Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria

[Fabridoc]

Comunque mi viene da ridere a ricordare fino ad un anno fa, specie dopo l'avvento dell'innominabile ma anche dopo l'arrivo dell'"ondatina" light, le lodi sperticate ... "Sìììì, spompata è perfetta! 60 Nm sono pure troppi! Ci faccio megamila metri di dislivello col 3% di batteria da 120 Wh! Ma che ve ne fate di 90 Nm, pigliatevi la moto! ... Ed ora tutti qui a sbavare come un boxer affamato per una bici come complessivamente ce ne sono tante ma che ha stampato sui depliant 105/120 Nm

Pur condividendo quasi tutto quello che hai scritto, bisogna anche dire che SE sarà un progetto maturo rappresenterà un passo avanti in termini di elettronica/velocità di ricarica/potenza rispetto a TUTTE le altre.
Starò , almeno io,a vedere.

Prodotti MTB scontati

 

[junkers]

ti prego ripensaci.sei troppo prezioso x tutti gli interessati a questa fantastica biga e complimenti

Mi sa che si è offeso...è svampato.

 

[kilowatt]

Comunque mi viene da ridere a ricordare fino ad un anno fa, specie dopo l'avvento dell'innominabile ma anche dopo l'arrivo dell'"ondatina" light, le lodi sperticate ... "Sìììì, spompata è perfetta! 60 Nm sono pure troppi! Ci faccio megamila metri di dislivello col 3% di batteria da 120 Wh! Ma che ve ne fate di 90 Nm, pigliatevi la moto! ... Ed ora tutti qui a sbavare come un boxer affamato per una bici come complessivamente ce ne sono tante ma che ha stampato sui depliant 105/120 Nm

Penso esattamente la stessa cosa. C'è un segmento di bikers cui i 50, 60 nm magari con batteria limitata, bastano. E all'altro estremo ovviamente la maggioranza di chi compra emtb (ex ciclisti e non) che sta nel.segmento delle full power fino a 6/7k massimo e prende mezzi "normali," da 24 - 26kg. In mezzo vari segmenti. Tutte scelte legittime. E poi c'è chi (pochi ma molto impegnati a postare) sulla tastiera si sbellicava a dire che 60nm "bastano", salvo poi sbavare quando è uscita la Avinox da 105nm. La verità a mio parere è che la maggioranza di chi prende una emtb la vuole bella, con batteria grande (o se non da 750/800 w almeno da 600) e potente. Tutte cose che i cinesi hanno capito e tradotto nella Avinox. Ma presto anche gli altri reagiranno, ne sono certo.

 

[EtscoD]

Per quello hai ampia scelta di spompatelle da 19-20 Kg reali su sentiero (equipaggiate a modo, non tirate fuori dalla scatola senza pedali, senza olio nelle sospensioni e con gomme da ciclismo su strada), non hai bisogno di questa credo.

Mah, io di bici con le stesse caratteristiche di questa ancora non ne vedo: batterie capienti, software evoluto, bel motore, bella estetica, componentistica di buon livello, prezzo medio. Se non pecca nei consumi (come sembra) e ha buone doti telaistiche (e su questo non ho ancora un'idea chiara), per me è di gran lunga la migliore del segmento e la mia prima candidata per sostituire la Rocky a fine della prossima stagione.

 

[albertoalp]

Qui c’è una bella disanima che condivido:

Are full-power eMTBs the new light eMTBs? – Checkmate!

Why are light eMTBs a thing of the past, and in which way is the DJI Avinox revolutionizing the eMTB market? Read our opinion piece to find out!

ebike-mtb.com

 

[MISTER HYDE]

Motore e elettronica sicuramente da riferimento. Batteria da 800 con un design del verticale ben riuscito specialmente in confronto al TUBONE BOSCH. Per il resto però nulla di particolare, una TRAIL BIKE come tante altre, con un telaio che flette se sottoposto a uso intenso. Lo evedenziano ancora "The Loam Wolf" nel test comparativo dove la AMflow è comunque al top.

