Confronto gomme da fango

[01coccobet]

arrivate le Michelin Wild Enduro.
Appena ne ho l'occasione,le monto e vi dico

appena montate.....finalmente!
Appena riesco a testarle per bene, vi riferirò.
C'è da dire che ho fatto fare una bella revisione/manutenzione alle sospensioni, freni, serie di sterzo, cambio, alla mia bella, quindi sarà un test un pò falsato.
Sicuramente il risultato finale, è da " sturbo ".
Sembra nuova ♡

Prodotti MTB scontati

 

[01coccobet]

PS sono tutte e 2 front, ma con sezioni diverse, per una scelta precisa.
Del rotolamento non mi interessa, mentre il grip, si

 

[Simone K2]

io alla fine ho messo un Assegai davanti e vistoche c'ero ho messo la Magic Mary che avevo davanti al posto del Maxxis Aggressor dietro...
@Dr. Ergal non ti mettere a ridere, non va affatto male il MM dietro... solo che ho l'impressione che mi faccia consumare un bel po di +, per ora BENE... vediamo

Anch'io uso MM dietro, in accoppiata con la stessa gomma davanti (29 X 2,40 Super Gravity soft): in questa stagione sono perfette, non solo sul fango. Tieni presente che abito in collina, per cui non devo fare molto asfalto per raggiungere i trail.
D'estate le sostituisco con Eddy Current 2,60: sostanzialmente la differenza sta nella tassellatura, molto più rada nella MM.
Per giri lunghi ho una seconda coppia di ruote con MM e HD 2,35.

 

[Spacepadrino]

Siccome non trovo l'originario post delle gomme da fango, scrivo qui ho preso le nuove MAXXIS SHORTY 27.5x2.4 MAXGRIP. Sono stato un pò combattuto per il poco peso, solo 929 grammi ma hanno la carcassa DD ed ho su le supermousse di Andreani.
Vediamo quanto durano, magari comunque ci butto un pò di sale grosso .

 

[kilowatt]

Siccome non trovo l'originario post delle gomme da fango, scrivo qui ho preso le nuove MAXXIS SHORTY 27.5x2.4 MAXGRIP. Sono stato un pò combattuto per il poco peso, solo 929 grammi ma hanno la carcassa DD ed ho su le supermousse di Andreani.
Vediamo quanto durano, magari comunque ci butto un pò di sale grosso .

È questo il thread giusto

 

[Spacepadrino]

È questo il thread giusto

si me l'hanno segnalato nell'altro. Comunque le gomme arrivate non hanno la scritta DD anche se sul sito è riportata, ho confrontato il codice prodotto e combacia, mah........

TB00325200 27.5X2.4 061-584 60 FOLDABLE 929 3C MAXX TERRA 40 3CT/TR/DD Black MOUNTAIN

https://www.maxxis.com/us/tire/shorty/

 

[Spacepadrino]

MMMMM mi sa che ho trovato l'inghippo confrontandolo con la 29, c'è un refuso

TB00311800 29X2.40 61-622 60 FOLDABLE 994 3C MAXX TERRA 40 3CT/EXO/TR Black MOUNTAIN

3CT/EXO/T

Questo corrisponde a quanto arrivato......

 

[kilowatt]

MMMMM mi sa che ho trovato l'inghippo confrontandolo con la 29, c'è un refuso

TB00311800 29X2.40 61-622 60 FOLDABLE 994 3C MAXX TERRA 40 3CT/EXO/TR Black MOUNTAIN

3CT/EXO/T

Questo corrisponde a quanto arrivato......

