Bosch Smart System

[alexnotari65]

Parlando con un negiziante mi diceva che ECO+ ha senso solo per le Gravel

E perché mai?? Se riuscirò a scaricarlo lo proverò, ma per chi già usa poco o niente Eco, sicuramente questa non sarà una modalità da usare, ma per esempio io uso anche parecchio il motore in off, devo capire in che maniera il motore si attiva/disattiva su Eco+, poi valuterò se usarlo o meno.

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[Radicale]

E perché mai?? Se riuscirò a scaricarlo lo proverò, ma per chi già usa poco o niente Eco, sicuramente questa non sarà una modalità da usare, ma per esempio io uso anche parecchio il motore in off, devo capire in che maniera il motore si attiva/disattiva su Eco+, poi valuterò se usarlo o meno.

Dimenticavo, noi (io e il negoziante) parlavamo di ebike da 24Kg

 

[cowboykite80]

L'ho provata stamattina in giro con i bambini, fuori strada leggero, mettendo in serie eco ed eco+ cambiandoli spesso. È vero, se non c'è bisogno non attacca, se la velocità è molto bassa l'attacco non è dolcissimo ma già sugli 8-10kmh non si sente. La cosa più interessante che ho notato è che mi sembra che spinga di più, essendo una "+" più spingi, più spinge soprattutto a cadenza sostenuta, un po' come per tour e tour+.
Va ovviamente provato meglio perché credo che in salita non possa avere il tempo di staccare e così rischia di consumare di più.

 

[alexnotari65]

L'ho provata stamattina in giro con i bambini, fuori strada leggero, mettendo in serie eco ed eco+ cambiandoli spesso. È vero, se non c'è bisogno non attacca, se la velocità è molto bassa l'attacco non è dolcissimo ma già sugli 8-10kmh non si sente. La cosa più interessante che ho notato è che mi sembra che spinga di più, essendo una "+" più spingi, più spinge soprattutto a cadenza sostenuta, un po' come per tour e tour+.
Va ovviamente provato meglio perché credo che in salita non possa avere il tempo di staccare e così rischia di consumare di più.

Questo non era stato scritto nella presentazione di Bosch. A quel punto potrebbe esser interessante, ma non si dovrebbe sovrapporre a Tour+ però.
da provare.

 

[alexnotari65]

Mi sono andato a rileggere le caratteristiche descritte per Eco+, purtroppo non c’è scritto niente che faccia presumere essere una modalità adattiva.

Modalità Eco+

www.bosch-ebike.com

 

[cowboykite80]

Mi sono andato a rileggere le caratteristiche descritte per Eco+, purtroppo non c’è scritto niente che faccia presumere essere una modalità adattiva.

Modalità Eco+

www.bosch-ebike.com

Mmm eppure m'è sembrata diversa... effetto placebo della novità? Può darsi.
Comunque la provo per un po', quando non sono di corsa spesso spengo, questa potrebbe evitarmi il click continuo.

 

[emtb-light]

Oggi l'app mi ha proposto l'aggiornamento e mi è apparso come disponibile ECO+, che ho provato brevemente.
Avevo letto qualcosa in precedenza su questa modalità, e in effetti potevano chiamarla OFF+, dato che il motore è normalmente spento e subentra solo quando è richiesta più potenza per avanzare (salita, accelerazione, ecc.).
Non so se può essere la modalitò per te, io l'ho tolta e rimesso ECO.

non mi sembra un funzionamento adatto al mio utilizzo...
a dire il vero io uso tantissimo tour+ anche in pianura, perchè comunque è come eco..
Anche ieri in salita lunga e costante ho provato più volte a switchare tra tour+ ed eco e non c'è alcuna differenza.. quindi salendo a velocità, cadenza e spinta costanti il tour+ è un eco.. da questo i bassi consumi..
Anche ieri un giro da 45km con 1500m d+ l'ho chiuso con residuo batteria del 60%.. usato esclusivamente tour+..

 

[Leogiro]

Anche ieri un giro da 45km con 1500m d+ l'ho chiuso con residuo batteria del 60%.. usato esclusivamente tour+..

Buongiorno, per curiosità, quanto pesi con la ebike compresa? Sapresti indicare quanti km in salita e quanti in discesa?

 

[emtb-light]

Buongiorno, per curiosità, quanto pesi con la ebike compresa? Sapresti indicare quanti km in salita e quanti in discesa?

23kg la bici e 65kg circa io
circa 25km salita e 20km discesa

 

[Radicale]

Scusate, sempre per mia ignornza. Ma tra un Tour e un Tour+ che differenza c'è?

 

[cowboykite80]

Scusate, sempre per mia ignornza. Ma tra un Tour e un Tour+ che differenza c'è?

A questo punto consiglio la lettura dell'esaustiva pagina dedicata di Bosch. L'ignoranza si può colmare

 

[Leogiro]

23kg la bici e 65kg circa io
circa 25km salita e 20km discesa

Grazie. Anche se mi son dimenticato di chiedere la capacità della batteria.
Quando fine luglio ho fatto la francigena, da Buonconvento a Bolsena sono ca 95 km 1250 d+ 1099 d- e sono arrivato con 23% residui con batteria da 750. Uso Eco e Tour con qualche tratto in auto nella salita a Radicofani. Andrò a rivedere la traccia per calcolare approssimativamente salita e discesa per fare un confronto

 

[emtb-light]

Grazie. Anche se mi son dimenticato di chiedere la capacità della batteria.
Quando fine luglio ho fatto la francigena, da Buonconvento a Bolsena sono ca 95 km 1250 d+ 1099 d- e sono arrivato con 23% residui con batteria da 750. Uso Eco e Tour con qualche tratto in auto nella salita a Radicofani. Andrò a rivedere la traccia per calcolare approssimativamente salita e discesa per fare un confronto

batteria da 750Wh

 

[emtb-light]

Scusate, sempre per mia ignornza. Ma tra un Tour e un Tour+ che differenza c'è?

