White Dago
Ebiker pedalantibus
Oltre a questo, stamattina ho fatto un giretto con la mia cara sduro rc e tornando in ritardo ho messo il povero Yamaha sotto stress andando a 40/ 45, mi è venuto il dubbio ma il bosch è ancora sbloccabile o no?
Bosch CX: dubbi e considerazioni sul consumo e autonomia
- Creatore Discussione Steuzz
- Data di Inizio
Elmerendero
Ebiker pedalantibus
Sono d'accordo con te, emtb è una questione soggettiva, io non ho mai usato il turbo se non per provarlo all'inizio e potendo ancora farlo cerco di pedalare per quanto posso di mio.
Per me l'arrivo di questa modalità è stato un valore aggiunto perché in montagna usando molto il tour all'arrivo delle difficoltà, magari improvvise, dovevo distogliere lo sguardo e distrarmi per inserire lo sport e non sempre andava bene al primo colpo.
Ora metto emtb e non ho più problemi.
cina46
Ebiker grandissimus
steu851
Ebiker grandiosus
Un amico era anche lui deluso da MTB e voleva tornare indietro, poi lo abbiamo portato su sentieri più impegnativi ed ha cominciato ad apprezzarlo, ora non tornerebbe indietro (anche perché mi sa che non può, ha cambiato bici ed è nativa con emtb)
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Franksicily
Ebiker pedalantibus
Mi dispiace dirtelo, ma il tuo problema è questo, non il SW del Bosch, oggi con mia moglie abbiamo fatto 60 km, e 1,600 metri, la Ebike la guidava lei, quasi sempre tra eco, e e mtb, tornati a casa con 4 km di autonomia.
Vedi di fare qualcosa con le ginocchia, e migliorare un pochino, comunque non so che rapporti hai sulla emtb, ma considera che più rapporti lunghi usi in salita, e più pippa, con rapporti agili, e pedalata rotonda quando interviene l'assistenza trovandosi un rapporto più corto, l'assorbimento diminuisce, in funzione della spinta che appunto trovandosi un pignone più corto, è agevolata.
lo so che è un mio problema... difatti chi non ha problemi si trova bene con emtb...
secondo me era meglio se l'avessero messo al posto di turbo che non ha senso in termini di naturalezza...consumi...e piacere di utilizzo
io martedi' rimetto lo sport...che è più adatto alle vecchie ciabatte... poi vedremo
Franksicily
Ebiker pedalantibus
Ognuno ha il suo modo di pedalare sono d'accordo con te per quanto attiene il turbo, anche se in parte a quanto pare viene sfruttato in E mtb.
- 15 Settembre 2016
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- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Scusate, non mi ricordavo di questa discussione, concedetemi un post doppio
Nelle ultime uscite ho fatto alcune prove parziali di autonomia con Bosch:
In entrambi i casi il rilevamento è stato fatto con le prime 2 tacche, non è stato possibile portare la batteria alla fine, comunque lo ritengo piuttosto attendibile, entrambe le prove son state effettuate con una Cannondale Moterra LT1.
Nelle ultime uscite ho fatto alcune prove parziali di autonomia con Bosch:
- Salita su asfalto in compagnia di rider con bici tradizionali, velocità di salita media circa 8 kmh, modalità sempre ECO, con 2 tacche di batteria percorsi circa 13km e 1050mt d+.
- Salita mista sterrata/asfalto con 3 brevi rampe estreme, velocità media superiore ai 10kmh, tutto in modalità EMTB, con 2 tacche di batteria percorsi circa 7 km e 650 mt d+.
In entrambi i casi il rilevamento è stato fatto con le prime 2 tacche, non è stato possibile portare la batteria alla fine, comunque lo ritengo piuttosto attendibile, entrambe le prove son state effettuate con una Cannondale Moterra LT1.
alexnotari65
Ebiker celestialis
Scusate, non mi ricordavo di questa discussione, concedetemi un post doppio
Nelle ultime uscite ho fatto alcune prove parziali di autonomia con Bosch:
Mi sembrano 2 ottimi risultati, il primo in senso assoluto, dove il fondo asfaltato e la bassa velocità media hanno portato ad un risultato davvero degno di nota. Il secondo utilizzando EMTB mi ha permesso di aumentare il ritmo e di superare le 3 rampe estreme utilizzando il motore al massimo, per poi pedalate in scioltezza, sotto ai 140bpm, contenendo il consumo.
- Salita su asfalto in compagnia di rider con bici tradizionali, velocità di salita media circa 8 kmh, modalità sempre ECO, con 2 tacche di batteria percorsi circa 13km e 1050mt d+.
- Salita mista sterrata/asfalto con 3 brevi rampe estreme, velocità media superiore ai 10kmh, tutto in modalità EMTB, con 2 tacche di batteria percorsi circa 7 km e 650 mt d+.
In entrambi i casi il rilevamento è stato fatto con le prime 2 tacche, non è stato possibile portare la batteria alla fine, comunque lo ritengo piuttosto attendibile, entrambe le prove son state effettuate con una Cannondale Moterra LT1.
