Moebius
Ebiker potentibus
Però ci sono dei tutorial che spiegano come si regola il B-gap.
Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Oggi ho visto per la prima volta una amflow dal vivo, bella linea filante e, incredibile, era @nerodegheio con cui abbiamo condiviso parte del percorso (il mio era lago di Paneveggio, val Venegia e baita Segantini, lui era partito addirittura da Moena).
In una salita quando ha messo il boost è schizzato via da paura
È stato un piacere incontrarti, ciao!
In una salita quando ha messo il boost è schizzato via da paura
È stato un piacere incontrarti, ciao!
EtscoD
Ebiker grandissimus
Ecco, altri 2 beccati dalla Kiss CamOggi ho visto per la prima volta una amflow dal vivo, bella linea filante e, incredibile, era @nerodegheio con cui abbiamo condiviso parte del percorso (il mio era lago di Paneveggio, val Venegia e baita Segantini, lui era partito addirittura da Moena).
In una salita quando ha messo il boost è schizzato via da paura
È stato un piacere incontrarti, ciao!
Vedi l'allegato 79870
Salve, ho preso la Carbon PL da qualche giorno (lunedi 14), finora avevo usato una Specy SL, inutile dire che la potenza a disposizione è imbarazzante, esco dalle curve in appoggio con una spinta pazzesca, mi sembra di avere una moto.....Vorrei condividere alcune considerazioni, dalle prove che ho visto on-line alcuni tester lamentavano un eccessivo gradino fra eco e trail, non capisco dove sia il problema, con l'app dedicata si può aumentare la prima e diminuire la seconda per avvicinarle, mentre nei video si parla di una correzione del software da parte della casa madre per ovviare al problema, credo che abbiano solo preso la bici e ci siano andati in giro senza aprire le configurazioni, oppure io non ho capito bene di cosa si parla. Riguardo al cambio, io ho montato la modifica per portare il GX alla versione AXS e non ho notato contatti con i rapporti inferiori o superiori né con la versione con il cavo e tantomeno (dopo le opportune regolazioni) con la versione wireless. Vorrei sapere se qualcuno ha fatto lo stesso upgrade, mi piacerebbe montare il cavo di alimentazione dalla batteria della bici e tenere la batteria del cambio come scorta, come sulla versione pro per intenderci, nel computerino della bici non ho trovato come far vedere alla bici la presenza del cambio axs, avete qualche consiglio? Ho inoltre notato la scarsa tenuta della gomma posteriore, dovrei latticizzare nei prossimi giorni e mi piacerebbe montare una gomma più performante, mi potete consigliare qualcosa con più tenuta di quella montata in origine e che abbia una buona resistenza alle pizzicate laterali, visto che non sono un'amante degli inserti. Ringrazio anticipatamente chiunque mi possa dare consigli o suggerimenti.
SandroRiz
Ebiker grandissimus
muscolare
Ebiker celestialis
A parte il caso specifico, a nessuno da fastidio sentirne parlare, anzi, l'importante e non farla diventare una roba tipo "rise2 la persecuzione" che all'epoca si era arrivati ad un livello intollerabile, la si tirava fuori a forza anche nelle discussioni sui film o su come si prepara un Cuba libre! Questa poi è la sua discussione dedicata e ci sta tutto, basta non andare ad impestare altre discussioni a destra e a manca. C'è da dire che questa non mi sembra particolarmente "supportata" ai piani alti come mi sembrò invece con l'altra.
