Io non ci capisco una mazza e lo so, ma come può essere che nella sua massima assistenza renda 320 quando poi chi lo ha provato ammette che rispetto agli altri motori non spinge una CIPPA?
FANTIC Integra: livelli di assistenza
Ammettendo che sia vero il 320, vuol dire che se tu metti 100w lui ne mette 320w..Io non ci capisco una mazza e lo so, ma come può essere che nella sua massima assistenza renda 320 quando poi chi lo ha provato ammette che rispetto agli altri motori non spinge una CIPPA?
Io non ci capisco una mazza e lo so, ma come può essere che nella sua massima assistenza renda 320 quando poi chi lo ha provato ammette che rispetto agli altri motori non spinge una CIPPA?
Ammettendo che sia vero il 320, vuol dire che se tu metti 100w lui ne mette 320w..
Il problema di cui tu parli è la potenza max esprimibile, quindi oltre una certa spinta sui pedali il motore non aumenta la sua spinta xche già arrivato a regime...
L'unica modalità utilizzabile è la due con 150% il resto è semplicemente ridicolo per la maggior parte degli utenti, poi se ci vogliamo accontentare è un'altra questione.
Speriamo nell'aggiornamento, che se fatto con un po' di cervello, porteranno a 4 le modalità con una scelta personalizzata.
540/550? Cioè oltre i 250 w previsti per una bici assistita come da codice?
..........
Ma..che l'unica modalità UTILIZZABILE sia quella al 150%.... beh ...bella dai. Immagino sia meditata.
Non si è screditato nulla e nessuno, semplicemente si evidenzia che con lo stesso motore ci sono diversi settaggi, alcuni più idonei di altri.Come al solito, chi ha la bici oggetto della discussione ne parla bene ed è contento, chi non non la possiede, tende maliziosamente a screditarla. Sono sempre gli stessi personaggi.
Beh, il 40% ti aggiunge pochissimo, il 320% un'enormità, dunque non è una bestemmia..........
Sei serio o stai scherzando?
Effettivamente la tua descrizione ha molto più senso, fermo restando che con una quarta modalità si avrebbe una migliore ripartizione come alcuni Brose hanno adottato.non sarà che chi ha fatto la tabella ha fatto un errore? assistenza: 320 turbo dovrebbe corrispondere al 100% del motore, 150 a un 45%, 40 al 13% ? quando l'ho provata se fosse stata al 15% con assistenza 40 ( meno dei pw e bosch in eco?) l'avrei notato al volo, dato che io con la levo non scendo mai in piano sotto il 25% per spostarmi sui 25-30kmh. Come scrissi quando feci la prova sia sulla 160 che 180, trovai i settaggi simili a quelli di default della levo: 30-60-100% di motore. ( assistenza di spinta pari a 96-180-320. potenza quella del motore che in TURBO max potenza condivido sia meno del bosch e shimano avendoli provati più di 1 volta)
Effettivamente la tua descrizione ha molto più senso, fermo restando che con una quarta modalità si avrebbe una migliore ripartizione come alcuni Brose hanno adottato.
non sarà che chi ha fatto la tabella ha fatto un errore? assistenza: 320 turbo dovrebbe corrispondere al 100% del motore, 150 a un 45%, 40 al 13% ? quando l'ho provata se fosse stata al 15% con assistenza 40 ( meno dei pw e bosch in eco?) l'avrei notato al volo, dato che io con la levo non scendo mai in piano sotto il 25% per spostarmi sui 25-30kmh. Come scrissi quando feci la prova sia sulla 160 che 180, trovai i settaggi simili a quelli di default della levo: 30-60-100% di motore. ( assistenza di spinta pari a 96-180-320. potenza quella del motore che in TURBO max potenza condivido sia meno del bosch e shimano avendoli provati più di 1 volta)
Io chiedo. Sei tu che lo dici....
Sarebbe interessante capire (io non l'ho capito) che tipo di assistenza usa fantic in modo da cercare di replicarlo sul brose specy
Magari l'inverso....Sarebbe interessante capire (io non l'ho capito) che tipo di assistenza usa fantic in modo da cercare di replicarlo sul brose specy
Si, ma con tutte le variabili che da specy mi son perso...Sarebbe interessante capire (io non l'ho capito) che tipo di assistenza usa fantic in modo da cercare di replicarlo sul brose specy
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