purtroppo l'ordine delle modalità è una cosa che non ti fa fare neanche Bosch e dal punto di vista informatico è una minchiata di 5 minuti implementarlo (10 se vuoi fare il drag'n'drop fighetto con le animazioni
)
I magura sono ribaltabile come sram e formula.
Ridewill sta facendo diverse comparative. Dicono gen5 migliorato nella gestione della potenza ma dji è molto meglio... Per loro.Bosch Gen 5 ha la piattaforma inerziale a 5 assi (IMU), magari andrebbe provato per valutarne l'efficacia, senza infatuazioni a mandorla ehehe
Piattaforma inerziale sulle moto: Bosch ci svela tutti i segreti
Cos'è come è fatta e come funziona la piattaforma inerziale IMU montata sulla moto. Ecco tutti i suoi segretired-live.it
La ruota fonica c'è, anteriore e posteriore, è utilizzata dall'abs, e i sensori vengono utilizzati per evitare cappottamento, ma possono essere settati in modo da poter fare nose press (entro un determinato angolo).
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Sì ma solo per l'ABS.La ruota fonica c'è, anteriore e posteriore, è utilizzata dall'abs, e i sensori vengono utilizzati per evitare cappottamento, ma possono essere settati in modo da poter fare nose press (entro un determinato angolo).
Nuova Scott Patron ST con ABS di Bosch - EBIKE MAG
Scott presenta la nuova Patron, la sua ebike full power con il nuovo motore Bosch Gen 5, una batteria da 800Wh, 150mm di escursione al posteriore, 170mm (o 150) all’anteriore e il nuovo sistema ABS di Bosch sui modelli di punta. Il formato ruote è 29/29 pollici, mentre il telaio può essere...
Sì sono inventati quella cagata di magnete sul cerchio per togliere sensori che possano gustarsi e dare errori. È l'unico pericolo della ruota fonica... Vedi Pedrosa anni fa.
Si solo con l'ABS, ma l'angolo penso sia rilevato dai sensori Imu:
Non solo con Bosch ... La ruota fonica invece del sensore semplice con magnete è un'ottima evoluzione che anche gli altri costruttori dovrebbero inserire e credo lo faranno in futuro se non vogliono restare indietro.
Preciso che è una mia deduzione perché ho provato più ripartenze su fondi diversi e la risposta è sempre stata diversa ma sempre con la massima trazione. Idem nei rilanci in uscita di curva, ho sentito più volte il posteriore spingere sull'anteriore mentre Bosch intraversa.
La ruota fonica NON c'è, esiste solo in caso di upgrade con ABS e attualmente ragiona solo con ABS.
Sì ma la ruota fonica l'ha praticamente inventata Bosch, non si tratta di fare un'elettronica da MotoGp. Se non l'hanno fatto finora è perché pensavano che tanto bastava quello che già c'era... FINORA.
Dubito fortemente
Si non mi riferivo alla sola ruota fonica, ma al pacchetto in generale. La gente non sa come funziona il motore, ma intanto vuole quello piu’ potente e quello che gli viene presentato in una certa maniera. Per ora la vince bosch, ma, metto dei ma per il futuro….. e se la discriminante e’ il prezzo…. Guardiamo ai costi di mezzi come la scott patron ecc ecc….pure brutta oltre che cara…
So che sono ripetitivo, ma DJI il passo avanti l ha fatto nell integrare un sistema motore/batterie piccolo e performante e di metterlo su un telaio leggero, in modo da amplificare le prestazioni in salita (anche se la maggior parte dei rider continua a preferire le assistenze basse) e a mantenere in discesa un comportamento simile ad una enduro muscolare.
La gente normale non capirà tecnicamente ma che sia più piccolo, più leggero, più potente e più facile è lì da vedere. Sono d'accordo che la discriminante sarà il prezzo. Me l'ha detto anche il ragazzo di Ridewill, però arriveranno anche altri prodotti e non tra molto tempo. Mi ha parlato di Forbidden ce già si sapeva ma probabilmente anche Fantic. Siamo a febbraio gli dò 2 anni per diventare terzo se non secondo fornitore se i mercati rimangono così.
