Corone piccole per ebike

[yogurt]

Scusatemi lo sfogo, ma non riesco a capire perchè non si trovino corone piccole (30T 28T) per ebike .
Visto che a 25k/h l'assistenza scompare e spingere oltre in muscolare è poco realistico, gli stellini più piccoli non si usano quasi mai.
Al contratio, almeno per le mie gambe, mi trovo spesso ad usare quelli più grossi che si consumano a dismisura (l'ultimo è addirittura in alluminio).
Inoltre con un passo più snello il motore dovrebbe faticare meno, almeno in via teorica (le gambe di siscuro).

Voi cosa ne pensate, è un problema che mi pongo solo io?????

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[torakiki.gt]

Pure io ho lo stesso problema, di serie montavo una 34, che ho sostituito con un 32, ma con attacco Shimano non si trovano più piccole.
Cmq la soluzione c'è, basta sostituire l'intero spider con un modello con giro bulloni più piccolo, e si dovrebbe riuscire a recuperare un paio di denti e usare la 30.
Per la28 invece bisognerebbe montare una corona ad attacco diretto, ma su e-bike non so se si possa fare

 

[ivo]

Pure io ho lo stesso problema, di serie montavo una 34, che ho sostituito con un 32, ma con attacco Shimano non si trovano più piccole.
Cmq la soluzione c'è, basta sostituire l'intero spider con un modello con giro bulloni più piccolo, e si dovrebbe riuscire a recuperare un paio di denti e usare la 30.
Per la28 invece bisognerebbe montare una corona ad attacco diretto, ma su e-bike non so se si possa fare

Con lo spider Shimano (104 bcd) si monta tranquillamente una 30 denti.

 

[Luca72]

Scusatemi lo sfogo, ma non riesco a capire perchè non si trovino corone piccole (30T 28T) per ebike .
Visto che a 25k/h l'assistenza scompare e spingere oltre in muscolare è poco realistico, gli stellini più piccoli non si usano quasi mai.
Al contratio, almeno per le mie gambe, mi trovo spesso ad usare quelli più grossi che si consumano a dismisura (l'ultimo è addirittura in alluminio).
Inoltre con un passo più snello il motore dovrebbe faticare meno, almeno in via teorica (le gambe di siscuro).

Voi cosa ne pensate, è un problema che mi pongo solo io?????

Condivido tutto il ragionamento.

La mia prima eMTB era una Haibike FullNine 5.0 del 2017 con motore Yamaha PW che montava di fabbrica corona 38T e pacco pignoni 11-36 . Veramente poco utilizzabile in salita. In 2/3 steps sono passato a 30T con Sunrace 11-46 e li' ho trovato la condizione ottimale.Volendo, per Yamaha si trovava lo spider doppio Giant che aveva internamente attacco corona BCD96 che permetteva anche coroncine piu' piccole del 30T. Sempre nel 2017 Bosch offriva il coroncino da 15 denti moltiplicato per 2.5x cosi' da avere una corona effettiva di 37.5. Ma il coroncino piu' piccolo sul mercato era il 14T (vidi un 13T artigianale, ma era praticamente un filo di metallo con dei denti) quindi nel migliore dei casi scendevi ad una 35T effettiva.

Quindi oggi con le nostre 34T non ce la passiamo poi male

Scherzi a parte anche a me sembra incomprensibile che non ci siano sul mercato corone direct-mount da 32T, 30T e perfino 28T...
Purtroppo bisogna arrangiarsi con spider vari e linee catene che (con la 30T) faticano a tornare...

In piu' molti costruttori progettano il carro considerando una 34T, quindi mettendo corona piu' piccola la catena (nel pignoncino da 10, ad esempio) finisce per sfregare sul carro.

Oggi mi e' arrivato lo spider boost e l'ho attaccato a una 32T Raceface che avevo in casa. Nei prossimi giorni provero' questa combinazione sperando che sia sufficiente. Ma un pacco pignoni 520% come quello che monto io, con una velocita' massima di 25 Km/h, e' veramente sprecato cosi'. Si finisce per lasciare inutilizzati i pignoncini piu' piccoli.

