Andrea Sabatini
Ebiker pedalantibus
Infatti ho precisato che i fori vanno controllati periodicamente .
Premetto cmq che la mia e stata un'idea la quale ho attuato ,per me valida.
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Fantic XF1 Integra
- Creatore Discussione monster74
- Data di Inizio
- Stato
Premetto cmq che la mia e stata un'idea la quale ho attuato ,per me valida.
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Andrea Sabatini
Ebiker pedalantibus
Infatti... maggior attenzione a controllarli periodicamente.
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Andrea Sabatini
Ebiker pedalantibus
Andrea Sabatini
Ebiker pedalantibus
Ti ri ngrazio. Per conto mio ritengo più utile evitare materiali aggiuntivi, tenere tutto così com'è e ogni volta con rametto, stecchino, cacciavite o qualsivoglia sbloccare i fiorellini che, liberi, fanno egregiamente il loro dovere.
Il problema, se vogliamo dire così, sta solo nella zona sinistra del carter dove all'esterno del motore si trova il cavetto. Il resto del motore è completamente sigillato, anche dietro i copricarter in plastica.
Il problema, se vogliamo dire così, sta solo nella zona sinistra del carter dove all'esterno del motore si trova il cavetto. Il resto del motore è completamente sigillato, anche dietro i copricarter in plastica.
Secondo me rendere il vano motore impermeabile è impossibile.
Cercare di renderlo quindi è anche controproducente perché si limitano ancor di più i fori da cui eventuale acqua potrebbe defluire o evaporare.
Per me la soluzione migliore sarebbe quella di "rompere" anche il carter!
Infatti il mio sì è rotto/crepato, ma non lo cambio perché secondo me è un bene!
Cercare di renderlo quindi è anche controproducente perché si limitano ancor di più i fori da cui eventuale acqua potrebbe defluire o evaporare.
Per me la soluzione migliore sarebbe quella di "rompere" anche il carter!
Infatti il mio sì è rotto/crepato, ma non lo cambio perché secondo me è un bene!
Beh insomma, se chiudi i possibili ingressi superiori, avrai sicuramente meno acqua che può raccogliersi anche con la semplice pioggia; se poi i fori di scolo sono tappati, allora non entra neppure se fai una immersione.....
Marco Azzolini
Ebiker novello
Buonasera...
Io compaio ogni tanto con la solita domanda... Ma dell'applicazione per potersi collegare al motore/batteria non si sa ancora niente? Qualcuno ha qualche informazione? Possibile che sia l'unica ebike a non avere questa possibilità
Io compaio ogni tanto con la solita domanda... Ma dell'applicazione per potersi collegare al motore/batteria non si sa ancora niente? Qualcuno ha qualche informazione? Possibile che sia l'unica ebike a non avere questa possibilità
Salve. Ho acquistato una Integra 160. Dove trovo il numero di telaio della ebike?
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Andrea Sabatini
Ebiker pedalantibus
Io mi sono arreso!!!!Buonasera...
Io compaio ogni tanto con la solita domanda... Ma dell'applicazione per potersi collegare al motore/batteria non si sa ancora niente? Qualcuno ha qualche informazione? Possibile che sia l'unica ebike a non avere questa possibilità
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daidavide
Ebiker pedalantibus
Silenzio tombale in quel di Treviso ... Attualmente il loro pensiero è : noleggia e vendi a tutto spiano.[emoji85]Buonasera...
Io compaio ogni tanto con la solita domanda... Ma dell'applicazione per potersi collegare al motore/batteria non si sa ancora niente? Qualcuno ha qualche informazione? Possibile che sia l'unica ebike a non avere questa possibilità
Week end lungo in quel di Lago di Garda , Molveno, Paganella .... 4 giorni di ebike a tutto spiano.... La mia Integra contro 4 kenevo dei miei compagni di trail. Una sola parola... contentissimo...mi rendo conto che il limite sono io e la mia paura di farmi male. Appena lascio i freni e mi faccio trasportare dalla mia incoscenza mi rendo conto che la mia integra non ha paura di niente. Ho messo a dura prova l'Assegai che è stato onesto sia nello scassato che nei passaggi roccia/radici scendendo dal M.Baldo in certi punti non so neanche come facesse ad aver grip su ghiaino e gradoni... Il nobby nick invece era al limite anche xké ormai è alla frutta. Su certi curvoni a parabolica mi esaltava perché mi scodava leggermente e mi faceva pensare di andare fortissimo invece era solo effetto "quasi slick" [emoji1] Bellissima esperienza girare nelle piste in Paganella , finalmente ho provato a pieno questa bella bici....anche in salita su percorsi veramente tecnici e duri il mio nobby nn mi ha mai tradito ho un paio di tagli superficiali (fortunatamente) ma visto i percorsi con rocce taglienti e radici miste tronchi tagliati sono veramente contento. Unico inconveniente il peso della bici ... nonostante il walk in certi trail dove ti tocca spingere x salire su gradoni difficili da fare anche piedi è un vero calvario...ma consapevoli poi della discesa e del birrone finale .... Si dimentica tutto.
Nobby Nic vs Dhr* per me vince Nobby.
Assegai vs Dhf*senza ombra di dubbio Assegai.
* Per precisazione è da tener conto che entrami i pneumatici maxxis non erano 3c ma di primo equipaggiamento.