THE BEST LIGHTWEIGHT EMTBS REVIEWED | 2024 eMTB Lite Roundup

Check out reviews on 11 of the best lightweight SL EMTBs that provide you with information about where they excel and who the ideal buyer is.

theloamwolf.com

 

[Treppy]

Comunque mi viene da ridere a ricordare fino ad un anno fa, specie dopo l'avvento dell'innominabile ma anche dopo l'arrivo dell'"ondatina" light, le lodi sperticate ... "Sìììì, spompata è perfetta! 60 Nm sono pure troppi! Ci faccio megamila metri di dislivello col 3% di batteria da 120 Wh! Ma che ve ne fate di 90 Nm, pigliatevi la moto! ... Ed ora tutti qui a sbavare come un boxer affamato per una bici come complessivamente ce ne sono tante ma che ha stampato sui depliant 105/120 Nm

Ma non credi che possano essere commenti di interessati diversi?
Me ne viene in mente uno... @yura, che da buon ciclista tradizionale ha affiancato la Rise alla sua Occam, gli piace pedalare e faticare e secondo me ancora non si è pentito della scelta fatta (non so se in futuro se ne pentirà), non l'ho visto interessato a questa AMFLOW, così come non ho notato gente interessata a questo nuovo Avinox e che prima sbavava sulle light... o almeno non mi è sembrato!

Non generalizzerei, lo trovo ridicolo!

 

[velocipede]

Ma non credi che possano essere commenti di interessati diversi?
Me ne viene in mente uno... @yura, che da buon ciclista tradizionale ha affiancato la Rise alla sua Occam, gli piace pedalare e faticare e secondo me ancora non si è pentito della scelta fatta (non so se in futuro se ne pentirà), non l'ho visto interessato a questa AMFLOW, così come non ho notato gente interessata a questo nuovo Avinox e che prima sbavava sulle light... o almeno non mi è sembrato!

Non generalizzerei, lo trovo ridicolo!

Basta che alzi lo sguardo di 2 messaggi sopra al tuo e trovi il rappresentate della specie

 

[yura]

Ma non credi che possano essere commenti di interessati diversi?
Me ne viene in mente uno... @yura, che da buon ciclista tradizionale ha affiancato la Rise alla sua Occam, gli piace pedalare e faticare e secondo me ancora non si è pentito della scelta fatta (non so se in futuro se ne pentirà), non l'ho visto interessato a questa AMFLOW, così come non ho notato gente interessata a questo nuovo Avinox e che prima sbavava sulle light... o almeno non mi è sembrato!

Non generalizzerei, lo trovo ridicolo!

Diciamo che più che interessato sono incuriosito da questo nuovo sistema di Dji.
Dai test dicono sia leggero sia lato motore che batteria ed il software pare una spanna avanti agli altri.
Ciò detto di tutti quei NM io non saprei che farmene, non perchè mi senta superman, al contrario, perchè non li saprei probabilmente neanche sfruttare. Di fare ciò che chiamate power stage non mi interessa e forse non ne sarei neanche in grado dato che ho un fuori-giri piuttosto facile e passati i 60 preferisco evitare...

P.s. della scelta fatta non sono pentito, tutt'altro, sono contentissimo (lo scrivo piccolo perchè altrimenti dicono che sono un fan boy ) peccato solo che per problematiche di varia natura stia usando troppo poco sia la Rise che la Rallon.

 

[Kappa]

Io penso che amflow sia un progetto che segna una svolta nel mercato, che già stava (lentamente) svoltando verso il contenimento dei pesi.

io quest’anno lascerò la krafty da 25,7 kg alla ricerca di qualcosa di più leggero ma che possibilmente abbia un motore che spinge.
Al momento restando nel mondo full power (le light non mi interessano: allora piuttosto giro senza motore) le mie scelte sono

1) Sc Vala
2) rise lt 2025
3) da qualche settimana amflow

l’idea è di tohliere almeno 3 kg al peso complessivo della Krafty. L’esigenza è nata perché in casa abbiamo anche una rise: per quanto il motore non tiri abbastanza in salita (in più non ha il carry over essendo un ep8) In discesa ti da le sensazioni di una bici senza motore.
Vorrei che il mio nuovo giocattolo fosse così.
Secondo me il peso ideale sarebbe 21/22 kg.
La vala li supera di poco (salvo prendere il kit esoterico) la rise lt promette di starci (sono alquanto scettico che stia sotto i 22 una volta messo il lattice e montati i pedali con batteria da 630) ma ha il motore che nonostante i “nuovi” 85 nm non arriva ai 600w di picco. Quindi non è proprio full.