Luca

 

[muscolare]

Condivido, anche a me interessano molto di più i rapporti corti che quelli lunghi. Ora monto una 34T x 11-50 ma sto valutando se montare una 32T o come ripiego passare ad un pacco 11-52. Da valutare se con la 32T la catena va a toccare sul fodero basso con il pignone più piccolo.

 

[Luca72]

Tra l'altro anche la cassetta da 12V e' poco azzeccata su una eMTB (non fosse altro perche' piu' delicata).
Potendo sfruttare con l' assistenza solo il range 0-25 Km/h, 12 rapporti sono sinceramente troppi. Se abbinati ad una 30T diventano vicinissimi tra loro e gia' ora (con la 34T) mi trovo spesso a cambiare 2 pignoni alla volta.
Tempo fa era uscito un cambio per eMTB da 8V (SRAM EX1), purtroppo costava uno sproposito e ormai non lo monta piu' nessuno dei costruttori.
Per sfruttare a pieno l'assistenza, a mio parere, l'ideale e' una trasmissione 10V 11-46 (o 11-50), con monocorona 30T (facilmente sostituibile con 32T da chi avesse necessita' di rapporti piu' lunghi). Sinceramente non capisco perche' non escano di fabbrica cosi'....

 

[Pietro.68]

levo 2020 aveva di serie 11v 11/42 con corona da 32. Io ho messo un pacco pignoni 11/46 e va benissimo. Con un deragliatore GX che se lo strappi nn devi fare un mutuo per cambiarlo.
Ma siccome fa più figo il 10/50 12v adesso montano tutti quello. E allora col 50 (o il 51) ti serve una corona da 34 altrimenti frulli come un criceto. Ma ecco che il 34/10 ti porta subito oltre i 25 e diventa praticamente inutilizzabile.

 

[muscolare]

E allora col 50 (o il 51) ti serve una corona da 34 altrimenti frulli come un criceto. Ma ecco che il 34/10 ti porta subito oltre i 25 e diventa praticamente inutilizzabile.

Mah, io il rapporto 34-50 lo uso spesso ed altrettanto spesso mi piacerebbe averne uno più corto per i salitoni impestati, sto valutando infatti se riesco a montare una 32T. D'accordo invece che 12V sono anche troppe, un 10/11v andrebbe benissimo ma sempre con almeno un 50 dietro, oppure un 47/48 se si monta una 32 davanti. Volendo si può fare qualcosa di simile con componenti SRAM e pacco pignoni Sunrace.

 

[Luca72]

Si' fortunatamente qualcosa si puo' fare, con componenti aftermarket. Nella mia vecchia Haibike Sduro Fullnine 5.0 ero riuscito aa montare esattamente i rapporti che mi servivano con poca spesa (avevo persino sostituito il deragliatore con l'SLX piu' recente, cosi' da risparmiare anche il Wolftooth che non mi piaceva molto come soluzione) .

Ma, ad esempio, il mio cambio GX 12v ha la cassetta con corpetto SRAM XD ed ecco che le opzioni calano drasticamente e la spesa ritorna ad essere molto alta.

Ho appena montato la 32T e a breve la testero'. Poi ho contattato FSA per sapere se hanno uno spider per montare la 30T con la giusta linea catena. A quel punto dovrei essere a posto, mi ritroverei solo con un po' troppi rapporti e una gabbia lunga che e' piu' facile da danneggiare.

Luca

P.S. Anche io uso spessissimo i pignoni piu' grandi e nel mio caso 34-52 mi e' un po' lungo. Mi piace salire con assistenze basse, quando possibile (le volte che esco in gruppo hanno quasi tutti bici standard, non elettrica), ed ero abituato ad avere rapporti molto piu' corti.