Anch'io vedo che mi attesto solitamente su quel consumo, usando Eco il più possibile e mettendoci un po' di gamba (non sono comunque molto allenato!), mediamente faccio più di 500 d+ di dislivello per ogni tacca, chiaramente se il terreno diventa molto impegnativo e si devono usare assistenze alte per lungo tempo la cosa un po' cambia, come ha giustamente rilevato anche @ducams4r.
Per quanto riguarda la modalità EMTB, secondo me Bosch ha fatto una cosa eccezionale, al momento non avvicinata dai software della concorrenza, ma logicamente questo vale per chi sfrutta la mtb su terreni difficili, dove da veramente il massimo. Chi non vuole/può fare fatica pedalando su sterrate o strade relativamente ripide ma non tecnicamente impegnative, probabilmente preferirà la vecchia modalità SPORT.
Per tutti gli altri, provatelo e non ve ne pentirete!
ciao tutti, per eseprienza dopo oltre 2 anni di utilizzo posso dire che l'autonomia bosch è esemplare; usando sempre rapporti corti e pedalando prevalentemente in eco si riescono a raggiungere risultati strepitosi: con la batteria da 500w e pneumatici da 3 pollici prima e Maxxis Minion ora da 2,80 comunque riesco sempre a stare su giri da 50-60 km minimo con almeno 2000 mt di dislivello....
questo il mio record, finita la batteria agli ultimi 500 metri prima della discesa...
vi allego esperienze di altri giri da paura....dove ho portato a casa la bici con ancora batteria..
onestamente in questi giri che escono un po' da quello che faccio di solito (giri di 3-4 ore massimo con 1000-1200 mt di guadagno di quota) ho avuto piu' problemi con il sedere che l'ansia di rimanere senza batteria.
questo il mio record, finita la batteria agli ultimi 500 metri prima della discesa...
vi allego esperienze di altri giri da paura....dove ho portato a casa la bici con ancora batteria..
onestamente in questi giri che escono un po' da quello che faccio di solito (giri di 3-4 ore massimo con 1000-1200 mt di guadagno di quota) ho avuto piu' problemi con il sedere che l'ansia di rimanere senza batteria.
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Gorilla127
Ebiker specialissimus
Gran gamba...complimenticiao tutti, per eseprienza dopo oltre 2 anni di utilizzo posso dire che l'autonomia bosch è esemplare; usando sempre rapporti corti e pedalando prevalentemente in eco si riescono a raggiungere risultati strepitosi: con la batteria da 500w e pneumatici da 3 pollici prima e Maxxis Minion ora da 2,80 comunque riesco sempre a stare su giri da 50-60 km minimo con almeno 2000 mt di dislivello....
questo il mio record, finita la batteria agli ultimi 500 metri prima della discesa...
vi allego esperienze di altri giri da paura....dove ho portato a casa la bici con ancora batteria..
onestamente in questi giri che escono un po' da quello che faccio di solito (giri di 3-4 ore massimo con 1000-1200 mt di guadagno di quota) ho avuto piu' problemi con il sedere che l'ansia di rimanere senza batteria.
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Franksicily
Ebiker pedalantibus
Anche secondo me il Bosch CX ha una ottima autonomia, comunque legata al rapporto peso potenza dei ciclisti.
Confermo per quelle poche volte che lo sottratta a moglie e figli, sono riuscito a fare 70 km e 1,600 di dislivello e medie da paura. Tornato a casa con una tacca di autonomia circa 5 km. Eccellente.
Confermo per quelle poche volte che lo sottratta a moglie e figli, sono riuscito a fare 70 km e 1,600 di dislivello e medie da paura. Tornato a casa con una tacca di autonomia circa 5 km. Eccellente.
Gorilla127
Ebiker specialissimus
Ma è normale che a batteria completamente carica,appena acceso il motore,Mi da autonomia residua di 25 km in eco?
Solo sul display perché poi faccio tranquillamente i miei giri di 60/70 km con dislivelli vicini ai 2000mt
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Solo sul display perché poi faccio tranquillamente i miei giri di 60/70 km con dislivelli vicini ai 2000mt
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Esatto sono convinto che la casa che influisce di più è il peso:
Mio figlio di 9 anni che pesa poco più di 30 kg con la KTM macina me da 24 pollici e batteria da 400w praticamente usando sempre sport e turbo, e io sempre eco, nelle uscite che facciamo assieme...e lui non sta nemmeno tanto a vedere se ha il rapporto giusto inserito, ebbene consuma sempre e comunque meno di me.... nonostante abbia una capacità della batteria minore a lui le tacche si spengono comunque dopo le mie.....
Gorilla127
Ebiker specialissimus
Maggior peso=più sforzo del motore=più consumo batteria!
Il peso influisce tantissimo
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alexnotari65
Ebiker celestialis
Probabilmente si, perché quell'indicatore di carica residua tiene conto della media di consumo dell'ultimo giro che hai fatto, se per esempio hai fatto gli ultimi km in Turbo, l'autonomia indicata a batteria carica darà un'indicazione minore che se tu li avessi fatti in Eco.. Io in realtà è un parametro che non guardo mai, proprio perché poco indicativo.