Dischi freno flottanti o normali

[gil46]

Vorrei sapere un parere da Voi esperti su quale sia meglio montare come dischi freno a parita di diametro e marca. Ossia quale sono i pro e i o contro dei due sistemi. Grazie

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[torakiki.gt]

I flottanti dovrebbero resistere meglio alle alte temperature perché piastra frenante e corpo centrale sono separati.
Di contro pesano un po di più e sono più delicati, nel senso che con l uso possono prendere gioco i nottolini.
Comunuqe sulla mia DH montavo dei galfer semi flottanti di serie, poi a un certo punto ho visto che un nottolini mancava, così ho mandato una mail alla galfer che gentilmente mi hanno sostituito gratis il disco ma con uno fisso dicendomi che per DH sono sconsigliato i flottanti perché sottoposti a troppe sollecitazioni...

 

[gil46]

Grazie ma non è detto che pesino, di più almeno io adesso monto degli, sram di serie e ho visto sia galfer che campa bros e pesano entrambe di meno. Per la delicatezza credo pure io che i flottanti siano più delicati, ma come dici te si dovrebbe guadagnare in disspiazione del calore

 

[PMen]

Mah....
La generazione di calore è la stessa, ma diminuendo il materiale di cui si accumula la dissipazione, invariate le altre condizioni, peggiora. La temperatura sarà quindi più dota.
IMHO

 

[Elbranko]

Mah....
La generazione di calore è la stessa, ma diminuendo il materiale di cui si accumula la dissipazione, invariate le altre condizioni, peggiora. La temperatura sarà quindi più dota.
IMHO

credo tu abbia sbagliato a scrivere o ti sia spiegato male... altrimenti prova a dirlo alla brembo che ha sbagliato il suo business plan...

 

[sideman]

Vorrei sapere un parere da Voi esperti su quale sia meglio montare come dischi freno a parita di diametro e marca. Ossia quale sono i pro e i o contro dei due sistemi. Grazie

bisogna distinguere i flottanti dai semiflottanti, per la mTb a mio parere i flottanti non hanno senso ( e se non erro li fanno veramente in pochi) meglio i semiflottanti
Tra i semiflottanti io conosco i Braking (che monto) poi gli MDR Magura, i Galfer direi che su questi come caschi caschi bene

 

[gil46]

bisogna distinguere i flottanti dai semiflottanti, per la mTb a mio parere i flottanti non hanno senso ( e se non erro li fanno veramente in pochi) meglio i semiflottanti
Tra i semiflottanti io conosco i Braking (che monto) poi gli MDR Magura, i Galfer direi che su questi come caschi caschi bene

 

[gil46]

Mi sai spiegare la differenza tra flottanti e semi flottanti? Per cosa sono migliori dai fiissi? Grazie

 

[Bambinz]

Io monto dei Magura MDR-P, il principale vantaggio di questo disco, non avendo parti fisse con la parte centrale è che ha la possibilità di dilatarsi liberamente.
Quindi il principale vantaggio è che si riduce il rischio di deformare il disco alle alte temperature.

 

[torakiki.gt]

Mi sai spiegare la differenza tra flottanti e semi flottanti? Per cosa sono migliori dai fiissi? Grazie

I flottanti hanno la piastra frenante completamente separata dal centro, e il disco è tenuto insieme da nottolini che gli lasciano un minimo gioco trasversale e longitudinale.
I semi flottanti sono sempre in 2 parti ma queste sono tenute insieme da nottolini fissi oppure in parte fissi e in parte flottanti.
Il vantaggio dei flottanti è che dissipano meglio il calore e compensano la deformazione del disco, in pratica anche se il disco non è perfettamente allineato con la pinza, grazie alla piastra frenante che ha un po di gioco rispetto a quella centrale, riuscirà a stare comunque più allineata alle pastiglie.

