Batteria in inverno

[sideman]

Si facciamo due chiacchiere cosi giusto per capire, penso anch’io che sia un discorso che, nel caso, andrebbe approfondito per il carbonio e simili.

Si ok era per capire se potesse esser utile per una bici con batteria all’interno del telaio, se ricordi in passato c’erano per le batterie non integrate delle cover in neopreme per ripararle dal freddo durante l’utilizzo.
Sarebbe da valutare una cover in neoprene con resistenze dentro oppure avvolgere il tubo orizzontale in quegli scalda sonno mettendo una temperatura che non rovini telaio ed adesivi.
Sarebbe utile capire quel’é temperatura al di sotto della quale bisogna adottare accorgimenti per salvaguardare la batteria , ad esempio
0 gradi -10 o quale?

si parla di ricarica e non di stokkaggio, cmq utile
dal manuale Giant

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[muscolare]

Io molto semplicemente da metà marzo a metà novembre la lascio sulla bici e la ricarico in cantina dove non supero mai i 15/16 °C. Nella stagione fredda smonto la batteria e la porto in casa la mattina del giorno prima di un giro e lascio a rinvenire di temperatura, la sera sempre in casa la metto in carica in modo che finisca prima di andare a dormire, il mattino dopo me la trovo perfettamente carica ed a temperatura di casa (circa 20°C) pronta per per essere utilizzata al massimo dell'efficienza, scendo, la monto e parto.

 

[steu851]

Nel caso di temperature veramente molto rigide si può pensare ad avvolgere la batteria con un filo riscaldante da terrario (si usano anche per celle di lievitazione fai da te) che sia termostatato o unito ad un termostato da impostare ad una temperatura di sicurezza (10/15gradi). Ovviamente il tutto avvolto poi da una coperta ben isolante. Questi fili consumano da 5 a 100w e sono lunghi 2/3/4/6 mt. Per applicazioni di questo tipo 15w sono più che sufficienti secondo me. Ovviamente dipende da quanto isola la coperta e da quanto è freddo l'ambiente. L'altra soluzione è smontare la batteria e portarla a casa ma sulle bici di ultima generazione è piuttosto fastidioso.

Tieni conto che dalle batterie proprietarie, ad esempio bosch e yamaha, non si può prelevare energia se non collegate al motore, per esperienza personale la yamaha va in protezione e si suicida rendendola inservibile, l'unica sarebbe collegarsi alla predisposizione per le luci ma andrebbe solo a bici accesa, comunque ripeto, se si tratta di farci un giro al freddo anche a -10° non ci sono problemi, perde un 20% di capacità ma anche tu con quel freddo hai meno autonomia, la batteria si autoriscalda alimentando il motore, va solo riportata a 15-20° prima di ricaricarla, e recupra la sua capacità iniziale

 

[Scheggiaimpazzita]

Si facciamo due chiacchiere cosi giusto per capire, penso anch’io che sia un discorso che, nel caso, andrebbe approfondito per il carbonio e simili.

Si ok era per capire se potesse esser utile per una bici con batteria all’interno del telaio, se ricordi in passato c’erano per le batterie non integrate delle cover in neopreme per ripararle dal freddo durante l’utilizzo.
Sarebbe da valutare una cover in neoprene con resistenze dentro oppure avvolgere il tubo orizzontale in quegli scalda sonno mettendo una temperatura che non rovini telaio ed adesivi.
Sarebbe utile capire quel’é temperatura al di sotto della quale bisogna adottare accorgimenti per salvaguardare la batteria , ad esempio
0 gradi -10 o quale?

