cina46
Ebiker grandissimus
quelle 2016 hanno già superato i 2 anni, io ho una 2017 di aprile e dato che comincio a usarla verso maggio, mi sento fuori garanzia. (salvo la 2a batt. che è 2018)
extender by z-works
- Creatore Discussione SLABOZ
- Data di Inizio
- Stato
quelle 2016 hanno già superato i 2 anni, io ho una 2017 di aprile e dato che comincio a usarla verso maggio, mi sento fuori garanzia. (salvo la 2a batt. che è 2018)
Li ho fatti io , i primi 48 km con la scheda Adamo e Eden , eco preimpostato come da default , già riuscivo a contenere i consumi con Blevo e con Eva , che utilizzavo precedentemente , ad ora ho percorso circa 350 km in 6 uscite , con l'utilizzo di Blevo smart Power ed Eva , ero riuscito ad implementare le rese dei dei giri di un 20% , con la scheda Adamo sono intorno al 40-45% , mi servirà ancora un po' di tempo per ottimizzare i consumi , sistemando a dovere le curve di assistenza , in funzione dei miei percorsi e dell'allenamento che ho in questo momento...
steu851
Ebiker grandiosus
Quindi visto che le prime batterie erano meno di 500 Wh ricellare una portandola a 600 o più, se fattibile, avrebbe senso
Inviato dal mio ASUS_X018D utilizzando Tapatalk
Il ricellare la batt originale e' un argomento interessante. La mia scade di garanzia tra 2 mesi e potrebbe essere utile approfondire anche questa possibilita, magari su tread specifico.
Sostituire le cell da 3500mA con celle da 5000mA permetterebbe di arrivare a 720Wh, per esempio.
Sostituire le cell da 3500mA con celle da 5000mA permetterebbe di arrivare a 720Wh, per esempio.
ma con le stampanti 3d, non sarebbe possibile creare un case batteria del tutto simile ad una originale?
eagerly
Ebiker grandiosus
- 26 Agosto 2017
- 2.540
- 1.911
- 113
- Bici
- Specialized Turbo Levo Comp 2019 (ex Merida EONE Twenty 800)
Maurizio_M
Ebiker specialissimus
GIUIO10
Ebiker celestialis
Perché non mettere delle 18650 da 9900 mAh, allora? Sulla baja ne trovi finché vuoi, anche ad un euro l’una...
Il perche' lo sai anche tu. io non mi riferivo nello specifico alle sole 18650.. hai un case nero. ce posto x batt e schede.
ginogino
Ebiker espertibus
Perfetto, ottima notizia per il futuro quando la garanzia sarà scaduta.
Mi chiedevo se però la cosa funziona anche le altre ebike con motore brose, che come gestione delle assistenze sono parecchio carenti rispetto a quanto è possibile fare con la levo, se la cosa fosse possibile anche con le altre bici con motore brose, sarebbe possibile portare la stessa gestione possibile su levo anche su bici che non c'è l'hanno.
eagerly
Ebiker grandiosus
- 26 Agosto 2017
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- Bici
- Specialized Turbo Levo Comp 2019 (ex Merida EONE Twenty 800)
Credo la sua sia stata solo una battuta...che senso ha ricellare una batteria che ha già le ultime celle uscite a mercato?
Parto dall’assunto che stiamo leggendo un tread per un extender. Possiamo disquisire piu’ o meno su questo o quel progetto, ma il concetto e’ che ci sono persone in gamba che oramai fanno piu’ prodotti/progetti aftermarket che sono sempre piu valid e completi i: hardware( pacchi batterie ad hoc ) ma ora anche firmware e software , in sostituzione a quello del fornitore. ( specy in tal caso. )
Ora, l’extender va benissimo, si abbina alla batteria esistente, ma lo sviluppo delle batterie man mano che il mercato di e-mobility si estendera sara’ piu’ rapido proponendo soluzioni nuove.
Nello stesso momento ci sono gia’ e ci saranno sempre di piu’ piu bici che arriveranno a fine garanzia. E non tutti sono disposti a cambiare bici ogni 2 anni per stare dietro al progresso ( capa. batt compresa) anche se il cambio fosse su usato tenuto bene e ritenuto quindi “ relativamente conveniente” rispetto al valore del nuovo.
