certo la ripartenza va fatta con il rapporto giusto in base alla pendenza
certo la ripartenza va fatta con il rapporto giusto in base alla pendenzaE' vero, è utile e funziona bene ma va comunque usata con buon senso.
Se mi sono impiantato su un muro con un rapporto troppo lungo non ha senso mettere sotto stress la trasmissione e pertanto non è raro che mi capiti ancora di fare alla vecchia maniera: scendo, alzo la ruota dietro, faccio girare a mano i pedali e porto il cambio su un rapporto agile, poi è possibile ripartire da dove mi sono fermato bene altrimenti spingo a mano cercando una zona in cui la ripartenza è più fattibile.
Su quella roba qua il biomotore scende e la ruzza sù. Sono una 50ina di metri di rocce e radici al 15%. Mi diverto quasi con in discesa!L'unica cosa che fa davvero i miracoli è il biomotore
motore o no gia' vedo il mio deragliatore stampato sulla roccia a destra nel canaletto... ahahahahaahahSu quella roba qua il biomotore scende e la ruzza sù. Sono una 50ina di metri di rocce e radici al 15%. Mi diverto quasi con in discesa!
Bella rampa, ma c'è gente col biomotore che fa cose che a noi umani sembrano impossibili!! E tanto per ricordare, un Van der Poel arriva a cacciare 1600w!! poi ci vuole la tecnica logicamente, ma la potenza ce l'hanno eccome!!Su quella roba qua il biomotore scende e la ruzza sù. Sono una 50ina di metri di rocce e radici al 15%. Mi diverto quasi con in discesa!
Sul cx 4 non mi è mai capitatoDisattivare l'assistenza alla partenza in salita: L'assistenza alla partenza in salita viene messa in pausa non appena rilasci il pulsante meno o smetti di pedalare. Si disattiva automaticamente dopo la partenza a una velocità definita o quando premi il pulsante più.
Mi è capitato qualche volta di dover premere il pulsante +.......
Ci mancherebbe. Ieri uno ha tirato su 506kg di bilanciere.Bella rampa, ma c'è gente col biomotore che fa cose che a noi umani sembrano impossibili!! E tanto per ricordare, un Van der Poel arriva a cacciare 1600w!! poi ci vuole la tecnica logicamente, ma la potenza ce l'hanno eccome!!
Sisi per carità, funzione comodissima che anche io uso molto da quando esiste.....Sul cx 4 non mi è mai capitato
Una volta attivata la funzione di ripartenza dopo il primo giro di pedali (in cui chiaramente la ripartenza è riuscita) rilascio il tasto e torna in modalità normale
Comunque funzione più che valida, è oggettivamente efficacie e mi fa ripartire dove, prima dell'introduzione di questa funzione, non riuscivo
Beh...chiaramente se fosse una funzione automatica e intelligente che non ti costringe a smanettare con i pulsantini sarebbe più comodaSisi per carità, funzione comodissima che anche io uso molto da quando esiste.....
Ma guarda che basta schiacciare un pulsante, secondo più semplice di così...Beh...chiaramente se fosse una funzione automatica e intelligente che non ti costringe a smanettare con i pulsantini sarebbe più comoda
Purtroppo manca la sensoristica
mica mi lamento eh.. anzi, ben contento di questa nuova funzione che uso regolarmente. Sicuramente più contento che a non averlaMa guarda che basta schiacciare un pulsante, secondo più semplice di così...
Ma scusa eh, come potrebbe sapere il motore che tu vuoi ripartire in quel momento e non stare semplicemente fermo li?? ci vuole un comando fisico che si usi alla bisogna.mica mi lamento eh.. anzi, ben contento di questa nuova funzione che uso regolarmente. Sicuramente più contento che a non averla
Per attivarla comunque a volte mi incarto, bisogna rispettare la sequenza
Prima piede in pressione sul pedale, poi pressione del tasto, poi ripartenza, poi rilascio del tasto
Spesso invece dell'hill start prende la funzione walk perchè non premo bene sul pedale
Fosse una cosa che interviene da sola quando serve senza nessuna esplicita azione da parte dell'utente sarebbe ancora più comodo, ma purtroppo non è possibile senza la dovuta sensoristica
Se vuoi stare semplicemente fermo lì non pedali eh, non è difficile.....Ma scusa eh, come potrebbe sapere il motore che tu vuoi ripartire in quel momento e non stare semplicemente fermo li?? ci vuole un comando fisico che si usi alla bisogna.
Come comando per me basta il pedaleMa scusa eh, come potrebbe sapere il motore che tu vuoi ripartire in quel momento e non stare semplicemente fermo li?? ci vuole un comando fisico che si usi alla bisogna.
Se sei fermo in salita il piede appoggia sul pedale e un po’ di forza la metti.Se vuoi stare semplicemente fermo lì non pedali eh, non è difficile.....
Un dubbioSe sei fermo in salita il piede appoggia sul pedale e un po’ di forza la metti.
comunque io non lo trovo particolarmente macchinoso il sistema in uso. Poi mi ripeto, Bosch la ruota fonica la usa già per l’ABS, per cui se lo vorrà ci metterà poco ad adottarla, ma essendo prudenti e conservativi, ci vorrà un po’ di tempo.
Ma si, se non sono deficienti, il prossimo motore lo integrano con ruota fonica posteriore….Se sei fermo in salita il piede appoggia sul pedale e un po’ di forza la metti.
comunque io non lo trovo particolarmente macchinoso il sistema in uso. Poi mi ripeto, Bosch la ruota fonica la usa già per l’ABS, per cui se lo vorrà ci metterà poco ad adottarla, ma essendo prudenti e conservativi, ci vorrà un po’ di tempo.
Certo, solo se si ha l’ABS e solo davanti, e sicuramente nessuno deve insegnare a Bosch come funziona una ruota fonica, il discorso era legato al fatto che se vorrà fare un sistema di antipattinamento con quel sistema, ci metterebbe poco.Un dubbio
Ma la ruota fonica bosch non la monta solo all'anteriore? E solo in presenza dell'optional abs?
Eh... si ripiglino un po' che la concorrenza qua corre...Certo, solo se si ha l’ABS e solo davanti, e sicuramente nessuno deve insegnare a Bosch come funziona una ruota fonica, il discorso era legato al fatto che se vorrà fare un sistema di antipattinamento con quel sistema, ci metterebbe poco.
Beh per il momento, e secondo me almeno per un altro anno, Bosch non deve certo temere la concorrenza a livello di vendite!Eh... si ripiglino un po' che la concorrenza qua corre...
"E' dotato ma non si applica" va bene finchè si va a scuola. Negli affari non paga
Come scrisse qualcun'altro tempo addietro, un conto è avere uno storico di motori e versioni software da gestire, un conto è avere un solo motore ed una sola bici.Eh... si ripiglino un po' che la concorrenza qua corre...
"E' dotato ma non si applica" va bene finchè si va a scuola. Negli affari non paga
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