Fantic modelli 2017

[pedalerosso]

FANTIC Integra: livelli di assistenza

Io non ci capisco una mazza e lo so, ma come può essere che nella sua massima assistenza renda 320 quando poi chi lo ha provato ammette che rispetto agli altri motori non spinge una CIPPA?

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[Ale 81]

Io non ci capisco una mazza e lo so, ma come può essere che nella sua massima assistenza renda 320 quando poi chi lo ha provato ammette che rispetto agli altri motori non spinge una CIPPA?

Ammettendo che sia vero il 320, vuol dire che se tu metti 100w lui ne mette 320w..

Il problema di cui tu parli è la potenza max esprimibile, quindi oltre una certa spinta sui pedali il motore non aumenta la sua spinta xche già arrivato a regime...

 

[Nicotrev]

Io non ci capisco una mazza e lo so, ma come può essere che nella sua massima assistenza renda 320 quando poi chi lo ha provato ammette che rispetto agli altri motori non spinge una CIPPA?

Ammettendo che sia vero il 320, vuol dire che se tu metti 100w lui ne mette 320w..
Il problema di cui tu parli è la potenza max esprimibile, quindi oltre una certa spinta sui pedali il motore non aumenta la sua spinta xche già arrivato a regime...

Completo quanto indicato da @Ale 81 precisando che nel caso tu ne applichi di tuo sui pedali 200w il motore non ne metterà 640w ma bensì circa 540/550w che è la potenza massima di cui sembra disporre il Brose (un pò meno di quanto "disporrebbero" Bosch CX e Yamaha PWX....).

P.S. comunque, quello che "non spinge una CIPPA" sarebbe il Brose dello scorso anno, mentre la versione S (montata ad esempio sulle Fantic Integra) è sicuramente più potente: +15%

 

[czarn]

540/550? Cioè oltre i 250 w previsti per una bici assistita come da codice?

 

[czarn]

Ad ogni modo io non trovo corrispondenza fra la tabella e l'esperito portandola. Perlomeno per la differenza fra il primo e il secondo livello di assistenza.

 

[czarn]

L'unica modalità utilizzabile è la due con 150% il resto è semplicemente ridicolo per la maggior parte degli utenti, poi se ci vogliamo accontentare è un'altra questione.
Speriamo nell'aggiornamento, che se fatto con un po' di cervello, porteranno a 4 le modalità con una scelta personalizzata.

A me va molto bene così.
E in effetti sono uno che si accontenta.
Se poi mi daranno la possibilità di settare i livelli da solo meglio.

Ma..che l'unica modalità UTILIZZABILE sia quella al 150%.... beh ...bella dai. Immagino sia meditata.

 

[Nicotrev]

540/550? Cioè oltre i 250 w previsti per una bici assistita come da codice?

Sei serio o stai scherzando?

 

[Nicotrev]

..........

Ma..che l'unica modalità UTILIZZABILE sia quella al 150%.... beh ...bella dai. Immagino sia meditata.

Beh, il 40% ti aggiunge pochissimo, il 320% un'enormità, dunque non è una bestemmia..........

 

[Jack e-bike]

Come al solito, chi ha la bici oggetto della discussione ne parla bene ed è contento, chi non non la possiede, tende maliziosamente a screditarla. Sono sempre gli stessi personaggi.

 

[em_1958]

Come al solito, chi ha la bici oggetto della discussione ne parla bene ed è contento, chi non non la possiede, tende maliziosamente a screditarla. Sono sempre gli stessi personaggi.

Non si è screditato nulla e nessuno, semplicemente si evidenzia che con lo stesso motore ci sono diversi settaggi, alcuni più idonei di altri.
Inopportuno e inutile come sempre il tuo intervento a gamba tesa sulle persone che tu definisci personaggi, buon anno e speriamo che la tua lingua si addolcisca.

 

[cina46]

Beh, il 40% ti aggiunge pochissimo, il 320% un'enormità, dunque non è una bestemmia..........

non sarà che chi ha fatto la tabella ha fatto un errore? assistenza: 320 turbo dovrebbe corrispondere al 100% del motore, 150 a un 45%, 40 al 13% ? quando l'ho provata se fosse stata al 15% con assistenza 40 ( meno dei pw e bosch in eco?) l'avrei notato al volo, dato che io con la levo non scendo mai in piano sotto il 25% per spostarmi sui 25-30kmh. Come scrissi quando feci la prova sia sulla 160 che 180, trovai i settaggi simili a quelli di default della levo: 30-60-100% di motore. ( assistenza di spinta pari a 96-180-320. potenza quella del motore che in TURBO max potenza condivido sia meno del bosch e shimano avendoli provati più di 1 volta)

 

[czarn]

Sei serio o stai scherzando?

