Fantic XF1 Integra

[The luka]

Più che dal percorso dipende da quanto spingi con le gambe... se si usa più motore che gambe la batt si scarica prima ... anche a parità di assistenza

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[tino_67]

Forse mi sono spiegato male, secondo me dipende come detto dal percoso inteso come dislivello effettuato e dalle assistenze usate, se un percorso lo faccio in Eco consumo sicuramente meno è faccio più strada se nello stesso identico percoro uso invece assistenze medio alte l'autonomia sicuramente non sarà la stessa!! Un paragone reale si può fare solo sul campo, due ebiker effettuano insieme lo stesso percorso con stesso modello di bici e stessa assistenza a fine percorso possiamo fare una comparazione reale dei consumi, e comunque anche in questo modo c'è sempre una variabile che incide sui consumi che è quanto spinge con le gambe ogni ebiker!

 

[albertoalp]

Peró è anche vero che se spingi di più come potrebbe fare un pro, i sensori richiedono più potenza al motore facendolo consumare di più. In svariate occasioni, testimoniate sul forum, si è registrato proprio questo.

 

[monster74]

Su questo sono d'accordo pure io.
E dirò di più. Secondo me il limite dove, sotto il quale si ha minor consumo è il 100% dell'assistenza, ovvero quella percentuale che raddoppia la potenza da te messa.
Faccio un esempio se hai tre assistenze impostate su 50%...100%...150%
Con 1 tu metti 100w e il motore 50w e la bici va con 150w. In questo caso tu metti più del motore e lo sforzo che fa il motore a quel numero di giri è minore a quello che fai tu quindi consuma pochissimo
Con 3 tu metti 100w e il motore 150, la bici va con 250w. In questo caso il motore deve vincere una resistenza che tu non metti e quindi è logico che consuma di più
Con livello 2 invece sei "borderline"
Questo è quello che ho capito di questi motori.
Prima avevo un bafang con pass e invece ad ogni assistenza il consumo era costante indifferentemente dalla mia pedalata. Aumentava solo all'aumentare dell'assistenza.
Detto ciò infatti mi piaceva mettete il display Adamof proprio per aver più assistenze (anche se 9 ammetto siano tante) e aspettarmi più assistenze sotto il 100% (almeno 3 o 4) e le altre sopra. In modo da avere più possibilità di gestire i consumi.

 

[albertoalp]

Anche Adamov è davvero interessante. Certo che volendo c'è ne sono di cose da fare.....per giocherellarci un pò

 

[tanaja]

Ciao a tutti, ho letto velocemente e cercato sulla discussione ma non ho trovato nessun possessore della XF1 integra Carbon Race 2020,
qualcuno ce l'ha ?? vorrei sapere se il carro è tutto alluminio oppure se i foderi alti sono in carbonio. grazie a chi mi puo aiutare.

 

[Deleted member 7253]

Salve, io personalmente ho installato sulla mia Fantic Integra 160 una batteria supplementare da 12,8 Ah x 36 volt = 460,80 Watt che sommati ai 630 Watt di serie arrivo ad un max di 1090,80 watt, una bomba di autonomia. La batteria la levo e la metto solo all'occorenza, per percorsi più lunghi ed impegnativi, e poi il borsello e comodo anche come porta telefono!

Ciao, posso sapere dove l'hai comprata?

 

[Nicola 76]

Ragazzi buona sera,ho provato con la funzione cerca di trovare qualcuno che parlasse del display della fantic ma inteso come segnalazione di km velocità ecc ecc.......La cosa che volevo capire se anche a voi quando accendete è controllate km residui vi da 80 km!Premetto che io ho la 180 del 2019 ma con display a 4 livelli originale!Chiedo perché mi è parsa strana la cosa!
Comunque oggi primo giretto nel comune di residenza 40 km e 400 mt di dislivello è che dire ..............Fantastico,appena si potrà uscire anche fuori comune è per me sarà solo di domenica,sicuramente la apprezzerò ancora di più!
Grazie mille buona serata e buone pedalate

 

[albertoalp]

Ciao Nicola. La mia da nuova la 160 tre livelli da subito come km residui me me dava 76. Ora mediamente me me dà circa 64. Dipende da cosa hai fatto mell’ultima uscita. Il display si adatta su km e dislivello coperti nell’ultima uscita.
Complimenti per la bici. Ottima scelta! Ti porterà ovunque.