Intanto complimenti perché sei uno dei pochi che per andare sul fango compra gomme da fango. Altri piagnucolano che le gomme non da fango non tengono sul fango, non scaricano ecc.: e ti credo! Per le DD la butto lì. Io sono un sostenitore delle gomme rinforzate. Ma magari sul fango, visto che velocità e sollecitazioni sono generalmente inferiori, basta qualcosa di più leggero magari con inserto

 

[Spacepadrino]

Intanto complimenti perché sei uno dei pochi che per andare sul fango compra gomme da fango. Altri piagnucolano che le gomme non da fango non tengono sul fango, non scaricano ecc.: e ti credo! Per le DD la butto lì. Io sono un sostenitore delle gomme rinforzate. Ma magari sul fango, visto che velocità e sollecitazioni sono generalmente inferiori, basta qualcosa di più leggero magari con inserto

Allora io comunque monto l'inserto anche in quelle rinforzate, ma mi mettono in allarme MAXXIS con

Scegli EXO Protection per una maggiore durata per gravel, XC e trail riding leggero.

DoubleDown (DD) è la nostra soluzione di rivestimento per le gare di enduro e l'uso di e-bike.

E i fottuti crukki

Durante i nostri test del nuovo MAXXIS Shorty, che avevamo nella mescola 3C MaxxTerra più dura e nella carcassa EXO sottile, abbiamo subito notato le sue buone capacità di eliminazione del fango. Tuttavia, poiché la superficie diventa più rocciosa o più dura, le sporgenze pronunciate delle spalle tendono a piegarsi nonostante il loro rinforzo, risultando in una vaga maneggevolezza.

Ammericani

Opzioni: guardando la formazione attuale, vorrei che ci fosse un'opzione MaxxGrip EXO+ nel mix. Sarebbe un pneumatico anteriore invernale ideale, specialmente abbinato a uno pneumatico posteriore con carcassa Double Down, non sono sicuro di quanti piloti sceglieranno quell'opzione MaxxTerra EXO...

Chiamo in causa i pezzi da 90 vediamo che pensano @Auanagana @GIUIO10 @tostarello @AlfreDoss @sideman @Nicotrev

Che dite le tengo ste gomme da 929 grammi con le mousse o vado su roba da 1.2 kg (sempre con salsicciotto corposo)?

 

[Auanagana]

Allora io comunque monto l'inserto anche in quelle rinforzate, ma mi mettono in allarme MAXXIS con

Scegli EXO Protection per una maggiore durata per gravel, XC e trail riding leggero.

DoubleDown (DD) è la nostra soluzione di rivestimento per le gare di enduro e l'uso di e-bike.

E i fottuti crukki

Durante i nostri test del nuovo MAXXIS Shorty, che avevamo nella mescola 3C MaxxTerra più dura e nella carcassa EXO sottile, abbiamo subito notato le sue buone capacità di eliminazione del fango. Tuttavia, poiché la superficie diventa più rocciosa o più dura, le sporgenze pronunciate delle spalle tendono a piegarsi nonostante il loro rinforzo, risultando in una vaga maneggevolezza.

Ammericani

Opzioni: guardando la formazione attuale, vorrei che ci fosse un'opzione MaxxGrip EXO+ nel mix. Sarebbe un pneumatico anteriore invernale ideale, specialmente abbinato a uno pneumatico posteriore con carcassa Double Down, non sono sicuro di quanti piloti sceglieranno quell'opzione MaxxTerra EXO...

Chiamo in causa i pezzi da 90 vediamo che pensano @Auanagana @GIUIO10 @tostarello @AlfreDoss @sideman @Nicotrev

Che dite le tengo ste gomme da 929 grammi con le mousse o vado su roba da 1.2 kg (sempre con salsicciotto corposo)?

Per me Maxxis puo' pure chiudere...
Gomme sopravvalutate in tutte le salse...
Michelin, Schwalbe e Vittoria fanno gomme piu' affidabili e prestazionali..e anche Pirelli fa qualcosa di interessante..

 

[tostarello]

^^^ il mio parere è poco significativo, non conosco quelle gomme... per come giro io non mi occorrono gomme da più di un Kg (non giro "grosso" e peso 68 Kg)

 

[sideman]

Allora io comunque monto l'inserto anche in quelle rinforzate, ma mi mettono in allarme MAXXIS con

Scegli EXO Protection per una maggiore durata per gravel, XC e trail riding leggero.

