News Decoy, la EMTB di YT

[Simone K2]

Puoi richiedere un intervento in garanzia solo a determinate condizioni:

1. Rientri nel periodo coperto da garanzia
2. Non hai causato tu il danno.

Quindi la bici la spedisci a carico loro solo se dopo aver inviato una richiesta di intervento documentata, loro ti accordano la garanzia.
Scaduti i termini di garanzia, non serve inviare la bici in Germania, al massimo chiedi un ricambio.
Stessa cosa se hai causato tu il danno.

Es1: cadi e rompi il case della batteria, non è necessario spedire la bici, chiedi e paghi una batteria nuova. Stessa cosa dicasi di telaio o parti di esso.
Es2: Se durante il periodo di garanzia il motore non si accende più o funziona male per un difetto, fatti alcuni controlli basilari o verificata la presenza di codici errore, imballi la bici e aspetti il ritiro, loro verificano, riparano o sostituiscono e ti rimandano la bici.

Ok, e se ho un problema al motore dopo la scadenza della garanzia ?

Prodotti MTB scontati

 

[ducams4r]

Ok, e se ho un problema al motore dopo la scadenza della garanzia ?

Come per tutti gli altri motori, chiedi un intervento in assistenza, che non vuol dire garanzia, loro ti fanno un preventivo, se accetti lo riparano e te lo rimandano dopo che hai pagato l'intervento.

Anche Bosch o Specialized adottano questa politica, anche passando da una distribuzione trdizionale, lo abbiamo letto più volte sul forum.

 

[GIUIO10]

E' normale, d'accordo, ma va considerato nel costo della bici: che non è pari al solo il prezzo di vendita, ma a questo + la somma delle spese che dovrò sostenere per la manutenzione nell'intero arco di vita - il valore di rivendita. Se ho una MTB acquistata in negozio non ho costi di spedizione e pago solo l'eventuale riparazione non coperta dalla garanzia. Con YT firmo una cambiale in bianco, anzi due: nel periodo di garanzia invio la bicicletta alla casa madre e se lei decide che l'intervento è fuori garanzia (insindacabilmente, a meno di non voler radicare una causa in Germania) pago la spedizione. Dopo la scadenza della garanzia devo inviare la MTB in Germania a mie spese per QUALUNQUE problema a motore e batteria, accettando il tariffario di riparazione che YT stabilirà a suo insindacabile giudizio, oltre ai tempi di fermo - bici (probabilmente superiori alla stessa riparazione fatta in Italia, causa tempi di spedizione). Sempre sperando, ovviamente, che non si inneschi un circolo vizioso: problemi nella manutenzione = meno vendite = maggior probabilità che il sistema motore - batteria non venga più prodotto: con tutte le ovvie conseguenze sulla durata del servizio di assistenza. Non è la prima volta che un sistema proprietario viene dismesso perché non giustificato dai volumi di vendita: fino a tre anni fa Focus aveva un suo motore che, a detta di chi lo utilizzava, aveva consumi eccezionali; oggi utilizza Shimano. Anche Giant è in odore di problemi con l'unità Yamaha. Di fatto, l'unico che finora ha retto gestendo un sistema sviluppato internamente è Rocky Mountain, che vende tramite negozio e fa pagare il modello top il 50% in più rispetto a YT.

Sara' meglio che se la tiene buona, visto il flop del flyon, i modelli piu' interessanti a catalogo montano yamaha

Dell’acqua alta a Venezia, ne vogliamo parlare?
Per me è colpa delle scie chimiche...

 

[Simone K2]

Come per tutti gli altri motori, chiedi un intervento in assistenza, che non vuol dire garanzia, loro ti fanno un preventivo, se accetti lo riparano e te lo rimandano dopo che hai pagato l'intervento.

Anche Bosch o Specialized adottano questa politica, anche passando da una distribuzione trdizionale, lo abbiamo letto più volte sul forum.

E' chiaro che ognuno ha la propria legittima percezione dei problemi, soprattutto quando sono potenziali come in questo caso.
Personalmente, però, ho deciso di non comperare la bicicletta (nonostante sia quella che di gran lunga mi piace di più) per i motivi che ho detto:
- necessità di inviare comunque la bicicletta in Germania per qualunque problema che coinvolga il gruppo motore / batteria, con conseguenti tempi e (se fuori garanzia) costi
- incertezza sulle modalità modalità di invio in Germania della bicicletta con la batteria montata una volta scaduta la garanzia
- sistema proprietario che potrebbe anche rimanere in produzione a lungo (come Rocky Mountain), ma anche no (come tutti gli altri)
- necessità di sottostare ai prezzi di intervento decisi dalla casa se fuori garanzia: più un prodotto è di nicchia e maggiore è il rischio di ricarico dei costi generali sui pochi esemplari prodotti
Se il tempo mi darà torto sarò ben felice di riconsiderare la questione e di prendere in considerazione la bici.