 

[muscolare]

Ho appena montato la 32T e a breve la testero'. Poi ho contattato FSA per sapere se hanno uno spider per montare la 30T con la giusta linea catena.

Non capisco il discorso della linea catena, se lo stesso modello di corona è disponibile ad esempio in 30T/32T/34T ed una di queste va bene con lo spider che hai ... dovrebbero andare bene tutte. Diverso il discorso se cambi proprio modello di corona (oltre che numero di denti) prendendone una che magari ha offset diverso da quella originale.

 

[bracchetto scout]

Mah, io il rapporto 34-50 lo uso spesso ed altrettanto spesso mi piacerebbe averne uno più corto per i salitoni impestati, sto valutando infatti se riesco a montare una 32T. D'accordo invece che 12V sono anche troppe, un 10/11v andrebbe benissimo ma sempre con almeno un 50 dietro, oppure un 47/48 se si monta una 32 davanti. Volendo si può fare qualcosa di simile con componenti SRAM e pacco pignoni Sunrace.

Stessa roba,sulla levo gen 3 monta 10/52 34 davanti,i 3 piu piccoli inutilizzabili,la 34 52gia buona se nn cge ho montato la 32 porco cane risparmi parecchia batte usando chiaramente piu tempo ma sali sui muri,adesso inutilizzati sono solo gli ultimi 2 son dei minchioni,ma nn sono bici da circuito.Brakky

 

[muscolare]

... se nn cge ho montato la 32 porco cane risparmi parecchia batte usando chiaramente piu tempo ma sali sui muri,

Non batti sul fodero quando scendi sul 32-10? Va bene che magari lo usi poco o quasi mai ma preferirei non strisciare la catena ...

 

[bracchetto scout]

Non batti sul fodero quando scendi sul 32-10? Va bene che magari lo usi poco o quasi mai ma preferirei non strisciare la catena ...

No nn striscia ma il 32/10 credimi mi vergogno a usarlo,sembro quelli che mai usato l elettrica usano il rapporto lungo tanto col turbo,li riconosci a 500 mt dalla pedalata,fai 170 mt con un giro pedali è utile se superi i 50 orari e basta,in piano a 25 orari nn ha senso,x pedalarlo pedali con la giusta cadenza col terzo nn só se sia un 14 o altro,se vuoi usare il 10 devi mettere il turbo altrimenti ti vengono i femorali di quello che faceva terminator,senza senso davvero.Brakky

 

[bracchetto scout]

Dimenticavo con la levo 2020 come il buon @Pietro.68 messo pure io il 46 ma col 30 davanti, molti crticano che nn serve,è come x la [email protected] dai gusti.Brakky

 

[muscolare]

No nn striscia ma il 32/10 credimi mi vergogno a usarlo,sembro quelli che mai usato l elettrica usano il rapporto lungo tanto col turbo,li riconosci a 500 mt dalla pedalata,fai 170 mt con un giro pedali è utile se superi i 50 orari e basta,in piano a 25 orari nn ha senso,x pedalarlo pedali con la giusta cadenza col terzo nn só se sia un 14 o altro,se vuoi usare il 10 devi mettere il turbo altrimenti ti vengono i femorali di quello che faceva terminator,senza senso davvero.Brakky

Si, figurati poi il 34-10, è per quelli che sbloccano. Infatti ieri parlavo con uno che ha anche lui un Brose e mi fa ... "l'hai sbloccato?" e io "no, ma per dove vado io non mi serve sbloccare, le salite che faccio di arrivare ai 25 già non se ne parla neppure e per fare i 60 in discesa lo sblocco non serve" e lui ... "ah no, io la sfrutto la bici, io vado forte, faccio anche i 55 in salita". Gli volevo dire "si si, vieni a fare un giro dove vado io e vediamo se li fai i 55 in salita con lo sblocco!".