DoubleDown (DD) è la nostra soluzione di rivestimento per le gare di enduro e l'uso di e-bike.

E i fottuti crukki

Durante i nostri test del nuovo MAXXIS Shorty, che avevamo nella mescola 3C MaxxTerra più dura e nella carcassa EXO sottile, abbiamo subito notato le sue buone capacità di eliminazione del fango. Tuttavia, poiché la superficie diventa più rocciosa o più dura, le sporgenze pronunciate delle spalle tendono a piegarsi nonostante il loro rinforzo, risultando in una vaga maneggevolezza.

Ammericani

Opzioni: guardando la formazione attuale, vorrei che ci fosse un'opzione MaxxGrip EXO+ nel mix. Sarebbe un pneumatico anteriore invernale ideale, specialmente abbinato a uno pneumatico posteriore con carcassa Double Down, non sono sicuro di quanti piloti sceglieranno quell'opzione MaxxTerra EXO...

Chiamo in causa i pezzi da 90 vediamo che pensano @Auanagana @GIUIO10 @tostarello @AlfreDoss @sideman @Nicotrev

Che dite le tengo ste gomme da 929 grammi con le mousse o vado su roba da 1.2 kg (sempre con salsicciotto corposo)?

Oramai ho gia fatto un discreto numero di uscite con le SG e le BB,
che dire ho sempre montato Maxxis prima anche perchè non ci pensavo nemmeno alle gomme, ma dopo una posteriore completamente storta e due schianti abbastanza pesi per colpa dell'anteriore (che per un pezzo mi hanno rallentato avendo perso la confidenza) con la MM davanti sono rinato

Anche le ultime uscite incredibilmente fangose hanno dato il meglio, su un canalone veloce e stretto e viscido con curve in appoggio, sbaglio una curva completamente, lo so e aspetto che parte l'anteriore, invece incredibilmente la MM SG davanti pur inclinata ha miracolosamente tenuto, jolly pauroso.
Anche la misura 2.4 mi piace da impazzire, agilissima e sveltissima, per ora non sento la mancanza dei salcicciotti, gonfio comunque sempre a 1.1/1.2

Quindi come dice @Auanagana da oggi per me Maxxis potrebbe pure smettere di produrre... anche se mi rimane il tarlo di provare Michelin (pur essendo un brand che mi è sempre rimasto sullo stomaco)

sid

 

[kilowatt]

Allora io comunque monto l'inserto anche in quelle rinforzate, ma mi mettono in allarme MAXXIS con

Scegli EXO Protection per una maggiore durata per gravel, XC e trail riding leggero.

DoubleDown (DD) è la nostra soluzione di rivestimento per le gare di enduro e l'uso di e-bike.

E i fottuti crukki

Durante i nostri test del nuovo MAXXIS Shorty, che avevamo nella mescola 3C MaxxTerra più dura e nella carcassa EXO sottile, abbiamo subito notato le sue buone capacità di eliminazione del fango. Tuttavia, poiché la superficie diventa più rocciosa o più dura, le sporgenze pronunciate delle spalle tendono a piegarsi nonostante il loro rinforzo, risultando in una vaga maneggevolezza.

Ammericani

Opzioni: guardando la formazione attuale, vorrei che ci fosse un'opzione MaxxGrip EXO+ nel mix. Sarebbe un pneumatico anteriore invernale ideale, specialmente abbinato a uno pneumatico posteriore con carcassa Double Down, non sono sicuro di quanti piloti sceglieranno quell'opzione MaxxTerra EXO...

Chiamo in causa i pezzi da 90 vediamo che pensano @Auanagana @GIUIO10 @tostarello @AlfreDoss @sideman @Nicotrev

Che dite le tengo ste gomme da 929 grammi con le mousse o vado su roba da 1.2 kg (sempre con salsicciotto corposo)?

