oggi 22 luglio 25 prima prova con 100% , direi che funziona alla grande , pedalata piu' stabile senza sforzi quando si incontrano tratti ripidi . Ritengo che si devano usare le impostazioni tradizionali : eco . tour . emtb . turbo per valorizzare il tutto . Su un percorso conosciuto di 62 km dislivello di 1200 m , ho un aumento di consumo batteria del 3/4 % direi super accettabile ..
Bosch Smart System
- Creatore Discussione imbiffia
- Data di Inizio
cowboykite80
Ebiker celestialis
Oggi sono uscito come nell'ultima configurazione eco, tour+, emtb, emtb+ ma data la pioggia di ieri ho messo a tutto dinamica a -2 (era +2) e visto quello che ci ha spiegato @Nicola Seriati ho provato a tenere la cadenza sui 70-75 per vedere cosa succede ad efficienza e consumi.
Non è andata benissimo. Come avevo provato tempo fa la dinamica gisce in modo che proprio non mi piace. Se mi pianto sul ripido devo tenere premuto il pedale a lungo prima che il motore attacchi e quando lo fa mi sembra che non sia per niente progressivo. Cioè attacca come sempre ma in ritardo. Nei punti più scivolosi è un supplizio, ti fermi, bestemmi, schiacci, non va, cristoni, poi parte di colpo, cristoni più forte! Se devo comunque tenerlo a bada con il freno tanto vale che almeno sia pronto. Sbaglierò io ma lo farei intervenire diversamente.
Delusione anche per gli rpm... 70-75 è pochissimo, figa non ci riesco, mi sembra di essere fermo. Su salita scorrevole è fattibile, metti rapporti e vai ma su sentiero sali/scendi, magari impestato, è veramente complicato, mi sono piantato un sacco di volte. Da rivrdere ma temo non faccia per me.
Invece ho trovato un altro pregio della emtb+. L'ext. boost mi viene molto comodo nelle ripartenze perchè una volta che si appoggia il piede sul pedale quella frazione di secondo in più di spinta mi permette di mantenere meglio l'equilibrio e posizionare meglio l'altro piede.
Per ora non sento la mancanza di turbo ma a senzazione i consumi sono comunque leggermente aumentati.
Non è andata benissimo. Come avevo provato tempo fa la dinamica gisce in modo che proprio non mi piace. Se mi pianto sul ripido devo tenere premuto il pedale a lungo prima che il motore attacchi e quando lo fa mi sembra che non sia per niente progressivo. Cioè attacca come sempre ma in ritardo. Nei punti più scivolosi è un supplizio, ti fermi, bestemmi, schiacci, non va, cristoni, poi parte di colpo, cristoni più forte! Se devo comunque tenerlo a bada con il freno tanto vale che almeno sia pronto. Sbaglierò io ma lo farei intervenire diversamente.
Delusione anche per gli rpm... 70-75 è pochissimo, figa non ci riesco, mi sembra di essere fermo. Su salita scorrevole è fattibile, metti rapporti e vai ma su sentiero sali/scendi, magari impestato, è veramente complicato, mi sono piantato un sacco di volte. Da rivrdere ma temo non faccia per me.
Invece ho trovato un altro pregio della emtb+. L'ext. boost mi viene molto comodo nelle ripartenze perchè una volta che si appoggia il piede sul pedale quella frazione di secondo in più di spinta mi permette di mantenere meglio l'equilibrio e posizionare meglio l'altro piede.
Per ora non sento la mancanza di turbo ma a senzazione i consumi sono comunque leggermente aumentati.
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Prova a domandarglilo nel tread apposito...se nn si ê ancora impiccato
.Brakky
cowboykite80
Ebiker celestialis
Ci provo, probabile che si impicchi dopo.Prova a domandarglilo nel tread apposito...se nn si ê ancora impiccato
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Tu hai il cx4, ricordo bene? Perché se col mio cx5 metto la dinamica in emtb e emtb+ a +2 e provo a ripartire sul tecnico, specie se viscido come ieri, mi fa i burnout, tant'è che l'ho messa a -1 per essere più gestibile, in eco e Tour+ invece a +1 va benissimo.
Possibile tutta questa differenza tra i due motori?