Il mio compagno di trail sulla Specy carbon ha messo dietro le Albert radial e davanti le Magic Mary radial. Si è subito trovato strabene
kilowatt
Ebiker celestialis
Bravissimo. Discorso chiaro e centrato. Che chiarisce a chi negli ultimi post aveva sparato ignorantate senza senso. Nessuno ha mai detto che la cinese non sia un ottimo prodotto, o che non se ne possa parlare. Si è solo detto che buttarla in qualunque discussione esaltandola mentre si criticano a bomba Bosch, Specy (le stesse persone) e altri, ha rotto i maroni. Come avenne per la Rise. E lo si dice perché pochissimi altri lo dicono, forse per evitarsi gli strali del manipolo di fanboy. E si è detto in parallelo che (opinione personale suffragata dai fatti) si può benissimo fare a meno di comprare cinese cosa che non critica il prodotto Dji, è cosa differente. Ah dimenticavo, mi allineo anche io: chiusa qua la polemica (iniziata da altri).A parte il caso specifico, a nessuno da fastidio sentirne parlare, anzi, l'importante e non farla diventare una roba tipo "rise2 la persecuzione" che all'epoca si era arrivati ad un livello intollerabile, la si tirava fuori a forza anche nelle discussioni sui film o su come si prepara un Cuba libre! Questa poi è la sua discussione dedicata e ci sta tutto, basta non andare ad impestare altre discussioni a destra e a manca. C'è da dire che questa non mi sembra particolarmente "supportata" ai piani alti come mi sembrò invece con l'altra.
minchia ma se sei costantemente in pole position nella polemica contro il cinese da un anno a sta parte….
Grazie dei consigli, controllo le caratteristiche e vedo cosa prendere, non sono da discesa estrema, magari potrei optare per la versione trail anzichè quella gravity, Finora mi sono sempre affidato alla combinazione Butcher-Eliminator in casa Specy, sempre usando la Levo SL, adesso passerò a Schwalbe e vediamo come mi trovo.
alexnotari65
Ebiker celestialis
A proposito delle gomme di serie, ieri giro non particolarmente impegnativo in discesa con qualche sassaia, le due AMFLOW (grigia e nera) hanno avuto entrambe problemi al posteriore, un taglio del fianco e un buco. Gomme da cambiare se si vuole andare un po’ in discesa.
SandroRiz
Ebiker grandissimus
ho citato la carcassa gravity perché hai specificato "buona resistenza alle pizzicate"
io stesso ho trail sia sulla albert che sulla mm davanti e non ho mai tagliato #sgrat
dietro però ho un tyreinvader più che altro per preservare il cerchio se parto troppo basso di pressione
Si, controllando le caratteristiche delle due versioni, la Gravity è più indicata per e-bike, sicuramente per il maggior peso da gestire, la differenza di peso non è così alta, opterò per la Gravity, grazie.
Occhio che per chi le ha provate le schwalbe radial sono incollate al suolo. Quindi i consumi un po' potrebbero risentirne. E mi hanno detto anche le pressioni sono un'attimo da rivedere.
Ripeto però per sentito dire. Magari aggiustando le pressioni un pelo in alto a parità di tenuta si sistema la scorrevolezza
Ripeto però per sentito dire. Magari aggiustando le pressioni un pelo in alto a parità di tenuta si sistema la scorrevolezza
alexnotari65
Ebiker celestialis
Si, io ho carcassa supertrail, copiano che è uno spettacolo, la pressione può andare anche un po’ più alto, io ho aumentato per ora di poco, dietro 1.35 e davanti 1.2 che proverò a 1.3. Sono le Albert da 2.5.
mio sono 65 kg.
Non mi pare che in off road a
Siano aumentati i consumi, mentre su asfalto scorrono un po’ meno.
Ok, proverò queste gomme prossimamente e vi aggiorno, bellissimo poter condividere tutte queste informazioni, praticamente abbiamo un team che testa il prodotto giorno per giorno.
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Si peccato xó nn si sappia come e dove si gira ...robetta mica da poco.Brakky
yura
Ebiker grandiosus
No dai questo è troppo, tu che parli di gomme...è più credibile Alessandro Cecchi Paone quando parla di fig@
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Vendo Batteria Fazua Energy 250
E' la seconda batteria della mia ex Focus Raven 2, usata pochissimo- Boss
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