Non so risponderti personalmente. Ti dico quel che farei io: gomme sotto 1.1kg neanche morto. Meglio sopra 1.3 kg

 

[MISTER HYDE]

Questa discussione è iniziata con questo link:

https://www.mbr.co.uk/buyers_guide/mountain-bike-mud-tyres-332535

La Verdict è valutata come la miglior gomma da fango. Confermo ! Usata in questo periodo con neve, fango da disgelo, bagnato, umido e davvero ha un grip eccezionale. ! Versione "Light" da 2.5" con tallone rinforzato e single ply 60 tpi = 1140 grammi. Montata con inserto. (In discesa non mi faccio problemi ... )

Maxxis anche per me, dopo averne usate molte in passato, per ora non più sulla E-bike, tantomeno gomme troppo leggere.

 

[alexnotari65]

Oramai ho gia fatto un discreto numero di uscite con le SG e le BB,
che dire ho sempre montato Maxxis prima anche perchè non ci pensavo nemmeno alle gomme, ma dopo una posteriore completamente storta e due schianti abbastanza pesi per colpa dell'anteriore (che per un pezzo mi hanno rallentato avendo perso la confidenza) con la MM davanti sono rinato

Anche le ultime uscite incredibilmente fangose hanno dato il meglio, su un canalone veloce e stretto e viscido con curve in appoggio, sbaglio una curva completamente, lo so e aspetto che parte l'anteriore, invece incredibilmente la MM SG davanti pur inclinata ha miracolosamente tenuto, jolly pauroso.
Anche la misura 2.4 mi piace da impazzire, agilissima e sveltissima, per ora non sento la mancanza dei salcicciotti, gonfio comunque sempre a 1.1/1.2

Quindi come dice @Auanagana da oggi per me Maxxis potrebbe pure smettere di produrre... anche se mi rimane il tarlo di provare Michelin (pur essendo un brand che mi è sempre rimasto sullo stomaco)

sid

Guarda, io dal basso del mio peso leggero (64 kg) ho approcciato le Maxxis Exo+ DHF/DHR da 2.6/29" (peso circa 1080/1050 gr) montate di serie sulla mia Wild convinto che le avrei tagliate al primo giro, per cui ho inserito i salsicciotti PTN e sperato di non tagliarle troppo lontano da casa!!
Invece, pur gonfiandole poco (1.1-1.2 psi) e non risparmiando le sassaie non particolarmente piano, hanno retto, almeno un paio di mesi, perchè poi sono passato alle ruote in carbonio con sempre le Maxxis, ma stavolta Assegai Exo+ in misura 2.5 (peso 1150 gr); anche in questo caso ho montato dei salsicciotti molto leggeri, e ho gonfiato un pelo di più (1.2-1.3 psi), e le ho usate per tutta estate e fino all'autunno, dandoci abbastanza dentro in discesa; quando ho ricambiato le ruote (rimontato quelle in allumino ma con MM-BB Supertrail da 2.6) ho notato che la Assegai posteriore ha un "quasi taglio su un fianco, ma ancora secondo me può andare senza problemi.
Detto questo, è palese che le Schwalbe MM-BB hanno una carcassa molto più robusta, ma non posso nemmeno dire che le Maxxis si siano dimostrate cosi delicate come invece temevo.
Poi che le DHF/DHR non mi piacciano è un altro discorso, mentre per le Assegai, nella stagione asciutta, devo dire che mi sono piaciute.

 

[AlfreDoss]

Allora io comunque monto l'inserto anche in quelle rinforzate, ma mi mettono in allarme MAXXIS con

Scegli EXO Protection per una maggiore durata per gravel, XC e trail riding leggero.

DoubleDown (DD) è la nostra soluzione di rivestimento per le gare di enduro e l'uso di e-bike.

E i fottuti crukki

Durante i nostri test del nuovo MAXXIS Shorty, che avevamo nella mescola 3C MaxxTerra più dura e nella carcassa EXO sottile, abbiamo subito notato le sue buone capacità di eliminazione del fango. Tuttavia, poiché la superficie diventa più rocciosa o più dura, le sporgenze pronunciate delle spalle tendono a piegarsi nonostante il loro rinforzo, risultando in una vaga maneggevolezza.

