torakiki.gt
Ebiker celestialis
be, quindi secondo questa teoria allora se ci si accorge di rientrare e si ha ancora metà batteria si potrebbe anche mettere in turbo e pedalare a freni tirari per arrivare a casa con zero batteria...
Emtb a motore rigorosamente spento...
- Creatore Discussione Kirby
- Data di Inizio
- Stato
be, quindi secondo questa teoria allora se ci si accorge di rientrare e si ha ancora metà batteria si potrebbe anche mettere in turbo e pedalare a freni tirari per arrivare a casa con zero batteria...
Buttar giu la panza è uno sport ?
Comunque si, uso anche una mtb "normale". La e-bike la uso principalmente per fare percorsi con dislivelli che non mi potrei permettere con la mtb normale.
Doc.Brown
Ebiker pedalantibus
Niente di tutto questo...be, quindi secondo questa teoria allora se ci si accorge di rientrare e si ha ancora metà batteria si potrebbe anche mettere in turbo e pedalare a freni tirari per arrivare a casa con zero batteria...
Se risparmio batteria c’è una ragione specifica, per esempio per affrontare un giro lungo. Ma se col giro che avevo in programma torno col 50%... amen!
Personalmente da quando ho la batteria da 700 non presto più la minima attenzione alla carica...
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torakiki.gt
Ebiker celestialis
Comunque oggi prima uscita con la nuova ebike (turbolevo '17) circa 30km x 1500mt con tratti a punte di oltre il 30% e altri in cui c'era pure da spingere la bici (in questo casp il walk sarebbe stato d'aiuto) i primi 5km erano su asfalto in leggera salita e li ho fatti tutti da spenta, poi quando la strada ha iniziato a rampare ho acceso la bike.
Per il resto 90%del giro fatto in eco, e un paio di tratti in 2 assistenza (non so come si chiama la modalità) finito il giro con circa 30% di batteria residua, quindi se il giro fosse stato piu lungo risparmiare un po di batteria sarebbe stato utile.
Comunque sto pensando che di cambiare la cassetta pignoni con una da 46 (ora è 42) per cercare di recuperare ancora qualcosa in salita
Per il resto 90%del giro fatto in eco, e un paio di tratti in 2 assistenza (non so come si chiama la modalità) finito il giro con circa 30% di batteria residua, quindi se il giro fosse stato piu lungo risparmiare un po di batteria sarebbe stato utile.
Comunque sto pensando che di cambiare la cassetta pignoni con una da 46 (ora è 42) per cercare di recuperare ancora qualcosa in salita
the tourist
Ebiker pedalantibus
Il problema è che non sai mai bene dove e quanto vai a pedalare.
Parto con un idea ma molto spesso adocchio un sentiero che non ho mai fatto e mi ci butto dentro.
Molto dipende dal tempo che si ha a disposizione ma con una e bike le pedalate sono diventate più facili, ecco perché risparmiare batteria nei trasferimenti poco impegnativi potrebbe avere la sua importanza, per non rimanere a secco sul più bello ........
Parto con un idea ma molto spesso adocchio un sentiero che non ho mai fatto e mi ci butto dentro.
Molto dipende dal tempo che si ha a disposizione ma con una e bike le pedalate sono diventate più facili, ecco perché risparmiare batteria nei trasferimenti poco impegnativi potrebbe avere la sua importanza, per non rimanere a secco sul più bello ........
DEKILLA64
Ebiker grandiosus
Beh...credo che la sostanza sia tutta qua...Il video è molto bello.....ma per essere didattico...occorrerebbe capire cosa dicono
Premi l’ingranaggio-traduzione automatica-italiano. Così hai i sottotitoli in italiano e riesci a capire(+o-[emoji27]) quello che dicono.
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Spero che nessuno si offenda...
... ma quel tuo amico mi sembra un deficiente!
Si avete ragione molto meglio uno che sta nelle classifiche ufficiali e nasconde di usare l'ebike, essere onesto è da deficienti è vero però quel deficiente ha vinto un mucchio di enduro "muscolari" e viene giù sui percorsi agili mettendo dietro un mucchio di intelligentoni che hanno bici che pesano dieci kg in meno e si manovrano molto meglio
Forse un po' più di educazione non ti farebbe male...
però quel deficiente ha vinto un mucchio di enduro "muscolari" e viene giù sui percorsi agili mettendo dietro un mucchio di intelligentoni che hanno bici che pesano dieci kg in meno e si manovrano molto meglioForse un po' più di educazione non ti farebbe male...
Ma perchè bisognerebbe usare il motore spento in discesa? Non c'è alcun vantaggio e non è nemmeno tanto sicuro su certi passaggi dove serve il "colpo di pedale"..
sideman
Ebiker celestialis
secondo me è il concetto che non capisci.
