Ale 81
Ebiker celestialis
Boh, ad una prima prova la kenevo in turbo mi sembrava spingere ben di più della levo 2017..
czarn
Ebiker pedalantibus
- 29 Maggio 2017
- 206
- 92
- 28
- 19
- Bici
- fantic xf1 integra, santa cruz V10, production privee shan gt, MDE Anvil, santa cruz 5010
Quello che dici è ovviamente condivisibile, ma se giri con una AllMtn che nelle stesse condizioni pesa 2 Kg. di meno, ci fai caso:
Se poi, disgraziatamente, quest'ultima ha anche il tanto vituperato marchio Haibike stampigliato sul telaio, lo noti ancor di più!
[/QUOTE]
Non faccio questione di marchi, ma finchè non provo fatico a credere che faccia la differenza, a meno che il peso non sia nelle ruote (dove in questo caso innegabilmente è)
Se poi, disgraziatamente, quest'ultima ha anche il tanto vituperato marchio Haibike stampigliato sul telaio, lo noti ancor di più!
[/QUOTE]Non faccio questione di marchi, ma finchè non provo fatico a credere che faccia la differenza, a meno che il peso non sia nelle ruote (dove in questo caso innegabilmente è)
Quello che dici è ovviamente condivisibile, ma se giri con una AllMtn che nelle stesse condizioni pesa 2 Kg. di meno, ci fai caso:
Se poi, disgraziatamente, quest'ultima ha anche il tanto vituperato marchio Haibike stampigliato sul telaio, lo noti ancor di più!
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Non faccio questione di marchi, ma finchè non provo fatico a credere che faccia la differenza, a meno che il peso non sia nelle ruote (dove in questo caso innegabilmente è)
E chi ha detto che faccia la differenza? Quella la fa il manico.......
Ho solo detto che la differenza di peso la noto con la mia, con qualche altra forse la si nota anche di più!
Ultima modifica:
czarn
Ebiker pedalantibus
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czarn
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Anch'io provando la Integra ho avvertito differenza rispetto al vecchio Brose ma forse era solo una mia veloce impressione.
Restando in tema vi aggiorno sui consumi del fantic xf1 performance vecchio con batteria 630: 30 km sulle mulattiere di Finale più altri 30 km sul fangone appicicoso del Monferrato a 2 gradi di temperatura: quindi 60 km con la dtessa batteria non ricaricata e 1700 metri di dislivello misurati con Garmin. Assistenza utilizzata 90 per centro cruise e Dieci per cento sport. Rimanenti tre tacche sulle dieci totali. Direi non male. Io con Bosch da 400 watt stessi percorsi ho consumato una batteria intera più altre tre tacche e mezza della seconda.
Restando in tema vi aggiorno sui consumi del fantic xf1 performance vecchio con batteria 630: 30 km sulle mulattiere di Finale più altri 30 km sul fangone appicicoso del Monferrato a 2 gradi di temperatura: quindi 60 km con la dtessa batteria non ricaricata e 1700 metri di dislivello misurati con Garmin. Assistenza utilizzata 90 per centro cruise e Dieci per cento sport. Rimanenti tre tacche sulle dieci totali. Direi non male. Io con Bosch da 400 watt stessi percorsi ho consumato una batteria intera più altre tre tacche e mezza della seconda.
Sulla Integra ho avvertito un pó di inerzia a girare il manubrio. Mia impressione o è solo per via della inclinazione forcella molto accentuata o della ruota da 29 o entrambe le cose?
Interessante, mi sembra però che fantic brose rispetto a bosch ha diversi livelli di assistenza, se non sbaglio ECO bosch 50%, CRUISE brose 80%, e per passare al livello successivo c'è una differenza enorme (bosch TOUR poco sopra 100, brose mi sembra oltre 200). Non sono sicuro, l'ho letto nel manuale della fantic fat, xf3...poi non so se queste percentuali vanno interpretate in modo doverso...
Ultima modifica:
Anche ol nuovo Brose ha 4 modalità. In pgni caso anche quello vecchio lo apprezzo molto anche perchè dispone di un primo livello più potente del Bosch, utilizzabile quindi in gran parte delle situazioni. Da un nostro confronto con Bosch questo non comporta un consumo maggiore di eco bosch.
cina46
Ebiker grandissimus
Nella prova che ho fatto con la 180 che montava 29 x 2,40, rispetto alla Levo con ruote da 27,5 x 3", lo sterzo l' ho trovato più leggero e il mezzo meno spianatutto. ( mi sembra meno caricata sull'anteriore rispetto alla Levo, cosa che era più evidente con la sduro am 2015 che avevo prima.)
cina46
Ebiker grandissimus
em_1958
Ebiker specialissimus
Gran bici, ma continuo a pensare che 3 modalità poi ripartite in quel modo sia una grande ciulata.FANTIC Integra: livelli di assistenza
Rino Raffaelli
Ebiker velocibus
In teoria, in primavera dovrebbe uscire una app per la gestione dei vari livelli... anche se, a me cosi suddivisi vanno bene, con eco si puo fare quasi tutto, (io sono 78 kg vestito con zaino e normalmente spingo con circa 180/200 watt medi) , riesco a portare a casa sempre piu batteria di altri miei amici..
Strano, sono certo che il nuovo Brose abbia 4 livelli. Anzi, che anche sul vecchio Brose, aggiornandolo, si possano avere 4 livelli.
Sulla Bulls è così. O sono io che sto andando in confusione?
Comunque sono d'accordo con Rino. Anche con i 3 livelli impostati da Fantic si può fare tutto e naturalmente, grazie al batterione, facendo un sacco di km...
Sulla Bulls è così. O sono io che sto andando in confusione?
Comunque sono d'accordo con Rino. Anche con i 3 livelli impostati da Fantic si può fare tutto e naturalmente, grazie al batterione, facendo un sacco di km...
em_1958
Ebiker specialissimus
L'unica modalità utilizzabile è la due con 150% il resto è semplicemente ridicolo per la maggior parte degli utenti, poi se ci vogliamo accontentare è un'altra questione.
Speriamo nell'aggiornamento, che se fatto con un po' di cervello, porteranno a 4 le modalità con una scelta personalizzata.
Dimentichi che Brose non è un sistema, ma solo un motore. I software sono vari, a partire da quello di Specy, passando per quello dell'Olympia; mi par di ricordare che anche quello di Rotwild sia diverso da quello di Bulls......