fix62
Ebiker specialissimus
Scusa , mi sembra che Alex...65 e tu, dite proprio l'opposto, poi il Purion può piacere o no, ma tutto è tranne che un ''televisore.''....
Ultima modifica:
Aggiornamenti SW Bosch Gen4 (non sistema "smart")
- Creatore Discussione alexnotari65
- Data di Inizio
Si, la questione è proprio la minore "delicatezza" del Purion anche rispetto al Kiox; se poi ci si mette il fatto che uno dei parametri per me essenziali è il dislivello percorso (il mio metro di misura per l'autonomia), che purtroppo nemmeno il Kiox dà, mi costringerà in ogni caso a portare un computerino gps sul manubrio.
federicotv
Ebiker espertibus
Si, non avevo letto bene il suo messaggio; probabilmente intende l'Intuvia.
Piccolo OT: Ho avuto il solito problemino di cuscinetto indurito sul Gen2; spedito dal mio meccanico una settimana fa, è in arrivo il motore nuovo da Bosch; la garanzia era scaduta da 2 giorni, ma non hanno fatto alcun problema!!
Questo è uno dei motivi principali per cui rimango fedele a Bosch, con tutte le sue "limitazioni"!!
Anch'io uso un computerino dedicato, il display mi serve solo per conoscere lo stato della batteria e il livello di assistenza. Come comandi il Purion è il migliore e se lo rompi costa pochissimo sostituirlo.
pedalerosso
Ebiker specialissimus
Rolly
Ebiker celestialis
kilowatt
Ebiker celestialis
Piccolo non è in raffronto ad altri. Però quando vedo manubri ingombri di gps, comandi vari, ricchi premi e cotillones (e non sono pochi) mi viene da pensare
Prime impressioni di guida della modalità Magi Tour di Moustache; pare un pò deludente, almeno secondo il tester.
vttae.fr
Nouveautés - On a testé le mode Moustache Magic Tour - VTTAE.fr
Magical Mystery Tour En collaboration avec le motoriste Bosch, Moustache nous propose le Magic Tour, une nouvelle mise à jour pour le Performance Line CX
vttae.fr
L'articolo non mi ha chiarito tutto.
Secondo l'autore, Magic Tour dovrebbe risolvere il problema dell'Eco troppo debole e del Tour troppo invasivo (un Eco un peu mou et un Tour qu’ils trouvent trop violent), rappresentando quindi una modalità automatica tra Eco e Sport, con il plus della coppia massima di 85Nm e dell’Extended Boost (Magic Tour, pour moi, oscille entre l’Eco et l’ancien mode Sport en fonction de ce que le terrain et le pilote lui demandent).
Il grafico allegato all'articolo conferma la premessa (la curva del Magic Tour sta a Tour più o meno come quella dell'E-MTB sta a Sport):
Sulla carta, quindi, dovrebbe rappresentare un'eccellente opzione per quelle situazioni in cui E-MTB è troppo invasivo (per esempio, le partenze su salita ripida).
L'autore, però, conclude dicendo che questa modalità è troppo debole ed è utile solo a chi vuole consumare meno su terreni non troppo impegnativi.
In realtà, manca un vero confronto con Tour, per cui non si capisce se Magic Tour sia più o meno potente.
Credo sia utile che chi ha fatto l'aggiornamento dia una sua impressione sul forum: l'argomento è interessante perché anche Trek propone qualcosa di simile (chiamato E-MTB Light) e, se tanto mi dà tanto, penso che nel futuro Bosch estenderà la modalità automatica-leggera a tutti i produttori di bici.
Secondo l'autore, Magic Tour dovrebbe risolvere il problema dell'Eco troppo debole e del Tour troppo invasivo (un Eco un peu mou et un Tour qu’ils trouvent trop violent), rappresentando quindi una modalità automatica tra Eco e Sport, con il plus della coppia massima di 85Nm e dell’Extended Boost (Magic Tour, pour moi, oscille entre l’Eco et l’ancien mode Sport en fonction de ce que le terrain et le pilote lui demandent).
Il grafico allegato all'articolo conferma la premessa (la curva del Magic Tour sta a Tour più o meno come quella dell'E-MTB sta a Sport):
Sulla carta, quindi, dovrebbe rappresentare un'eccellente opzione per quelle situazioni in cui E-MTB è troppo invasivo (per esempio, le partenze su salita ripida).
L'autore, però, conclude dicendo che questa modalità è troppo debole ed è utile solo a chi vuole consumare meno su terreni non troppo impegnativi.
In realtà, manca un vero confronto con Tour, per cui non si capisce se Magic Tour sia più o meno potente.