Infine la amflow sulla carta promette di risolvere tutte queste paturnie da nuovo giocattolo.

Quelli che stanno guardando questa bici che altre alternative stanno prendendo in considerazione?

 

[malfe]

turbo levo gen4 (se esce in tempi decenti!!)

 

[skaas]

Io penso che amflow sia un progetto che segna una svolta nel mercato, che già stava (lentamente) svoltando verso il contenimento dei pesi.

io quest’anno lascerò la krafty da 25,7 kg alla ricerca di qualcosa di più leggero ma che possibilmente abbia un motore che spinge.
Al momento restando nel mondo full power (le light non mi interessano: allora piuttosto giro senza motore) le mie scelte sono

1) Sc Vala
2) rise lt 2025
3) da qualche settimana amflow

l’idea è di tohliere almeno 3 kg al peso complessivo della Krafty. L’esigenza è nata perché in casa abbiamo anche una rise: per quanto il motore non tiri abbastanza in salita (in più non ha il carry over essendo un ep8) In discesa ti da le sensazioni di una bici senza motore.
Vorrei che il mio nuovo giocattolo fosse così.
Secondo me il peso ideale sarebbe 21/22 kg.
La vala li supera di poco (salvo prendere il kit esoterico) la rise lt promette di starci (sono alquanto scettico che stia sotto i 22 una volta messo il lattice e montati i pedali con batteria da 630) ma ha il motore che nonostante i “nuovi” 85 nm non arriva ai 600w di picco. Quindi non è proprio full.

Infine la amflow sulla carta promette di risolvere tutte queste paturnie da nuovo giocattolo.

Quelli che stanno guardando questa bici che altre alternative stanno prendendo in considerazione?

Potresti aggiungere alla lista anche la cannondale moterra sl … va anch’essa in quella direzione, ha ep801 quindi altra storia rispetto ad ep8 … certo la batteria 601wh senza extender …

 

[maxmetanol]

Comunque mi viene da ridere a ricordare fino ad un anno fa, specie dopo l'avvento dell'innominabile ma anche dopo l'arrivo dell'"ondatina" light, le lodi sperticate ... "Sìììì, spompata è perfetta! 60 Nm sono pure troppi! Ci faccio megamila metri di dislivello col 3% di batteria da 120 Wh! Ma che ve ne fate di 90 Nm, pigliatevi la moto! ... Ed ora tutti qui a sbavare come un boxer affamato per una bici come complessivamente ce ne sono tante ma che ha stampato sui depliant 105/120 Nm

Magari perchè a parità di peso hai la possibilità di avere una light o, all'occorrenza, una full power ... spendendo pure meno.
Ho una Epic evo ma ogni tanto uso la Rize di mia moglie, divertente e molto agile, ma se dovessi prendermi un'assistita per ampliare notevolmente il raggio delle mie uscite e non farmi massacrare dalla moglie questa Amflow non mi dispiacerebbe, dall'app setto il valore massimo a 60nm ... se esco da solo e voglio divertirmi salendo sull'impossibile e magari ho poco tempo utilizzo tt il motore.
Cmq anch'io aspetto Specy ... ho avuto due TL e loro difficilmente sbagliano il colpo.

 

[SandroRiz]

le light non mi interessano: allora piuttosto giro senza motore

concordo se parliamo di TQ (o forse della prima Rise che provai brevemente), ma dissento per quanto riguarda il Bosch SX

se abbinato a un powermore, hai una bici che può stare intorno ai 20/21 kg, con 650wh, e non è affatto spompata (es. una Cube AMS 144), te lo dice uno che non ha mai messo Eco in vita sua e odia far fatica

perché piace la amflow (anche a me!!)? perché con lo stesso peso hai una fullpower con più Wh e più Nm... #grazieGraziella che piace e fa hype!!

