In svizzera dove? la Moustache è difficle da trovare, ce l'aveva M-way ma quest'anno non l'hanno più
Azz... ero già li che scaldavo la punta della penna
Boh non essendoci una XL consigliano la L anche per gli spilungoni, io sulla L mi sentivo bene
M non fare cazzate, ho un compagno di uscita che è alto 1,80 è ha preso una L ma ora si è pentito, anche io che ero quello che "capiva"
e gliel'ho fatta comprare.
L'hai provata solo in piano se la porti sui sentieri difficili, la scaraventi giù alla seconda curva. Consigliano la L perchè non fanno proprio la XL quindi immagina che range ha suddetta taglia.
Va be sigh sigh, appena ho un attimo di tempo vado dal mio sivende e vedo i tempi per far arrivare una nuova, se son brevi faccio l'operazione, se devo aspettare mesi rinuncio e vedo dopo l'estate se ci sono nuovi modelli.
la L dovrebbe avere già un reggisella da 150mm, la M 125mmM non fare cazzate, ho un compagno di uscita che è alto 1,80 è ha preso una L ma ora si è pentito, anche io che ero quello che "capiva"
Il problema grosso lo hai appunto con il tubo sella che è 6 cm più alto rispetto a una M, quando incomincerai ad affrontare discese degne di questo nome avrai sempre la sella nel sedere. Non la potrai ne abbassare manualmente il reggisella , perchè è in battuta e ne installarne uno150 mm.
Aspetta e non far cazzate
Sei alto 1,73 cm anche se hai un cavallo alto tutto il resto non è proporzionato alla fisionomia.la L dovrebbe avere già un reggisella da 150mm, la M 125mm
Quella che ho provato con la sella tutta bassa, il reggisella da 150 tutto esteso e le pedivelle sono giuste, ho un cavallo da 84
Il mio ragionamento è che se tengo la stessa altezza da esteso ma con il reggisella da 125 della taglia M, la sella abbassata sarà più alta
Il mio dubbio è più nella maneggevolezza che si perde con la taglia grande, però è anche vero che dalle mie parti i sentieri sono molto scassati, pochi sentieri e molte mulattiere, sia in salita che in discesa
Be gli allestimenti son strani, la carbo 7 ad esempio ha telaio in carbonio con la forcella Suntor ....
Infatti non il peso è l'ultima miglioria che un telaio in carbonio porta con se....
Il manubrio è a marchio e visto lo stile di guida personale non lo considero un upgrade ma un fine tunig, con 40 euro sei già posto.
www.moustachebikes.com
Anzi no anche qui, io cambierei le gomme con delle 2.6
la SX ad esempio ha i cerchi in alluminio ..... toppo delicati quelli in carbonio per un uso gravity?
Guarda il problema dei cerchi in carbonio non è sicuramente la fragilità
www.mtb-mag.com
interessante non l'avevo letto, a parte i Zipp e altri a basso profilo, mi sembra che confermino che in linea generale i cerchi in carbonio essendo più rigidi sono anche meno comodi nello scassato.
