News Bosch Performance Line SX: il motore per le Ebike leggere
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- Data di Inizio
lona79
Ebiker velocibus
Non penso che 170 possa appartenere alla categoria light.. poi.. mai dire mai ma la vedo dura.. penso più una classica 150/140
Treppy
Ebiker specialissimus
Forse è l'unica.. ma se ci pensi bene ha poco senso nel concetto di light una bici con forcella 38 e ammo a molla.. come ideologia ha più senso una trail/am.. tanto anche in ottica gara con power stage una enduro con 55nm sarà sempre inferiore alle classiche fullpower
A mio avviso il mercato trail ed am è quello che sta andando di più sia nelle ebike sia nelle muscolari xke molti si stanno rendendo conto che portarsi 170mm se fai giri a 360 gradi (non gare o bikepark) ha poco senso.. con una trail/am ben studiata non è che arrivi a fondo discesa 10 minuti dopo.. forse 1min o2 (forse).. ma la bici più agile in genere diverte di più ed in salita ha un'altra resa
Treppy
Ebiker specialissimus
Un mio conoscente ha cambiato la sua 150-150 con una Bullit ed è soddisfattissimo della scelta fatta, alla fine credo che ognuno ha una propria esigenza e visione, non mi piace giudicare le preferenze e le scelte altrui... Nonostante anche io la pensi più o meno come te!
caoos
Ebiker ex novello
Trail Bikes | Norco
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www.norco.com
da 17 a20kg
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caoos
Ebiker ex novello
cit
Ebiker espertibus
Ci sarebbe anche la Transition Relay, omologata per essere usata anche senza batteria (=bikepark).
Non sono di certo bici da E-EDR ma possono avere un senso.
kilowatt
Ebiker celestialis
Aggiornato l'elenco motori per chi ama i numeri.
www.ebike-mag.com
Motori e batterie e-mtb: i dati
Ho postato i dati salienti dei motori e batterie più diffusi e montati di serie per e-mtb. Ho messo i modelli top, ultime versioni (penultime se molto diffuse e ancora montate) con i dati ufficiali dai siti o comunicati stampa. Batterie originali (con le custom sarebbe complicato). Sono solo...
www.ebike-mag.com
kilowatt
Ebiker celestialis
Con questa mossa Bosch mette un paletto nel mercato. È la prima fra le big four a investire seriamente nei motori light: Brose non ce l'ha, Shimano e Yamaha hanno semplicemente rimappato motori esistenti. Non va a fare concorrenza diretta a Shimano che è solo su Orbea la quale nel sottosegmento delle emtb leggere ha un grosso vantaggio dovuto anche al fatto che il motore è facilmente ripotenziabile. Bosch fa un sistema per emtb, ecity, egravel. E può fare grandi volumi. A mio parere adesso vedremo emtb light di molte Case che non l'avevano. Quanto poi crescerà il segmento emtb leggere è da capire: il grosso rimarrà full power. Imho
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Rolly
Ebiker celestialis
Era ora......
Questo "fermento" fa capire che ci sarà una svolta....non penso si possa rimanere indifferenti a questa rivoluzione tecnologica.
A mio parere i "pachidermi" .....
Questo "fermento" fa capire che ci sarà una svolta....non penso si possa rimanere indifferenti a questa rivoluzione tecnologica.
A mio parere i "pachidermi" .....
Motor Center
Ebiker velocibus
Quale rivoluzione?Era ora......
Questo "fermento" fa capire che ci sarà una svolta....non penso si possa rimanere indifferenti a questa rivoluzione tecnologica.
A mio parere i "pachidermi" .....
Rolly
Ebiker celestialis
Motor Center
Ebiker velocibus
Non sarà rivoluzione ma è un big step nell’ evoluzione delle Powerunit per vari motivi:
1) il più grande player nelle Powerunit investe nel settore light ma senza rinunce particolari sul fronte potenza massima con un sistema da 2kg di motore e 2 kg di batteria. Come dire…più o meno gli stessi pesi del precursore Specilized SL ma con 300watt in più di potenza di picco ed 80 Wh in più di batteria.
2) lo fa con un motore che se coadiuvato da un utente “sportivo” può erogare ad alte cadenze stessa potenza di un full power. Certo non ti porta su a 600 watt a 40 rpm ma a chi piace pedalare e far fatica può essere molto interessante
3) la Powerunit è compatibile con tutti gli elementi ed accessori del sistema Fullpower quale batterie, comandi, display ed App. Lasciando alle case più opzioni ed interpretazioni del tema eMTB
Per contro avrebbero potuto fare qualcosa di meglio sui fronte degli ingombri ed estetica del motore stesso…
Per dirla tutta mi sembra un interessate innovazione che anticipa la traiettoria di sviluppo tecnologico di Bosch in maniere più ampia del solo segmento Light
1) il più grande player nelle Powerunit investe nel settore light ma senza rinunce particolari sul fronte potenza massima con un sistema da 2kg di motore e 2 kg di batteria. Come dire…più o meno gli stessi pesi del precursore Specilized SL ma con 300watt in più di potenza di picco ed 80 Wh in più di batteria.
2) lo fa con un motore che se coadiuvato da un utente “sportivo” può erogare ad alte cadenze stessa potenza di un full power. Certo non ti porta su a 600 watt a 40 rpm ma a chi piace pedalare e far fatica può essere molto interessante
3) la Powerunit è compatibile con tutti gli elementi ed accessori del sistema Fullpower quale batterie, comandi, display ed App. Lasciando alle case più opzioni ed interpretazioni del tema eMTB
Per contro avrebbero potuto fare qualcosa di meglio sui fronte degli ingombri ed estetica del motore stesso…
Per dirla tutta mi sembra un interessate innovazione che anticipa la traiettoria di sviluppo tecnologico di Bosch in maniere più ampia del solo segmento Light
kilowatt
Ebiker celestialis
Non dimentichiamo mai una cosa per capire bene la strategia di Bosch. Questi montano motori su emtb, city... tutte le ebike oltre a cargo, carrozzine ecc. La loro gamma motori è sempre pensata per il mercato globale non solo per le emtb, prova ne sia che per l'SX parlano anche di city e gravel
sideman
Ebiker celestialis
Detto che ultimamente Bosch (da dopo il pignoncino) sbaglia poco, voglio proporre questo ragionamento...
Se piglio una light con ad esempio un Fazua questo è interamente integrato nella bicicletta e a parer mio rende la bici proprio una categoria differente, diciamo una muscolare con un pò di aiuto
Questo Bosch ha ingombri notevoli (chiaramente rispetto ai light) e comunque non si intregra e pesa circa 2 Kg, ma allora al peso di 2,7 kg non sarebbe meglio montare un full power (come fa Giant su Elite) e si recuperano i 700 grammi da altre parti?
Tanto gli ingombri sono simili, ma nel secondo caso con una batteria aggiuntiva avrei la scelta di una bici Full Power in tutto e per tutto...
Non lo so io vedo questo Bosch una scelta un pò ne mezzo ne carne ne pesce ... poi chiaramente ne venderanno un botto perchè comunque è Bosch...
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Vendo Batteria Fazua Energy 250
E' la seconda batteria della mia ex Focus Raven 2, usata pochissimo- Boss
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