 

[emtb-light]

Comunque mi viene da ridere a ricordare fino ad un anno fa, specie dopo l'avvento dell'innominabile ma anche dopo l'arrivo dell'"ondatina" light, le lodi sperticate ... "Sìììì, spompata è perfetta! 60 Nm sono pure troppi! Ci faccio megamila metri di dislivello col 3% di batteria da 120 Wh! Ma che ve ne fate di 90 Nm, pigliatevi la moto! ... Ed ora tutti qui a sbavare come un boxer affamato per una bici come complessivamente ce ne sono tante ma che ha stampato sui depliant 105/120 Nm

il riso abbonda sulla bocca di chi che non ricordo bene?
Forse ti sfugge un aspetto.. il peso...
A molti piace perché ha 105/120Nm ma a molti altri interessa perché con 21kg scarsi ti porti a casa una ebike con una batteria da full power.. poche altre lo fanno e costano di più, vedi Cannondale..

 

[Pietro.68]

Mi piacerebbe un elenco di chi prima diceva che le light bastano e avanzano e adesso sbavano per questa.
Me lo fate voi che ne avete parlato?

 

[skaas]

Sicuramente se si ha a disposizione tanta potenza, si sarà piu’ invogliati ad usarla, e ci sta anche come “main use”. Ma non e’ questo il punto. Il fatto di abbassare le assistenze e’ dato dal fatto che posso affrontare anche dislivelli importanti over 2k…con comunque una bella spinta per i passaggi piu’ tecnici. Quindi ho una bici molto polivalente, e un peso ridotto che certamente giova. Ovviamente e’ un tipo di bici AM, ne usciranno altre molto interessanti.
Anche io aspetto specialized. Se batteria sara’ duplice da 814wh per alcuni o 400 e rotti wh + extender come si vocifera, sara’ un bel progetto.
Spero ridurranno le dimensioni dell’anguria centrale, ma son convinto che il telaio sara’ simil TL attuale senza rinforzo…tengo basse le aspettative per eventualmente rimanere sorpreso dopo

 

[junkers]

Comunque leggendo varie esperienze di utenti inglesi e tedeschi sono tutti soddisfatti, il carro sembra flettere un pochino ma solo se vai giù secco in percorsi enduro, l'unico vero difetto sembra essere la spaziatura fra le varie assistenze, troppo gap fra eco e le altre due, a loro volta molto ravvicinate.
Il tutto comunque facilmente risolvibile con aggiornamento software.

 

[albertoalp]

Diciamo che più che interessato sono incuriosito da questo nuovo sistema di Dji.
Dai test dicono sia leggero sia lato motore che batteria ed il software pare una spanna avanti agli altri.
Ciò detto di tutti quei NM io non saprei che farmene, non perchè mi senta superman, al contrario, perchè non li saprei probabilmente neanche sfruttare. Di fare ciò che chiamate power stage non mi interessa e forse non ne sarei neanche in grado dato che ho un fuori-giri piuttosto facile e passati i 60 preferisco evitare...

P.s. della scelta fatta non sono pentito, tutt'altro, sono contentissimo (lo scrivo piccolo perchè altrimenti dicono che sono un fan boy ) peccato solo che per problematiche di varia natura stia usando troppo poco sia la Rise che la Rallon.

Sono d’accordo con te. Tu non hai bisogno di altro per il tuo uso e modo di usarla. Oltretutto mi sembra che giri da solo. Io invece da un anno giro sempre con un amico che possiede una full power e che non ha nessuna intenzione di passare a una bici come la Rise. A maggior ragione ora con l’avvento di bici con molta potenza e pesi sempre più irrisori.
Con ST sulla mia Rise vado bene anche con le full power ma il mio amico è uno di quelli che non disdegna il turbo per cui dovró adattarmi. Tutto qui.
Ognuno ha le proprie esigenze. Chi rimane sempre invece sulle proprie convinzioni beh…vedete voi.

 

[skaas]

Quando si sbaglia bici (destinazione d’uso) si sbaglia con questa cosi’ come con altre… fai enduro ? Non e’ la bici per te. Conviene aspettare che dji venga montato su bici adatte al genere semmai. E si avranno carri e struttura cat5/6 adeguati.

Ps ..poi se enduro lo intendiamo come lo intendiamo il 90% di noi, puo’ anche andar bene. Se sei un pro ne senti subito il limite. Se sei @bracchetto scout spacchi subito tutto.