Ammericani

Opzioni: guardando la formazione attuale, vorrei che ci fosse un'opzione MaxxGrip EXO+ nel mix. Sarebbe un pneumatico anteriore invernale ideale, specialmente abbinato a uno pneumatico posteriore con carcassa Double Down, non sono sicuro di quanti piloti sceglieranno quell'opzione MaxxTerra EXO...

Chiamo in causa i pezzi da 90 vediamo che pensano @Auanagana @GIUIO10 @tostarello @AlfreDoss @sideman @Nicotrev

Che dite le tengo ste gomme da 929 grammi con le mousse o vado su roba da 1.2 kg (sempre con salsicciotto corposo)?

Pezzo da 90 a chi? Io sono soltanto 73 kg
Ma tu hai preso la Shorty gen2 o il vecchio modello? Quanto pesi? Io sulla muscolare ho praticamente sempre usato le EXO, sulla ebike di Maxxis ho usato le EXO+ senza inserti ed a parte qualche foratura non ho mai avuto problemi , purtroppo è una cosa del tutto personale e della presenza o meno di rocce affilate che puoi trovare nei tuoi giri tipici.
Se non l'hai già montata e non ti senti sicuro puoi sempre rimandarla indietro e prendere altro, oppure valutare di provarla con inserto.

 

[AlfreDoss]

Intanto complimenti perché sei uno dei pochi che per andare sul fango compra gomme da fango. Altri piagnucolano che le gomme non da fango non tengono sul fango, non scaricano ecc.: e ti credo! Per le DD la butto lì. Io sono un sostenitore delle gomme rinforzate. Ma magari sul fango, visto che velocità e sollecitazioni sono generalmente inferiori, basta qualcosa di più leggero magari con inserto

Si ma la Shorty non è poi specifica da fango, in casa Maxxis c'è la Wetscream che è espressamente dedicata.
Diciamo che è una gomma particolarmente aggressiva, che si presta benissimo per un uso anche su fango.

 

[AlfreDoss]

@Spacepadrino più che altro non la metterei perché mi sembra di capire che sia in mescola Maxterra, che per quanto ottima possa essere visto l'attuale stagione e lo scopo per cui metti uno Shorty sarebbe meglio in Maxgripp.
Per il peso non farti troppe paranoie , è vero che pesa poco, ma è anche vero che è piuttosto smilza quindi hai meno "roba" globalmente.
Un'ultima cosa, se non hai necessità (o fissa ) di avere le gomme avanti e dietro della stessa marca, valuta il WTB Verdict, come avrai letto io e @MISTER HYDE ne siamo entusiasti, pesa "il giusto" e grip su fondo tipicamente invernale da vendere...

 

[Spacepadrino]

Va bene non mi va di sparare a zero su MAXXIS perchè in comitiva vedo parecchia gente che ancora ci gira ma comunque tutti con carcasse tozze.

Ho optato per le KENDA GRAN MUDDA perchè con l'HAVOC 2.8 senza salsicciotti non ho mai avuto un problema, girando anche a pressioni ridicole.

RMS Spa | Home

We know the needs of shops and workshops that take care of the bicycles, which are used for leisure and commuting purposes. WAG is: efficient, valuable, and tangible. Our team is passionate about improving the quality of your work.

www.rms.it

Così faccio da cavia.

 

[AlfreDoss]

Va bene non mi va di sparare a zero su MAXXIS perchè in comitiva vedo parecchia gente che ancora ci gira ma comunque tutti con carcasse tozze.

Ho optato per le KENDA GRAN MUDDA perchè con l'HAVOC 2.8 senza salsicciotti non ho mai avuto un problema, girando anche a pressioni ridicole.

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Così faccio da cavia.

In pratica una copia della Shorty gen2!
Va beh, i disegni che funzionano bene sono sempre quelli, c'è poco da inventare.
Facci sapere come va