allora io ho haibike con yamaha 2016, il mio amico ha haibike con bosch 2016 ....ieri ha lasciato la sua a casa mia senza display e batteria scarica.La mia impressione è stata che il bosch ,a motore spento, trascini sempre qualcosa e che rispetto ad yamaha sia meno pedalabile (sempre a motore spento). Qualcuno puo' confermare questa impressione e qualcuno più competente (Nico) ne può spiegare il motivo? Grazie
bosch vs yamaha - attriti ......
- Creatore Discussione Wallace
- Data di Inizio
La cosa è stata più volte discussa in questo Forum e c'è effettivamente la sensazione da parte di molti utenti che hanno provato entrambe che la scorrevolezza della trasmissione sulle Haibike Sduro sia leggermente migliore rispetto alle bici con il motore Bosch e che la causa possa essere l'ingranaggio che moltiplica di 2,5 volte la corona ad ogni giro di pedale.
Premesso che la sensazione per molti (me compreso) è molto limitata o comunque soggettiva, quello che potrebbe darti la spiegazione migliore è sicuramente @Franz-e !
Premesso che la sensazione per molti (me compreso) è molto limitata o comunque soggettiva, quello che potrebbe darti la spiegazione migliore è sicuramente @Franz-e !
- 15 Settembre 2016
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- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Ecco, anche quella incide un pochino perchè non è un semplice tendicatena ma un punto sostanziale di appoggio.
Ma non riguarda il Bosch (anche se indirettamente a causa della piccola corona) bensì la soluzione scelta da Haibike per far funzionare meglio il carro posteriore.
Ultima modifica:
Ho usato per 2700 km allmnt 27,5 pro bosch del 2014. Pedalare a motore spento si fa fatica, e non è difficile accorgersene. Basta fare la prova in salita. Nonostante la scorrevolezza della bici fosse superiore alle bici -normali- con cui ho fatto la prova. Uno yamaha spento invece e come una bici normale praticamente. Credo che il rinvio incida poco, quasi niente. Sono gli ingranaggi del 2,5x secondo me.
La prova è piuttosto semplice: togliete la catena dal pignone e fate ruotare le pedivelle in avanti. L'attrito che percepite è quello effettivo... giudicate voi se vi sembra eccessivo oppure accettabile. Piuttosto quello che influisce sono i rapporti effettivi... il pignone da 14 corrisponde a un 36, un 15 a un 39, un 16 a un 41.... si tratta comunque di rapporti molto lunghi che per essere spinti richiedono una buona gamba e spesso la fatica viene confusa con l'attrito... difficilmente siamo disposti ad ammettere che l'anello debole siamo noi... ma ci sta... un mio collega direbbe:"chi è disposto ad ammettere che acquista preservativi taglia S?"
Si, può essere ma il mio amico aveva anche lui prima di questa una haibike motorizzata Yamaha ed ha notato la differenza tra le due ebike
14 x 2,5 = 35
15 x 2,5 = 37,5
16 x 2,5 = 40 mi sfugge qualcosa o sei tu che arrotondi ad un dente o due superiore??
Avevo pensato anch'io di fare quella prova ma la catena si sarebbe allungata tanto da poter usare solo gli ultimi tre-quattro pignoni. Basterebbe sentire un Bosch-ista qualsiasi non Haibike. Tra 15 giorni 'dovrebbe
' arrivare la Moustache e riferirò.
La reale demoltiplicazione è 2,6.... poi arrotondo al rapporto inferiore visto che un 36,4 non è realistico....14 x 2,5 = 35
15 x 2,5 = 37,5
16 x 2,5 = 40 mi sfugge qualcosa o sei tu che arrotondi ad un dente o due superiore??
Avevo pensato anch'io di fare quella prova ma la catena si sarebbe allungata tanto da poter usare solo gli ultimi tre-quattro pignoni. Basterebbe sentire un Bosch-ista qualsiasi non Haibike. Tra 15 giorni 'dovrebbe
luciopro
Ebiker pedalantibus
Ma oltre al motore forsenon influisce maggiormente il peso della bici in maniera molto maggiore??
em_1958
Ebiker specialissimus
no. a motore spento senti nettamente che stai "trascinando" qualcosa oltre la bici. il nipotino sul seggiolino su una bici normale fanno minimo 10 kg e non hai nemmeno lontanamente quella sensazione. Nemmeno quando si caricava la fidanzatina "sulla canna"....
Parlando di attriti che rendano sensibilmente più difficoltosa la spinta... a mio parere la differenza sostanziale la fa "ingranaggio x 2,5".
Tutto il resto è più o meno condiviso da tutte le bici.
Inviato dal mio GT-I8200 utilizzando Tapatalk
Tutto il resto è più o meno condiviso da tutte le bici.
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ho fatto la prova stamattina, effettivamente l'attrito è minimo, quasi inavvertibile; in movimento invece la sensazione è che sia maggiore, probabilmente è vero, sono i rapporti lunghi a risultare duri da spingere.
una domanda: ho una cube stereo 160 con pignone da 15 denti, avevo chiesto al rivenditore di mettere un 14 denti, ma dopo qualche giorno mi ha chiamato per dirmi che bosch non lo prevede (?), posso prenderne uno commerciale? potrei avere problemi?
p.s. il software è già aggiornato: intuvia performance 5.6.0.0 - drive unit cruise 1.6.0.0 - power pack frame 1.5.2.0
L'ultimo aggiornamento software, non dico sia stato fatto apposta solo per quello, ma ha risolto i problemi che il 14 poteva dare dunque......