Club MTB con Bafang BBS

[Dr. Ergal]

Si bè scrivere nella descrizione che è più potente di Bosch ce ne vuole di fantasia...

In effetti non posso farti torto. La definizione sa molto di "casereccio"

Prodotti MTB scontati

 

[Daiwer]

Dalla serie “ogni scarrafone è bello a mamma soja”? XD


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[Jack e-bike]

Vedi l'allegato 7569

Le Montana, Olmo, Bottecchia, Climb System sono più belle dal vivo che in foto. Sono disponibili in molte varianti di colore
Magari Ergal ci può dire che settaggi può fare al motore della bici.. che fosse possibile una sistemazione da parte del rivenditore lo sapevo, non so in cosa consista.

 

[toniobr]

Salve ragazzi,
in seguito ad un problema al ginocchio che non vuole saperne di di guarire, lo scorso anno a malincuore ho dovuto vendere la mia lapierre overvolt [emoji20] oggi il ginocchio non vuole ancora guarire e la lontananza dai boschi e sterrati inizia ad essere insopportabile. Mi era balenata l'idea di ricomprare la moto da enduro ma poi causa divieti vari ho desistito. Oggi pensavo che l'unica soluzione potrebbe essere una moto elettrica [emoji4] oppure .... una bici elettrica molto spinta dove i pedali sono lì solo per appoggiarci i piedi.
L'idea è quella di trasformare una DH o Freeride in elettrica con una potenza fissa al turbo di una emtb bosch.Cosa ne pensate? E' fattibile con i suddetti presupposti?

 

[steu851]

Una moto è una moto, indipendentemente dal fatto che il motore sia a scoppio o elettrico, il divieto cale per entrambe.
Una ebike con pas potrebbe essere una soluzione

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[monster74]

Salve ragazzi,
in seguito ad un problema al ginocchio che non vuole saperne di di guarire, lo scorso anno a malincuore ho dovuto vendere la mia lapierre overvolt [emoji20] oggi il ginocchio non vuole ancora guarire e la lontananza dai boschi e sterrati inizia ad essere insopportabile. Mi era balenata l'idea di ricomprare la moto da enduro ma poi causa divieti vari ho desistito. Oggi pensavo che l'unica soluzione potrebbe essere una moto elettrica [emoji4] oppure .... una bici elettrica molto spinta dove i pedali sono lì solo per appoggiarci i piedi.
L'idea è quella di trasformare una DH o Freeride in elettrica con una potenza fissa al turbo di una emtb bosch.Cosa ne pensate? E' fattibile con i suddetti presupposti?

In teoria è fattibile, ma i problemi è l'autonomia. Il bafang con pas x problemi come il tuo è una soluzione, ma se non ci metti del tuo poi una batteria ti dura pochissimo.
Faccio un'ipotesi a spanne:
Bafang da 500 con datteria da 600 usato con acceleratore... tra i 10 e i 15 km con al massimo 700m. di dislivello
Se riesci a pedalarci un minimo potresti arrivare a 1000/1200
Che ti devo dire... provaci, ma se lo usi con acceleratore ti devi accontentare. A questo punto penso sia meglio una moto da enduro

 

[toniobr]

In teoria è fattibile, ma i problemi è l'autonomia. Il bafang con pas x problemi come il tuo è una soluzione, ma se non ci metti del tuo poi una batteria ti dura pochissimo.
Faccio un'ipotesi a spanne:
Bafang da 500 con datteria da 600 usato con acceleratore... tra i 10 e i 15 km con al massimo 700m. di dislivello
Se riesci a pedalarci un minimo potresti arrivare a 1000/1200
Che ti devo dire... provaci, ma se lo usi con acceleratore ti devi accontentare. A questo punto penso sia meglio una moto da enduro

si credo anch'io che 600 W siano pochini. La mia ebike aveva la batteria da 400 ed in modalità turbo durava pochino
con una batteria custom nel triangolo del telaio, indicativamente su che potenze siamo?

 

[monster74]

si credo anch'io che 600 W siano pochini. La mia ebike aveva la batteria da 400 ed in modalità turbo durava pochino
con una batteria custom nel triangolo del telaio, indicativamente su che potenze siamo?

dipende dal triangolo
io sulla mia che è una S e ha l'ammortizzatore che porta via posto sono riuscito a mettercene una custom da 550w
un mio amico su una fat (front) in taglia L ci ha messo una custom da 1000w
solo che la mia batteria pesa 3,5kg la sua 7!

