per qualche giro con amici con la BDC, solitamente uso la EMTB

 

[Vincenzo D]

Grazie spero di riuscirci.Anche se al 99% utilizzo solo Eco ho l'abitudine di mettere in neutro 0 quando non utilizzo l'assistenza.Chiaramente non é un problema sulle lunghe salite alpine ,si parte in Eco e li si resta, come sulle spianate della Bassa ma nei tour con molti mangia-bevi lo scenario cambia...In aggiunta credo di non sbagliare che anche per TQ ,come accadeva con Mahle,bisogna seguire la sequenza 1>2>3>0...noioso

Ti confermo che con i tasti del Di2 si sale e si scende senza altra possibilità...

 

[MarioM]

Grazie spero di riuscirci.Anche se al 99% utilizzo solo Eco ho l'abitudine di mettere in neutro 0 quando non utilizzo l'assistenza.Chiaramente non é un problema sulle lunghe salite alpine ,si parte in Eco e li si resta, come sulle spianate della Bassa ma nei tour con molti mangia-bevi lo scenario cambia...In aggiunta credo di non sbagliare che anche per TQ ,come accadeva con Mahle,bisogna seguire la sequenza 1>2>3>0...noioso

ti confermo che nel TQ la modalità di cambio assistenza è ciclico cioè, 0-1-2-3-0-1-2-3-0 ciao

 

[blackvipergts]

ti confermo che nel TQ la modalità di cambio assistenza è ciclico cioè, 0-1-2-3-0-1-2-3-0 ciao

Giurin giuretto prometto che smetto....di porre domande.
Chiedo gentilmente ai TQ's user se l'Extender é una batteria in grado di alimentare il motore <indipendentemente> dalla principale o invece come nel sistema Mahle é semplicemente una power bank che supporta e fornisce energia alla principale? Le due unità possono lavorare indipendentemente una dall'altra?
Ipotizzando che nel corso di una escursione si esaurisce la 360wh e grazie ad un supporto esterno ( auto ammiraglia al seguito) recupero l'Extender posso continuare l'uscita? Grazie

 

[federicotv]

Giurin giuretto prometto che smetto....di porre domande.
Chiedo gentilmente ai TQ's user se l'Extender é una batteria in grado di alimentare il motore <indipendentemente> dalla principale o invece come nel sistema Mahle é semplicemente una power bank che supporta e fornisce energia alla principale? Le due unità possono lavorare indipendentemente una dall'altra?
Ipotizzando che nel corso di una escursione si esaurisce la 360wh e grazie ad un supporto esterno ( auto ammiraglia al seguito) recupero l'Extender posso continuare l'uscita? Grazie

Sinceramente non ho ancora provato a attivare l'extender a batteria principale esaurita, al contrario quando si mette l'extender dall'inizio del giro il display segna batteria al 150%, se quando il display segna il 100% si toglie l'extender rimane a segnare sempre 100%, vuol dire che ha consumato tutto l'extender senza prelevare dalla batteria principale, alla prima occasione proverò a mettere l'extender a batteria principale quasi esaurita in modo da verificare se funziona anche al contrario.

 

[Vincenzo D]

Giurin giuretto prometto che smetto....di porre domande.
Chiedo gentilmente ai TQ's user se l'Extender é una batteria in grado di alimentare il motore <indipendentemente> dalla principale o invece come nel sistema Mahle é semplicemente una power bank che supporta e fornisce energia alla principale? Le due unità possono lavorare indipendentemente una dall'altra?
Ipotizzando che nel corso di una escursione si esaurisce la 360wh e grazie ad un supporto esterno ( auto ammiraglia al seguito) recupero l'Extender posso continuare l'uscita? Grazie

La risposta di Scott è stata questa.

Il sistema elettronico intelligente gestisce in autonomia e in parallelo le due fonti di energia (la batteria principale nel tubo obliquo e il range extender).
Il sistema consuma prima l'energia della batteria esterna (il range extender) e solo una volta esaurita passa a quella principale integrata nel telaio.

 

[blackvipergts]

Grazie.Sibillina come risposta nel senso che si suppone che le due siano entrambe collegate.In quel caso il motore attinge Prima dall'extender e Poi dalla principale.Ma non risponde al quesito se l'extender da solo a principale scarica alimenta il motore...

 

[Vincenzo D]

Grazie.Sibillina come risposta nel senso che si suppone che le due siano entrambe collegate.In quel caso il motore attinge Prima dall'extender e Poi dalla principale.Ma non risponde al quesito se l'extender da solo a principale scarica alimenta il motore...

Si purtroppo danno risposte con le parole contate come se le stesse si dovessero pagare, oramai hanno tutti il dono della sintesi.

 

[federicotv]

Ipotizzando che nel corso di una escursione si esaurisce la 360wh e grazie ad un supporto esterno ( auto ammiraglia al seguito) recupero l'Extender posso continuare l'uscita? Grazie

Oggi ho provato a collegare l'extender alla bici, la batteria principale era al 35%, dopo l'inserimento dell'Extender mi segnava la batteria all'85%, non ho provato a consumare completamente la batteria principale ma penso che inserendo l'extender per sicurezza poco prima di arrivare a 0% possa funzionare tranquillamente, non l'ho provata in strada per via della pioggia ma farò una prova la prossima uscita

 

[blackvipergts]

Ottimo e grazie,

 

[Vincenzo D]

Oggi ho provato a collegare l'extender alla bici, la batteria principale era al 35%, dopo l'inserimento dell'Extender mi segnava la batteria all'85%, non ho provato a consumare completamente la batteria principale ma penso che inserendo l'extender per sicurezza poco prima di arrivare a 0% possa funzionare tranquillamente, non l'ho provata in strada per via della pioggia ma farò una prova la prossima uscita

A volte penso che qualcuno all'interno delle grandi case costrittrici sia li "nascosto nell'angolo" a sbirciare sui vari forum se qualche utente sperimenta cose di cui nemmeno loro hanno spiegazioni facciamo da cavie gratis, dovrebbero pagarci loro a noi !!!

 

[Mrslate]

Grazie.Sibillina come risposta nel senso che si suppone che le due siano entrambe collegate.In quel caso il motore attinge Prima dall'extender e Poi dalla principale.Ma non risponde al quesito se l'extender da solo a principale scarica alimenta il motore...

si potrebbe vedere com istruzioni gestiscano il collegamento di extender alla bici: se non vado errato qualora dicano che extender va collegato all'inizio mi fa pensare ad un sistema di batterie in serie (per cui extender che ricarica batteria principale) altrimenti se Nell'uso pratico che extender faccia da powerbank o alimenti direttamente il motore non fa grossa differenza secondo me, un collegamento in serie tuttavia implica un maggior numero di ricariche della batteria principale.
Caso diverso un collegamento in parallelo dove il power dank alimento direttamente il motore.

 

[blackvipergts]

Da Gemini:
Il range extender TQ HPR50 è collegato in parallelo.
Mantiene la stessa tensione della batteria principale (50,4 V) ed eroga energia direttamente al sistema, venendo scaricato per primo prima di passare alla batteria interna.

Quindi teoricamente dovrebbe essere possibile utilizzarlo solo in <extremis> a batteria principale in esaurimento