 

[alexnotari65]

- sistema proprietario che potrebbe anche rimanere in produzione a lungo (come Rocky Mountain), ma anche no (come tutti gli altri)

Questa cosa del sistema proprietario mi è sfuggita!!
Il motore è Shimano ma con un sw di gestione fatto da loro? ok per la batteria, che per Shimano non è una novità, ma se con un sw dedicato riescono a farla andare meglio, bene, l'unica cosa a quel punto è se gli Shimano Service sono ancora autorizzati a metterci mano o se bisogna per forza rispedire il tutto in germania.

 

[MISTER HYDE]

E' chiaro che ognuno ha la propria legittima percezione...

- sistema proprietario che potrebbe anche rimanere in produzione a lungo (come Rocky Mountain), ma anche no (come tutti gli altri).

Credo che in questo caso la percezione sia assolutamente sbagliata. Sistema proprietario ???

Il motore è Shimano. Cambia solo la batteria e il sistema si adatta alla batteria più grande. Quale proprietario ??? Anche Focus ha batterie diverse e anche la mia Norco Sight ma il motore rimane Shimano e come tutti i motori Shimano riceve gli aggiornamenti e il software è quello originale Shimano. Cambia solo la batteria. Per eventuali problemi al motore posso rivolgermi a uno Shimano point.

Non credo proprio che YT abbia un motore shimano con software diverso, hanno solo messo una batteria diversa, come hanno fatto anche altri costruttori.

 

[ducams4r]

Può essere che YT abbia chiesto a Shimano una personalizzazione del software riguardo i livelli di assistenza o erogazione. Ma per quanto riguarda i ricambi, tipo cavi, display o comandi mi pare siano gli stessi di tutti gli altri

 

[ducams4r]

sistema proprietario che potrebbe anche rimanere in produzione a lungo (come Rocky Mountain), ma anche no (come tutti gli altri)

Anche Specialized ha un sistema totalmente proprietario, che è cambiato si anno in anno, ma di Levo e Kenevo ne hanno vendute una marea

 

[Simone K2]

Domanda a YT:
I have a question, can I refer to a shimano service in case of failure of the shimano engine as well as the proprietary yt battery during the warranty period?
Thank you.
RIsposta YT:
Hello,

Many thanks for your inquiry.

Should there be problems with the engine or the battery we need the complete bike in our workshop. You can not turn to a Shimano service.
Beste Grüße / Best regards / Cordialement


Quindi per quanto mi riguarda sarebbe troppo complicato gestire la garanzia in caso di problemi!

 

[valium64]

Anche Specialized ha un sistema totalmente proprietario, che è cambiato si anno in anno, ma di Levo e Kenevo ne hanno vendute una marea

Si, però in Specy hanno su ogni territorio una marea di rivenditori ufficiali a cui rivolgersi di persona per assistenza, quello che manca nel caso di YT ma anche di altre aziende che vendono solo online sono appunto sedi fisiche nei vari paesi, e secondo me questa cosa può fare la differenza in negativo.
Siamo sempre lì, per la meccanica e la ciclistica, specialmente per problemi minori o anche solo consulenze uno può magari farsi le cosette da solo o rivolgersi a un meccanico, fosse solo per una consulenza, su motori, batterie e elettronica diventa molto più difficile, e visti i costi dei ricambi la cosa può far paura.
E con questo non dico che non venderanno, ma che probabilmente lo faranno molto meno che se si appoggiassero almeno a qualche centro assistenza territoriale, fosse anche solo per la prima diagnosi e eventuale invio alla casa madre.

 

[tostarello]

Credo che in questo caso la percezione sia assolutamente sbagliata. Sistema proprietario ???

Il motore è Shimano. Cambia solo la batteria e il sistema si adatta alla batteria più grande. Quale proprietario ??? Anche Focus ha batterie diverse e anche la mia Norco Sight ma il motore rimane Shimano e come tutti i motori Shimano riceve gli aggiornamenti e il software è quello originale Shimano. Cambia solo la batteria. Per eventuali problemi al motore posso rivolgermi a uno Shimano point.

