Ma le fonti quali sono? Non ho mica capito. @EtscoD Il "web" non è una fonte suvvia. Non essere pigro ed esci le fonti! 
News Canyon richiama le batterie delle Spectral e Torque ON
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
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Eh no, perché basta che si scaldi anche solo una cella al di sopra della temperatura massima e puff, prende tutto fuoco, la reazione poi è a catena. Quindi anche con batteria quasi scarica può succedere. Anche una connessione danneggiata, esterna alla batteria, potrebbe richiedere più energia e quindi far scaldare la singola cella e farle prendere fuoco. Però sono argomenti troppo tecnici, io sono un fisico, mi fermo alla teoria.
La maggioranza di Canyon ai belgi di GBL
Dopo intense trattative il fondatore e proprietario di Canyon Roman Arnold ha venduto le quote di maggiornaza dell'azienda al fondo Groupe Bruxelles Lambert (GBL). L'intento è di immettere cosi nuovi capitali , creando una partnership
www.solobike.it
Qui dice che nel 2020 avrebbero superato i 400 Mil€, affidabile visto che l'articolo è di Dicembre 2020. Così com'è credibile che dopo 4 anni siano arrivati a c.a. 900 Mil €, vista la crescita esponenziale nei prezzi e nelle vendite.
Questo è ovvio che ne basta una, ma se il pacco è scarico tutte le celle sono scariche, no? Come farebbe una cella a riscaldarsi da sola?
Tommy Ace
Ebiker ex novello
Le batterie, soprattutto quelle all litio, non sono mai completamente scariche, anche se sembrano completamente morte dentro hanno sempre un residuo di energia ,"trascurabile" ma che possono innescare un corto.
Semplicemente invece di continuare a bruciare (e quindi a cortuicitare a catena )per mezz'ora con fiamme violente con un carica al 70 per cento, continua a bruciare per 10 /15 Min con fiamme meno violente (perché l'energia stipata è inferiore), ma comunque brucia..
Ultima modifica:
Scusa, ma un corto significa chiudere il circuito senza che vi sia un carico e quindi la corrente che scorrerà sarà limitata solo dalla resistenza interna della batteria e dal conduttore.
Cosa vuol dire "hanno sempre un residuo di energia ,"trascurabile" ma che possono innescare un corto"?
La scarica non sarà mai pari a 0, gli elettroni si muovono e comunque un minimo di corrente elettrica all'interno della batteria c'è sempre. Se c'è un collegamento difettoso rischi che vada a scaricare tutta li, parliamo anche di porzioni microscopiche, poi la reazione è a catena. Poi ripeto, sono un fisico, dietro la costruzione di queste batterie ci sono mille diavolerie tecniche, come per esempio sistemi per la dispersione di correnti passive, e qui è necessario l'intervento di un ingegnere. Però basterebbe anche una minima scintilla, anche meno di quella che fa un accendino.
OK, vediamola da un altro punto di vista: questo sarebbe vero per qualsiasi batteria o per queste della Canyon solo perchè possono avere delle piccole crepe nella cover di plastica?
La maggioranza di Canyon ai belgi di GBL
Dopo intense trattative il fondatore e proprietario di Canyon Roman Arnold ha venduto le quote di maggiornaza dell'azienda al fondo Groupe Bruxelles Lambert (GBL). L'intento è di immettere cosi nuovi capitali , creando una partnership
Qui dice che nel 2020 avrebbero superato i 400 Mil€, affidabile visto che l'articolo è di Dicembre 2020. Così com'è credibile che dopo 4 anni siano arrivati a c.a. 900 Mil €, vista la crescita esponenziale nei prezzi e nelle vendite.
Va bene ci può stare che Canyon fattura 900 milioni, il mio dubbio era più sul fatturato di Specialized = 500 milioni.
Visto che solo nella nostra "piccola Italia" arriva a 70 milioni (dati del bilancio depositato).
Ultima modifica:
Ecco, sui bilanci depositati delle multinazionali non farei molto affidamento: magari la branch Italiana è solo un distributore, un tramite praticamente, ed il fatturato è relativo al servizio che la casa madre gli offre, la distribuzione di bici in questo caso, e non fa riferimento al fatturato del prodotto. Per esempio Canyon Italia gestisce l'assistenza pre e post vendita, ma la vendita è eseguita direttamente dalla Canyon Germania, che emette la fattura.
cowboykite80
Ebiker grandiosus
Vorrebbe dire che saremmo solo noi gli stronzi che sbavano per la scrittina S-Works... e la cosa non mi stupirebbe affatto.