Bicicletta elettrica è un termine sbagliato, il termine corretto è bicicletta assistita: ergo se ti siedi e non pelali stai fermo.
il motore deve solamente dare un'assistenza che non deve servire a raggiungere velocità ma a superare salite e cio che solo con le gambe magari non riusciresti a fare.
Una muscolare supera i 25 km/h con le proprie gambe, nessuno ti obbliga a non superare i 25 km/h con una assitita se con le tue gambe ce la fai, ma il concetto è che l'assistenza si interrompe in quanto il suo scopo non è quello
sid
sideman
Ebiker celestialis
Si avete ragione molto meglio uno che sta nelle classifiche ufficiali e nasconde di usare l'ebike, essere onesto è da deficienti è vero
Forse un po' più di educazione non ti farebbe male...
Classifiche ufficiali???
per me i KOm vi hanno dato alla testa...ufficiali cosa????
PS. se il tuo amico fosse "onesto" come dici tu, metterebbe su Strava "giro con e.bike" e non giro con MTB e quindi si confronterebbe con tutti quelli che hanno la e.bike
Si avete ragione molto meglio uno che sta nelle classifiche ufficiali e nasconde di usare l'ebike, essere onesto è da deficienti è vero
Forse un po' più di educazione non ti farebbe male...
Educazione di cosa?
Dovevo scrivere squilibrato?
Ma ne facciamo una questione di termini?
Quello che tu hai considerato un epiteto è soltanto un aggettivo che qualifica un comportamento assurdo.
È come guardare i film a tv spenta, o assumere Viagra per farsi le pippe.
Se lui è libero di comportarsi come un ... (scegli tu... a me va bene tutto), e tu sei libero di difenderlo arrampicandoti sugli specchi, perché non dovrei essere libero io di ritenerlo un deficiente?
Ma quanto me ne potrebbe fregare di meno di quante Enduro ha vinto o perso?
Credi che saperlo lo renda più intelligente? Anche i muli portano pesi enormi, ma l'intelligenza non è la loro dote migliore.
E chi saresti tu per dare lezioni di educazione, per inciso?
valium64
Ebiker specialissimus
In discesa sinceramente il motore spento non lo riesco a capire neanche io che invece nel piano e falsipiani spesso lo metto in modalità off per tenere allenata almeno un minimo la gamba e mantenere il passo degli amici con MTB, anche perché o fai dei trail veramente in perfetto stile AM con passaggi tecnici stretti e magari anche esposti dove la velocità è ridotta e l'assistenza potrebbe giocare brutti scherzi, o se fai trail stile "Enduro" le velocità sono praticamente sempre sopra il limite del 25 Km/h e quindi il motore non aiuta ne consuma ne tanto meno serve a barare sui tempi e le velocità.
Però in quei casi dove uscendo da curve particolarmente lente con a seguire rampe e ostacoli che si passano in sicurezza solo potendo rilanciare con decisione e con guida attiva o compressioni dove il trail costringe a rallentare in ingresso ma seguiti da risalite brevi ma ripide l'assistenza non solo aumenta la sicurezza riducendo la possibilità di intoppi, ma compensa inoltre per quella frazione di secondi giusto l'extra peso rendendo la guida simile a quella di una normale MTB, quindi c'è ben poco da parlare di barare, semplicemente si evita di trovarsi in difficoltà e magari crear pericolo per se stessi e per altri che sopraggiungono e si trovano uno fermo o a terra in un passaggio dove già c'è di per sé una difficoltà tecnica da affrontare.
Però in quei casi dove uscendo da curve particolarmente lente con a seguire rampe e ostacoli che si passano in sicurezza solo potendo rilanciare con decisione e con guida attiva o compressioni dove il trail costringe a rallentare in ingresso ma seguiti da risalite brevi ma ripide l'assistenza non solo aumenta la sicurezza riducendo la possibilità di intoppi, ma compensa inoltre per quella frazione di secondi giusto l'extra peso rendendo la guida simile a quella di una normale MTB, quindi c'è ben poco da parlare di barare, semplicemente si evita di trovarsi in difficoltà e magari crear pericolo per se stessi e per altri che sopraggiungono e si trovano uno fermo o a terra in un passaggio dove già c'è di per sé una difficoltà tecnica da affrontare.
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valium64
Ebiker specialissimus
Io in generale TRAIL di default nel 90% dei casi, ECO proprio se è uno tecnico stretto con tanti gomiti ravvicinati dove serve dosare veramente molto il rilancio, Boost solo se so che ci sono compressioni o gomiti lenti con uscite molto ripide su cui rilanciare, quindi molto molto raramente.
Ok, ovviamente rapporto più agile possibile e via. Io con turbo non mi trovo proprio, troppo brusco.
torakiki.gt
Ebiker celestialis
io se non posso tenerla spenta, uso per il 90%eco, poi se c'è qualche punto veramente ripido vado sulla 2 assistenza, turbo l'ho provato solo un paio di volte
- Stato