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Pluto
Ebiker pedalantibus
Anche io mi sono arreso e spendere non sò quanto per eventualmente trasformarla in Bluetooth per usare la app. non mi và. Quindi ho fatto personalizzare le tre assistenze secondo le mie esigenze ed ora non sento la necessità di usare il telefonino. E a pensarci questo è un bene!Buonasera...
Io compaio ogni tanto con la solita domanda... Ma dell'applicazione per potersi collegare al motore/batteria non si sa ancora niente? Qualcuno ha qualche informazione? Possibile che sia l'unica ebike a non avere questa possibilità
Motoruzza
Ebiker pedalantibus
- 30 Ottobre 2017
- 238
- 121
- 43
- 50
- Bici
- Sensor elite, fantic xf1 integra,canyon spectral on 8.0
salve come dicevo in un mio vecchio post sono circa 15 giorni che ho preso la mia nuova xf1 140 trail,non mi dilungo sul discorso modifica delle assistenze mi dicono che la mia batteria o il mio display( quello a 4 livelli) siano compatibili con l app bmz connect ma non ho provato e non so dirvi....... passando avanti volevo farvi partecipe delle mie impressioni dopo circa 200 km.
Comincio con il dirvi che la bici riscuote veramente un gran successo presso gli altri biker ,dalle mie parti non ci concessionarie Fantic e si vedono solo turbo levo,focus jam e qualche haibike,la cosa fa piacere, ma fa ancora piu piacere scoprire poi che quando ci si trova con altri sugli stessi trails diventa di una facilità disarmante tenere il loro passo tanto in salita ,e in questo caso il merito è tutto del motore, quanto e sopratutto in discesa,la cosa mi fa ancora più impressione perchè provengo da una GT sensor bici che in discesa era già una schiacciasassi,e con la integra mi sento ancora più sicuro,
non sono uno da 3000 mt di dislivello ,conosco i miei limiti e sopratutto il mio peso ma devo dire che la batteria e sopratutto il motore hanno una efficenza straordinaria prima dell'acquisto avevo provato una jam2 con batteria da 378 e fatti una 40ina di km e circa 700 mt+ ero in riserva di batteria. con l'integra stesso giro e sopratutto tempo consumo solo laprima tacca di quattro, devo dire non male visto che mi porto appresso orgogliosamente i miei 120 kg , che dire felicissimo l'unica cosa che mi spiace è stato scoprire che l'unico limite della bici sono io,la cosa che invece mi ha fatto più piacere scoprire? Che molti deigli E bikers della zona il giorno che mi incrociano o sono fuori forma oppure non in giornata perchè in salita mi faccio valere e in discesa ...........? Bè come sono solito dire quando aspetto in basso " ragazzi non vi preoccupate in fondo in discesa ruzzolano pure i cocomeri".
Un saluto a tutti
Comincio con il dirvi che la bici riscuote veramente un gran successo presso gli altri biker ,dalle mie parti non ci concessionarie Fantic e si vedono solo turbo levo,focus jam e qualche haibike,la cosa fa piacere, ma fa ancora piu piacere scoprire poi che quando ci si trova con altri sugli stessi trails diventa di una facilità disarmante tenere il loro passo tanto in salita ,e in questo caso il merito è tutto del motore, quanto e sopratutto in discesa,la cosa mi fa ancora più impressione perchè provengo da una GT sensor bici che in discesa era già una schiacciasassi,e con la integra mi sento ancora più sicuro,
non sono uno da 3000 mt di dislivello ,conosco i miei limiti e sopratutto il mio peso ma devo dire che la batteria e sopratutto il motore hanno una efficenza straordinaria prima dell'acquisto avevo provato una jam2 con batteria da 378 e fatti una 40ina di km e circa 700 mt+ ero in riserva di batteria. con l'integra stesso giro e sopratutto tempo consumo solo laprima tacca di quattro, devo dire non male visto che mi porto appresso orgogliosamente i miei 120 kg , che dire felicissimo l'unica cosa che mi spiace è stato scoprire che l'unico limite della bici sono io,la cosa che invece mi ha fatto più piacere scoprire? Che molti deigli E bikers della zona il giorno che mi incrociano o sono fuori forma oppure non in giornata perchè in salita mi faccio valere e in discesa ...........? Bè come sono solito dire quando aspetto in basso " ragazzi non vi preoccupate in fondo in discesa ruzzolano pure i cocomeri".
Un saluto a tutti
Condivido .Personalmente utilizzo i livelli di Potenza insieme ai rapporti del pignone e a seconda della fatica che voglio fare mi regolo.
Motoruzza
Ebiker pedalantibus
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Scusate se insisto ma volevo chiedere una cosa. Ho provato a collegare il Bluetooth tramite l’app BMZ è come per tutti dalla bici nessuna risposta , quindi credo che non sia proprio presente il modulo Bluetooth in batteria. Ma se provo a collegare lo smartphone al connettore mini usb del display per intenderci quello a diamante con le quattro assistenze ? Posso utilizzare in questo modo lo smartphone per variare i parametri ?grazie per la pazienza
No. Quel connettore serve solo per ricaricare il cellulare.
Se non si connette tramite Bluetooth, vuol dire che non lo ha. L'unico modo per variare le assistenze è andare in un centro autorizzato con apposito software.
- Stato