Specialized Italia è un'azienda autonoma che acquista e importa dalla casa madre in USA e poi rivende in Italia.
In ogni caso se fosse come dici tu, fatturare 70 milioni di soli servizi vuol dire che le vendite sarebbero ben superiori !
Ecco, allora quel fatturato farà riferimento anche alla vendita di bici e di componenti. Per canyon, invece, le vendite in tutto il mondo sono gestite dalla Germania, tant'è che in USA hanno problemi per i componenti perché le spedizioni hanno prezzi spropositati rispetto al costo del componente. Infatti il fatturato di Canyon Italia è decisamente più basso.
kilowatt
Ebiker celestialis
Canyon può fatturare quanto vuole. Ma in questa occasione il loro comportamento è da scappati di casa. Consiglio di nuovo a chi purtroppo ci è rimasto dentro di coinvolgere subito le associazioni dei consumatori
A dire il vero l'energia immagazzinata con la carica è minima. Tieni conto che 1 litro di benzina corrisponde a circa 10kWh, quindi 900Wh corrispondono a circa 90cc di benzina...un bicchiere, poca roba.
Come sottolineato da altri mettendo in cortocircuito una batteria carica è facile questa vada in runaway termico e quindi prenda fuoco. Se invece il livello di carica è basso è più difficile si raggiungano le temperature necessarie a far partire il runaway, quindi è più difficile che la batteria prenda fuoco. Però una volta preso fuoco, carica o scarica cambia poco, sono i componenti stessi della batteria a bruciare.
Detto ciò è anche importante sottolineare che gran parte delle celle usate per produrre le batterie sono comunque dotate di dispositivi di protezione, come ad esempio un fusibile termico che interrompe il passaggio di corrente se la cella viene messa in cortocircuito o comunque si surriscalda.
Se il problema è relativo al guscio e alle eventuali infiltrazioni, da mero ciappinatore non basterebbe semplicemente applicargli sopra una qualsiasi pellicola magari in alluminio (mi vengono in mente le sportine per mantenere la spesa al fresco) per escludere la possibilità? Si creano problemi nell'inserimento dopo? Oppure applicare del semplice silicone ignifugo alle crepe...
Bo buttare una batteria per un problema remoto di rottura guscio + infiltrazioni di acqua mi sembra veramente uno spreco..
Bo buttare una batteria per un problema remoto di rottura guscio + infiltrazioni di acqua mi sembra veramente uno spreco..
Associazioni di consumatori italiani per un'azienda tedesca?
Azienda che, tra l'altro, ammette il problema e lascia intendere di risolvere il tutto fra un mese?
Magari si aspettano i tempi tecnici necessari prima di fare casino?
kilowatt
Ebiker celestialis
Mi pareva di avere inteso che hanno una filiale italiana ma forse ho capito male
Personalmente credo che Canyon sia uscita con quel comunicato per paura che se anche solo una batteria si incendia, possa creare danni a persone o cose, quindi per tutelarsi se ne è uscita così.. credo altrettanto che però se in un anno di bici/batterie "difettose" vendute non si è mai verificato nulla di grave, la possibilità che accada sia davvero bassa..
Personalmente continuerei ad usarla, come unica accortezza la terrei magari fuori casa quando la carico (chi può ovviamente...) o in alternativa la terrei monitorata, quindi la caricherei di giorno quando sono nelle vicinanze.. non mi farei pippe mentali di smaltirla, tenerla ferma, ecc... sono anche convinto che quando Canyon arriverà con la soluzione proporrà una sorta di ristoro agli utenti..
ah ultima cosa.. eviterei di lavarla, ecco..
Personalmente continuerei ad usarla, come unica accortezza la terrei magari fuori casa quando la carico (chi può ovviamente...) o in alternativa la terrei monitorata, quindi la caricherei di giorno quando sono nelle vicinanze.. non mi farei pippe mentali di smaltirla, tenerla ferma, ecc... sono anche convinto che quando Canyon arriverà con la soluzione proporrà una sorta di ristoro agli utenti..
ah ultima cosa.. eviterei di lavarla, ecco..
Si, ma il contratto di vendita è con Canyon GMBH e mi sembra che il foro competente per le dispute sia in Germania.
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