Io chiedo. Sei tu che lo dici....

 

[em_1958]

non sarà che chi ha fatto la tabella ha fatto un errore? assistenza: 320 turbo dovrebbe corrispondere al 100% del motore, 150 a un 45%, 40 al 13% ? quando l'ho provata se fosse stata al 15% con assistenza 40 ( meno dei pw e bosch in eco?) l'avrei notato al volo, dato che io con la levo non scendo mai in piano sotto il 25% per spostarmi sui 25-30kmh. Come scrissi quando feci la prova sia sulla 160 che 180, trovai i settaggi simili a quelli di default della levo: 30-60-100% di motore. ( assistenza di spinta pari a 96-180-320. potenza quella del motore che in TURBO max potenza condivido sia meno del bosch e shimano avendoli provati più di 1 volta)

Effettivamente la tua descrizione ha molto più senso, fermo restando che con una quarta modalità si avrebbe una migliore ripartizione come alcuni Brose hanno adottato.

 

[cina46]

Effettivamente la tua descrizione ha molto più senso, fermo restando che con una quarta modalità si avrebbe una migliore ripartizione come alcuni Brose hanno adottato.

la quarta modalità farebbe bene a tutti, un apprezzamento al walk ass. che tira veramente,

 

[Nicotrev]

non sarà che chi ha fatto la tabella ha fatto un errore? assistenza: 320 turbo dovrebbe corrispondere al 100% del motore, 150 a un 45%, 40 al 13% ? quando l'ho provata se fosse stata al 15% con assistenza 40 ( meno dei pw e bosch in eco?) l'avrei notato al volo, dato che io con la levo non scendo mai in piano sotto il 25% per spostarmi sui 25-30kmh. Come scrissi quando feci la prova sia sulla 160 che 180, trovai i settaggi simili a quelli di default della levo: 30-60-100% di motore. ( assistenza di spinta pari a 96-180-320. potenza quella del motore che in TURBO max potenza condivido sia meno del bosch e shimano avendoli provati più di 1 volta)

La tabella è stampata sul libretto di uso e manutenzione delle Integra.
Sulla interpretazione dei livelli di assistenza, mi sembra si faccia un po' di confusione: la percentuale di assistenza indicata si riferisce all'apporto muscolare quindi, se il biker ci mette 100w, in modalità III (320%) il motore ci metterà 320w, che non è il massimo che può esprimere il Brose. Il resto va di conseguenza.
Per ultimo, a mio avviso, come ho già avuto modo di scrivere, il Brose S montato sulle Integra è oggi sullo stesso livello di potenza massima di CX e PW-X.

 

[Nicotrev]

Io chiedo. Sei tu che lo dici....

Ok, vuol dire che eri serio e che non hai mai approfondito la cosa:
la potenza max legale delle ebike (250w) è quella continua mentre quella di picco non viene normalmente indicata, ma è abbastanza semplice calcolarla utilizzando il valore della coppia max dichiarata e il regime di rotazione a cui viene espressa.
Puoi comunque sempre rendertene conto direttamente, utilizzando un calcolatore in watt e inserendo pendenza e velocità media di un tratto di salita intorno al 10%,, percorso con la massima assistenza.
Con un tuo apporto intorno ai 200w, scoprirai che la potenza complessiva (biker+motore) può superare tranquillamente i 700w.

 

[Rick]

Sarebbe interessante capire (io non l'ho capito) che tipo di assistenza usa fantic in modo da cercare di replicarlo sul brose specy

 

[Nicotrev]

Sarebbe interessante capire (io non l'ho capito) che tipo di assistenza usa fantic in modo da cercare di replicarlo sul brose specy

Hai letto il post #95?

 

[em_1958]

Sarebbe interessante capire (io non l'ho capito) che tipo di assistenza usa fantic in modo da cercare di replicarlo sul brose specy

Magari l'inverso....

 

[Rick]

Sarebbe interessante capire (io non l'ho capito) che tipo di assistenza usa fantic in modo da cercare di replicarlo sul brose specy

Si, ma con tutte le variabili che da specy mi son perso...