Ripeto per me se non hai intenzione di pedalare vai di moto, magari elettrica, ma prendi una specifica. Anche perchè, (non sono un tecnico), ma questi motori non sono studiati per andare al 100% in continuo massimo sforzo (senza dargli aiuto con la pedalata). Non so quanto andrebbero a durare. Cosa diversa sono i motori delle moto (da quanto ne so quelli delle moto elettriche sono addirittura dei 52v e non dei 36v!)

 

[Jack e-bike]

Salve ragazzi,
in seguito ad un problema al ginocchio che non vuole saperne di di guarire, lo scorso anno a malincuore ho dovuto vendere la mia lapierre overvolt [emoji20] oggi il ginocchio non vuole ancora guarire e la lontananza dai boschi e sterrati inizia ad essere insopportabile. Mi era balenata l'idea di ricomprare la moto da enduro ma poi causa divieti vari ho desistito. Oggi pensavo che l'unica soluzione potrebbe essere una moto elettrica [emoji4] oppure .... una bici elettrica molto spinta dove i pedali sono lì solo per appoggiarci i piedi.
L'idea è quella di trasformare una DH o Freeride in elettrica con una potenza fissa al turbo di una emtb bosch.Cosa ne pensate? E' fattibile con i suddetti presupposti?

Qualcuno si è preso questa che comunque un attimo illegale lo è.
https://freyebikes.en.alibaba.com/p...pm=a2700.icbuShop.rect38f22d.2.630bbab2mMIxnt

 

[toniobr]

dipende dal triangolo
io sulla mia che è una S e ha l'ammortizzatore che porta via posto sono riuscito a mettercene una custom da 550w
un mio amico su una fat (front) in taglia L ci ha messo una custom da 1000w
solo che la mia batteria pesa 3,5kg la sua 7!


Ripeto per me se non hai intenzione di pedalare vai di moto, magari elettrica, ma prendi una specifica. Anche perchè, (non sono un tecnico), ma questi motori non sono studiati per andare al 100% in continuo massimo sforzo (senza dargli aiuto con la pedalata). Non so quanto andrebbero a durare. Cosa diversa sono i motori delle moto (da quanto ne so quelli delle moto elettriche sono addirittura dei 52v e non dei 36v!)

prima di tutto grazie per le info

Ottimo 1000W
Vivendo in un paese collinare dove ci sono percorsi tecnici concentrati in una piccola area di saliscendi, pendenze non esagerate, diciamo che forse/credo che 1000W per un'oretta di divertimento siano sufficienti. Per il motore ho appena visto in rete che ci sono quelli da 750W 48 V forse potrebbero fare al mio caso. Ovviamente se c'è qualcuno che ha già sviluppato una simile combinazione sarebbe meglio per avere un confronto.

Per la moto elettrica è al momento da escludere per i seguenti motivi:
- costo proibitivo
- la prima forestale che mi vede me la sequestrerebbe
- occorre il carrello per il trasporto

Per quando invece riguarda l'illegalità, l'intenzione non è avere una ebike da 50Km/h ma di rimanere nei 25km/h con molta coppia.

 

[toniobr]

Qualcuno si è preso questa che comunque un attimo illegale lo è.
https://freyebikes.en.alibaba.com/p...pm=a2700.icbuShop.rect38f22d.2.630bbab2mMIxnt

non male
sai se fanno modelli con maggiore escursione? vedo solo 110 mm

 

[Jack e-bike]

non male
sai se fanno modelli con maggiore escursione? vedo solo 110 mm

Sono bici con escursione da 150 mm. Ovvio che sono non legali e anche che importare direttamente dalla Cina un solo esemplare ha dei costi di trasporto e dogana.
Ho calcolato in circa 4.000 euro il costo effettivo.
Il peso è sui 30 kg.
Dalla Germania puoi comperare una bici qui.
www.exess-bikes.de
Da un punto di vista legale sono motorini.

 

[monster74]

prima di tutto grazie per le info

Ottimo 1000W
Vivendo in un paese collinare dove ci sono percorsi tecnici concentrati in una piccola area di saliscendi, pendenze non esagerate, diciamo che forse/credo che 1000W per un'oretta di divertimento siano sufficienti. Per il motore ho appena visto in rete che ci sono quelli da 750W 48 V forse potrebbero fare al mio caso. Ovviamente se c'è qualcuno che ha già sviluppato una simile combinazione sarebbe meglio per avere un confronto.

Per la moto elettrica è al momento da escludere per i seguenti motivi:
- costo proibitivo
- la prima forestale che mi vede me la sequestrerebbe
- occorre il carrello per il trasporto

Per quando invece riguarda l'illegalità, l'intenzione non è avere una ebike da 50Km/h ma di rimanere nei 25km/h con molta coppia.