Quindi
erche’ a fine garanzia dovrei appesantire la bici di altri quasi 2Kg per extra 260-370Wh con contenitori e schede pure ad hoc , quando ho il case batteria originario che potrei sfruttare per aumentare la capacita’ totale dei Wh con relative schede di gestione e software integrato.
Sarebbe interessante se qualcuno di questi assemblatori di extender potesse prendersi anche questa sfida per proporre vani batterie della stessa forma con batterie non necessariamente 18650. Ci sono altri tipi di batt che viaggiano su capacita’ maggiori, oppure aumentando il numero di celle rispetto all’originale.
E’ una potenziale fetta di business che manca ad oggi.
E nello specifico ritengo intelligente la soluzione menzionata da Z-Works di proporre un vano per multipli tipi di batt.
Ora, l’extender va benissimo, si abbina alla batteria esistente, ma lo sviluppo delle batterie man mano che il mercato di e-mobility si estendera sara’ piu’ rapido proponendo soluzioni nuove.
Nello stesso momento ci sono gia’ e ci saranno sempre di piu’ piu bici che arriveranno a fine garanzia. E non tutti sono disposti a cambiare bici ogni 2 anni per stare dietro al progresso ( capa. batt compresa) anche se il cambio fosse su usato tenuto bene e ritenuto quindi “ relativamente conveniente” rispetto al valore del nuovo.
Quindi
erche’ a fine garanzia dovrei appesantire la bici di altri quasi 2Kg per extra 260-370Wh con contenitori e schede pure ad hoc , quando ho il case batteria originario che potrei sfruttare per aumentare la capacita’ totale dei Wh con relative schede di gestione e software integrato.Sarebbe interessante se qualcuno di questi assemblatori di extender potesse prendersi anche questa sfida per proporre vani batterie della stessa forma con batterie non necessariamente 18650. Ci sono altri tipi di batt che viaggiano su capacita’ maggiori, oppure aumentando il numero di celle rispetto all’originale.
E’ una potenziale fetta di business che manca ad oggi.
E nello specifico ritengo intelligente la soluzione menzionata da Z-Works di proporre un vano per multipli tipi di batt.
eagerly
Ebiker grandiosus
- 26 Agosto 2017
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- Specialized Turbo Levo Comp 2019 (ex Merida EONE Twenty 800)
Dunque, se ho ben inteso, tu oggi hai una 504Wh e vorresti aprire il case, toglierci le 18650 e metterci cosa per AUMENTARE la capacità?
ginogino
Ebiker espertibus
Uno può benissimo avere una batteria da 504, vecchia di due anni, fuori garanzia con le celle totalmente o parzialmente non funzionanti, quindi ha senso chiedersi se vale la pena acquistare una nuova batteria originale specy da 504 a 880€ o farsi rigenerare la batteria anche con batterie uguali a quelle originali, ma con la possibilità di avere anche l'uscita per un extender.
eagerly
Ebiker grandiosus
- 26 Agosto 2017
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- Specialized Turbo Levo Comp 2019 (ex Merida EONE Twenty 800)
Ora è più chiaro ma prima scrivevi di AUMENTARE la capacità, ora di sostituire celle non funzionanti per recuperare la capacità originale. Almeno per la levo, non credo ci possano essere problemi, le celle sono standard...L'unico dubbio è il due anni: sono fatte per durare molto di più, 500 cicli son ben più di due anni...ti sarai già stancato della bici
GIUIO10
Ebiker celestialis
Che batterie e quante metteresti nel case della Kenevo e della Levo fino al 2018?
ginogino
Ebiker espertibus
Io scrivevo di aumentare la capacità, in quanto non ho ancora la bici e certamente quando l'avrò, fino a quando la batteria è garanzia non la faccio aprire, quindi quando ci sarà la possibilità di poterla aprire, spero che ci siano batterie più capienti e magari anche meno pesanti, l'altro utente invece ha la batterie con garanzia scaduta o in scadenza, magari quella da 400 e la possibilità di poterla rigenerare è più conveniente all'acquisto di una nuova.
Mah, lo lascerei decidere a loro. Cioe', dimentica il case come lo conosci. Pensa ad una scatola vuota dove ci puoi mettere i pacchi batt opportuni con relative schede.
Ci sono ad esempio buone batt tipo 21700 da 4800 o 5000mah per esempio.
- Stato