Credo sia utile che chi ha fatto l'aggiornamento dia una sua impressione sul forum: l'argomento è interessante perché anche Trek propone qualcosa di simile (chiamato E-MTB Light) e, se tanto mi dà tanto, penso che nel futuro Bosch estenderà la modalità automatica-leggera a tutti i produttori di bici.
In realtà nel grafico la potenza arriva a Turbo, ma si, leggendo l'articolo, secondo il tester non andrebbe oltre a Sport, che troverei anche giusto. Chi ha chiesto a Bosch della modalità di Trek "emtb lite", ha ricevuto la risposta che farebbe da 0 a 250%, per cui il discorso del tester si farebbe più veritiero se fosse cosi anche Magic Tour.
Un amico ha fatto il primo giro con la Moustache nuova, sabato scorso, ma viene da altro motore, per cui le sue impressioni non possono essere paragonate. Oltretutto non è allenato. Mi ha detto che nei pezzi più duri metteva comunque EMTB, evidentemente spinge di più di Magic Tour, a parità di forza impressa sui pedali.
Rolly
Ebiker celestialis
"Personalmente ho quindi trovato questa modalità - non sgradevole - ma un po 'fastidiosa."
Queste parole del tester mi hanno lasciato perplesso.
In negativo ovvio...
Il grosso pregio della modalità EMTB viene vanificato dalla pochezza dell'assistenza.
Meno divertimento quindi,più autonomia( ??) Più naturalezza nella pedalata = molta più fatica.
Ci saranno estimatori, sicuro.
Ma anche no....
Queste parole del tester mi hanno lasciato perplesso.
In negativo ovvio...
Il grosso pregio della modalità EMTB viene vanificato dalla pochezza dell'assistenza.
Meno divertimento quindi,più autonomia( ??) Più naturalezza nella pedalata = molta più fatica.
Ci saranno estimatori, sicuro.
Ma anche no....
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Secondo me non tenete conto del fatto che sia emtb che magictour ed emtblite siano mappature automatiche autoadattive, che se si basano sul fatto che più si spinge sui pedali e più c è assistenza.
Senza una prova diretta con le vostre gambette, dai grafici non si arriverà mai ad un reale riscontro dell efficacia del sistema bosch.
Senza una prova diretta con le vostre gambette, dai grafici non si arriverà mai ad un reale riscontro dell efficacia del sistema bosch.
guecio
Ebiker velocibus
si appunto... se io che sono abituato a TOUR spingo di + con le gambe e mi arriva motore e consumo di TURBO alla fine consumerò di + negli stessi percorsi.
Tutte ste mappe autoadattive mi fanno sempre più pensare al fatto che la vera rivoluzione in BOSCH ci sarà solo quando tramite una APP e con un dispositivo piccolo ,kyox?, potremmo cambiare l'assistenza come va bene per le nostre, singole, esigenze
Tutte ste mappe autoadattive mi fanno sempre più pensare al fatto che la vera rivoluzione in BOSCH ci sarà solo quando tramite una APP e con un dispositivo piccolo ,kyox?, potremmo cambiare l'assistenza come va bene per le nostre, singole, esigenze
Si vero, ma questo è valido solo se usi anche Eco alternato a Tour. Altrimenti questa modalità parte da Eco, e con tutte le sfumature che stanno in mezzo, e leggendo quanto scritto dal tester, occorre più gamba per arrivarci, per cui vuol dire che il motore mette meno potenza e quindi meno consumi. È un po’ quello che secondo me ha fatto Orbea con lo Shimano EP8 RS.
Secondo me quelli di bosch non Hanno capito una cosa.... Che eco è fiacco e tour è troppo forte... Invece di intervenire sul tour... Basterebbe alzare di un 20%eco e abbassare di un 20% tour.... Ma ci sono o ci fanno???
Si ma poi Bosch, senza un Eco così basso, non potrebbe dimostrare tutta quella possibile grande autonomia...
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Secondo me anche con la possibilità di personalizzazione non se ne esce, troppo ancora legati alla pedalata senza assistenza.
Con il motore che assiste si deve cambiare approccio, se voi continuate a spingere come un dannato,tieni un livello basso e se è troppo faticoso stringi i denti e metti un rapporto più corto,andrai più lento ma di sicuro consumi poca batteria.
La mappatura adattiva per me ha senso se non si tolgono quelle fisse ,che devono essere ben spaziate .
steu851
Ebiker grandiosus
per l'eco non è quello che hanno fatto sul Gen4? poi ok hanno aumentato anche tour. Però (parlando del Gen 4) se eco è 70 e Tour 120% vorrebbe dire alzare eco a 90 ed abbassare tour a 10, sarebbero praticamente uguali, stessa cosa sul Gen2 eco 50->70% tout 100 -> 80%