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Veniva venduta con il classico freno a destra e cambio a sinistra collegato con un cavo flessibile, ho preferivo il collegamento diretto, più sicuro e meno elastico.

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Mi spieghi, gentilmente il motivo, dato che il mio bultaco blu 350 dei primi anni 80 è sempre stato lavato, asciugato e trattato con silicone spray e dopo più di quarant'anni non ha ne segni di ossidazione sull acciaio e alluminio e niente screpolature sulle gomme e le plastiche. Non lo uso...

Il silicone spray, dopo la pulizia e dopo aver coperto con la pellicola per alimenti i dischi freno, lo spruzzo su tutta la bici, mantiene le parti sia in gomma che in plastica, previene l ossidazione dei metalli, ma soprattutto, quando si sporca con una veloce spolverata torna nuova e brillante.

Provvisoriamente puoi limitare l'escursione con un cordino della lunghezza giusta, tenuto da due fascette.di nylon.

Non conosco il sucu , ma personalmente, userei una resina epossidica mescolata a limatura di ferro fine e poi limerei la parte eccedente.

Bosch nel 2021 era uscita con un display touch a colori , blocco motore, navigazione, fascia cardio, assistenze modificabili e tanto altro ( Nyon) ma grandi critiche e poco successo.

Mi sa che fino a quando non arriveranno in cina, i sindacati che come da noi hanno difeso più i lazzaroni che i lavoratori, la situazione non cambierà.

E mettendoci i maroni ...sotto?

Non mi ricordo tanto bene, ma mi sembra di sì. Adesso non posso, ma dopo provo a guardarci.

Va abbinato con il barcone del telaio.

Per un cantone te lo spedisco volentieri, ma perderei un possibile amico.

Inutile, impreciso e a volte malfunzionante, tolto dopo due mesi, mai avuto ripensamenti.

Non devi dare la pedalata di proposito ma andarci sopra i una discesa scassata senza catena, così ne siamo sicuri.

Inspiegabile, dovrò rivedere tutte le mie convinzioni. Proverò anch'io, anche se mi scoccia tornare spingendo la bici oppure mi tengo in tasca catena e pinza.

Bravo, sono curioso anch'io di una prova senza catena, non ho mai avuto una occasione simile dato che non frequento trail con risalite meccanizzate. Aspetto volentieri la tua prova, secondo me si, non sentirai nessun rattle.

Vins, detto bonariamente "rassegnati", la soluzione ci sarebbe, ma non te la consiglio, basterebbe molare un dentino si è uno no del cricchetto all'interno del motore in modo da avere un angolo più ampio prima dell ingaggio così che il tiro catena del carro in movimento non lo faccia cioccare di...

È perfettamente normale se lo sbatti contro il cricchetto , lo fa anche il mio yamaha oltre al bosch, per ovviare a questo il nuovo ha della plastica interna per attutire il colpo.

Il motore non ha nulla, è lo sferragliare dell' ingaggio, prova a cambiare rapporto e tenerlo sul più piccolo e poi sul più grande scegliendo quello che sferraglia di meno.

Penso che a qualsiasi resina epossidica bicomponente si possa aggiungere del pigmento colorato.