Bugs del brose s mag

[azetaelle]

Pare che a quel senior product manager dopo la diffusione dell’intervista abbiano tagliato anche la lingua (oltre a due cose che qui non si possono citare...). Adesso pubblicherà solo MP3 muti

Prodotti MTB scontati

 

[Pietro.68]

Pare che a quel senior product manager dopo la diffusione dell’intervista abbiano tagliato anche la lingua (oltre a due cose che qui non si possono citare...). Adesso pubblicherà solo MP3 muti

sta facendo il corso per il linguaggio dei muti...

 

[dennny]

Cinghie piu' robuste marcate Brose.

Qualcuno ha il software di diagnosi per il motore?Anche per gli aggiornamenti firmware?

 

[Big Steak One]

Cinghie piu' robuste marcate Brose.

Qualcuno ha il software di diagnosi per il motore?Anche per gli aggiornamenti firmware?

Non penso che i possessori di ebike/brose possano averlo. È in concessione ai negozianti/officine/rivenditori Specialized.
Forse qualche smanettone è riuscito a farsi dare quello per l'aggiornamento per non doversi recare ogni volta da loro...ma la vedo dura e comunque non lo farebbero sapere.

 

[dennny]

Sarebbe "interessante" visionare il programmino di cablaggio a scopo didattico

 

[azetaelle]

Dando per scontato che Brose non produce cinghie, bisognerebbe riuscire a capire se queste marcate Brose sono effettivamente più robuste delle altre o se sono sempre le solite Gates HTD 5M con marcatura dedicata Brose per farle passare come ricambio specifico e venderle al doppio del prezzo. Peraltro lo stesso catalogo Gates offre diverse cinghie più performanti delle HTD standard, solo che il profilo del dente è leggermente diverso e quindi dovrebbero cambiare anche le pulegge.
In ogni caso rimane irrisolto il problema dell’ingresso di acqua/sporco e connesse rotture di cuscinetti e ruote libere.

ps: con la speranza che la realtà non sia poi esattamente l’opposto, e cioè che non siano passati da un un’ottima cinghia (Gates) a una cinesata OEM per risparmiare 2 euro e adesso sia proprio quella che gli da problemi. Perché il Brose ha sempre avuto il problema dell’ingresso di acqua mentre tutto sommato le rotture di cinghie non mi sembra fossero numerosissime. Questo sembra quasi più un problema del Mag, che però effettivamente ha anche più coppia

 

[etbike72]

Per chi fosse interessato......

Italy -

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[ebiker]

per il discorso acqua ora ci sono dei tappi custom da mettere a riparo dei paraoli ingrassandoli, io li ho presi.

 

[riptide]

per il discorso acqua ora ci sono dei tappi custom da mettere a riparo dei paraoli ingrassandoli, io li ho presi.

Cosa devi smontare per metterli? Servono chiavi specifiche?

 

[ebiker]

Cosa devi smontare per metterli? Servono chiavi specifiche?

solo le pedivelle lo spider con la corona e le carenature di plastica, per smontare lo spider serve la chiave specifica

 

[ebiker]

Al minuto 33 parla dei motori

 

[eagerly]

E cosa dice al minuto 33? Così fai un servizio a tutti e ci spieghi

 

[GIUIO10]

E cosa dice al minuto 33? Così fai un servizio a tutti e ci spieghi

Dice che si sbragano tutte le cinghie, 4 su 5 perché avevano blevo, gliel’ha detto suo cuggino marchigiano...

 

[ebiker]

E cosa dice al minuto 33? Così fai un servizio a tutti e ci spieghi

E che ne so , io mica sono ammericano.

 

[30x26]

dice che il problema principale non e' la cinghia, 4 su 5 rompono la frizione. sprag clutch in inglese....
sullo stesso forum inglese tra gli iscritti che hanno risposto il 30% ha avuto 1 o piu' problemi a frizione o cinghia.
dice anche che ha cominciato a tenere motori in mag in modo da poterli sostituire in giornata , senza attendere l'arrivo da specy. in uk, probabilmente favoriti dal clima piovoso e relativi lavaggi post giro i problemi sono diffusi.
questo signore e' un punto assistenza specy in inghilterra a cui fanno riferimento in motissimi, anche da lontano. pare che abbia sostituito un centinaio di motori negli ultimi tre mesi. dice anche che specy si sta facendo in 4 per non lasciare la gente ferma, che ci sono in giro nuove cinghie ma non nuova frizione

 

[ebiker]

dice che il problema principale non e' la cinghia, 4 su 5 rompono la frizione. sprang clutch in inglese....
sullo stesso forum inglese tra gli iscritti che hanno risposto il 30% ha avuto 1 o piu' problemi a frizione o cinghia.
dice anche che per evitare che ha cominciato a tenere motori in mag in modo da poterli sostituire in giornata , senza attendere l'arrivo da specy. in uk, probabilmente favoriti dal clima piovoso e relativi lavaggi post giro i problemi sono diffusi.
questo signore e' un punto assistenza specy in inghilterra a cui fanno riferimento in motissimi, anche da lontano. pare che abbia sostituito un centinaio di motori negli ultimi tre mesi

Di male in peggio.
Se era la cinghia si poteva pensare di ripararsela da sè , con la frizione la vedo già piu complicata

 

[Moebius]

Laveranno con l'idropulitrice.

 

[eagerly]

E che ne so , io mica sono ammericano.

Se lo fossi cambierebbe qualcosa?

 

[eagerly]

dice che il problema principale non e' la cinghia, 4 su 5 rompono la frizione. sprag clutch in inglese....
sullo stesso forum inglese tra gli iscritti che hanno risposto il 30% ha avuto 1 o piu' problemi a frizione o cinghia.
dice anche che ha cominciato a tenere motori in mag in modo da poterli sostituire in giornata , senza attendere l'arrivo da specy. in uk, probabilmente favoriti dal clima piovoso e relativi lavaggi post giro i problemi sono diffusi.
questo signore e' un punto assistenza specy in inghilterra a cui fanno riferimento in motissimi, anche da lontano. pare che abbia sostituito un centinaio di motori negli ultimi tre mesi. dice anche che specy si sta facendo in 4 per non lasciare la gente ferma, che ci sono in giro nuove cinghie ma non nuova frizione

Ma per approfondire...il motivo tecnico per cui si romperebbe?

 

[Moebius]

Ma per approfondire...il motivo tecnico per cui si romperebbe?

Laveranno con l'idropulitrice.