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maledetti cinesi... ci prendono nelle scelte!!

io prima di ritirare la bici volevo far smontare il fanale subito dal negozio. poi mi sono dimenticato di dirglielo e ho visto che è una banalità metterlo e toglierlo. quindi l'ho lasciato. vero è che sembra una bici del mercatone. questo è indiscutibile. vero anche però che funziona molto bene...

prova a vedere se trovi i tappini che si usano per chiudere i passaggi guaina quando ci monta l'AXS. mal che vada lo perdi ma costano poco...

sì +/- come capitato a me... come detto sono i settaggi della reattività e spinta su cui lavorare. oltre all'overrun. ad esempio c'è un pezzo dove dopo una salita discertamente lunga c'è uno spiazzo dove tutti ci si ferma a bere un'attimo e li per ripartire c'è un muretto con 3 gradoni in...

ah dimenticavo. domanda generale... COME AVETE IMPOSTTAO IL CARRO? dal negozio è impostato tutto corto. ma le Ebike col carro corto secondo me lavorano male. si sbilanciano sul ripido. appena finisco di settare le cose base. e trovo la quadra (con i freni). mi metto a sperimentare. se ad esempio...

nella prima rampetta dove ho avuto problemi. arrivavo da una salita continua e regolare ma da guidare un attimo. tra radici e canali poi c'è un tornante un po' bastardo perchè molto scavato. così passando hanno creato una variante. vai dritto e aggiri il tornante. ma devi in pratica salire sulla...

bisogna secondo me lavorare di fino sui settaggi che non siano NM e watt. li ci sono i parametri chiave. oltre all'overun che è facile da capire e percepire

la velocità media è secondo me ottima io nel giro di eri 25x1000 ho visto cuore medio 130 e max 150. da qui vedo che sei molto più allenato di me

comunque vedo che di strada e sislivello se ne fa tanta!! 1800/2000 dsl non sono banali... io al momento credo di averne meno fisicamente. oppure li potrei fare ma poi arrivo a casa e vado in coma. non sono per niente allenato. il fisico mi fa farebbe fare le cose ma mi brucerei di brutto...

probabilmente i fattori sono 2... mi devo abituare al motore. adesso c'è caso ne usi sempre un po' troppo. forse dipende dalla tipologia di giri e salite che fai

boh non so. tinei conto che io vengo da 60 Nm e 350 watt. per me tutto è un razzo spaziotempo... peso 66 kg nudo e non sono un uomo da birra e divano...

non so come sie abituato e che giri fai. ma 1600d+ e 46 km, finito col 38%, non è un consumo... anche perchè non sarai salito ai 7 kmh credo

ah dimenticavo. con questi settaggi motore anche se abbastanbza depotenziati soprattutto nelle modalità che si usano di più ho visto che lavoro praricamente fino ai pignoni 7/8. forse in eco userei le altre. ma finchè mgiro da solo ECO non la uso quasi mai. in quest'ottica la corona da 38 è...

ci sta. anche se cambiando i nomi un po' mi incasino... appena ho 5 minuti mando i miei settaggi. che sono un po' più alti mi pare. però in teoria una AUTO settato bene potresti fare il 90% dei giri solo con quello. anche se probabilmente consumi di più. io posso parargonare solo al FAZUA...

aggiornamento... ieri nel mio giro diciamo così preferito...giro che va dall'XC al qualche passaggio enduro. completo... ho usato tutte le assistenze del motore anche due sgasate in boost per provare. 25 km e 990 di dislivello. finito col 54% di batteria. usato veramente poco ECO. quasi tutto in...

a prenderli in mano i dischi da 2.5 fanno impressione quanto son rigidi e pesanti... dovrebbe essere un plus

i maven non li ho mai provati. ma la frenata srama me piace. come ergonomia leva e modulabilità. mai CODE hanno troppe pippe... quando le pastiglie si consumano anche con RSC tutta chiusa la leva si allunga. poi vabbeh essendo DOT non mi fanno impazzire.

a me han detto di sì... in più maven da silver in su hanno il punto contatto pastiglie regolabile

grazie. prima di cambiare impianto proverò le galfer. magari a me bastano. non faccio più tanto enduro, ma frenare devo comunque frenare. e il dover tirare tanto la leva mi stanca la mano. in trail lunghi non è una bella cosa. anche se non EWS. pastiglie già arrivate. quando ho 1 oretta cambio e...

ieri ho fatto il secondo giro con AMFLOW PX Pro. giovedì scorso finito il giro col 59% di batteria. ieri quando sono andato a caricarla era al 56% non ho inserito la SIM. così come info