Lo scaldasonno allo stesso modo va bene anzi, forse anche meglio perché è già di suo termostatato ad una temperatura che non dia fastidio all'uomo, figurati ad un adesivo. L'estate sotto il sole cocente si raggiungono temperature assai più alte, magari su telai neri. Devi comunque avvolgere però lo scaldasonno in un'altra coperta altrimenti ne dissipi il calore. Tieni presente poi che quelli hanno una potenza mi pare di 45W a singola piazza al massimo, ed io ne ho uno per la casa affittata in montagna che quando ci vai ed è a temperatura glaciale (5 gradi) diventa caldo a livello fastidioso a starci sopra in meno di mezz'ora. Anche il filo riscaldante (si usano anche per non far congelare le canaline dell'acqua in paesi freddi) arriva a temperature non elevate, nulla che possa dare fastidio ad una bici fatta per resistere a condizioni assai peggiori. Con un filo da 15/20w e un buon isolamento a meno che non lasci la bici all'aperto a Livigno non credo si possano aver problemi.

 

[Mrslate]

Io non mi preoccuperei proprio, le batterie al freddo non soffrono (importante è che devono stare a mezza carica) nel mio garage la temperatura non è mai scesa da 3°C. Solo in un garage all'aperto (metallico) ci potrebbero essere problemi per temp sotto i 0°
Quando la devi caricare ti attrezzi per scaldarla oppure la carichi così e tieni conto che il rendimento sarà inferiore allo standard

si parla di ricarica e non di stokkaggio, cmq utile
dal manuale Giant

Vedi l'allegato 48523

Ok quindi anche temperature prossime allo zero (ma sempre positive) per il deposito non danno problema se carico meglio farlo in casa.

 

[Mrslate]

Lo scaldasonno allo stesso modo va bene anzi, forse anche meglio perché è già di suo termostatato ad una temperatura che non dia fastidio all'uomo, figurati ad un adesivo. L'estate sotto il sole cocente si raggiungono temperature assai più alte, magari su telai neri. Devi comunque avvolgere però lo scaldasonno in un'altra coperta altrimenti ne dissipi il calore. Tieni presente poi che quelli hanno una potenza mi pare di 45W a singola piazza al massimo, ed io ne ho uno per la casa affittata in montagna che quando ci vai ed è a temperatura glaciale (5 gradi) diventa caldo a livello fastidioso a starci sopra in meno di mezz'ora. Anche il filo riscaldante (si usano anche per non far congelare le canaline dell'acqua in paesi freddi) arriva a temperature non elevate, nulla che possa dare fastidio ad una bici fatta per resistere a condizioni assai peggiori. Con un filo da 15/20w e un buon isolamento a meno che non lasci la bici all'aperto a Livigno non credo si possano aver problemi.

Grazie: tutta arte che entra come si dice dalle mie parti!

 

[muscolare]

Ok quindi anche temperature prossime allo zero (ma sempre positive) per il deposito non danno problema se carico meglio farlo in casa.

Si, ma dopo aver lasciato riprendere temperatura alla batteria per qualche ora se era rimasta esposta a temperature poco sopra lo zero o inferiori.

 

[sideman]

Ok quindi anche temperature prossime allo zero (ma sempre positive) per il deposito non danno problema se carico meglio farlo in casa.

se non va sottozero sembra di no, ma dovrebbe valere la stessa cosa per temperature sopra i 40 gradi che io sappia
altra cosa che avevo letto, evitare lo stoccaggio in ambienti particolarmente umidi

 

[Mrslate]

Ok ho una visione più ampia della questione.
Mi chiedevo se lasciando in garage la bici e mettendo in carica la batteria alla sera per poi staccarla al mattino prima dell’uscita possa essere migliorativo o no
Da una parte si alza leggermente la temperatura della batteria aumentando l’autonomia di carica, di converso se per qualche motivo il carica batteria non staccasse quando si raggiunge il 100% di carica si potrebbero danneggiare gli elementi, é corretto?

 

[ivo]

Ok ho una visione più ampia della questione.
Mi chiedevo se lasciando in garage la bici e mettendo in carica la batteria alla sera per poi staccarla al mattino prima dell’uscita possa essere migliorativo o no
Da una parte si alza leggermente la temperatura della batteria aumentando l’autonomia di carica, di converso se per qualche motivo il carica batteria non staccasse quando si raggiunge il 100% di carica si potrebbero danneggiare gli elementi, é corretto?

Credo che tutti i caricabatteria siano costruiti per staccare, una volta raggiunta la carica piena. Se hai dei dubbi puoi aggiungere un timer impostato ad un tempo un poco superiore a quello di ricarica.

