no, non direi complicato: la parte più antipatica è tagliare l'eccesso di gomma dopo il montaggio, ma questione comunque di 5 minuti.
Ma non ha senso!! una volta si usava quando in cerchi non erano TR, ma ora come ora, è peso in più e complicazione nel montaggio!! A parte qualche raro caso, il montaggio col nastro è semplice e veloce, inutile andarsi a complicare la vita nel 99% dei casi.
Vogliamo fare un sondaggio su quanti usano il tuo sistema e quanti usano il nastro? Quello che non capisco è perchè, visto che è molto più semplice montare il nastro che, come detto sopra, nel 99% dei casi funziona benissimo!!
certo che devi mettere il lattice altrimenti la tenuta chi la fa?
non ho mai detto che è il sistema più diffuso, dico solo che è facile tanto quanto il nastro e che il peso (se non sono 100gr saranno 150gr, visto che 3/4 della camera d'aria viene eliminata dopo il montaggio e visto che anche il nastro pesa, così come la valvola che invece è già compreso nelle camere d'aria) mi pare un problema più "mentale" che altro, dato che non sono un supercampione alla finale olimpionica di freestyle.
Secondo me sei tu ad avere un problema, un pò come quello che imbocca l'autostrada al contrario e se la prende con tutti quelli che gli vanno incontro!!
Grazie della spiega chiara. Di fatto così crei una specie di situazione simile a un tubeless da moto, solo ovviamente più complessa. Ho letto anche i post successivi. In effetti vedo 2 problemi. 1 se buchi senza lattice devi vermicellizzare... 2 se ti sposta la camera quando rigonfi potrebbe dare problemi. Personalmente dopo aver letto di tutto sui problemi da forature mi sono fatto un'idea mia. Gomma il più robusta possibile (sg, dh...) e Tannus Armour. Rischio buchi ridotto, se vicino si torna runflat, alla peggio si toppa la camera, no casini col lattice, non si spende un capitale. Contro: le gomme da dh sono dure da "lavorare" nei boschi. Il Tannus sarà il mio prox acquisto
1) non vado mai senza lattice, era solo per dire che in questo modo la tenuta è garantita anche senza lattice, poi ovviamente io lo metto sempre, proprio perchè per quanto robusto, il copertone delle mtb è pur sempre estremamente meno solido di quello di una moto e un sistema antiforatura devi averlo, che sia la fascia di kevlar, la gomma o la poltiglia nella camera d'aria.