 

[Luca72]

Non capisco il discorso della linea catena, se lo stesso modello di corona è disponibile ad esempio in 30T/32T/34T ed una di queste va bene con lo spider che hai ... dovrebbero andare bene tutte. Diverso il discorso se cambi proprio modello di corona (oltre che numero di denti) prendendone una che magari ha offset diverso da quella originale.

La 30T 104 bcd è diversa dalle altre perché ha il diametro più piccolo dello spider. Ha quindi uno spessore ricavato dalla lavorazione per spostare la catena in modo che possa infilarsi tra spider e corona. Tutte le 30T (104 bcd, le 96 bcd, ovviamente no) introducono un offset di 2mm verso l'interno ed i fori filettati.

 

[muscolare]

La 30T 104 bcd è diversa dalle altre perché ha il diametro più piccolo dello spider. Ha quindi uno spessore ricavato dalla lavorazione per spostare la catena in modo che possa infilarsi tra spider e corona. Tutte le 30T (104 bcd, le 96 bcd, ovviamente no) introducono un offset di 2mm verso l'interno ed i fori filettati.

Ah ok, si, non ricordavo questa cosa delle 30T che in effetti hanno queste particolarità a causa dell'interferenza con lo spider 104 BCD. Una 32T equivalente invece dovrebbe montare senza problemi sullo stesso spider giusto?

 

[muscolare]

Qualcuno sa se esistono corone 32T in acciaio per spider BCD 104? Io per ora ho trovato solo questa

Corona ebike in acciaio inox 32t girobulloni 104mm Wolftooth Trasmiss

- Relizzata in acciaio inossidabile 416 di altissima qualità, durata garantita fino a 10 volte in più rispetto alle corone in alluminio - Rinforzata per tutti i tipi di

www.ridewill.it

ma costa uno sfracello. SRAM in acciaio fa un'ottima 34T x-sync che è quella che monto di serie ed è pure economica ma appunto la fa solo da 34T, le 32T le ho viste solo con attacco direct-mount. Poi non capisco perchè per molte corone indicano un numero specifico di velocità (10V o 11V ecc...) ma che cambia?

 

[bracchetto scout]

Qualcuno sa se esistono corone 32T in acciaio per spider BCD 104? Io per ora ho trovato solo questa

Corona ebike in acciaio inox 32t girobulloni 104mm Wolftooth Trasmiss

- Relizzata in acciaio inossidabile 416 di altissima qualità, durata garantita fino a 10 volte in più rispetto alle corone in alluminio - Rinforzata per tutti i tipi di

www.ridewill.it

ma costa uno sfracello. SRAM in acciaio fa un'ottima 34T x-sync che è quella che monto di serie ed è pure economica ma appunto la fa solo da 34T, le 32T le ho viste solo con attacco direct-mount. Poi non capisco perchè per molte corone indicano un numero specifico di velocità (10V o 11V ecc...) ma che cambia?

Crca da cingolani hanno la ua della specy da 32 in acciaio...io l ho trovata 2 mesi fà su deporvillage pagandola la metà...se hai tempo butta un occhio li é anc la sua originale.Brakky

 

[Luca72]

...Una 32T equivalente invece dovrebbe montare senza problemi sullo stesso spider giusto?

Si', dalla 32T in su, a parita' di marchio, sono solitamente tutte uguali. Alcuni marchi usano spessori leggermente diversi quindi tra uno e l'altro ci puo' ballare 1mm. Quindi nell'intorno del mm tutte le corone 104 bcd da 32T in su mantengono la linea catena data dallo spider (che esso sia interno o esterno). La 30T, invece, su uno spider esterno (quello giusto su cui andrebbe montata) sposta la linea catena 2mm piu' verso l'interno. Se montata su uno spider interno (quindi rovesciata con filetti dei bulloni un vista), invece, sposta in esterno di 2mm la linea catena.
In realta' non e' tanto la linea catena, che per 1/2 mm non e' un dramma, ma tanto il fatto che se montata (come si fa normalmente) su uno spider che ha i bracci in esterno, sui motori tende a portarsi troppo vicino al carter con il rischio di toccare.