Non credo proprio che YT abbia un motore shimano con software diverso, hanno solo messo una batteria diversa, come hanno fatto anche altri costruttori.

vedi messaggio numero 286 di questa stessa discussione, che contiene la risposta yt (citata sopra anche da Simone K2)

Anche Specialized ha un sistema totalmente proprietario, che è cambiato si anno in anno, ma di Levo e Kenevo ne hanno vendute una marea

piccolo particolare, per specialized in caso di problemi basta passare al tuo negozio

 

[ducams4r]

Si, però in Specy hanno su ogni territorio una marea di rivenditori ufficiali a cui rivolgersi di persona per assistenza,

piccolo particolare, per specialized in caso di problemi basta passare al tuo negozio

Rispondevo alla disponibilità di ricambi/batterie in futuro.
Comunque nel momento che sarete fuori garanzia con una Specy (come per tutti gli altri marchi) e la batteria vi abbandona, andrete dal rivenditore che vi venderà una batteria nuova e se si rompesse il motore irrimediabilmente, non ci sarà altro da fare che acquistarne uno nuovo, che il rivenditore vi installerà vacendovi pagare la manodopera.
Con YT chiederete voi, direttamente alla loro assistenza il ricambio, poi lo installerete o lo farete insallare ad un meccanico (non necessariamente di biciclette) pagando la manodopera.
Quindi dove sta la differenza?

Edit: una differenza c'è, con YT avete voi il contatto diretto con il produttore/assistenza, dove con gli altri marchi con distribuzione tradizionale dovrete necessariamente passare tramite un rivenditore che spesso non è celere o competente come da vs. aspettative.

 

[Simone K2]

Anche Specialized ha un sistema totalmente proprietario, che è cambiato si anno in anno, ma di Levo e Kenevo ne hanno vendute una marea

In caso di pro

Rispondevo alla disponibilità di ricambi/batterie in futuro.
Comunque nel momento che sarete fuori garanzia con una Specy (come per tutti gli altri marchi) e la batteria vi abbandona, andrete dal rivenditore che vi venderà una batteria nuova e se si rompesse il motore irrimediabilmente, non ci sarà altro da fare che acquistarne uno nuovo, che il rivenditore vi installerà vacendovi pagare la manodopera.
Con YT chiederete voi, direttamente alla loro assistenza il ricambio, poi lo installerete o lo farete insallare ad un meccanico (non necessariamente di biciclette) pagando la manodopera.
Quindi dove sta la differenza?

La differenza sta nel fatto che, a giudicare dalla risposta di YT, non sarà possibile nemmeno fare un test per verificare se il sistema è "morto" per colpa della batteria o del motore: si dovrà mandare tutto in Germania, affrontando il problema della spedizione della batteria al litio. YT non ha mai scritto che gestirà la spedizione anche dopo la scadenza della garanzia.
Il costo del tutto rimane un'incognita: quello che è certo è che chi ha sistemi proprietari (R. M.) o molto personalizzati (Specy) l'assistenza se la fa pagare molto cara.
Oggi le aziende guadagnano molto più dal post-vendita che dalla vendita: abbassare il prezzo del prodotto per poi rifarsi con i costi di manutenzione è una politica commerciale come un'altra, ma è praticabile solo con i sistemi proprietari che per definizione impediscono la concorrenza.

 

[tostarello]

Rispondevo alla disponibilità di ricambi/batterie in futuro.
Comunque nel momento che sarete fuori garanzia con una Specy (come per tutti gli altri marchi) e la batteria vi abbandona, andrete dal rivenditore che vi venderà una batteria nuova e se si rompesse il motore irrimediabilmente, non ci sarà altro da fare che acquistarne uno nuovo, che il rivenditore vi installerà vacendovi pagare la manodopera.
Con YT chiederete voi, direttamente alla loro assistenza il ricambio, poi lo installerete o lo farete insallare ad un meccanico (non necessariamente di biciclette) pagando la manodopera.
Quindi dove sta la differenza?

Edit: una differenza c'è, con YT avete voi il contatto diretto con il produttore/assistenza, dove con gli altri marchi con distribuzione tradizionale dovrete necessariamente passare tramite un rivenditore che spesso non è celere o competente come da vs. aspettative.

se parliamo di post-garanzia, chiaro che se devo acquistare un motore o batteria o componente cambia poco, ma se ho un problema software uno shimano service sarà in grado di operare su un software proprietario? o toccherà spedire la bici a proprio carico?