Tour è un'assistenza fissa, cioè ti da un supporto costante a prescindere da quanto spingi sui pedali
Tour+ è un assistenza adattiva (come emtb ma con una spinta minore a parità di spinta sui pedali) che spinge proporzionalmente alla spinta che dai tu sui pedali.
Questo a grandi linee.. poi puoi approfondire come ti dicevano sul sito..

 

[biker10]

ragazzi un aiuto grazie.

siccome sto valutando anche un usato. come faccio a capire se un motore è stato sbloccato?
c'è un sigillo di garanzia esterno sul motore bosch ben visibile? (bosch 4 gen)
se porto la bici da un rivenditore lui può eventualmente collegandola al pc vedere se é stato sbloccato il motore?
non vorrei prendere una fregatura. sto valutando una bici ancora in garanzia da un privato, ma ho paura possa essere sbloccata e mi venga detta una palla. ho gia preso fregature e direi che non ne voglio prendere piu.
grazie a tutti per l'aiuto.

 

[alexnotari65]

ragazzi un aiuto grazie.

siccome sto valutando anche un usato. come faccio a capire se un motore è stato sbloccato?
c'è un sigillo di garanzia esterno sul motore bosch ben visibile? (bosch 4 gen)
se porto la bici da un rivenditore lui può eventualmente collegandola al pc vedere se é stato sbloccato il motore?
non vorrei prendere una fregatura. sto valutando una bici ancora in garanzia da un privato, ma ho paura possa essere sbloccata e mi venga detta una palla. ho gia preso fregature e direi che non ne voglio prendere piu.
grazie a tutti per l'aiuto.

Penso che l’unica maniera sia di sentire un autorizzato Bosch, ma non sono sicuro che riesca a capire se il motore sia stato sbloccato

 

[Edicolandia]

ragazzi un aiuto grazie.

siccome sto valutando anche un usato. come faccio a capire se un motore è stato sbloccato?
c'è un sigillo di garanzia esterno sul motore bosch ben visibile? (bosch 4 gen)
se porto la bici da un rivenditore lui può eventualmente collegandola al pc vedere se é stato sbloccato il motore?
non vorrei prendere una fregatura. sto valutando una bici ancora in garanzia da un privato, ma ho paura possa essere sbloccata e mi venga detta una palla. ho gia preso fregature e direi che non ne voglio prendere piu.
grazie a tutti per l'aiuto.

Se è sbloccata te ne accorgi provandola
Deve staccare a 25.9

Se invece è stata sbloccata e riportata in regola .. no .. non è possibile vederlo

 

[fermos]

Oggi ho finalmente istallato il nuovo aggiornamento ed ho provato l'ECO+.
Pedalo una Moterra Neo 3 con batteria da 750, in ordine di marcia credo di pesare 95 kg. Ho chiuso un giro da 47 km con 1050 mt di dislivello e incredibilmente ho consumato solo il 25% di batteria. Di solito col 25% mi fermo a 650 mt di dislivello.
Durante il giro ho usato solo ECO+ e in brevi maledetti strappi il TOUR+.
Che dire, la modalità è ottima se si vuole risparmiare batteria ma ci vuole gamba e voglia di fare fatica. Matematicamente questa assistenza mi permetterebbe di chiudere giri da 4000 mt di dislivello ma solo matematicamente, perché se arrivo al 50% con 2000 mt, sicuramente non avrò la minima voglia e forza di farne altri 2000 in ECO+.
Forse è l'assistenza ideale per le light power, più facili da pedalare a motore spento.
Sulle full power invece bisogna avere tanta gamba altrimenti passa la voglia di usarla . IMHO.

 

[fermos]

L'ho provata stamattina in giro con i bambini, fuori strada leggero, mettendo in serie eco ed eco+ cambiandoli spesso. È vero, se non c'è bisogno non attacca, se la velocità è molto bassa l'attacco non è dolcissimo ma già sugli 8-10kmh non si sente. La cosa più interessante che ho notato è che mi sembra che spinga di più, essendo una "+" più spingi, più spinge soprattutto a cadenza sostenuta, un po' come per tour e tour+.
Va ovviamente provato meglio perché credo che in salita non possa avere il tempo di staccare e così rischia di consumare di più.

Non ho notato il fatto che se spingo di più mi da' di più, ovvero se spingo di più mi da' un ECO normale. Non ho mai provato TOUR quindi non so se TOUR+ pedalato al massimo corrisponda a TOUR.

 

[alexnotari65]

Non ho notato il fatto che se spingo di più mi da' di più, ovvero se spingo di più mi da' un ECO normale. Non ho mai provato TOUR quindi non so se TOUR+ pedalato al massimo corrisponda a TOUR.

Tour+, se hai forza, al massimo ti da la stessa coppia e potenza di Turbo, ma secondo me c’è da pestare forte, ma la coppia la senti che è ben presente in quei momenti in cui ne hai bisogno.