Una enduro/DH in cui entrino 1000w di batteria la vedo dura... magari due batterie da 500 da intercambiare.

Se vuoi mettere l'acceleratore DEVI motorizzarne bafang una. Altrimenti se la compri già con motore di fabbrica scordati l'acceleratore e PEDALA!

750w 48V.... se per questo c'è anche l'HD che arriva a 1200!!!

Visto che la priorità è anche risparmiare prendi una vecchia 26" da enduro o DH con un bel triangolo libero da ammortizzatore e tubo obliquo dritto e la cosa che ti costerà più di tutto è sicuramente la batteria. Purtroppo le batterie se devono durare non devono essere delle "cinesate" e la cosa migliore sarebbe farsela fare custom!
molte info le puoi trovare anche qui
http://www.jobike.it/forum/

 

[Daiwer]

monster74, se mi permetti una piccola precisazione giusto per non creare confusione, il 750W 48v ha 1.200W di picco, mentre il BBSHD 48v ne ha 1.440 ed il dato è facilmente riscontrabile considerando che il 750W ha una centralina da 25A 48v (25x48=1200), mentre il BBSHD ne utilizza una da 30A 48v (30x48=1440). Naturalmente sono potenze di picco che possono essere erogate dal motore solo per breve tempo al massimo dell'assistenza (e in aree private ).

 

[Discovery]

Finalmente ho fatto fare un set up al Bafang, ho impostato i nove livelli, reso più veloce lo stacco dell'assistenza e ammorbidito l'intervento della stessa in avvio di pedalata. In effetti il mezzo è molto migliorato, grazie a tutti dei consigli!
Appena arrivano monterò i cut off del cambio e del freno post...
Sabato ho fatto un bel giro tosto sul monte di Portofino sui trail della gara enduro svoltasi il giorno successivo:
Avrò fatto circa 1200 m di dislivello ed alla fine residuavano due tacche. Sono andato quasi sempre col primo o secondo livello di assistenza....

Mi spigheresti passo per passo le modifiche che hai fatto? Ho una paura tremenda nel manometro le imimpostaziondi fabbrica...

 

[enduromac]

Mi spigheresti passo per passo le modifiche che hai fatto? Ho una paura tremenda nel manometro le imimpostaziondi fabbrica...

Anch'io ho una fifa blù a metterci mano ma avrei bisogno ESATTAMENTE DI QUELLE MODIFICHE per favore sì?
Per lagoz: quanti livelli tieni? Visto che sono modificabili a piacere da minimo 3 a max 9. Grazie

 

[Discovery]

Anch'io ho una fifa blù a metterci mano ma avrei bisogno ESATTAMENTE DI QUELLE MODIFICHE per favore sì?
Per lagoz: quanti livelli tieni? Visto che sono modificabili a piacere da minimo 3 a max 9. Grazie

Modificare i livelli non comporta nessun rischio, si rischia quando si interviene con il software cambiando i valori sulla centralina.

 

[Jack e-bike]

Anch'io ho una fifa blù a metterci mano ma avrei bisogno ESATTAMENTE DI QUELLE MODIFICHE per favore sì?
Per lagoz: quanti livelli tieni? Visto che sono modificabili a piacere da minimo 3 a max 9. Grazie

Ci sono molte discussioni per settare i bafang ma bisogna anche vedere che motore hai, in special modo se hai un motore da 36 o 48 v.
Se entri nel gruppo di facebook Bafang club Italia hai maggior possibilità di essere aiutato e sei fra amici.

 

[lagoz]

Scusate il ritardo:
Si possono impostare 3, 5 o 9 livelli di assistenza.
Mi sono fatto impostare 9 livelli di assistenza, sono il numero massimo e quelli lascio...non ha senso impostarne di meno.
Con i nove riesci a graduare meglio l'assistenza...
Per quanto riguarda le modifiche, ci vuole un cavetto USB (io l'ho preso da Alcedo).
Materialmente non ho fatto io la modifica ma seguendo l'apposito manuale Bafang che si trova su internet, non è complicatissimo...Se non lo traovate chiedete pure...

 

[Daiwer]

Aggiungo solo che, se vuoi, puoi impostare il numero dei livelli di assistenza direttamente dal display (tranne da quello a led), entrando nelle impostazioni avanzate.
Non so che display hai, comunque ti carico i manuali in mio possesso dei modelli c961c965 e 850c/dpc14