GiGaX73
Ebiker velocibus
Pendenze ripide e terreno scivoloso sono nemici delle ripartenze, specialmente in ebike. Con la Giant, che comunque ha 85 Nm, ho imparato un trucchetto: partire con il freno posteriore tirato, rilasciandolo lentamente. Si evitano slittamenti e impennate.
Sul viscido prova l'auto.. il fatto che abbia un'erogazione costante e non dipendente dalla forza impressa sui pedali come emtb o emtb+ a me personalmente aiuta parecchio
cowboykite80
Ebiker celestialis
Sì, cx4 85/600. Anche io se le lascio libere faccio il buco. Mi aiuto con il freno dietro.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Sì conosco l'uso del freno posteriore per dosare, ma lo trovo comunque più brusco rispetto al Brose, abbassando di 1 la dinamica mi ha aiutato molto.
cowboykite80
Ebiker celestialis
Magari su CX5 la dinamica funziona meglio che sul 4 ma è più probabile che io sia troppo esigente.
vedo molti che hanno il problema della ripartenza in Salita, oltre all uso del freno posteriore..... Molto comodo ed efficiente e' il tasto Hill Hold, ( Aiuto alla Partenza in Salita ) aiuta tantissimo.
Marcorossi
Ebiker grandissimus
Si vero, aiuta tanto....
Però schiaccia il pulsante -, molla il pulsante -, se non si disattiva da sola schiaccia il pulsante +......poi magari il freno comunque lo devi tenere puntato.....
Poi "scopri" che con una ruota fonica e un buon software (DJI) tutte ste rotture di balle vengono gestite in autonomia dalla bici, e ti chiedi perchè la prossima bici che comprerai dovrebbe ancora avere un Bosch.....
E' vero, è utile e funziona bene ma va comunque usata con buon senso.
Se mi sono impiantato su un muro con un rapporto troppo lungo non ha senso mettere sotto stress la trasmissione e pertanto non è raro che mi capiti ancora di fare alla vecchia maniera: scendo, alzo la ruota dietro, faccio girare a mano i pedali e porto il cambio su un rapporto agile, poi è possibile ripartire da dove mi sono fermato bene altrimenti spingo a mano cercando una zona in cui la ripartenza è più fattibile.
alexnotari65
Ebiker celestialis
Comunque sabato ho fatto un giro con un amico che ha la amflow, e su alcuni passaggi di roccia e gomme infangate io sono salito e lui no, a tutto c'è un limite, non è che la ruota fonica faccia i miracoli.Si vero, aiuta tanto....
Però schiaccia il pulsante -, molla il pulsante -, se non si disattiva da sola schiaccia il pulsante +......poi magari il freno comunque lo devi tenere puntato.....
Poi "scopri" che con una ruota fonica e un buon software (DJI) tutte ste rotture di balle vengono gestite in autonomia dalla bici, e ti chiedi perchè la prossima bici che comprerai dovrebbe ancora avere un Bosch.....
Marcorossi
Ebiker grandissimus
Per carità non fa miracoli (sul tecnico, se non hai la tecnica giusta, non sale da sola la bici), ma abbinata ad una buona tecnica sui pedali, è un sistema sicuramente molto più effciente di quello di Bosch.....
L'unica cosa che fa davvero i miracoli è il biomotore
Allegati
si disattiva da solo, nel momento che inizi a pedalare, il freno lo uso se non uso l HillSi vero, aiuta tanto....
Però schiaccia il pulsante -, molla il pulsante -, se non si disattiva da sola schiaccia il pulsante +......poi magari il freno comunque lo devi tenere puntato.....
Poi "scopri" che con una ruota fonica e un buon software (DJI) tutte ste rotture di balle vengono gestite in autonomia dalla bici, e ti chiedi perchè la prossima bici che comprerai dovrebbe ancora avere un Bosch.....
Marcorossi
Ebiker grandissimus
Disattivare l'assistenza alla partenza in salita: L'assistenza alla partenza in salita viene messa in pausa non appena rilasci il pulsante meno o smetti di pedalare. Si disattiva automaticamente dopo la partenza a una velocità definita o quando premi il pulsante più.
Mi è capitato qualche volta di dover premere il pulsante +.......
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Vendo Batteria Fazua Energy 250
E' la seconda batteria della mia ex Focus Raven 2, usata pochissimo- Boss
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