 

[Nicola 76]

Ah...... Ho capito dai, grazie x i complimenti è vediamo strada facendo!
Buona domenica e ancora buone pedalate!

 

[Deleted member 7253]

Magari qualcuno ha già scritto in merito ma ho letto solo di batterie.....

Ho messo nello spazio sopra la batteria il materiale per foratura e piccole riparazioni.
Qualcuno sfrutta questo spazio in questo senso? Ci possono essere controindicazioni?
Eventualmente cosa ci mettete dentro?

 

[Daiwer]

Magari qualcuno ha già scritto in merito ma ho letto solo di batterie.....

Ho messo nello spazio sopra la batteria il materiale per foratura e piccole riparazioni.
Qualcuno sfrutta questo spazio in questo senso? Ci possono essere controindicazioni?
Eventualmente cosa ci mettete dentro?
Vedi l'allegato 29542 Vedi l'allegato 29543 Vedi l'allegato 29544

di solito la batteria si riscalda in fase di scarica, non potrebbe essere così conveniente per camere d’aria e materiali plastici.

 

[Deleted member 7253]

di solito la batteria si riscalda in fase di scarica, non potrebbe essere così conveniente per camere d’aria e materiali plastici.

Dici che si raggiungono alte temperature? 50 gradi? Eventualmente potrei separarli con una protezione....di spazio ce nè

 

[The luka]

Per me meglio lasciare spazio per ricambio d aria...

 

[Deleted member 7253]

Secondo me rimane sempre più fresco che avere una batteria da 250watt più ingombrante di una camera d'aria e cacciagomme.
Comunque provo a vedere se la temperatura è alta dopo un giro e magari faccio una prova anche con lo spazio libero per capire la differenza.
Intanto grazie per i vostri commenti vi farò sapere.

 

[albertoalp]

Calcola che la batteria del Fantic è semintegrata qui di ben arieggiata. Non l’ho mai sentita neppure tiepida ad agosto.

 

[monster74]

Calcola che la batteria del Fantic è semintegrata qui di ben arieggiata. Non l’ho mai sentita neppure tiepida ad agosto.

Confermo.... e detto sinceramente ho toccato la batteria di tante altre bici dopo ore di utilizzo e non ne ho mai sentita una scottare!
Discorso diverso invece durante la ricarica. La batteria, si, è tiepida, ma il caricabatteria scotta proprio!
I motori invece se li tocchi a fine salita lo senti che sono caldi.

 

[Deleted member 7253]

Quindi penso non ci siano problemi a mettere qualcosa in quello spazio. Controllerò comunque ogni tanto lo stato della camera d'aria all'interno per essere in sicurezza. Grazie!

 

[albertoalp]

Se ben ricordo alcune Case avevano previsto l'utilizzo di spazi liberi sopra la batteria integrata, non mi ricordo quali.

 

[pozzoligio]

La batteria nascosta (BM Racing dote) è senz'altro uno0ttima soluzione. Però quando la vendi è un problema. Inoltre per ricaricarla sei costretto a farlo direttamente dalla bici (non puoi toglierla e portarla in un locale). Io che stavo pensando di acquistare una bici con la dual battery (e mi sono per ora fermato....) devo pensare ad una batteria che posso togliere quando voglio. Comunque a giugno scade la mia garanzia.

ciao io ho la batteria bm racing e ne sono contentissimo , non si vede , non si muove , non tiaccorgi di averla . è vero che si carica separatamente e non puoi toglierla , ma puoi anche non usarla , schiacci l'interruttore e la escludi . faccio così quando faccio giri corti e so di averne abbastanza dell'originale