...GIUIO10 è specializzado??...
Dici che è meglio della Moterra?Io non so vicma , dico solamente che non sono le più brutte c’è di molto peggio per esempio questa penso sia la più brutta in assoluto con la batteria esterna poi per esempio io preferisco batteria esterna, non mi importa , poi io rispetto tutti , ci sono anche quelli che acquistano Specialized
Dici che è meglio della Moterra?
Se la giocano.Dici che è meglio della Moterra?
Certo, una mia opinione.Questa ammetterai GIUIO è una tua opinione , per l’innovazione ci pensa Specialized hi hi hi [emoji6]
Eh, sono trooooppo avanti... tanto l impedimento a motore spento è solo una sensazione, per il Bosch più Ses...Se proprio vogliamo di coraggio ne hanno avuto nell'adottare il ses con i bosch per avere un carro "normale" senza abbassarsi al compromesso adottato dalla quasi totalita degli altri costruttori con bosch..................
Certo, una mia opinione.
Speriamo che la partita ordinata ai cinesi di tubi idroformati e no del telaio, ad un certo punto finisca, che sparisca la rotellina magica brevettata, che ci sia un passaggio cavi decente, che si possa mettere un telescopico sthealt, che si integri il sensore ruota...
Capisco il design family-feeling, ma lo stesso da 4 anni... qualche soldo anche in questo campo anziché spenderli per comprarsi gli award??!
Eh, sono trooooppo avanti... tanto l impedimento a motore spento è solo una sensazione, per il Bosch più Ses...
In realtà, e davo per scontato fosse chiaro, parlavo del corretto posizionamento del fulcro virtuale del forcellone rispetto alla linea della catena...... comunque.......Eh, sono trooooppo avanti... tanto l impedimento a motore spento è solo una sensazione, per il Bosch più Ses...
Non mi pare che altre motorizzate Bosch, anche a lunga escursione, telaisticamente soffrano così tanto, senza il rinvio.In realtà, e davo per scontato fosse chiaro, parlavo del corretto posizionamento del fulcro virtuale del forcellone rispetto alla linea della catena...... comunque...
Certo, una mia opinione.
Speriamo che la partita ordinata ai cinesi di tubi idroformati e no del telaio, ad un certo punto finisca, che sparisca la rotellina magica brevettata, che ci sia un passaggio cavi decente, che si possa mettere un telescopico sthealt, che si integri il sensore ruota...
Capisco il design family-feeling, ma lo stesso da 4 anni... qualche soldo anche in questo campo anziché spenderli per comprarsi gli award??!
Eh, sono trooooppo avanti... tanto l impedimento a motore spento è solo una sensazione, per il Bosch più Ses...
Come dire che tutte le osservazioni fatte sulle sospensioni degli ultimi 15 anni servono a una fava......... ok è marketingNon mi pare che altre motorizzate Bosch, anche a lunga escursione, telaisticamente soffrano così tanto, senza il rinvio.
Più che un plus, la la sua funzione è diventata una giustificazione di marketing.
Certo, una mia opinione.
Speriamo che la partita ordinata ai cinesi di tubi idroformati e no del telaio, ad un certo punto finisca, che sparisca la rotellina magica brevettata, che ci sia un passaggio cavi decente, che si possa mettere un telescopico sthealt, che si integri il sensore ruota...
Capisco il design family-feeling, ma lo stesso da 4 anni... qualche soldo anche in questo campo anziché spenderli per comprarsi gli award??!
Tanto per citare qualche marchio, di cui uno dello stesso gruppo Winora, ti pare che Lapierre, Trek, Moustache & Co. abbiano sospensioni inefficenti malgrado la corona piccola del Bosch?Come dire che tutte le osservazioni fatte sulle sospensioni degli ultimi 15 anni servono a una fava......... ok è marketing
Poi ci sarebbe da capire perchè un aumento di costi di produzione viene fatto per nulla ..............
Il nesso con quanto ho scritto dov'è, a parte il S.E.S.?...e quindi anche Yamaha con Haibike ha poche speranze, accidenti dovrò adattare il mio futuro con Brose ?
Brose motorizza una marea di marchi... cosa c'entra Specy.Che c'entra Brose? sarà mica perchè è l'attuale motorizzazione Specy? Sempre il solito frustrato infantile confronto.
Le sospensioni posteriori sulle bici, da sempre, sono una coperta corta ogniuno la tira dalla parte che preferisce, con bosch più che con altri motori sei obbligato a scelte di compromesso evidenti: se non usi il ses sei obbligato ad abbassare il fulcro "dietro al motore" anziche "sopra" (causa la coroncina) quindi ti obbliga ad un allungamento del carro. Che poi con opportuni stratagemmi funzioni senza troppi problemi e bene, è evidente.Tanto per citare qualche marchio, di cui uno dello stesso gruppo Winora, ti pare che Lapierre, Trek, Moustache & Co. abbiano sospensioni inefficenti malgrado la corona piccola del Bosch?
L'innovazione ha ragione se crea efficenza, tutto quello che c'è in più, in meccanica, è solo un problema di costo, peso e manutenzione, lo sai bene anche tu che hai una cultura motoristica.
.....Qualcuno invece ha provato ad inserire l'ultimo fox dpx2 ?
A parte il fatto che costa almeno il doppio, ci sta fisicamente, e soprattutto ne vale la pena?
Eccolo, ci sta senza problemi, fa la sua bella figura, funziona ottimamente e se ne vale la pena è soggettivo.
Va caricato con molta aria e va settato a dovere per goderne tutte le qualità (che sono molte), lo sto usando da poco e sto smanettando sui settaggi, al primo assaggio la sensazione è che richieda una maggiore attenzione alla forca anteriore che nel mio caso è la "famosa" Boltron, migliorato di molto il posteriore trovo il mio anteriore sotto tono.
In sostanza credo che dovrò aggiornare la forca con qualcosa di più equilibrato, il posteriore al primo assaggio è assolutamente stabile e confortevole.
Vedi l'allegato 8391
Una bella fox 36 e sei al top..Eccolo, ci sta senza problemi, fa la sua bella figura, funziona ottimamente e se ne vale la pena è soggettivo.
Va caricato con molta aria e va settato a dovere per goderne tutte le qualità (che sono molte), lo sto usando da poco e sto smanettando sui settaggi, al primo assaggio la sensazione è che richieda una maggiore attenzione alla forca anteriore che nel mio caso è la "famosa" Boltron, migliorato di molto il posteriore trovo il mio anteriore sotto tono.
In sostanza credo che dovrò aggiornare la forca con qualcosa di più equilibrato, il posteriore al primo assaggio è assolutamente stabile e confortevole.
Vedi l'allegato 8391
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