Domande a Bosch
- Creatore Discussione cowboykite80
- Data di Inizio
- Watchers 82
bracchetto scout
Ebiker celestialis
SimoTac81
Ebiker velocibus
Promesso!Se nn comperi le borsette del california guzzi di lâ...qlc te lo dice
Mrslate
Ebiker celestialis
Sì non trovo un qualcosa di simile a potenza di picco come dicevo, lo uso da quasi due anni ormai ma non ho ancora la confidenza sullle impostazioni che avevo sulla vecchia Levo.
Ultima modifica:
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Come detto dovrebbe essere potenza, del resto il picco tagliava i 560W di potenza del Brose, di picco, ovviamente.
Su Bosch riportano tali assistenze
Allegati
Però hai ragione, il sito ufficiale Bosch dice così.
Non mi pronuncio più perché mi girano fortemente i coglioni!
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Avrà cambiato lavoro, si sarà dato alla musica e adesso farà il DJ...I
Mrslate
Ebiker celestialis
Ma intendi come cartografico o come navigatore stradale tipo TomTom?
Ti rispondo per il kiox 300 che ho su gen4: per la seconda sono quasi sicuro che dovevi fare l'abbonamento, per la prima se non carichi una traccia come può sapere dove vuoi andare?
Ah, intendi che ti disegna la traccia man mano che vai sullo schermo così vedi subito se ripassi dallo stesso punto, giusto?
Eh... Ripeto, io ho il kiox 300 su Bosch gen4 però penso sia rimasto uguale anche sul nuovo gen5.
Ti confesso che avevo chiesto anche io per questa feature ma l'anno scorso non lo faceva e non credo sia cambiato qualcosa.
Io sul tubo obliquo (proprio dove alcune nuove ebike sono andati a mettere lo schermo) tengo il cellulare con installato Oruxmaps così da avere un traker cartografico classico però devo riconoscere che il kiox fa una cosa differente ed ho apprezzato poter avere entrambi. Mi spiego, con il tracker cartografico vedi in tempo reale la scia che fai (oltre alla traccia completa del giro che vuoi fare se l'hai caricata), montato sul tubo obliquo il cellulare rimane fuori dalla visuale e quindi devi fermarti per poterlo leggere bene se non vuoi andare a schiantarti ma questo alla fine non è un problema perché tanto in genere quando vuoi controllare la mappa ti fermi, il kiox invece montato sul manubrio è perfettamente visibile senza distogliere la vista dalla strada e si limita a farti vedere come fosse un TomTom (però da fuoristrada) i prossimi incroci dei sentieri e quale biforcazione devi prendere così come ti fa anche il ricalcolo del percorso se sbagli ad un bivio dicendoti o di tornare indietro o trovandoti un tratto che non era nella tua traccia ma che ti ci fa ricollegare piu avanti.
Con qualche limite (esempio di incasina sulle salite con i tornanti) è come avere un navigatore classico da auto dove però anziché dargli l'indirizzo di dove devi andare gli dai la traccia di un sentiero e lui ti guida mostrandosi tutti i bivi e gli incroci che incontri sul percorso (e che lui può calcolare perché ha un database con le tracce di tutti i sentieri del mondo e non solo quella che vuoi fare te e che gli hai caricato) e ti fa vedere anche quale direzione prendere. In pratica di vedere la cartina alla fine non te ne frega quasi più niente, è come seguire un amico virtuale che conosce già il giro e tu gli stai dietro.
Come funzionalità il navigatore Bosch che c'è sul kiox è davvero comoda ed innovativa rispetto ai tracker cartografici che ho sempre usato anche se la definirei complementare e non sostitutiva perché oggettivamente fanno cose diverse.
Eh... Ripeto, io ho il kiox 300 su Bosch gen4 però penso sia rimasto uguale anche sul nuovo gen5.
Ti confesso che avevo chiesto anche io per questa feature ma l'anno scorso non lo faceva e non credo sia cambiato qualcosa.
Io sul tubo obliquo (proprio dove alcune nuove ebike sono andati a mettere lo schermo) tengo il cellulare con installato Oruxmaps così da avere un traker cartografico classico però devo riconoscere che il kiox fa una cosa differente ed ho apprezzato poter avere entrambi. Mi spiego, con il tracker cartografico vedi in tempo reale la scia che fai (oltre alla traccia completa del giro che vuoi fare se l'hai caricata), montato sul tubo obliquo il cellulare rimane fuori dalla visuale e quindi devi fermarti per poterlo leggere bene se non vuoi andare a schiantarti ma questo alla fine non è un problema perché tanto in genere quando vuoi controllare la mappa ti fermi, il kiox invece montato sul manubrio è perfettamente visibile senza distogliere la vista dalla strada e si limita a farti vedere come fosse un TomTom (però da fuoristrada) i prossimi incroci dei sentieri e quale biforcazione devi prendere così come ti fa anche il ricalcolo del percorso se sbagli ad un bivio dicendoti o di tornare indietro o trovandoti un tratto che non era nella tua traccia ma che ti ci fa ricollegare piu avanti.
Con qualche limite (esempio di incasina sulle salite con i tornanti) è come avere un navigatore classico da auto dove però anziché dargli l'indirizzo di dove devi andare gli dai la traccia di un sentiero e lui ti guida mostrandosi tutti i bivi e gli incroci che incontri sul percorso (e che lui può calcolare perché ha un database con le tracce di tutti i sentieri del mondo e non solo quella che vuoi fare te e che gli hai caricato) e ti fa vedere anche quale direzione prendere. In pratica di vedere la cartina alla fine non te ne frega quasi più niente, è come seguire un amico virtuale che conosce già il giro e tu gli stai dietro.
Come funzionalità il navigatore Bosch che c'è sul kiox è davvero comoda ed innovativa rispetto ai tracker cartografici che ho sempre usato anche se la definirei complementare e non sostitutiva perché oggettivamente fanno cose diverse.
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SimoTac81
Ebiker velocibus
Da dove hai ricavato queste informazioni?
Non penso dal sito ufficiale di bosch
Dal messaggio linkato, il n. 10 di questa stessa discussione; è la risposta di chi lavora in Bosch (vedi precedente messaggio n. 8).
Quindi o aggiornano il loro sito Bosch, o informano chi per bosch scrive..... io sul sito Bosch l'ho letto ieri
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