 

[MISTER HYDE]

vedi messaggio numero 286 di questa stessa discussione, che contiene la risposta yt (citata sopra anche da Simone K2)

La bici è appena uscita, sarà disponibile a luglio, non si sa ancora nulla di preciso e mi viene il dubbio che anche chi ha risposto da parte di YT magari non conosca bene i dettagli del progetto. Come ho già detto il motore Shimano e relativo software può gestire benissimo batterie diverse. Altri bikers che conosco hanno Thok con batteria originale e una Focus con batteria 378 Wh, io la Norco Sight con batteria da 630, unica differenza che quando selezioni la voce "gamma" sul display compare un dato diverso per i km residui. App. e aggiornamenti software sono gli stessi uguali come la Thok tutto originale.

Ora credo che sia così anche per la YT, sarebbe la soluzione più semplice ed efficace piuttosto che fare un software proprietario diverso con i relativi problemi e costi che ne vengono fuori. Poi tutto può essere, ma finchè non sarà disponibile possiamo solo fare ipotesi.

 

[alexnotari65]

se parliamo di post-garanzia, chiaro che se devo acquistare un motore o batteria o componente cambia poco, ma se ho un problema software uno shimano service sarà in grado di operare su un software proprietario? o toccherà spedire la bici a proprio carico?

Ma alla fine non si sa se il sw è proprietario o è lo Shimano di serie!!

 

[valium64]

Rispondevo alla disponibilità di ricambi/batterie in futuro.
Comunque nel momento che sarete fuori garanzia con una Specy (come per tutti gli altri marchi) e la batteria vi abbandona, andrete dal rivenditore che vi venderà una batteria nuova e se si rompesse il motore irrimediabilmente, non ci sarà altro da fare che acquistarne uno nuovo, che il rivenditore vi installerà vacendovi pagare la manodopera.
Con YT chiederete voi, direttamente alla loro assistenza il ricambio, poi lo installerete o lo farete insallare ad un meccanico (non necessariamente di biciclette) pagando la manodopera.
Quindi dove sta la differenza?

Edit: una differenza c'è, con YT avete voi il contatto diretto con il produttore/assistenza, dove con gli altri marchi con distribuzione tradizionale dovrete necessariamente passare tramite un rivenditore che spesso non è celere o competente come da vs. aspettative.

Per il discorso fuori garanzia cambia poco, se vuoi riparare devi spendere comunque, anche se è vero che molti negozianti che fanno anche da meccanici anche fuori garanzia per i clienti che acquistano da loro hanno un occhio di riguardo.

In riferimento all'edit evidenziato tutto sta nello scegliere di acquistare non solo dove si ottiene un prezzo di acquisto minore ma dove il rapporto qualità complessiva del servizio offerto e prezzo di vendita ma anche di intervento sia il migliore, io ad esempio dopo la prima XC comprata da uno che poi ho scoperto che di assistenza ne offre veramente poca e male ho conosciuto uno del quale invece oramai mi fido quasi ciecamente, se possibile compro ciò che di usato o nuovo tratta lui o al limite se proprio non troviamo il mezzo adatto al prezzo giusto, come sta accadendo ora per la DH che vorrei prendere, compro usato da privato ma sotto suo parere e sapendo entrambi che la prima cosa appena acquistata è una revisione full nel suo negozio e da lì per ogni cosa che non sia ordinaria manutenzione la bici la vede solo ed esclusivamente lui, e se non ho il mezzo indietro entro uno o 2 giorni a piedi non mi ci lascia comunque se ho voglia di uscire, anche a costo di darmi la sua o una di quelle ritirate in vendita in negozio, e per me questo rapporto di fiducia e supporto non ha prezzo.

 

[ducams4r]

se parliamo di post-garanzia, chiaro che se devo acquistare un motore o batteria o componente cambia poco, ma se ho un problema software uno shimano service sarà in grado di operare su un software proprietario? o toccherà spedire la bici a proprio carico?

Fino a che la bici è in garanzia (se di intervento in garanzia si tratta), attivata la procedura secondo i loro schemi, l'organizzazione della spedizione e relative spese sono a carico loro.

 

[pirpa]

Forse chi ha risposto per yt ne sa ancora poca (anche se non dovrebbe essere cosi) ma la differenza sostanziale sta che se per altri marchi che montano shimano puoi andare ai service... Yt lo esclude e indica la casa madre come unico manutentore....

 

[tostarello]

Fino a che la bici è in garanzia (se di intervento in garanzia si tratta), attivata la procedura secondo i loro schemi, l'organizzazione della spedizione e relative spese sono a carico loro.

questo già era stato detto, l'eventuale problema esposto (in forma di domanda) era relativo al post-garanzia