ecco questo è interessante non lo sapevo
Mannaggia, cerco di spiegarmi meglio poi lascio che non è che sia particolarmente interessato. Partendo dal fatto che esistono eMTB AM/Enduro fatte e finite con telaio in carbonio ben più massiccio di quello di una gravel, con forcella anteriore ammortizzata, ammortizzatore posteriore e carro mobile con relativi giunti e cinematica, reggisella telescopico con relativo comando, cerchi e copertoni più pesanti di quelli di una gravel, motore più grosso e potente e batteria il triplo più capiente, e tutto questo magari attorno ai 22 Kg ... da quel tipo di bici mi sarei aspettato un peso ed un prezzo un poco inferiore, tutto qui. Ma magari mi sbaglio.
22kg sono 7 più di 15.... arrivati a certi pesi anche 500 grammi diventano un impresa da togliere.
Sky is the limit, come scriveva qualcuno in risposta a una mia considerazione sul costo delle gravel a pedali su bdc mag.
Per il motore è come le mountain bike, quello al movimento centrale funziona meglio ed è più efficiente di quello al mozzo posteriore. Solitamente l'unica cosa che fa prevalere una rispetto all'altra è il prezzo, le bici con motore al movimento centrale sono molto più care. Se provi a vedere tra le bici elettriche di fascia bassa e supermercato le trovi tutte con motore alla ruota, al contrario quelle più serie hanno tutte motore al movimento centrale.
Scusa ma su questa parte sono totalmente in disaccordo....
il paragone con la mtb che ti porta fuori strada, se paragoni con una gravel é più indicativo:
Le bici che citi hanno un dna più vicino a quello delle Bdc, e il motore al mozzo su strada ha pochissime controindicazioni.
Ma siamo sicuri che sia solo una questione di prezzo e non di filosofia??
www.cannondale.com
io ho provato qualche e-bike da città e praticamente non si fatica nulla, basta far girare i pedali... poi chiaramente se trovi una salita ripida, di quelle che trovi in fuoristrada, il motore si pianta, ma per le salite da città non ha problemi e se metti un'assistenza alta puoi spingere pochissimo sui pedali
E' una cosa risolvibile, e gratis (probabilmente)!
| I Bafang BPM hanno codici che vanno da 8 a 17, dal più veloce al più lento. Ovviamente (alimentati alla stessa tensione) quello che gira più veloce ha meno coppia, al contrario i più coppiosi sono i più lenti.. |
Eccicredo........ MA GNI FI CA!!io ho una jena hybrid e ne sono felicissimo
I gruppi mahle Ebikemotiom x35 sono leggermente diversi dai classici gruppi da ebike da citta ed aiutano in maniera differente, se fai solo "finta" di pedalare non ti aiutano quasi nulla, devi spingere di più rispetto ai classici gruppi sul mozzo io ho provato la differenza tra la mia Gravel e la city bike di mia moglie e sono molto diversi infatti la batteria dura molto di più.