 

[torakiki.gt]

Comunque sulle mtb non sono particolarmente diffusi perché il disco è talmente sottile che un po di movimento laterale lo ha comunque, e difficilmente raggiungerà temperature elevate come quelle che si raggiungono sui dischi delle moto, dove i flottanti sono ampiamente diffusi e
il disco è molto più spesso e quindi non può flettere lateralmente come quello di una MTB

 

[AlfreDoss]

Grazie ma non è detto che pesino, di più almeno io adesso monto degli, sram di serie e ho visto sia galfer che campa bros e pesano entrambe di meno. Per la delicatezza credo pure io che i flottanti siano più delicati, ma come dici te si dovrebbe guadagnare in disspiazione del calore

Non guadagni nulla in dissipazione del calore anzi forse tutt'altro, perché non essendoci continuità di materiale tra pista frenante e flangia interna il calore resta perlopiù circoscritto nella pista.
L'unico vantaggio è la miglior risposta al calore, nel senso che essendo libero di dilatarsi radialmente è meno soggetto a deformazioni.

 

[gil46]

grazie delle risposte ,ma vedo che ognuno al suo parere discordante dall'altro.

 

[AlfreDoss]

grazie delle risposte ,ma vedo che ognuno al suo parere discordante dall'altro.

Non mi sembra siano dei tutto discordanti, forse per il discorso del calore, ma se ci pensi bene visto che la parte centrale è a contatto con la pista frenante solo tramite i nottolini o bussole che dir si voglia anziché essere un pezzo unico, come si fa a dire che raffreddi meglio?

 

[torakiki.gt]

Diciamo che essendo 2 pezzi separati e spesso di materiale diverso , la parte in acciaio frenante ha più possibilità di dilatarsi, poi per il fatto di smaltire il calore il pezzo è comunque collegato in parte alla parte centrale, che aiuta comunque a smaltire il calore, poi come gia detto, raramente si raggiungono temperature così elevate come i dischi delle moto, quindi non penso ci siamo molta differenza di smaltimento tra un disco intero e un flottante, però sarebbe interessante rilevare che temperature si raggiungono con i freni di una MTB

 

[sideman]

Comunque sulle mtb non sono particolarmente diffusi perché il disco è talmente sottile che un po di movimento laterale lo ha comunque, e difficilmente raggiungerà temperature elevate come quelle che si raggiungono sui dischi delle moto, dove i flottanti sono ampiamente diffusi e
il disco è molto più spesso e quindi non può flettere lateralmente come quello di una MTB

Vedo che hai risposto al posto mio e mi hai risparmiato di scrivere... ahahahah
Tutto assolutamente corretto, stessa cosa che avrei scritto io

 

[sideman]

grazie delle risposte ,ma vedo che ognuno al suo parere discordante dall'altro.

Anahahah
Ma se tutti hanno detto la medesima cosa

 

[sideman]

Allora se mi consentite vorrei fare un po’ di chiarezza
Esistono tre tipologie di disco oltre a quelli fissi
I dischi in 2 pezzi rivettati
I semiflottanti
I flottanti

I dischi in 2 pezzi rivettati, come lo shimano, non sono flottanti, anche se alcuni li spacciano per flottanti, sono composti in 2 parti di mageriale differente ma non sono flottanti
I semiflottanti invece hannosia boccole che rivetti quindi non sono como,etanente fissi e flottano sul 50%del disco
I flottanti invece sono uniti solo da boccole

I vantaggi dei flottanti sono stati scritti sopra, ovvero dato che la parte che si scalda e sottoposta a deformazione non essendo unita al resto del disco aderisce meglio alle pastiglie, ma hanno anche svantaggi (vedi Hope) ovvero che sono piu ingombranti e meno compatibili
Ecco perche sono nati i semiflottanti che hanno i vantaggi dei flottanti ma con meno svantaggi, e dato che comunque sulla mtb non si raggiungeranno mai le temperature di una moto, sono oiu che sufficienti metà boccole per eseguire il loro lavoro

Sid

 

[torakiki.gt]

Vedo che hai risposto al posto mio e mi hai risparmiato di scrivere... ahahahah
Tutto assolutamente corretto, stessa cosa che avrei scritto io

Solo perché non si è parlato di front o full... Altrimenti altro che dissipamento del calore...!!

 

[torakiki.gt]

C'è anche un altra soluzione usata su alcune moto più economiche o datate, la pinza flottante, cioè il disco è fisso, ma la pinza è montata sulla forcella in modo assiale tramite distanziali in gomma che le consentono un minimo di movimento laterale, ma sulle MTB non mi sembra che nessuno abbia mai fatto un sistema simile