 

[Etouli]

io me la porto dietro e mi porto pure il carica batteria... nello zaino ci sta... pesa ma sei ne hai bisogno non ci sono alternative...

aloha

 

[Mrslate]

Credo che tutti i caricabatteria siano costruiti per staccare, una volta raggiunta la carica piena. Se hai dei dubbi puoi aggiungere un timer impostato ad un tempo un poco superiore a quello di ricarica.

Si, io ho notato su quello della turbo levo che raggiunta la piena ricarica stacca, mi chiedevo se, nella remota ipotesi in cui si guastasse il caricabatterie e continuasse a caricare, una carica continua per 12 ore possa provocare danni alla batteria e/o surriscaldamenti pericolosi.

 

[steu851]

tutti i casi che puoi aver letto di incendi di batterie sono avvenuti durante la ricarica, quindi meglio staccarla, al limite con un timer.
relativamente al garage rimane il problema temperatura, se la si carica sotto i 10° la batteria si degrada, megli staccarla e portarla in casa (uno dei motivi per cui non sopporto le batterie fisse ed anche quelle integrate a cui mi son dovuto adeguare non mi piacciono.
Le mie batterie per vari motivi stanno sulla bici solo mentre le uso

 

[SandroRiz]

Io negli ultimi 2, 3 mesi l'ho sempre lasciata in garage (presumibilmente sui 9, 10°) e caricata lì. Nei giri con 5/10° nessuna deviazione dai consumi che ho normalmente in estate.

Oggi ho fatto un giro a 2000mt con ~0° (ma con molto sole, infatti il garmin ne segnava di più) e forse (dico forse) qualcosa in più ha consumato, ma penso che bisogna andare parecchio sotto per vedere scostamenti importanti.

 

[Mrslate]

,
relativamente al garage rimane il problema temperatura, se la si carica sotto i 10° la batteria si degrada

Ok grazie, ma il degrado cui fai riferimento é un fenomeno irreversibile e progressivo oppure solo temporaneo dovuto alla bassa temperatura del garage?

 

[sideman]

Io negli ultimi 2, 3 mesi l'ho sempre lasciata in garage (presumibilmente sui 9, 10°) e caricata lì. Nei giri con 5/10° nessuna deviazione dai consumi che ho normalmente in estate.

Oggi ho fatto un giro a 2000mt con ~0° (ma con molto sole, infatti il garmin ne segnava di più) e forse (dico forse) qualcosa in più ha consumato, ma penso che bisogna andare parecchio sotto per vedere scostamenti importanti.

si va nell'ordine dale 10/15% in piu se non oltre

 

[emtbfriend]

In questo periodo uso la EMTB ogni 2-3 settimane, dopo un giro è meglio lasciarla in cantina (10 gradi) al 20% per tre settimane o meglio caricarla appena finito il giro?

 

[ivo]

In questo periodo uso la EMTB ogni 2-3 settimane, dopo un giro è meglio lasciarla in cantina (10 gradi) al 20% per tre settimane o meglio caricarla appena finito il giro?

Al ritorno da un giro, dato che non è consigliabile lasciare la batteria scarica o completamente carica, con l'ausilio di un timer, collego la batteria impostando un tempo di ricarica utile a ripostare la carica della batteria tra il 40 e il 60%, il giorno precedente alla successiva uscita carico completamente.

 

[emtbfriend]

Al ritorno da un giro, dato che non è consigliabile lasciare la batteria scarica o completamente carica, con l'ausilio di un timer, collego la batteria impostando un tempo di ricarica utile a ripostare la carica della batteria tra il 40 e il 60%, il giorno precedente alla successiva uscita carico completamente.

Grazie, ma così non “cicli” di vita della batteria?

 

[ivo]

Grazie, ma così non “cicli” di vita della batteria?

Le ricariche parziali non vengono conteggiate come "cicli", non so bene come funziona ma suppongo che un ciclo corrisponda ad una ricarica equivalente alla capacità dell'intera batteria.