E bike light

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Ebiker celestialis
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Cube Stereo Hybrid 120 One 500 2018
Ma manca la Giant Elite ???
Ne hanno messe 200 e manca l'unica light col motore full....
:joy:
Perché ha il motore full ;) Ma consolati. Guarda cosa hanno messo nell'articolo delle "Migliori emtb 2023" dimenticando fior di emtb come Specy, la Giant Elite, le Cube 55, le Haibike nuove, le Rotwild. Mentre qualche marchio compare sempre. Diciamo che anche questi di Toro Rosso non sembrano molto imparziali...
https://www.redbull.com/it-it/migliori-emtb
E poi nell'articolo sulle light c'è la perla finale "Se in medio stat virtus, qui siamo nella perfezione assoluta"... ma che stai a dì?
 
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Ebiker celestialis
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Giant Trance E+ SX0
Perché ha il motore full ;) Ma consolati. Guarda cosa hanno messo nell'articolo delle "Migliori emtb 2023" dimenticando fior di emtb come Specy, la Giant Elite, le Cube 55, le Haibike nuove, le Rotwild. Mentre qualche marchio compare sempre. Diciamo che anche questi di Toro Rosso non sembrano molto imparziali...
https://www.redbull.com/it-it/migliori-emtb
E poi nell'articolo sulle light c'è la perla finale "Se in medio stat virtus, qui siamo nella perfezione assoluta"... ma che stai a dì?
ma sono degli incompetenti, l'articolo si chiama ebike light non underpowered engine... ergo si parlava di peso ...che poi è quello che fa la differenza e non di motore, se riescono a mettere un motore da 250 su una bici dal peso complessivo di 16 KG non è una light ??
Mah ?? Anzi dovrebbe essere un plus...
 
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Ebiker celestialis
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Fantic XF1 Integra Carbon 160/170 720 Wh (2022)

Per me personalmente la chiave è questa e mi ci trovo perfettamente: "Se invece voglio conquistarmi la salita da biker (e mi piace da matti farlo) o prendo la mia Mtb da trail riding oppure cerco salite assurde da fare con una e-Mtb full power". Anche io avendo tempo, spazio, e fisico terrei una trail senza motore per i giri flash a fianco di una AM/Enduro con più potenza-coppia-autonomia possibile nei limiti del ragionevole, per due tipi di utilizzo completamente diversi.

Comunque non credo che la soluzione del motore unico declinato in diverse potenze prenderà piede, o almeno lo spero. Per cercare il compromesso per limare magari 200/300 grammi si rischierebbe (per mantenere affidabilità) di andare a compromettere le prestazioni massime ottenibili in modalità full-power ed allo stesso tempo di deludere la fascia interessata al contenimento di ingombri e peso.

Il tempo ci dirà dove stiamo andando.
 

kilowatt

Ebiker celestialis
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A mio avviso molto dipende da quel che farà Bosch. Se (e dico se) farà un motore "light" seguendo la strada Shimano e Yamaha di spompare un motore già in uso, a mio parere non farà il botto nel segmento. Perché, è noto, Bosch non lascia taroccare i motori al contrario di Shimano che con l'Ep8 Rs ha giocato sporco lasciando la possibilità di ripotenziarlo con app di terzi. Cosa che, qualcuno comincia a dire, sembra sia possibile anche col nuovo Ep801: in questo caso avrebbe giocato sporco due volte. Se invece Bosch farà un nuovo motore light, sempre secondo me potrebbe fare il botto con una via di mezzo: peso sui 2,4, 2,5kg a metà strada fra un light e un full, mappe regolabili (come ha già ora) ma di cui una "eco" con max 60nm e una "power" con max 75nm. Ovviamente con batterie Bosch magari da 350/400 + 625. Allora sì che per Shimano e per i produttori di motori light sarebbe una bella sfida.
 
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